CN219769898U - 地铁检修状态下的照明设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电气检修技术领域，特别涉及地铁检修状态下的照明设备，包括带有行走轮的车座、照明调节组件及可调放置组件；车座一端连接有推拉握柄，车座上部分别设置有照明调节组件及可调放置组件；通过在车座上部设置有照明调节组件，能够在要照明地铁底部其他方向时，可以通过转动转动盘，使与转动盘通过调节调节杆一、角度调节部及调节杆二连接的照明灯转动至相应地照明方向，避免现有照明设备在对地铁底部其他方向照明检修时，需要移动照明设备整体来改变照明方向的不便。

Description

地铁检修状态下的照明设备

技术领域

本实用新型涉及电气维修技术领域，特别涉及地铁检修状态下的照明设备。

背景技术

在地铁运行一段时间后，为确保地铁能持续正常运行或对隐患地排出，通常需对地铁进行定期的检修或维护。在对地铁进行检修时，首先将地铁驱动至供检修人员检修的检修槽之上停止，然后检修人员再拿着照明设备或检修工具下至检修槽内，用照明设备将地铁底部需要检修位置照亮，辅之维修工具进行维修，以完成对地铁检修的辅助照明过程。

以上对地铁底部进行照明时，检修人员一手拿着照明电筒朝地铁底部进行照射，另一只手拿着维修工具对其进行维修，这样用一只手拿着维修工具对其进行维修，不仅影响维修进度，而且在更换部件时，还需要其他人地辅助才能完成。针对以上这种现象，公开号为CN202220477671.7中的一种状态检修便捷的地铁供电设备解放了检修人员拿着照明电筒的一只手，但这种地铁供电设备还存在以下问题：

当需要对地铁底部其他方向的检修点进行照明时，由于该一种状态检修便捷的地铁供电设备中的照明灯只设置在一个方向，而并不是供电箱四个方向都设置，需要移动供电箱整体，使供电箱设置有照明灯的方向朝向需要检修的方向，这样才能完成对该检修方向的照明，由此给其他方向维修时的照明带来巨大的不便。

由此，有必要对地铁检修的照明设备进行改进及设计，以解决传统照明设备在对地铁底部其他方向照明检修时，需要移动照明设备整体来改变方向照明方向的不便问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出地铁检修状态下的照明设备，以解决传统照明设备在对地铁底部其他方向照明检修时，需要移动照明设备整体来改变照明方向的不便问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

地铁检修状态下的照明设备，包括带有行走轮的车座、照明调节组件及可调放置组件；所述车座一端连接有推拉握柄，车座上部分别设置有照明调节组件及可调放置组件；照明调节组件包括检修台、转动盘、调节杆一、角度调节部、调节杆二及照明灯；检修台设置于车座上部，转动盘底部通过转轴与检修台转动连接，转动盘上部通过调节杆一活动端与角度调节部连接；角度调节部另一端与调节杆二支座可调连接；调节杆二活动端与安装座连接，安装座上安装有带防护罩的照明灯。

进一步，所述角度调节部包括U型调节座及调节螺栓；调节座一端与调节杆一活动端连接，调节座侧壁开设有限位螺孔一，限位螺孔一通过调节螺栓与限位螺孔二相适配，限位螺孔二开设于调节杆二底座上。

进一步，所述限位螺孔一沿调节座侧壁呈半圆环分布，相邻两个限位螺孔一角度设置为10°、15°及25°中的任意一个。

进一步，所述调节杆一及调节杆二均为伸缩杆；伸缩杆包括固定套管及活动管；固定套管滑动套设于活动管上，固定套管内壁开设有滑槽，滑槽与活动管外壁上的滑条相适配。

进一步，所述固定套管上开设有限位孔一，限位孔一通过限位销子一与活动管开设的限位孔二可调连接。

进一步，所述转动盘上部设置有转动握柄及限位孔三，限位孔三通过限位销子二与限位孔四可调连接，限位孔四呈环形分布于检修台上部。

进一步，所述可调放置组件包括支撑座、调节套筒、螺纹调节杆、固定套筒及工具收纳槽；支撑座设置于车座上部，支撑座上部通过调节套筒与螺纹调节杆相适配，螺纹调节杆上的光滑端通过轴承与固定套筒转动连接，固定套筒设置于工具收纳槽底部。

进一步，所述行走轮设置为带有轮刹的防滑轮，防滑轮上设置有防滑条纹。

工作时：将该照明设备搬至架设地铁下方的维修槽内，推动该照明设备移至要检修的位置，先转动转动盘，使照明灯转向地铁底部检修的方向，再调节调节杆一及调节杆二长度，使照明灯移动至要检修的位置附近，然后再调节角度调节部，使照明灯转向检修位置，以辅助检修人员对地铁地检修作业，避免传统照明设备在对地铁底部其他方向照明检修时，需要移动照明设备整体来改变照明方向的不便；当照明调节组件调节好时，将维修工具放置于可调放置组件内，并调节可调放置组件至合适的取拿位置，便于检修人员对维修工具地取放，避免重复从地面取拿维修工具的不便。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果之一：

1、本实用新型通过在车座上部设置有照明调节组件，能够在要照明地铁底部其他方向时，可以通过转动转动盘，使与转动盘通过调节调节杆一、角度调节部及调节杆二连接的照明灯转动至相应地照明方向，避免现有照明设备在对地铁底部其他方向照明检修时，需要移动照明设备整体来改变照明方向的不便。

2、本实用新型通过在车座上部设置有用于放置维修工具的可调放置组件，能够在检修人员需要拿取维修工具对地铁底部进行维修时，可以将盛装有维修工具的可调放置组件调至适合检修人员拿取的位置，便于检修人员对维修工具地取放，避免重复从地面取拿维修工具的不便。

附图说明

图1为本实用新型结构前视示意图。

图2为本实用新型结构俯视示意图。

图3为本实用新型结构中检修台及限位孔四集成俯视示意图。

图4为本实用新型结构后视示意图。

图5为本实用新型图4中A部位的局部放大示意图。

图6为本实用新型结构左视示意图。

图7为本实用新型结构中伸缩杆内部示意图。

图8为本实用新型结构中伸缩杆外部示意图。

图中，1-行走轮，2-车座，3-照明调节组件，4-可调放置组件，5-推拉握柄，6-检修台，7-转动盘，8-调节杆一，9-角度调节部，10-调节杆二，11-照明灯，12-转轴，13-调节杆二支座，14-安装座，15-调节座，16-调节螺栓，17-限位螺孔一，18-限位螺孔二，19-固定套管，20-活动管，21-滑条，22-限位孔一，23-限位销子一，24-限位孔二，25-转动握柄，26-限位孔三，27-限位销子二，28-限位孔四，29-支撑座，30-调节套筒，31-螺纹调节杆，32-固定套筒，33-工具收纳槽。

具体实施方式

如图1-8所示，为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

请参阅图1-2，地铁检修状态下的照明设备，包括带有行走轮1的车座2、照明调节组件3及可调放置组件4；车座2一端连接有推拉握柄5，车座2上部分别设置有照明调节组件3及可调放置组件4；照明调节组件3包括检修台6、转动盘7、调节杆一8、角度调节部9、调节杆二10及照明灯11；检修台6设置于车座2上部，转动盘7底部通过转轴12与检修台6转动连接，转动盘7上部通过调节杆一8活动端与角度调节部9连接；角度调节部9另一端与调节杆二支座13可调连接；调节杆二10活动端与安装座14连接，安装座14上安装有带防护罩的照明灯11；其中，转轴12与检修台6连接处设置有轴承。

工作时，将该照明设备搬至架设地铁下方的维修槽内，推动该照明设备移至要检修的位置，先转动转动盘7，使照明灯11转向地铁底部检修的方向，再调节调节杆一8及调节杆二9长度，使照明灯11移动至要检修的位置附近，然后再调节角度调节部9，使照明灯11转向检修位置，以辅助检修人员对地铁地检修作业，避免传统照明设备在对地铁底部其他方向照明检修时，需要移动照明设备整体来改变照明方向的不便。

当照明调节组件调节好时，将维修工具放置于可调放置组件4内，并调节可调放置组件4至合适的取拿位置，便于检修人员对维修工具地取放，避免重复从地面取拿维修工具的不便。

请参阅图2、图4、图3及图6，为对调节杆二13进行角度调节，故设置角度调节部9，角度调节部9包括U型调节座15及调节螺栓16；具体的，调节座15侧壁与调节杆一8活动端固定连接，调节座15侧壁开设有限位螺孔一17，限位螺孔一17通过调节螺栓16与限位螺孔二18相适配，限位螺孔二18开设于调节杆二支座13上；当要通过调节调节杆二10的角度，来进一步调节照明灯11的角度时，先将调节螺栓16拆下，转动调节杆二10至合适地位置，使转动调节杆二支座13上的限位螺孔一17转至与限位螺孔二18对齐，然后用调节螺栓16将限位螺孔一17转至与限位螺孔二18连接起来，以完成对调节杆二10地角度调节。

需要说明的是，限位螺孔一17沿调节座15侧壁呈半圆环分布，相邻两个限位螺孔一17角度设置为10°、15°及25°中的任意一个；本方案中，相邻两个限位螺孔一17角度优先为10°，以便通过调节螺栓16对调节杆二10进行角度调节。

请参阅图1、图7及图8，调节杆一8及调节杆二10均为伸缩杆；伸缩杆包括固定套管19及活动管20；具体的，固定套管19设置为一端敞开的圆柱空腔体结构，固定套管19滑动套设于活动管20上，固定套管19内壁开设有条状滑槽，条状滑槽与活动管20外壁上的条状滑条21相适配；当要调节调节杆一8及调节杆二10的长度时，可以拉动活动套管29沿固定套管19内的条状滑槽向外延伸或向内收回，以达到调节杆一8及调节杆二10伸长及回缩地过程。

需要说明的是，条状滑槽只沿固定套管19内壁开设部分；条状滑槽一方面为滑条21滑动提供滑行轨道，另一方面对活动管20起到限位地作用，避免活动管20从固定套管19中滑出。

请参阅图1及图8，为避免伸缩杆(伸缩杆：调节杆一及调节杆二)在调节后发生回缩的状况，故在固定套管19上开设有限位孔一22，限位孔一22通过限位销子一23与活动管20开设的限位孔二24可调连接；当伸缩杆调至合适的位置时，使限位孔一22与限位孔二24对齐，然后用限位销子一23插设于限位孔一22与限位孔二24中，使伸缩杆处于锁死状态，避免伸缩杆发生回缩而影响照明灯11地照明作业，进一步提高该设备地稳定性。

请参阅图1-3，为驱动对转动盘7转动，在转动盘7上部设置有转动握柄25，当检修人员要对地铁底部的其他方向进行检修照明时，可以握住转动握柄25，顺时针或逆时针转动转动盘7，使照明灯11转至要检修的地方辅助照明；在此过程中，为防止转动盘7在指定位置照明时发生转动，故在转动盘7上设置有限位孔三26，限位孔三26通过限位销子二27与限位孔四28可调连接，限位孔四28呈环形分布于检修台6上部；当转动盘7带动照明灯11转至合适地检修位置时，先使限位销子二27对准限位孔四28，再将限位销子二27从限位销子二27及限位孔四28中穿过，使转动盘7处于锁定状态，避免照明灯11在照明时发生转动地状况。

请参阅图2、图4及图6，为便于地铁检修人员更轻松地拿取检修工具，在车座2上部设置有可调放置组件4；具体的，可调放置组件4包括支撑座29、调节套筒30、螺纹调节杆31、固定套筒32及工具收纳槽33；更为具体的，支撑座29呈矩形状在车座2上部设置为四块，每块支撑座29上部分别与调节套筒30固定端连接，调节套筒30另一端通过调节套筒30内壁的螺纹与螺纹调节杆31相适配，螺纹调节杆31一端为光滑端，光滑端外套有轴承，轴承嵌设在固定套筒32的内部，固定套筒32设置与工具收纳槽33的底部。

在检修人员下至地铁下方的维修道，对地铁底部进行检修时，可以调节螺纹调节杆31，使装有检修工具的工具收集槽33向上或向下移至合适地取拿位置，便于检修人员更轻松地拿取检修工具，摆脱以往检修时，需蹬下及站起式地从地面拿不同维修工具的繁琐过程，大幅度降低检修人员的劳动强度，也进一步提高维修效率。

请参阅图1，为使行走轮1具有刹车功能，将行走轮1设置为带有轮刹的防滑轮，当行走轮1带动照明设备对地铁底部检修的部件进行维修时，可以利用轮刹将行走轮1刹死，避免照明设备因发生移动而影响检修人员地检修作业，进一步提高该照明设备的稳定性；在本方案中，为避免行走轮1打滑，在防滑轮上设置有防滑条纹，以增大行走轮1与地面之间的摩擦，进一步提高行走轮1的防滑性。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (8)

1.地铁检修状态下的照明设备，其特征在于：包括带有行走轮(1)的车座(2)、照明调节组件(3)及可调放置组件(4)；所述车座(2)一端连接有推拉握柄(5)，车座(2)上部分别设置有照明调节组件(3)及可调放置组件(4)；照明调节组件(3)包括检修台(6)、转动盘(7)、调节杆一(8)、角度调节部(9)、调节杆二(10)及照明灯(11)；检修台(6)设置于车座(2)上部，转动盘(7)底部通过转轴(12)与检修台(6)转动连接，转动盘(7)上部通过调节杆一(8)活动端与角度调节部(9)连接；角度调节部(9)另一端与调节杆二支座(13)可调连接；调节杆二(10)活动端与安装座(14)连接，安装座(14)上安装有带防护罩的照明灯(11)。

2.根据权利要求1所述的地铁检修状态下的照明设备，其特征在于：所述角度调节部(9)包括U型调节座(15)及调节螺栓(16)；调节座(15)一端与调节杆一(8)活动端连接，调节座(15)侧壁开设有限位螺孔一(17)，限位螺孔一(17)通过调节螺栓(16)与限位螺孔二(18)相适配，限位螺孔二(18)开设于调节杆二支座(13)上。

3.根据权利要求2所述的地铁检修状态下的照明设备，其特征在于：所述限位螺孔一(17)沿调节座(15)侧壁呈半圆环分布，相邻两个限位螺孔一(17)角度设置为10°、15°及25°中的任意一个。

4.根据权利要求1所述的地铁检修状态下的照明设备，其特征在于：所述调节杆一(8)及调节杆二(10)均为伸缩杆；伸缩杆包括固定套管(19)及活动管(20)；固定套管(19)滑动套设于活动管(20)上，固定套管(19)内壁开设有滑槽，滑槽与活动管(20)外壁上的滑条(21)相适配。

5.根据权利要求4所述的地铁检修状态下的照明设备，其特征在于：所述固定套管(19)上开设有限位孔一(22)，限位孔一(22)通过限位销子一(23)与活动管(20)开设的限位孔二(24)可调连接。

6.根据权利要求1所述的地铁检修状态下的照明设备，其特征在于：所述转动盘(7)上部设置有转动握柄(25)及限位孔三(26)，限位孔三(26)通过限位销子二(27)与限位孔四(28)可调连接，限位孔四(28)呈环形分布于检修台(6)上部。

7.根据权利要求1所述的地铁检修状态下的照明设备，其特征在于：所述可调放置组件(4)包括支撑座(29)、调节套筒(30)、螺纹调节杆(31)、固定套筒(32)及工具收纳槽(33)；支撑座(29)设置于车座(2)上部，支撑座(29)上部通过调节套筒(30)与螺纹调节杆(31)相适配，螺纹调节杆(31)上的光滑端通过轴承与固定套筒(32)转动连接，固定套筒(32)设置于工具收纳槽(33)底部。

8.根据权利要求1所述的地铁检修状态下的照明设备，其特征在于：所述行走轮(1)设置为带有轮刹的防滑轮，防滑轮上设置有防滑条纹。