CN219770092U - 一种飞轮 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种飞轮，涉及自行车配件的技术领域，改善了现有防滑飞轮拆装皮带不方便的问题，其包括外轮、嵌入外轮且与其相对转动的内芯以及用于连接外轮和内芯的端盖，外轮两侧沿周向均匀设置有若干挡片，挡片与外轮为可拆卸式连接。本申请挡片可以减少皮带脱落的可能性，可拆卸式的挡片还便于对皮带进行拆装、对车辆进行维修。

Description

一种飞轮

技术领域

本申请涉及自行车配件的技术领域，尤其是涉及一种飞轮。

背景技术

现有的非机动车辆如三轮车、自行车锁用的驱动系统由皮带和飞轮相连接组成，自行车飞轮也称为链轮，可分为多级飞轮和单级飞轮。其中，儿童单车多采用单级飞轮，单级飞轮一般包括内芯、套装于内芯上的外轮以及与内芯螺纹连接的端盖，外轮外壁设置有与皮带配合的齿轮，外轮内壁设有与内芯的卡接槽配合的棘齿，外轮与内芯相互配合单向转动，从而实现飞轮的传动，带动皮带转动,但是在使用过程中经常会有皮带脱离飞轮的情况发生。

公告号为CN103407544U的中国专利公开了一种永不掉链的自行车后链轮，包括轮体，轮体两侧的圆周外壁上固定安装有环形挡板，环形挡板高度超出链轮的齿的高度，环形挡板使用不锈钢制成且与轮体之间焊接连接。

上述技术通过在轮体两侧焊接环形挡板的结构，虽然能够解决自行车皮带松弛后很容易从飞轮脱落的问题，但是需要对自行车进行维修时，因为两侧挡板固定，很难将皮带从飞轮上取下，无论拆卸还是安装皮带都非常麻烦，另外，也有一体铸造成型的防掉带飞轮，因为飞轮本体需要高强度材质要求的材料制成，增设的挡板会增加用料，提高成本。

发明内容

为了改善现有防滑飞轮拆装皮带不方便的问题，本申请提供一种飞轮。

本申请提供一种飞轮，采用如下的技术方案：

一种飞轮，包括外轮、嵌入所述外轮且与其相对转动的内芯以及用于连接所述外轮和所述内芯的端盖，所述外轮两侧沿周向均匀设置有若干挡片，所述挡片与所述外轮为可拆卸式连接。

通过采用上述技术方案，挡片可以减少皮带脱落的可能性，可拆卸式的挡片便于对皮带进行拆装、对车辆进行维修。

可选的，所述挡片包括防护部和设置于所述防护部下端的限位部，所述外轮开设有供所述防护部插设的连接槽，所述限位部与所述外轮抵接。

通过采用上述技术方案，挡片与外轮具体的可拆卸方式为将挡片插设于飞轮中，且限位部可限制挡片从飞轮中脱离。

可选的，所述外轮开设有连通所述连接槽的容置槽，所述容置槽内嵌置有驱使所述挡片与所述外轮抵紧的弹性件，所述弹性件与所述限位部抵接。

通过采用上述技术方案，弹性件可使挡片与外轮连接得更加紧密，进一步减少挡片从飞轮中脱离的可能性。

可选的，所述弹性件为具有弹性的橡胶圈。

通过采用上述技术方案，橡胶圈与挡片上限位部接触面积更大，使连接更加紧密，而且橡胶圈拆装更加方便。

可选的，所述连接槽和所述容置槽之间开设有连通的用于容纳所述限位部的限位槽。

通过采用上述技术方案，将挡片依次从容置槽、限位槽和连接槽中穿设而出，限位部嵌入限位槽中，限位部的另一面与橡胶圈抵紧，从而使挡片与飞轮的连接更加紧密、稳定。

可选的，所述容置槽连通设置于所述外轮的侧壁上。

通过采用上述技术方案，可直接从外轮的侧壁将弹性件取出，进而拆下挡片，更加方便。

可选的，所述飞轮的侧壁于所述容置槽两侧延伸设置有若干挡块。

通过采用上述技术方案，挡块可限制弹性件从容置槽中脱落，结构更加稳定。

可选的，所述防护部上开设有若干散热孔。

通过采用上述技术方案，皮带传动的过程中摩擦产生大量热量，挡片上设置散热孔可降低皮带的热量，延长皮带的使用寿命。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

1.挡片可以减少皮带脱落的可能性，可拆卸式的挡片便于对皮带进行拆装、对车辆进行维修；

2.通过设置橡胶圈抵紧挡片与皮带，不仅使连接更加紧密，还便于拆卸；

3.可选择成本较低的材质制作挡片，降低飞轮防掉带飞轮的生产成本。

附图说明

图1是本申请中飞轮的结构示意图；

图2是实施例1中飞轮的部分结构剖视图；

图3是实施例2中飞轮的部分结构剖视图。

附图标记说明：1、外轮；11、连接槽；12、限位槽；13、容置槽；14、挡块；2、内芯；3、端盖；4、挡片；41、防护部；42、限位部；43、散热孔；5、弹性件。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

实施例1：

参照图1，本申请实施例公开一种飞轮，包括外轮1、嵌入外轮1且与其相对转动的内芯2以及用于连接外轮1和内芯2的端盖3，外轮1两侧沿周向均匀设置有若干用于限制皮带从飞轮脱落出的挡片4。

参照图2，为了便于对皮带进行拆装，挡片4与外轮1为可拆卸式连接。具体的，挡片4包括防护部41和设置于防护部41下端的限位部42，防护部41上开设有若干散热孔43，外轮1开设有供防护部41插设的连接槽11，限位部42与外轮1抵接且可设置为与外轮1的外壁相适应的弧形。本实施例中连接槽11可开设为连通外轮1的外壁至内壁，限位部42与外轮1的内壁抵接，再通过内芯2和端盖3的侧壁分别将两侧的挡片4与限位部42抵紧。进一步的，为了使挡片4与飞轮的连接更加稳定，飞轮的内壁连通连接槽11可开设有用于容纳限位部42的限位槽12。

本申请实施例1的实施原理为：

安装挡片4时，先将全部挡片4从外轮1的内环空腔中将挡片4的防护部41从连接槽11中穿设而出，限位部42嵌入限位槽12中，再将内芯2嵌入外轮1中，最后旋入端盖3，完成飞轮的安装，内芯2的侧壁与端盖3的侧壁分别将两侧挡片4的限位部42底面抵紧，从而将挡片4与飞轮紧密连接在一起；拆卸时先取下端盖3和内芯2，再取出挡片4。

实施例2：

参照图3，为了在不拆卸飞轮本体的情况下对挡片4进行拆装，外轮1开设有连通连接槽11的容置槽13，容置槽13连通设置于外轮1的侧壁上，容置槽13、限位槽12和连接槽11沿外轮1内壁往外壁方向依次设置，容置槽13内嵌置有驱使挡片4与外轮1抵紧的弹性件5，弹性件5可设置为弹簧或具有弹性的橡胶圈，本实施例中优选的实施方式为橡胶圈。进一步优化的，飞轮的侧壁于容置槽13两侧延伸设置有若干挡块14，挡块14可限制弹性件5从容置槽13中脱落，结构更加稳定。

本申请实施例2的实施原理为：

先将飞轮本体的外轮1、内芯2和端盖3安装好，再将挡片4依次从容置槽13、限位槽12和连接槽11中穿设而出，限位部42嵌入限位槽12中，随后将橡胶圈嵌入容置槽13内，橡胶圈的侧壁将两侧挡片4的限位部42底面抵紧，从而将挡片4与飞轮紧密连接在一起；拆卸时先取下橡胶圈，再取出挡片4。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种飞轮，包括外轮（1）、嵌入所述外轮（1）且与其相对转动的内芯（2）以及用于连接所述外轮（1）和所述内芯（2）的端盖（3），其特征在于：所述外轮（1）两侧沿周向均匀设置有若干挡片（4），所述挡片（4）与所述外轮（1）为可拆卸式连接。

2.根据权利要求1所述的一种飞轮，其特征在于：所述挡片（4）包括防护部（41）和设置于所述防护部（41）下端的限位部（42），所述外轮（1）开设有供所述防护部（41）插设的连接槽（11），所述限位部（42）与所述外轮（1）抵接。

3.根据权利要求2所述的一种飞轮，其特征在于：所述外轮（1）开设有连通所述连接槽（11）的容置槽（13），所述容置槽（13）内嵌置有驱使所述挡片（4）与所述外轮（1）抵紧的弹性件（5），所述弹性件（5）与所述限位部（42）抵接。

4.根据权利要求3所述的一种飞轮，其特征在于：所述弹性件（5）为具有弹性的橡胶圈。

5.根据权利要求3所述的一种飞轮，其特征在于：所述连接槽（11）和所述容置槽（13）之间开设有连通的用于容纳所述限位部（42）的限位槽（12）。

6.根据权利要求3所述的一种飞轮，其特征在于：所述容置槽（13）连通设置于所述外轮（1）的侧壁上。

7.根据权利要求3所述的一种飞轮，其特征在于：所述飞轮的侧壁于所述容置槽（13）两侧延伸设置有若干挡块（14）。

8.根据权利要求2所述的一种飞轮，其特征在于：所述防护部（41）上开设有若干散热孔（43）。