CN219756016U - 一种高温用润滑系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高温用润滑系统，包括供油系统及回油系统，供油系统将油箱内润滑油提供到用油点，回油系统将用油点润滑油回抽到油箱，供油系统包括初步加热器及高温加热器，初步加热器将润滑油加热到润滑系统可承受的温度范围，高温加热器设置于供油口前端，高温加热器将润滑油温度加热到用油点所需温度，初步加热器及高温加热器分步进行加热，提高了加热效率，同时初步加热对润滑系统不会产生损坏保护了润滑系统各部件，当润滑油在即将到达用油点时再进行高温加热既提高了加热效率，同时又保护了润滑系统各部件，因此本高温用润滑系统在满足高温需求的同时，既保证了润滑系统的安全运行，又提高了加热效率。

Description

一种高温用润滑系统

技术领域

本实用新型涉及润滑系统技术领域，尤其涉及一种高温用润滑系统。

背景技术

近年来，随着我国经济的持续快速发展，机械行业取得了长足的进步，用于机械润滑的润滑系统目前已广泛运用于冶金、矿山、水泥、电厂等机械设备的动静压或滑履轴承的集中润滑中。润滑系统工作时，油泵从油箱中吸出油液，经过滤器及阀门等部件后直接输送至机械设备需要润滑的部位，使机械设备的相对运动部位得到较好的润滑，并带走运动时磨损金属微粒，经过滤后流回油箱，形成循环润滑系统。

在现有技术中，常用产品所用润滑油温度为80度以下，而且在此温度下，润滑系统各运行部件可在较安全的工况下稳定运行。

特殊的机械设备在运行过程中需要较高的润滑油温度，润滑油温度最高可达200度，此种温度对于润滑系统具有较大的损坏。

因此，在实际应用中需要一种可提供较高温度润滑油的高温用润滑系统，用以满足特殊高温需求。

实用新型内容

本实用新型公开了一种高温用润滑系统，解决了上述常用润滑系统不能适应提供高温润滑液的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高温用润滑系统，包括底座、油箱、供油系统及回油系统，所述底座设置于润滑系统底部，所述底座上部中心设有所述油箱，所述油箱内部容纳有润滑油，所述油箱一侧连接设有所述供油系统，所述供油系统将所述油箱内润滑油提供到用油点，所述油箱另一侧连接设有所述回油系统，所述回油系统将用油点润滑油回抽到所述油箱，所述供油系统包括初步加热器及高温加热器，所述初步加热器将润滑油加热到所述润滑系统可承受的温度范围，所述高温加热器设置于供油口前端，所述高温加热器将润滑油温度加热到用油点所需温度。

作为本实用新型进一步的方案：所述初步加热器设置于所述油箱内部，所述油箱固定设有温度计及温度传感器对所述油箱内润滑油温度进行显示及监控。

作为本实用新型进一步的方案：所述供油系统还包括供油泵及过滤器，所述供油泵与所述油箱通过管路连接，所述供油泵将油箱内润滑油抽出后通过所述过滤器进行过滤净化，所述过滤器后部设有所述高温加热器。

作为本实用新型进一步的方案：所述回油系统包括通过管路连接的回油泵及冷却器，所述回油泵通过管路与回油口连接，所述回油泵将润滑油自回油口抽回经过所述冷却器冷却后回传至所述油箱。

作为本实用新型进一步的方案：所述高温加热器包括加热腔、进油口及出油口，所述加热腔内部设有加热管，润滑油自进油口进入所述加热腔内部进行加热，达到所需温度后润滑油自出油口排出所述高温加热器。

作为本实用新型进一步的方案：所述加热腔外部设有保温层。

作为本实用新型进一步的方案：所述进油口设置于所述加热腔下部，所述出油口设置于所述加热腔上部。

作为本实用新型进一步的方案：所述出油口设置有放气阀。

作为本实用新型进一步的方案：所述加热腔底部设有排污口。

作为本实用新型进一步的方案：所述冷却器连接设有出水口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

高温用润滑系统，包括供油系统及回油系统，供油系统将油箱内润滑油提供到用油点，回油系统将用油点润滑油回抽到油箱，供油系统包括初步加热器及高温加热器，初步加热器将润滑油加热到润滑系统可承受的温度范围，高温加热器设置于供油口前端，高温加热器将润滑油温度加热到用油点所需温度，初步加热器及高温加热器分步进行加热，提高了加热效率，同时初步加热对润滑系统不会产生损坏保护了润滑系统各部件，当润滑油在即将到达用油点时再进行高温加热既提高了加热效率，同时又保护了润滑系统各部件。

因此本高温用润滑系统在满足高温需求的同时，既保证了润滑系统的安全运行，又提高了加热效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型一种高温用润滑系统的俯视结构示意图。

图2为本实用新型一种高温用润滑系统的侧视结构示意图。

图3为本实用新型一种高温用润滑系统高温加热器的结构示意图。

附图标记注释：

1、底座；2、油箱；3、供油系统；4、回油系统；31、初步加热器；32、供油泵；33、过滤器；34、高温加热器；35、供油口；41、回油口；42、回油泵；43、冷却器；44、出水口；341、加热腔；342、加热管；343、进油口；344、出油口；345、保温层；346、放气阀；347、排污口；

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实施例公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

需要说明，实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在实施例中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

如图1-3所示：

高温用润滑系统，包括底座1、油箱2、供油系统3及回油系统4，底座1设置于润滑系统底部，底座1上部中心设有油箱2，油箱2内部容纳有润滑油，油箱2一侧连接设有供油系统3，供油系统3将油箱2内润滑油提供到用油点，油箱2另一侧连接设有回油系统4，回油系统4将用油点润滑油回抽到油箱2。

供油系统3包括初步加热器31及高温加热器34，初步加热器31将润滑油加热到润滑系统可承受的温度范围，高温加热器34设置于供油口35前端，高温加热器34将润滑油温度加热到用油点所需温度。初步加热器31及高温加热器34分步进行加热，提高了加热效率，同时初步加热对润滑系统不会产生损坏保护了润滑系统各部件，当润滑油在即将到达用油点时再进行高温加热既提高了加热效率，同时又保护了润滑系统各部件。

优选的，初步加热器31设置于油箱2内部，油箱2固定设有温度计及温度传感器对油箱2内润滑油温度进行显示及监控。

另外，供油系统3还包括供油泵32及过滤器33，供油泵32与油箱2通过管路连接，供油泵32将油箱2内润滑油抽出后通过过滤器33进行过滤净化，过滤器33后部设有高温加热器34进行高温加热，高温加热器34后部设有供油口35，供油口35与用油点连接，供油系统3将温度达到要求的润滑油通过供油口35提供到用油点。

回油系统4包括通过管路连接的回油泵42及冷却器43，回油泵42通过管路与回油口41连接，回油泵42将润滑油自回油口41抽回经过冷却器43冷却后回传至油箱2，冷却器43可将回流的润滑油冷却到润滑系统可承受的温度范围，例如可冷却到初步加热器31可将润滑油加热的温度。冷却器43连接设有出水口44，出水口44可将冷却产生的液体排出，保护润滑系统正常运转。

优选的，高温加热器34包括加热腔341、进油口343及出油口344，加热腔341内部设有加热管342，润滑油自进油口343进入加热腔341内部进行加热，达到所需温度后润滑油自出油口344排出高温加热器34。润滑系统包括控制柜，控制柜可以对加热温度进行调节，并包括温度控装置，自动控制加热效果。

其中，加热腔341外部设有保温层345。

进油口343设置于加热腔341下部，出油口344设置于加热腔341上部。

出油口344设置有放气阀346。

加热腔341底部设有排污口347。

润滑系统工作流程：

1、启动前通过油箱2安装的初步加热器31将油温升高到润滑系统可承受的温度范围，此为初次加热。例如，温度加热至80℃。温度计和温度传感器处于显示、监控状态。

2、启动供油泵32，将初次加热后的润滑油送至过滤器33，将杂质过滤，保证润滑油输出的清洁度。

3、润滑油通过过滤器33后，进入高温加热器34将温度加热到用油点所需的温度，高温加热器34将润滑油温度从80℃升至180℃，此为高温加热。

4、输出的润滑油流量、温度、压力通过控制柜进行调节监控。

5、输出的压力根据传感器的信号，通过压力调节阀自行控制，以稳定在一个设定的范围内。

6、送至设备用油点的润滑油需要通过回油泵42抽回，经过冷却器43由高温降低至润滑系统可承受的范围，如将油温从250℃降低至80℃。

在实际应用中：

高温用润滑系统，包括供油系统3及回油系统4，供油系统3将油箱2内润滑油提供到用油点，回油系统4将用油点润滑油回抽到油箱2，供油系统3包括初步加热器31及高温加热器34，初步加热器31将润滑油加热到润滑系统可承受的温度范围，高温加热器34设置于供油口35前端，高温加热器34将润滑油温度加热到用油点所需温度，初步加热器31及高温加热器34分步进行加热，提高了加热效率，同时初步加热对润滑系统不会产生损坏保护了润滑系统各部件，当润滑油在即将到达用油点时再进行高温加热既提高了加热效率，同时又保护了润滑系统各部件。

因此本高温用润滑系统在满足高温需求的同时，既保证了润滑系统的安全运行，又提高了加热效率。

最后应说明的是：以上公开仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。本申请的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (10)

1.一种高温用润滑系统，包括底座(1)、油箱(2)、供油系统(3)及回油系统(4)，所述底座(1)设置于润滑系统底部，所述底座(1)上部中心设有所述油箱(2)，所述油箱(2)内部容纳有润滑油，所述油箱(2)一侧连接设有所述供油系统(3)，所述供油系统(3)将所述油箱(2)内润滑油提供到用油点，所述油箱(2)另一侧连接设有所述回油系统(4)，所述回油系统(4)将用油点润滑油回抽到所述油箱(2)，其特征在于：所述供油系统(3)包括初步加热器(31)及高温加热器(34)，所述初步加热器(31)将润滑油加热到所述润滑系统可承受的温度范围，所述高温加热器(34)设置于供油口(35)前端，所述高温加热器(34)将润滑油温度加热到用油点所需温度。

2.根据权利要求1所述的一种高温用润滑系统，其特征在于：所述初步加热器(31)设置于所述油箱(2)内部，所述油箱(2)固定设有温度计及温度传感器对所述油箱(2)内润滑油温度进行显示及监控。

3.根据权利要求1所述的一种高温用润滑系统，其特征在于：所述供油系统(3)还包括供油泵(32)及过滤器(33)，所述供油泵(32)与所述油箱(2)通过管路连接，所述供油泵(32)将油箱(2)内润滑油抽出后通过所述过滤器(33)进行过滤净化，所述过滤器(33)后部设有所述高温加热器(34)。

4.根据权利要求1所述的一种高温用润滑系统，其特征在于：所述回油系统(4)包括通过管路连接的回油泵(42)及冷却器(43)，所述回油泵(42)通过管路与回油口(41)连接，所述回油泵(42)将润滑油自回油口(41)抽回经过所述冷却器(43)冷却后回传至所述油箱(2)。

5.根据权利要求1所述的一种高温用润滑系统，其特征在于：所述高温加热器(34)包括加热腔(341)、进油口(343)及出油口(344)，所述加热腔(341)内部设有加热管(342)，润滑油自进油口(343)进入所述加热腔(341)内部进行加热，达到所需温度后润滑油自出油口(344)排出所述高温加热器(34)。

6.根据权利要求5所述的一种高温用润滑系统，其特征在于：所述加热腔(341)外部设有保温层(345)。

7.根据权利要求5所述的一种高温用润滑系统，其特征在于：所述进油口(343)设置于所述加热腔(341)下部，所述出油口(344)设置于所述加热腔(341)上部。

8.根据权利要求5所述的一种高温用润滑系统，其特征在于：所述出油口(344)设置有放气阀(346)。

9.根据权利要求5所述的一种高温用润滑系统，其特征在于：所述加热腔(341)底部设有排污口(347)。

10.根据权利要求4所述的一种高温用润滑系统，其特征在于：所述冷却器(43)连接设有出水口(44)。