CN219753213U - 一种市政桥梁设计用桩基加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路桥桩基技术领域，具体为一种市政桥梁设计用桩基加固装置，包括底板，所述底板的上表面安装有两个加固弧架，两个所述加固弧架的上表面安装有两个调节弧架，所述底板的上表面安装有四个定位件，所述底板的表面设有辅助装置，所述辅助装置包括两个滑筒，两个所述滑筒均与底板滑动连接，两个所述滑筒的内壁均滑动连接有滑杆，两个所述滑杆的圆弧面均固定连接有四个转轴，八个所述转轴的圆弧面均滑动连接件有加固件，八个所述加固件靠近滑杆的一侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与加固件和滑杆固定连接。本实用新型，解决了定位件容易从地面滑出，从而降低了定位件对装置的定位效果的问题。

Description

一种市政桥梁设计用桩基加固装置

技术领域

本实用新型涉及路桥桩基技术领域，尤其涉及一种市政桥梁设计用桩基加固装置。

背景技术

在路桥桩基技术领域，常常会使用到一种市政桥梁设计用桩基加固装置，桩基加固装置主要是由底板、加固弧架、调节弧架以及定位件等构成，其中底板用于装载加固弧架，加固弧架用于加固桩基，调节弧架用于调节加固位置，定位件用于固定。

公开号为CN217923541U的一项中国专利公开了一种路桥桩基加固装置，包括第一加固弧架和第二加固弧架，所述第一加固弧架和第二加固弧架的上端前后侧均设置有支撑板，所述支撑板贯穿设置有第三安装孔，所述第三安装孔设置有多个且等间距排列，所述第一加固弧架的上方设置有第二调节弧架，所述第二加固弧架的上方设置有第一调节弧架，所述第一调节弧架和第二调节弧架的下端前后侧且相对于支撑板设置有升降槽，所述第一加固弧架和第二加固弧架的相对面设置有弧槽，且第一调节弧架和第二调节弧架的相对面均设置有弧槽，所述弧槽的内部设置有稳固结构。通过上述结构，可进行加固使用。

针对上述及现有的相关技术，发明人认为往往存在以下缺陷：在利用定位件进行固定后，由于定位件的表面比较光滑，而施工场地周围又容易由于车辆行驶产生振动，导致定位件容易从地面滑出，从而降低了定位件对装置的定位效果。

因此，本实用新型提供一种市政桥梁设计用桩基加固装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在定位件容易从地面滑出，从而降低了定位件对装置的定位效果的缺点，而提出的一种市政桥梁设计用桩基加固装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种市政桥梁设计用桩基加固装置，包括底板，所述底板的上表面安装有两个加固弧架，两个所述加固弧架的上表面安装有两个调节弧架，所述底板的上表面安装有四个定位件，所述底板的表面设有辅助装置，所述辅助装置包括两个滑筒，两个所述滑筒均与底板滑动连接，两个所述滑筒的内壁均滑动连接有滑杆，两个所述滑杆的圆弧面均固定连接有四个转轴，八个所述转轴的圆弧面均滑动连接件有加固件，八个所述加固件靠近滑杆的一侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与加固件和滑杆固定连接。

上述部件所达到的效果为：通过设置辅助装置，利用可展开的加固件改善了对底板的定位效果，可以在原本桩基加固的基础上，对桥梁桩基进行进一步加固处理，通过固定件增大与土壤的接触面积达到对桩基加固装置进一步加固的作用，卡扣的设计进一步防止滑筒出现上下方向位移的问题，极大地增加了产品的利用率。

优选的，所述滑筒的圆弧面滑动连接有长杆，所述长杆水平贯穿滑筒和滑杆。

上述部件所达到的效果为：长杆达到方便固定滑筒和滑杆之间的相对位置，防止滑杆与滑筒脱落的问题出现。

优选的，所述长杆的圆弧面螺纹连接有两个定位块，两个所述定位块与滑筒滑动连接。

上述部件所达到的效果为：定位块达到方便固定长杆位置，防止出现长杆与滑筒、滑杆脱离接触的问题出现。

优选的，所述滑筒的圆弧面固定连接有三个卡扣，所述卡扣与底板滑动连接。

上述部件所达到的效果为：卡扣达到防止滑筒在外力作用下发生上下位移的作用。

优选的，所述滑杆远离转轴的一端固定连接有保护垫，所述保护垫为橡胶垫。

上述部件所达到的效果为：由于保护垫为橡胶垫，所以保护垫达到对滑杆上表面的保护作用。

优选的，所述底板的表面设有延长装置，所述延长装置包括插块，所述插块与底板滑动连接，所述插块远离底板的一端固定连接有延长板，所述插块的表面滑动连接有插销，所述插销竖直贯穿插块和底板，所述插销远离底板的一端固定连接有挡板。

上述部件所达到的效果为：通过设置延长装置，在需要延长加固时，可以简单快捷的安装延长板，通过弹簧弹力达到自动扣紧插销，防止插块与底板之间脱离接触，进一步提高了产品的利用率。

优选的，所述插销的圆弧面套有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与挡板和插块固定连接。

上述部件所达到的效果为：第二弹簧达到自动扣紧插销，防止插块与底板之间脱离接触的问题出现。

综上所述：

1.本实用新型中，通过设置辅助装置，利用可展开的加固件改善了对底板的定位效果，可以在原本桩基加固的基础上，对桥梁桩基进行进一步加固处理，通过固定件增大与土壤的接触面积达到对桩基加固装置进一步加固的作用，卡扣的设计进一步防止滑筒出现上下方向位移的问题，极大的增加了产品的利用率。

2.本实用新型中，通过设置延长装置，在需要延长加固时，可以简单快捷的安装延长板，通过弹簧弹力达到自动扣紧插销，防止插块与底板之间脱离接触，进一步提高了产品的利用率。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的辅助装置的内部结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处的放大图；

图4为本实用新型另一角度的立体结构示意图；

图5为本实用新型延长装置的局部结构示意图。

图例说明：1、底板；2、加固弧架；3、调节弧架；4、定位件；5、辅助装置；51、滑筒；52、卡扣；53、滑杆；54、转轴；55、加固件；56、第一弹簧；57、长杆；58、定位块；59、保护垫；6、延长装置；61、插块；62、延长板；63、插销；64、挡板；65、第二弹簧。

具体实施方式

参照图1所示，本实用新型提供一种技术方案：一种市政桥梁设计用桩基加固装置，包括底板1，底板1的上表面安装有两个加固弧架2，两个加固弧架2的上表面安装有两个调节弧架3，底板1的上表面安装有四个定位件4，底板1的表面设有辅助装置5，通过设置辅助装置5，可以在原本桩基加固的基础上，对桥梁桩基进行进一步加固处理，通过固定件增大与土壤的接触面积达到对桩基加固装置进一步加固的作用，卡扣52的设计进一步防止滑筒51出现上下方向位移的问题，极大的增加了产品的利用率，底板1的表面设有延长装置6，通过设置延长装置6，在需要延长加固时，可以简单快捷的安装延长板62，通过弹簧弹力达到自动扣紧插销63，防止插块61与底板1之间脱离接触，进一步提高了产品的利用率。

下面具体说一下其辅助装置5和延长装置6的具体设置和作用。

参照图2和图3所示，本实施方案中：辅助装置5包括两个滑筒51，两个滑筒51均与底板1滑动连接，两个滑筒51的内壁均滑动连接有滑杆53，两个滑杆53的圆弧面均固定连接有四个转轴54，八个转轴54的圆弧面均滑动连接件有加固件55，八个加固件55靠近滑杆53的一侧均固定连接有第一弹簧56，第一弹簧56的两端分别与加固件55和滑杆53固定连接，滑筒51的圆弧面滑动连接有长杆57，长杆57水平贯穿滑筒51和滑杆53，长杆57达到方便固定滑筒51和滑杆53之间的相对位置，防止滑杆53与滑筒51脱落的问题出现，长杆57的圆弧面螺纹连接有两个定位块58，两个定位块58与滑筒51滑动连接，定位块58达到方便固定长杆57位置，防止出现长杆57与滑筒51、滑杆53脱离接触的问题出现，滑筒51的圆弧面固定连接有三个卡扣52，卡扣52与底板1滑动连接，卡扣52达到防止滑筒51在外力作用下发生上下位移的作用，滑杆53远离转轴54的一端固定连接有保护垫59，保护垫59为橡胶垫，由于保护垫59为橡胶垫，所以保护垫59达到对滑杆53上表面的保护作用。

参照图4和图5所示，具体的，延长装置6包括插块61，插块61与底板1滑动连接，插块61远离底板1的一端固定连接有延长板62，插块61的表面滑动连接有插销63，插销63竖直贯穿插块61和底板1，插销63远离底板1的一端固定连接有挡板64，插销63的圆弧面套有第二弹簧65，第二弹簧65的两端分别与挡板64和插块61固定连接，第二弹簧65达到自动扣紧插销63，防止插块61与底板1之间脱离接触的问题出现。

工作原理，当需要对桩基加固装置进行进一步加固时，首先将滑杆53插入滑筒51内壁，此时第一弹簧56处于被压缩状态，当滑杆53到达指定位置时，将长杆57沿水平方向贯穿滑筒51和滑杆53，此时长杆57达到方便固定滑筒51和滑杆53之间的相对位置，防止滑杆53与滑筒51脱落的问题出现，然后将定位块58沿长杆57圆弧面的螺纹转入至紧贴滑筒51，所以定位块58达到方便固定长杆57位置，防止出现长杆57与滑筒51、滑杆53脱离接触的问题出现，将滑筒51与滑杆53固定完毕后，击打保护垫59，由于保护垫59为橡胶垫，所以保护垫59达到对滑杆53上表面的保护作用，保护垫59向下移动带动滑杆53移动，滑杆53移动带动滑筒51向下移动，直至将滑筒51打入地下，此时转动定位块58，抽出长杆57，继续击打保护垫59，将滑杆53推入地下，当固定件的上端与滑筒51内壁脱离接触时，此时弹簧释放弹力，带动定位块58沿转轴54的圆弧面转动，直至固定件与滑杆53呈直角，卡扣52达到防止滑筒51在外力作用下发生上下位移的作用，通过设置辅助装置5，利用可展开的加固件55改善了对底板的定位效果，可以在原本桩基加固的基础上，对桥梁桩基进行进一步加固处理，通过固定件增大与土壤的接触面积达到对桩基加固装置进一步加固的作用，卡扣52的设计进一步防止滑筒51出现上下方向位移的问题，极大的增加了产品的利用率。

当需要对桩基加固装置进行延长加固时，首先拉动挡板64，挡板64移动带动插销63向远离插块61的方向移动，此时第二弹簧65处于被拉伸状态，将插块61放置在合适位置，此时松开挡板64，挡板64移动带动插销63向靠近插块61的方向移动，直至插销63竖直贯穿插块61与底板1，此时第二弹簧65达到自动扣紧插销63，防止插块61与底板1之间脱离接触的问题出现，通过设置延长装置6，在需要延长加固时，可以简单快捷的安装延长板62，通过弹簧弹力达到自动扣紧插销63，防止插块61与底板1之间脱离接触，进一步提高了产品的利用率。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (7)

1.一种市政桥梁设计用桩基加固装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面安装有两个加固弧架(2)，两个所述加固弧架(2)的上表面安装有两个调节弧架(3)，所述底板(1)的上表面安装有四个定位件(4)，所述底板(1)的表面设有辅助装置，所述辅助装置包括两个滑筒(51)，两个所述滑筒(51)均与底板(1)滑动连接，两个所述滑筒(51)的内壁均滑动连接有滑杆(53)，两个所述滑杆(53)的圆弧面均固定连接有四个转轴(54)，八个所述转轴(54)的圆弧面均滑动连接件有加固件(55)，八个所述加固件(55)靠近滑杆(53)的一侧均固定连接有第一弹簧(56)，所述第一弹簧(56)的两端分别与加固件(55)和滑杆(53)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁设计用桩基加固装置，其特征在于：所述滑筒(51)的圆弧面滑动连接有长杆(57)，所述长杆(57)水平贯穿滑筒(51)和滑杆(53)。

3.根据权利要求2所述的一种市政桥梁设计用桩基加固装置，其特征在于：所述长杆(57)的圆弧面螺纹连接有两个定位块(58)，两个所述定位块(58)与滑筒(51)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政桥梁设计用桩基加固装置，其特征在于：所述滑筒(51)的圆弧面固定连接有三个卡扣(52)，所述卡扣(52)与底板(1)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政桥梁设计用桩基加固装置，其特征在于：所述滑杆(53)远离转轴(54)的一端固定连接有保护垫(59)，所述保护垫(59)为橡胶垫。

6.根据权利要求1所述的一种市政桥梁设计用桩基加固装置，其特征在于：所述底板(1)的表面设有延长装置(6)，所述延长装置(6)包括插块(61)，所述插块(61)与底板(1)滑动连接，所述插块(61)远离底板(1)的一端固定连接有延长板(62)，所述插块(61)的表面滑动连接有插销(63)，所述插销(63)竖直贯穿插块(61)和底板(1)，所述插销(63)远离底板(1)的一端固定连接有挡板(64)。

7.根据权利要求6所述的一种市政桥梁设计用桩基加固装置，其特征在于：所述插销(63)的圆弧面套有第二弹簧(65)，所述第二弹簧(65)的两端分别与挡板(64)和插块(61)固定连接。