CN219754621U - 一种三级过滤的汽车机油滤芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于过滤器领域，尤其是一种三级过滤的汽车机油滤芯，针对现有的滤芯不方便进行拆卸，以及为了满足过滤器的过滤要求，需要将外芯组件设置的很长才能满足使用的需求的问题，现提出如下方案，其包括上顶盖和下顶盖，所述上顶盖和下顶盖之间分别设有外芯骨架、疏水骨架和内芯骨架，所述上顶盖和下顶盖之间分别设有相同结构的与外芯骨架、疏水骨架和内芯骨架进行连接的连接组件,所述上顶盖和下顶盖之间设有对机油进行处理的处理结构,本实用新型中，可以对机油滤芯进行拆解，分离，对滤芯进行清理，也可以根据机油滤芯的损毁对滤芯进行更换，同时滤芯的依次摆放缩小了外芯滤材的长度，降低了生产的成本。

Description

一种三级过滤的汽车机油滤芯

技术领域

本实用新型涉及过滤器技术领域，尤其涉及一种三级过滤的汽车机油滤芯。

背景技术

汽车机油滤芯，可以滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油，起到保护发动机正常工作，减少磨损，避免堵塞的作用，也负责为发动机提供清洁的燃油以保护燃油系统和提高发动机寿命。

经检索，在公告号为CN211500848U实用新型提供一种三级过滤燃油滤芯总成及其燃油滤清器，属于汽车配件技术领域。其中所涉及三级过滤燃油滤芯总成包括外芯组件、内芯组件、疏水网组件，所述外芯组件内设置有外芯内腔，内芯组件、疏水网组件设置在外芯内腔内，所述外芯组件与内芯组件不连通，所述疏

水网组件入口与外芯组件出口相连通，疏水网组件出口与内芯组件入口相连通；当滤芯总成过滤时，燃油依次经过外芯组件、疏水网组件、内芯组件，实现三级过滤。使用本实用新型提供的滤芯总成可以以分级过滤的方式对燃油进行过滤，保证燃油过滤更清洁，降低了成本，使产品不易堵塞，过滤效率和滤芯总成的使用寿命更久。

以上所述还存在很多不足：

1.汽车机油滤芯经过长期使用后，三层过滤用的滤芯不方便进行拆卸、清理，在某层滤芯出现损毁时，不方便进行更换。

2.在经过过滤时，疏水网组件位于内芯组件的下方，疏水网组件需要占据一定的空间，为了满足过滤器的过滤要求，需要将外芯组件设置的很长才能满足使用的需求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种三级过滤的汽车机油滤芯，解决了现有技术中存在滤芯不方便进行拆卸，以及为了满足过滤器的过滤要求，需要将外芯组件设置的很长才能满足使用的需求的缺点。

本实用新型提供了如下技术方案：

一种三级过滤的汽车机油滤芯，包括上顶盖和下顶盖，所述上顶盖和下顶盖之间分别设有外芯骨架、疏水骨架和内芯骨架，所述上顶盖和下顶盖之间分别设有相同结构的与外芯骨架、疏水骨架和内芯骨架进行连接的连接组件；

所述上顶盖和下顶盖之间设有对机油进行处理的处理结构。

在一种可能的设计中，所述连接组件包括分别设于上顶盖和下顶盖内的螺纹圈，所述外芯骨架的顶部和底部均固定连接有螺纹连接环，且螺纹连接环和螺纹圈螺纹连接，所述疏水骨架的顶部和底部均固定连接有螺纹盘，所述上顶盖内设有内螺纹，且螺纹盘的外壁螺纹连接内螺纹，所述内芯骨架的顶部固定连接有出油管，且出油管螺纹连接顶部的螺纹盘。

在一种可能的设计中，所述处理结构包括设于外芯骨架外侧的外芯滤材，所述疏水骨架和内芯骨架之间设有疏水滤网，所述内芯骨架内设有内芯滤材。

在一种可能的设计中，所述内芯骨架的底部固定连接有出水管，所述出水管的外壁和底部的螺纹盘螺纹连接。

在一种可能的设计中，两个所述螺纹盘相互远离的一侧均固定连接有六角转板。

在一种可能的设计中，所述外芯滤材的两端外壁均固定连接有多个转动扣板。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本实用新型。

本实用新型中，上顶盖和下顶盖之间的外芯滤材、疏水滤网和内芯滤材均可以进行拆卸，满足对滤芯进行清理更换的需要。

本实用新型中，外芯滤材、疏水滤网和内芯滤材由外向内依次叠放，缩小了滤芯的长度，极大的降低了生产的成本。

本实用新型中，可以对机油滤芯进行拆解，分离，对滤芯进行清理，也可以根据机油滤芯的损毁对滤芯进行更换，同时滤芯的依次摆放缩小了外芯滤材的长度，降低了生产的成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的一种三级过滤的汽车机油滤芯的三维结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的一种三级过滤的汽车机油滤芯六角转板的爆炸剖视结构示意图；

图3为本实用新型实施例所提供的一种三级过滤的汽车机油滤芯内芯滤材的剖视结构示意图。

附图标记：

1、上顶盖；2、下顶盖；3、外芯滤材；4、螺纹盘；5、螺纹连接环；6、螺纹圈；7、出油管；8、转动扣板；9、连接内螺纹；10、外芯骨架；11、疏水骨架；12、疏水滤网；13、内芯滤材；14、内芯骨架；15、六角转板；16、出水管。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例进行描述。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，“连接”可以是可拆卸地连接，也可以是不可拆卸地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。此外“连通”可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通。其中，“固定”是指彼此连接且连接后的相对位置关系不变。本实用新型实施例中所提到的方位用语，例如，“内”、“外”、“顶”、“底”等，仅是参考附图的方向，因此，使用的方位用语是为了更好、更清楚地说明及理解本实用新型实施例，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。

实施例

参照图1和图3，一种三级过滤的汽车机油滤芯，包括上顶盖1和下顶盖2，上顶盖1和下顶盖2之间分别设有外芯骨架10、疏水骨架11和内芯骨架14，上顶盖1和下顶盖2之间分别设有相同结构的与外芯骨架10、疏水骨架11和内芯骨架14进行连接的连接组件，上顶盖1和下顶盖2之间设有对机油进行处理的处理结构。

上述技术方案上顶盖1和下顶盖2之间的连接组件以及上顶盖1和下顶盖2之间的处理结构，可达到使过滤器连接成整体的技术效果。

参照图2和图3，连接组件包括分别设于外芯上顶盖1和外芯下顶盖2内的螺纹圈6，外芯骨架10的顶部和底部均固定连接有螺纹连接环5，且螺纹连接环5和螺纹圈6螺纹连接，疏水骨架11的顶部和底部均固定连接有螺纹盘4，所述上顶盖1内设有内螺纹9，且螺纹盘4的外壁螺纹连接内螺纹9，内芯骨架14的顶部固定连接有出油管7，且出油管7螺纹连接顶部的螺纹盘4。

上述技术方案外芯滤材3通过顶部和底部的螺纹连接环5分别在上顶盖1和下顶盖2的螺纹圈6内进行螺纹连接，通过螺纹盘4外壁的螺纹和螺纹圈6内的连接内螺纹9进行螺纹连接，可达到使上顶盖1和外芯下顶盖2与外芯骨架10、疏水骨架11、内芯骨架14之间连接成整体的技术效果。

参照图3，处理结构包括设于外芯骨架10外侧的外芯滤材3，疏水骨架11和内芯骨架14之间设有疏水滤网12，内芯骨架14内设有内芯滤材13。

上述技术方案外芯滤材3、疏水滤网12与内芯滤材13依次摆放，可达到对机油起到过滤的技术效果。

实施例

本实施例的改进在于，参照图3，内芯骨架14的底部固定连接有出水管16，出水管16的外壁和底部的螺纹盘4螺纹连接。

上述技术方案出水管16位于内芯骨架14和螺纹盘4之间，可达到将水随着重力向底部进行排出的技术效果。

参照图2，两个螺纹盘4相互远离的一侧均固定连接有六角转板15。

上述技术方案六角转板15位于螺纹盘4的一侧，可达到对螺纹盘4起到辅助的技术效果。

参照图2，外芯滤材3的两端外壁均固定连接有多个转动扣板8。

上述技术方案多个转动扣板8分别位于外芯滤材3的外壁，可达到对外芯滤材3的转动起到辅助的技术效果。

本技术方案的工作原理及使用流程为：外芯滤材3通过顶部和底部的螺纹连接环5分别在上顶盖1和下顶盖2的螺纹圈6内进行螺纹连接，外芯滤材3外壁的转动扣板8可辅助外芯滤材3，使外芯滤材3便于和上顶盖1进行转动连接，

疏水骨架11的顶部和底部均固定连接有螺纹盘4，通过螺纹盘4外壁的螺纹和螺纹圈6内的连接内螺纹9进行螺纹连接，内芯滤材13和内芯骨架14顶部和底部的出油管7通过螺纹盘4内的螺纹进行螺纹连接，使其成为整体，过滤时，机油依次穿过外芯滤材3、疏水滤网12和内芯滤材13分别对机油进行过滤，机油内的水随着重力流进出水管16，顺着出水管16向外流出，机油随着内芯滤材13通过出油管7，流进发动机内。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内；在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种三级过滤的汽车机油滤芯，其特征在于，包括上顶盖（1）和下顶盖（2），所述上顶盖（1）和下顶盖（2）之间分别设有外芯骨架（10）、疏水骨架（11）和内芯骨架（14），所述上顶盖（1）和下顶盖（2）之间分别设有相同结构的与外芯骨架（10）、疏水骨架（11）和内芯骨架（14）进行连接的连接组件；

所述上顶盖（1）和下顶盖（2）之间设有对机油进行处理的处理结构。

2.根据权利要求1所述的一种三级过滤的汽车机油滤芯，其特征在于，所述连接组件包括分别设于上顶盖（1）和下顶盖（2）内的螺纹圈（6），所述外芯骨架（10）的顶部和底部均固定连接有螺纹连接环（5），且螺纹连接环（5）和螺纹圈（6）螺纹连接，所述疏水骨架（11）的顶部和底部均固定连接有螺纹盘（4），所述上顶盖（1）内设有内螺纹（9），且螺纹盘（4）的外壁螺纹连接内螺纹（9），所述内芯骨架（14）的顶部固定连接有出油管（7），且出油管（7）螺纹连接顶部的螺纹盘（4）。

3.根据权利要求1所述的一种三级过滤的汽车机油滤芯，其特征在于，所述处理结构包括设于外芯骨架（10）外侧的外芯滤材（3），所述疏水骨架（11）和内芯骨架（14）之间设有疏水滤网（12），所述内芯骨架（14）内设有内芯滤材（13）。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种三级过滤的汽车机油滤芯，其特征在于，所述内芯骨架（14）的底部固定连接有出水管（16），所述出水管（16）的外壁和底部的螺纹盘（4）螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种三级过滤的汽车机油滤芯，其特征在于，两个所述螺纹盘（4）相互远离的一侧均固定连接有六角转板（15）。

6.根据权利要求3所述的一种三级过滤的汽车机油滤芯，其特征在于，所述外芯滤材（3）的两端外壁均固定连接有多个转动扣板（8）。