CN219754934U - 一种用于调节大转矩导叶的双伺服油缸结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于调节大转矩导叶的双伺服油缸结构，包括两个双向调节伺服油缸以及一个转盘，两个双向调节伺服油缸分别设置在转盘的两侧，且所述双向调节伺服油缸上方伸缩端通过锁紧螺母和长螺母与连接杆连接，所述连接杆与插块之间通过锁紧螺母连接，所述插块上方与调节杆一端鼓形销钉活动连接，所述调节杆的另一端与拨杆通过一对平键连接，所述拨杆设置在转盘内侧，所述转盘外侧围绕设置有多个可调导叶，所述可调导叶通过销钉与转盘滑动连接，所述可调导叶的另一端固定设置有转轴销钉。本实用新型实现了可调导叶安全、稳定调节的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及径流涡轮技术领域，具体为一种用于调节大转矩导叶的双伺服油缸结构。
背景技术
随着人们对节能减排工作的愈加重视，利用气体余热余压发电技术的发展已成为必然趋势。其中径流涡轮结构为典型的结构之一，且在涡轮进口处增加可调导叶结构，可使涡轮在较大流量范围内都有较高的发电效率。
在自主研发二氧化碳径流涡轮压差发电设备中，传动结构中各个零件的受力和零件间的传动力都很大。若仍采用通常的设计思路，用单个拨杆推动转盘，则需增大各零部件的设计尺寸，进而导致蜗壳、出气端盖等大部件尺寸增大、机组总重增加，造成成本增多，影响机组效率和经济效益。因此，针对上述问题提出一种用于调节大转矩导叶的双伺服油缸结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于调节大转矩导叶的双伺服油缸结构，包括两个双向调节伺服油缸以及一个转盘，两个双向调节伺服油缸分别设置在转盘的两侧，且所述双向调节伺服油缸上方伸缩端通过锁紧螺母和长螺母与连接杆连接，所述连接杆与插块之间通过锁紧螺母连接，所述插块上方与调节杆一端鼓形销钉活动连接，所述调节杆的另一端与拨杆通过一对平键连接，所述拨杆设置在转盘内侧，所述转盘外侧围绕设置有多个可调导叶，所述可调导叶通过销钉与转盘滑动连接，所述可调导叶的另一端通过转轴销钉固定在端盖上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型采用左右两侧双向调节伺服油缸共同作用的方式，减小了传动结构各零部件的应力，在不改变机组最优设计尺寸的基础上，实现了可调导叶安全、稳定调节的目的。
附图说明
图1是本实用新型逆时针转动的结构示意图；
图2是本实用新型的鼓形销钉的连接侧剖视图；
图3是本实用新型的顺时针转动的结构示意图。
图中的附图标记及名称如下：
1、双向调节伺服油缸；2、锁紧螺母；3、长螺母；4、连接杆；5、插块；6、调节杆；7、鼓形销钉；8、拨杆；9、平键；10、转轴销钉；11、销钉；12、可调导叶；13、转盘；14、螺栓；15、弹簧垫圈；16、压环。
具体实施方式
如附图1、2所示，本实用新型提供的一种用于调节大转矩导叶的双伺服油缸结构，包括两个双向调节伺服油缸1以及一个转盘13，两个双向调节伺服油缸1分别设置在转盘13的两侧，且所述双向调节伺服油缸1上方伸缩端通过锁紧螺母2和长螺母3与连接杆4连接，所述连接杆4与插块5之间通过锁紧螺母2连接，所述插块5上方与调节杆6一端鼓形销钉7活动连接，因传递转矩大和摩擦力大，调节杆的另一端与拨杆8通过一对平键9连接，所述拨杆8设置在转盘13内侧，两个拨杆8分别以O2和O3为中心旋转；
所述转盘13以O1为中心旋转，且所述转盘13外侧围绕设置有多个可调导叶12，所述可调导叶12通过销钉11与转盘12滑动连接，所述可调导叶12的另一端通过转轴销钉10固定在端盖上，每个可调导叶12以各自的转轴销钉10为轴摆动，从而实现可调导叶12开度的调节。
具体的，2个双向调节伺服油缸1在竖直方向不但承担控制导叶调节的气动力，还要克服调节中零件间的摩擦力，为了不产生压迫损伤，将鼓形销钉7加工成对称结构的鼓形，鼓形平面部分可在条形孔内滑动，鼓形圆弧部分可在插块的孔内转动，为防止鼓形销钉7脱落，鼓形销钉7为双头内螺纹销钉。
具体的，所述插块5上方两侧均分别通过螺栓14与弹簧垫圈15和压环16连接。
工作原理：对比图1和图3可以看出，当左侧双向调节伺服油缸1推动调节杆6向下摆动时，右侧双向调节伺服油缸1推动调节杆6向上摆动，左侧拨杆8逆时针旋转，向下推动转盘13，右侧拨杆8也是逆时针旋转，向上推动转盘13，在两个拨杆8共同推动下，转盘13逆时针转动，同时可调导叶12在销钉11的推动下同时逆时针转动，导叶间的流道逐渐敞开，反之，双向调节伺服油缸1反向供油，每个零件都反向运动，可调导叶12同时顺时针旋转，导叶间的流道逐渐闭合。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
Claims (3)
1.一种用于调节大转矩导叶的双伺服油缸结构，包括两个双向调节伺服油缸(1)以及一个转盘(13)，其特征在于：两个双向调节伺服油缸(1)分别设置在转盘(13)的两侧，且所述双向调节伺服油缸(1)上方伸缩端通过锁紧螺母(2)和长螺母(3)与连接杆(4)连接，所述连接杆(4)与插块(5)之间通过锁紧螺母(2)连接，所述插块(5)上方与调节杆(6)一端鼓形销钉(7)活动连接，所述调节杆的另一端与拨杆(8)通过一对平键(9)连接，所述拨杆(8)设置在转盘(13)内侧，所述转盘(13)外侧围绕设置有多个可调导叶(12)，所述可调导叶(12)通过销钉(11)与转盘(13)滑动连接，所述可调导叶(12)的另一端通过转轴销钉(10)固定在端盖上。
2.根据权利要求1所述的一种用于调节大转矩导叶的双伺服油缸结构，其特征在于：所述鼓形销钉(7)在调节杆(6)一端开设的条形孔内滑动。
3.根据权利要求1所述的一种用于调节大转矩导叶的双伺服油缸结构，其特征在于：所述插块(5)上方两侧均分别通过螺栓(14)与弹簧垫圈(15)和压环(16)连接。
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