CN219754909U - 一种涡轮用的防噪音装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于涡轮技术领域，提供了一种涡轮用的防噪音装置，包括底座，所述底座顶部的后侧固定连接有降噪箱，所述降噪箱包括不锈钢层，所述不锈钢层为封闭的箱体，所述不锈钢层的内腔安装有涡轮，所述涡轮包括涡轮本体，所述涡轮本体的底部固定连接有涡轮座，所述涡轮座的底部与不锈钢层内腔的底部固定连接，该装置解决了现有的一些涡轮设备不具备防噪功能，在涡轮运行时产生巨大的噪音，不仅影响周边的工作环境，还会给工作人员的身体带来损害，其次不具备过滤功能，在涡轮进气的同时容易吸入颗粒物，时间一长容易导致涡轮内部卡壳，减少涡轮使用寿命的情况，本实用新型借助于防噪机构，减小了涡轮运行时产生的噪音，涡轮的实用性更强。

Description

一种涡轮用的防噪音装置

技术领域

本实用新型涉及涡轮技术领域，更具体地说，它涉及一种涡轮用的防噪音装置。

背景技术

涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一，涡轮设备一般通过电机带动涡轮转动实现各种效果，涡轮设备的种类繁多，用途广泛，随着科技的发展，涡轮的使用需求也日益增多，但是现有的一些涡轮设备不具备降噪防噪功能，在涡轮运行时产生巨大的噪音，不仅影响周边的工作环境，还会给工作人员的身体带来损害，其次不具备过滤功能，在涡轮进气的同时容易吸入颗粒物，时间一长容易导致涡轮内部卡壳，减少涡轮的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种涡轮用的防噪音装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种涡轮用的防噪音装置，包括底座，所述底座顶部的后侧固定连接有降噪箱，所述降噪箱包括不锈钢层，所述不锈钢层为封闭的箱体，所述不锈钢层的内腔安装有涡轮，所述涡轮包括涡轮本体，所述涡轮本体的底部固定连接有涡轮座，所述涡轮座的底部与不锈钢层内腔的底部固定连接，所述涡轮本体的正表面安装有进气管，所述进气管的前侧延伸至不锈钢层的外侧，所述涡轮本体的右侧安装有排气管，所述排气管远离涡轮本体的一侧延伸至不锈钢层的外侧，所述进气管前侧的表面固定套设有防噪管，所述底座顶部的前侧固定连接有防噪箱，所述防噪管的前侧贯穿防噪箱。

本实用新型进一步设置为：所述防噪箱内腔的上侧和下侧均固定安装有吸音板层，所述吸音板层的内侧与防噪管的表面贴合，所述防噪管的内腔放置有过滤装置，所述防噪箱左侧的表面开设有配合过滤装置使用的出入槽。

本实用新型进一步设置为：所述过滤装置包括支撑板和过滤网，所述支撑板的右侧延伸至防噪箱的内腔并固定连接有连接块，所述连接块的右侧固定连接有过滤板，所述过滤板为中空设置，所述过滤网的外圈固定连接有安装块，所述安装块的数量为三个，所述安装块通过螺栓与过滤板连接，所述安装块与过滤板的表面均开设有螺孔，所述支撑板的正表面和背表面均固定连接有Z型连接块。

本实用新型进一步设置为：所述不锈钢层的内侧安装有聚氨酯泡沫塑料层，所述聚氨酯泡沫塑料层的内侧安装有减震橡胶层。

本实用新型进一步设置为：所述Z型连接块的右侧与防噪箱的表面相接触，所述Z型连接块的表面贯穿设置有连接螺栓，所述连接螺栓延伸至防噪箱的内腔。

本实用新型进一步设置为：所述减震橡胶层的内侧安装有吸音棉层，所述聚氨酯泡沫塑料层、减震橡胶层和吸音棉层均为U型设置。

本实用新型的优点是：

1、本实用新型通过降噪箱、防噪箱、吸音板层和防噪管的设置，使得涡轮机构具备防噪音的功能，在多个涡轮或者涡轮长时间的使用下，不会出现噪音过大影响周边工作环境的情况，减小了噪音对工作人员身体带来的危害，提高了工作效率，涡轮的实用性更强。

2、本实用新型通过防噪箱和过滤装置的设置，使得涡轮机构同时也具备了过滤的功能，防止在涡轮在运行吸入空气的同时也吸入颗粒碎屑等杂质，避免了时间一长内部颗粒物过多，造成涡轮卡壳的情况，延长了涡轮的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的降噪箱结构剖视图；

图3为图2中A区结构放大图；

图4为本实用新型的防噪箱结构放大图；

图5为本实用新型的过滤装置结构示意图。

图中：1、涡轮本体；2、涡轮座；3、底座；4、排气管；5、进气管；6、降噪箱；61、不锈钢层；62、聚氨酯泡沫塑料层；63、减震橡胶层；64、吸音棉层；7、防噪箱；8、防噪管；9、过滤装置；91、支撑板；92、连接块；93、过滤网；94、安装块；95、过滤板；96、Z型连接块；97、连接螺栓；10、吸音板层；11、涡轮设备。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

请参阅图1-图5，本实用新型提供以下技术方案：

实施例

一种涡轮用的防噪音装置，包括底座3，底座3顶部的后侧固定连接有降噪箱6，降噪箱6包括不锈钢层61，不锈钢层61为封闭的箱体，不锈钢层61为降噪箱6的外表面，质地坚硬，外表光滑，增加了降噪箱6的稳定性，不锈钢层61的内腔安装有涡轮设备11，涡轮设备11包括涡轮本体1，涡轮本体1的底部固定连接有涡轮座2，涡轮座2起到了支撑连接的作用，用于连接涡轮本1和不锈钢层61，涡轮座2的底部与不锈钢层61内腔的底部固定连接，涡轮本体1的正表面安装有进气管5，进气管5的前侧延伸至不锈钢层61的外侧，进气管5为涡轮本体1提供气体，涡轮设备11的启动通过进气管5将气体吸入涡轮本体1，涡轮本体1的右侧安装有排气管4，排气管4远离涡轮本体1的一侧延伸至不锈钢层61的外侧，进气管5前侧的表面固定套设有防噪管8，底座3顶部的前侧固定连接有防噪箱7，防噪管8的前侧贯穿防噪箱7，防噪管8起到了吸噪、隔音的作用，将涡轮设备11运行时吸入的气体进行初步降噪，防噪箱7与防噪管8的配合使用，大大降低了气流吸入时产生的噪音，提高了涡轮设备11的实用性；

防噪箱7内腔的上侧和下侧均固定安装有吸音板层10，吸音板层10的内侧与防噪管8的表面贴合，通过吸音板层10，可对涡轮设备11吸入的气流进行初步降噪，防噪管8的内腔放置有过滤装置9，防噪箱7左侧的表面开设有配合过滤装置9使用的出入槽，通过出入槽，方便了过滤装置9的安装，在不用时可将过滤装置9拆卸，方便了过滤装置9的使用；

过滤装置9包括支撑板91和过滤网93，支撑板91的右侧延伸至防噪箱7的内腔并固定连接有连接块92，连接块92的右侧固定连接有过滤板95，连接块92起到了支撑连接的作用，增加了过滤板95使用的稳定性，过滤板95为中空设置，过滤网93的外圈固定连接有安装块94，安装块94的数量为三个，安装块94用于和过滤板95连接，使得过滤网93便于拆卸，安装块94通过螺栓与过滤板95连接，安装块94与过滤板95的表面均开设有螺孔，支撑板91的正表面和背表面均固定连接有Z型连接块96，通过螺孔，使得过滤网93和过滤板95便于拆卸安装，在需要时可对过滤网93进行更换，增加了过滤装置9的实用性；

不锈钢层61的内侧安装有聚氨酯泡沫塑料层62，聚氨酯泡沫塑料层62的内侧安装有减震橡胶层63，不锈钢层61为降噪箱6的外表面，质地光滑，材质坚硬，增加了防噪箱7的实用性，聚氨酯泡沫塑料层62具有较好的隔音、吸音效果，同时还具备防水阻燃的功能，再吸收噪音的同时也保证了涡轮设备11使用的安全性；

Z型连接块96的右侧与防噪箱7的表面相接触，Z型连接块96的表面贯穿设置有连接螺栓97，连接螺栓97延伸至防噪箱7的内腔，通过Z型连接块96和连接螺栓97的配合使用，将过滤装置9与防噪箱7固定连接，防止过滤装置9放置完成后收到外力而移动，过滤效果差，同时也方便了过滤装置9的拆装，增加了过滤装置9的实用性；

减震橡胶层63的内侧安装有吸音棉层64，吸音棉层64将涡轮设备11运行时产的噪音吸收，减少了大部分的噪音，聚氨酯泡沫塑料层62、减震橡胶层63和吸音棉层64均为U型设置，减震橡胶层63具备良好的减震效果，较小了涡轮设备11运行时产生振动频率，同时也减小了振动产生的噪音。

本实用新型提供的一种涡轮用的防噪音装置的工作原理如下：当涡轮设备11启动时，气体首先通过防噪管8进入到防噪箱7内部，吸音板层10和防噪管8对气流声进行初步降噪，同时空气经过过滤网93，过滤网93对空气进行过滤，防止颗粒碎屑等杂质一同进入涡轮本体1，空气通过过滤网93和进气管5进入到涡轮本体1内部，最后通过排气管4排出，在涡轮设备11运行振动的过程中，吸音棉层64吸收大部分运行时产生的噪音，橡胶减震层63减小了涡轮设备11运行的振动，涡轮设备11运行更加平稳噪音更小，聚氨酯泡沫塑料层62起到了隔音的效果，将剩余的小部分噪音隔离，大大提高了涡轮机构的防噪音功能。

本实用新型借助于防噪机构，减小了涡轮运行时产生的噪音，涡轮的实用性更强。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种涡轮用的防噪音装置，其特征在于：包括底座(3)，所述底座(3)顶部的后侧固定连接有降噪箱(6)，所述降噪箱(6)包括不锈钢层(61)，所述不锈钢层(61)为封闭的箱体，所述不锈钢层(61)的内腔安装有涡轮设备(11)，所述涡轮设备(11)包括涡轮本体(1)，所述涡轮本体(1)的底部固定连接有涡轮座(2)，所述涡轮座(2)的底部与不锈钢层(61)内腔的底部固定连接，所述涡轮本体(1)的正表面安装有进气管(5)，所述进气管(5)的前侧延伸至不锈钢层(61)的外侧，所述涡轮本体(1)的右侧安装有排气管(4)，所述排气管(4)远离涡轮本体(1)的一侧延伸至不锈钢层(61)的外侧，所述进气管(5)前侧的表面固定套设有防噪管(8)，所述底座(3)顶部的前侧固定连接有防噪箱(7)，所述防噪管(8)的前侧贯穿防噪箱(7)。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮用的防噪音装置，其特征在于：所述防噪箱(7)内腔的上侧和下侧均固定安装有吸音板层(10)，所述吸音板层(10)的内侧与防噪管(8)的表面贴合，所述防噪管(8)的内腔放置有过滤装置(9)，所述防噪箱(7)左侧的表面开设有配合过滤装置(9)使用的出入槽。

3.根据权利要求2所述的一种涡轮用的防噪音装置，其特征在于：所述过滤装置(9)包括支撑板(91)和过滤网(93)，所述支撑板(91)的右侧延伸至防噪箱(7)的内腔并固定连接有连接块(92)，所述连接块(92)的右侧固定连接有过滤板(95)，所述过滤板(95)为中空设置，所述过滤网(93)的外圈固定连接有安装块(94)，所述安装块(94)的数量为三个，所述安装块(94)通过螺栓与过滤板(95)连接，所述安装块(94)与过滤板(95)的表面均开设有螺孔，所述支撑板(91)的正表面和背表面均固定连接有Z型连接块(96)。

4.根据权利要求1所述的一种涡轮用的防噪音装置，其特征在于：所述不锈钢层(61)的内侧安装有聚氨酯泡沫塑料层(62)，所述聚氨酯泡沫塑料层(62)的内侧安装有减震橡胶层(63)。

5.根据权利要求3所述的一种涡轮用的防噪音装置，其特征在于：所述Z型连接块(96)的右侧与防噪箱(7)的表面相接触，所述Z型连接块(96)的表面贯穿设置有连接螺栓(97)，所述连接螺栓(97)延伸至防噪箱(7)的内腔。

6.根据权利要求4所述的一种涡轮用的防噪音装置，其特征在于：所述减震橡胶层(63)的内侧安装有吸音棉层(64)，所述聚氨酯泡沫塑料层(62)、减震橡胶层(63)和吸音棉层(64)均为U型设置。