CN219754134U - 一种建筑施工用可调节型支撑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及支撑车技术领域，尤其为一种建筑施工用可调节型支撑车，包括底座，所述底座下端左部与下端右部均固定连接有两个万向轮，所述底座上端左部与上端右部均对称固定连接有两个齿杆，且四个齿杆之间共同啮合连接有稳定机构，所述稳定机构下端中部固定连接有气缸，所述气缸下端与底座固定连接在一起，所述稳定机构上端固定连接有支撑装置，所述底座左端下部与右端下部均固定连接有连接板，且两个连接板上端中部螺纹连接有螺纹杆，且两个螺纹杆下端分别贯穿两个连接板下端并轴承连接有垫板。本实用新型所述的一种建筑施工用可调节型支撑车，通过设置的支撑装置，可根据需要向左平移调整位置，提高了灵活性。

Description

一种建筑施工用可调节型支撑车

技术领域

本实用新型涉及支撑车技术领域，特别涉及一种建筑施工用可调节型支撑车。

背景技术

建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程，在建筑施工过程中利用支撑车辅助施工，在现有的建筑施工用可调节型支撑车使用过程中至少有以下弊端：1、现有的支撑车在使用过程中防止设备移动会对其进行定位，但是需要再次移动位置时会十分麻烦，导致施工效率低；2、现有的设备能够对高度进行调整，但是在升降过程中稳定性角度，启动时容易抖动，降低了安全性，故此，我们推出一种新的建筑施工用可调节型支撑车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种建筑施工用可调节型支撑车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种建筑施工用可调节型支撑车，包括底座，所述底座下端左部与下端右部均固定连接有两个万向轮，所述底座上端左部与上端右部均对称固定连接有两个齿杆，且四个齿杆之间共同啮合连接有稳定机构，所述稳定机构下端中部固定连接有气缸，所述气缸下端与底座固定连接在一起，所述稳定机构上端固定连接有支撑装置，所述底座左端下部与右端下部均固定连接有连接板，且两个连接板上端中部螺纹连接有螺纹杆，且两个螺纹杆下端分别贯穿两个连接板下端并轴承连接有垫板，所述垫板上端前部与上端后部均固定连接有稳定杆，所述稳定杆与连接板活动穿插连接在一起。

优选的，所述支撑装置包括连接框，所述连接框内框壁与后框壁均开有限位槽，且两个限位槽之间共同活动穿插连接有位移机构，所述连接框内前框壁左部与后框壁左部共同活动穿插连接有转动杆，所述转动杆中部外表面固定穿插连接有带动轮，所述转动杆前端贯穿连接框前端左部并固定连接有电机，所述连接框内左框壁与右框壁之间均共同固定连接有稳定柱，所述连接框与稳定机构固定连接在一起。

优选的，所述位移机构包括位移板，所述位移板下端中部固定穿插连接有若干个齿块，所述位移板前端右部与后端右部均固定连接有连接块，且两个连接块之间共同固定连接有位移块，所述位移板下端右部固定连接有两个滑动块，所述位移板与连接框上端紧贴但不连接。

优选的，所述齿块与带动轮啮合连接在一起，所述位移块与两个限位槽活动穿插连接在一起，两个所述滑动块分别与两个稳定柱活动穿插连接在一起。

优选的，所述稳定机构包括支撑板，所述支撑板前端与后端均活动穿插连接有两个转动柱，且四个转动柱远离支撑板的一端均活动穿插连接有齿轮，所述支撑板与气缸固定连接在一起。

优选的，四个所述齿轮分别与四个齿杆啮合连接在一起。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置支撑装置，启动电机，电机的输出端带动转动杆转动，带动轮通过齿块带动位移板位移，使得位移板能够向左平移，方便调整位置，便捷性高；

2、通过设置稳定机构，启动气缸，气缸的输出端延伸并推动支撑板向上位移，与齿杆啮合连接的齿轮转动，并向上位移，提高了支撑板位移的稳定性，降低振动，提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型一种建筑施工用可调节型支撑车的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种建筑施工用可调节型支撑车的支撑装置整体结构仰视图；

图3为本实用新型一种建筑施工用可调节型支撑车的位移机构整体结构仰视图；

图4为本实用新型一种建筑施工用可调节型支撑车的稳定机构整体结构示意图。

图中：1、底座；2、万向轮；3、齿杆；4、稳定机构；5、气缸；6、支撑装置；7、连接板；8、螺纹杆；9、垫板；10、稳定杆；61、连接框；62、限位槽；63、转动杆；64、带动轮；65、电机；66、稳定柱；67、位移机构；671、位移板；672、齿块；673、滑动块；674、连接块；675、位移块；41、支撑板；42、转动柱；43、齿轮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种建筑施工用可调节型支撑车，包括底座1，底座1下端左部与下端右部均固定连接有两个万向轮2，底座1上端左部与上端右部均对称固定连接有两个齿杆3，且四个齿杆3之间共同啮合连接有稳定机构4，稳定机构4下端中部固定连接有气缸5，气缸5下端与底座1固定连接在一起，稳定机构4上端固定连接有支撑装置6，底座1左端下部与右端下部均固定连接有连接板7，且两个连接板7上端中部螺纹连接有螺纹杆8，且两个螺纹杆8下端分别贯穿两个连接板7下端并轴承连接有垫板9，垫板9上端前部与上端后部均固定连接有稳定杆10，稳定杆10与连接板7活动穿插连接在一起。

本实施例中，支撑装置6包括连接框61，连接框61内框壁与后框壁均开有限位槽62，且两个限位槽62之间共同活动穿插连接有位移机构67，连接框61内前框壁左部与后框壁左部共同活动穿插连接有转动杆63，转动杆63中部外表面固定穿插连接有带动轮64，转动杆63前端贯穿连接框61前端左部并固定连接有电机65，连接框61内左框壁与右框壁之间均共同固定连接有稳定柱66，连接框61与稳定机构4固定连接在一起；位移机构67包括位移板671，位移板671下端中部固定穿插连接有若干个齿块672，位移板671前端右部与后端右部均固定连接有连接块674，且两个连接块674之间共同固定连接有位移块675，位移板671下端右部固定连接有两个滑动块673，位移板671与连接框61上端紧贴但不连接；齿块672与带动轮64啮合连接在一起，位移块675与两个限位槽62活动穿插连接在一起，位移块675与两个限位槽62活动穿插连接在一起，两个滑动块673分别与两个稳定柱66活动穿插连接在一起；通过设置支撑装置6，可进行支撑，通过设置带动轮64和齿块672啮合连接在一起，在带动轮64转动时能够带动位移板671位移，通过设置滑动块673和稳定柱66活动穿插连接在一起，从而提高了位移板671位移的稳定性。

本实施例中，稳定机构4包括支撑板41，支撑板41前端与后端均活动穿插连接有两个转动柱42，且四个转动柱42远离支撑板41的一端均活动穿插连接有齿轮43，支撑板41与气缸5固定连接在一起；四个齿轮43分别与四个齿杆3啮合连接在一起；通过设置稳定机构4，提高了高度调节的稳定性，通过设置齿轮43和齿杆3啮合连接在一起，从而提高了支撑板41的稳定性。

需要说明的是，本实用新型为一种建筑施工用可调节型支撑车，在使用过程中，将装置通过四个万向轮2带动设备进行位移，在移动至合适的位置后，转动螺纹杆8，螺纹杆8在连接板7内转动向下位移，螺纹杆8向下移动并推动垫板9向下位移，垫板9带动与其固定连接的稳定杆10在连接板7内滑动，使得垫板9与地面紧贴，防止设备在固定时滑动，启动气缸5，气缸5的输出端延伸并推动支撑板41向上位移，支撑板41向上位移时与齿杆3啮合连接的齿轮43转动，并向上位移，提高了支撑板41位移的稳定性，支撑板41带动与其固定连接的支撑装置6向上位移，使得连接框61移动至合适位置后，启动电机65，电机65的输出端带动与其固定连接的转动杆63转动，转动杆63带动与其固定连接的带动轮64转动，带动轮64通过齿块672带动位移板671位移，使得位移板671带动与其固定连接的连接块674移动，连接块674带动与其固定连接的位移块675在限位槽62内滑动，在位移板671位移时会带动与其固定连接的滑动块673在稳定柱66外表面滑动，提高了位移板671位移的稳定性，使得位移板671能够向左平移，方便调整位置。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种建筑施工用可调节型支撑车，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)下端左部与下端右部均固定连接有两个万向轮(2)，所述底座(1)上端左部与上端右部均对称固定连接有两个齿杆(3)，且四个齿杆(3)之间共同啮合连接有稳定机构(4)，所述稳定机构(4)下端中部固定连接有气缸(5)，所述气缸(5)下端与底座(1)固定连接在一起，所述稳定机构(4)上端固定连接有支撑装置(6)，所述底座(1)左端下部与右端下部均固定连接有连接板(7)，且两个连接板(7)上端中部螺纹连接有螺纹杆(8)，且两个螺纹杆(8)下端分别贯穿两个连接板(7)下端并轴承连接有垫板(9)，所述垫板(9)上端前部与上端后部均固定连接有稳定杆(10)，所述稳定杆(10)与连接板(7)活动穿插连接在一起；

所述支撑装置(6)包括连接框(61)，所述连接框(61)内框壁与后框壁均开有限位槽(62)，且两个限位槽(62)之间共同活动穿插连接有位移机构(67)，所述连接框(61)内前框壁左部与后框壁左部共同活动穿插连接有转动杆(63)，所述转动杆(63)中部外表面固定穿插连接有带动轮(64)，所述转动杆(63)前端贯穿连接框(61)前端左部并固定连接有电机(65)，所述连接框(61)内左框壁与右框壁之间均共同固定连接有稳定柱(66)，所述连接框(61)与稳定机构(4)固定连接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用可调节型支撑车，其特征在于：所述位移机构(67)包括位移板(671)，所述位移板(671)下端中部固定穿插连接有若干个齿块(672)，所述位移板(671)前端右部与后端右部均固定连接有连接块(674)，且两个连接块(674)之间共同固定连接有位移块(675)，所述位移板(671)下端右部固定连接有两个滑动块(673)，所述位移板(671)与连接框(61)上端紧贴但不连接。

3.根据权利要求2所述的一种建筑施工用可调节型支撑车，其特征在于：所述齿块(672)与带动轮(64)啮合连接在一起，所述位移块(675)与两个限位槽(62)活动穿插连接在一起，两个所述滑动块(673)分别与两个稳定柱(66)活动穿插连接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用可调节型支撑车，其特征在于：所述稳定机构(4)包括支撑板(41)，所述支撑板(41)前端与后端均活动穿插连接有两个转动柱(42)，且四个转动柱(42)远离支撑板(41)的一端均活动穿插连接有齿轮(43)，所述支撑板(41)与气缸(5)固定连接在一起。

5.根据权利要求4所述的一种建筑施工用可调节型支撑车，其特征在于：四个所述齿轮(43)分别与四个齿杆(3)啮合连接在一起。