CN219749566U - 一种地铁超低净空接触网悬挂支撑装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种地铁超低净空接触网悬挂支撑装置，属于轨道交通领域，解决了在超低净空区段，现有接触网悬挂支撑装置安装困难及无法安装的问题。安装板的侧壁与框架的内侧壁滑动连接。螺纹杆中部固定在安装板上。螺纹杆的两端分别与框架螺纹连接后伸出框架外。在安装板上设置有两个条形孔，两个条形孔的延伸方向与螺纹杆轴线平行。在每个条形孔内分别设置一个固定组件，每个固定组件的另一端均与隧道顶部连接。框架的底部设置有安装座，安装座与绝缘子连接，绝缘子的背离安装座的一端与转动机构连接。转动机构的背离绝缘子的一端与定位线夹连接，定位线夹的背离转动机构的一端与汇流排连接。本申请能够满足超低净空接触网悬挂的安装需求。

Description

一种地铁超低净空接触网悬挂支撑装置

技术领域

本申请涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种地铁超低净空接触网悬挂支撑装置。

背景技术

国内城市轨道交通工程隧道的净空一般为4500mm，由于轨道调坡调线要求部分地段净空小于4370mm，净空小于4370mm的区段为超低净空区段。

目前，接触网悬挂主要采用绝缘横撑，绝缘横撑直接安装在隧道顶部锚栓或预埋槽道螺栓上，下部连接定位线夹，起到支撑和固定汇流排的作用，确保刚性悬挂点的准确性及稳定性。然而，由于绝缘横撑占用的空间较大，当隧道净空较低时，会由于预留空间不足导致绝缘横撑无法安装。另外，由于隧道在土建过程中存在误差，导致绝缘横撑安装困难甚至无法安装。

实用新型内容

本申请实施例通过提供一种地铁超低净空接触网悬挂支撑装置，解决了在超低净空区段，现有接触网悬挂支撑装置安装困难以及无法安装的问题。

本实用新型实施例提供了一种地铁超低净空接触网悬挂支撑装置，该地铁超低净空接触网悬挂支撑装置包括底座、绝缘子、转动机构、定位线夹和汇流排；所述底座包括安装板、框架、螺纹杆、固定组件和安装座；所述安装板的侧壁与所述框架的内侧壁滑动连接；所述螺纹杆的中部固定在所述安装板上，且所述螺纹杆的轴线平行于所述框架的长度方向；所述螺纹杆的两端分别与所述框架螺纹连接后伸出所述框架外；在所述安装板上设置有两个条形孔，两个所述条形孔的延伸方向与所述螺纹杆的轴线平行；在每个所述条形孔内分别设置一个所述固定组件，每个所述固定组件的另一端均与隧道的顶部连接；所述框架的底部设置有所述安装座，所述安装座与所述绝缘子连接，所述绝缘子的背离所述安装座的一端与所述转动机构连接；所述转动机构的背离所述绝缘子的一端与所述定位线夹连接，所述定位线夹的背离所述转动机构的一端与所述汇流排连接。

在一种可能的实现方式中，所述底座还包括第一滑块和第一滑槽；所述第一滑块设置在所述安装板的侧壁上；所述第一滑槽设置在所述框架的内侧壁，且沿所述框架的长度方向延伸；所述第一滑块的外壁与所述第一滑槽的内壁相匹配，所述第一滑块卡设在所述第一滑槽内，且所述第一滑块能够沿所述第一滑槽滑动。

在一种可能的实现方式中，所述底座还包括限位件；在所述螺纹杆的两端分别固定一个所述限位件。

在一种可能的实现方式中，所述转动机构包括支撑件和旋转件；所述绝缘子的背离所述安装座的一端与所述支撑件连接，所述支撑件的背离所述绝缘子的一端与所述旋转件转动连接；所述旋转件的背离所述支撑件的一端与所述定位线夹连接。

在一种可能的实现方式中，所述转动机构还包括第二滑块和第二滑槽；所述旋转件的背离所述定位线夹的一端套设在所述支撑件的背离所述绝缘子的一端；所述第二滑块固定在所述旋转件的内壁；所述第二滑槽沿所述支撑件的径向设置在所述旋转件的侧壁上；所述第二滑块的外壁与所述第二滑槽的内壁相匹配，所述第二滑块卡设在所述第二滑槽内，且所述第二滑块能够沿所述第二滑槽滑动。

在一种可能的实现方式中，所述固定组件包括螺杆和螺母；在每个所述条形孔内分别设置一个所述螺杆；每个所述螺杆的一端分别固定在隧道的顶部，每个所述螺杆的另一端穿过对应位置的所述条形孔后分别与所述螺母连接。

在一种可能的实现方式中，所述绝缘子为盘式绝缘子。

在一种可能的实现方式中，所述盘式绝缘子为盘式瓷绝缘子。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本实用新型实施例提供了一种地铁超低净空接触网悬挂支撑装置，该地铁超低净空接触网悬挂支撑装置包括底座、绝缘子、转动机构、定位线夹和汇流排。底座包括安装板、框架、螺纹杆、固定组件和安装座。安装板的侧壁与框架的内侧壁滑动连接。螺纹杆的中部固定在安装板上，且螺纹杆的轴线平行于框架的长度方向。螺纹杆的两端分别与框架螺纹连接后伸出框架外。在安装板上设置有两个条形孔，两个条形孔的延伸方向与螺纹杆的轴线平行。在每个条形孔内分别设置一个固定组件，每个固定组件的另一端均与隧道的顶部连接。框架的底部设置有安装座，安装座与绝缘子连接，绝缘子的背离安装座的一端与转动机构连接。转动机构的背离绝缘子的一端与定位线夹连接，定位线夹的背离转动机构的一端与汇流排连接。本申请提供的地铁超低净空接触网悬挂支撑装置结构简单且体积小，克服了现有支撑装置由于预留空间不足而无法安装的缺陷，满足了超低净空接触网悬挂的安装需求。另外，本申请在安装过程中可以通过条形孔对安装距离进行调节，避免由于土建误差而导致支撑装置安装困难甚至无法安装的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的地铁超低净空接触网悬挂支撑装置的结构示意图一；

图2为本申请实施例提供的转动机构的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的转动机构的剖视图；

图4为本申请实施例提供的地铁超低净空接触网悬挂支撑装置的结构示意图二。

图标：1-底座；11-安装板；111-条形孔；112-第一滑块；12-框架；121-第一滑槽；13-螺纹杆；14-固定组件；141-螺杆；142-螺母；15-安装座；16-限位件；2-绝缘子；3-转动机构；31-支撑件；311-第二滑槽；32-旋转件；321-第二滑块；4-定位线夹；5-汇流排。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

如图1～4所示，本实用新型实施例提供了一种地铁超低净空接触网悬挂支撑装置，该地铁超低净空接触网悬挂支撑装置包括底座1、绝缘子2、转动机构3、定位线夹4和汇流排5。底座1包括安装板11、框架12、螺纹杆13、固定组件14和安装座15。安装板11的侧壁与框架12的内侧壁滑动连接。螺纹杆13的中部固定在安装板11上，且螺纹杆13的轴线平行于框架12的长度方向。螺纹杆13的两端分别与框架12螺纹连接后伸出框架12外。在实际应用中，通过转动螺纹杆13可以调节安装板11在框架12内的位置，从而对固定组件14与汇流排5的横向距离进行调节，进而保证能够将汇流排5安装在合适位置。

继续参照图1所示，在安装板11上设置有两个条形孔111，两个条形孔111的延伸方向与螺纹杆13的轴线平行。在每个条形孔111内分别设置一个固定组件14，每个固定组件14的另一端均与隧道的顶部连接。在实际应用中，设置条形孔111使得在安装过程中，施工人员可以根据安装位置对两个固定组件14之间的距离进行调整，从而避免由于土建误差导致固定组件14无法安装的问题，提高了安装环境的适应性。

继续参照图4所示，框架12的底部设置有安装座15，安装座15与绝缘子2连接，绝缘子2的背离安装座15的一端与转动机构3连接。转动机构3的背离绝缘子2的一端与定位线夹4连接，定位线夹4的背离转动机构3的一端与汇流排5连接。在实际应用中，转动机构3可以带动定位线夹4旋转，定位线夹4旋转带动汇流排5旋转，从而保证汇流排5能够顺线路方向自由窜动。

本实用新型实施例提供了一种地铁超低净空接触网悬挂支撑装置，该地铁超低净空接触网悬挂支撑装置包括底座1、绝缘子2、转动机构3、定位线夹4和汇流排5。底座1包括安装板11、框架12、螺纹杆13、固定组件14和安装座15。安装板11的侧壁与框架12的内侧壁滑动连接。螺纹杆13的中部固定在安装板11上，且螺纹杆13的轴线平行于框架12的长度方向。螺纹杆13的两端分别与框架12螺纹连接后伸出框架12外。在安装板11上设置有两个条形孔111，两个条形孔111的延伸方向与螺纹杆13的轴线平行。在每个条形孔111内分别设置一个固定组件14，每个固定组件14的另一端均与隧道的顶部连接。框架12的底部设置有安装座15，安装座15与绝缘子2连接，绝缘子2的背离安装座15的一端与转动机构3连接。转动机构3的背离绝缘子2的一端与定位线夹4连接，定位线夹4的背离转动机构3的一端与汇流排5连接。本申请提供的地铁超低净空接触网悬挂支撑装置结构简单且体积小，克服了现有支撑装置由于预留空间不足而无法安装的缺陷，满足了超低净空接触网悬挂的安装需求。另外，本申请在安装过程中可以通过条形孔111对安装距离进行调节，避免由于土建误差而导致支撑装置安装困难甚至无法安装的问题。

继续参照图4所示，底座1还包括第一滑块112和第一滑槽121。第一滑块112设置在安装板11的侧壁上。第一滑槽121设置在框架12的内侧壁，且沿框架12的长度方向延伸。第一滑块112的外壁与第一滑槽121的内壁相匹配，第一滑块112卡设在第一滑槽121内，且第一滑块112能够沿第一滑槽121滑动。在实际应用中，通过设置第一滑块112和第一滑槽121，不仅能够避免螺纹杆13转动时安装板11绕螺纹杆13转动，也保证了安装板11能够在框架12上移动，从而实现固定组件14位置的调节，且第一滑块112和第一滑槽121的结构简单、制作成本低。

继续参照图1所示，底座1还包括限位件16。在螺纹杆13的两端分别固定一个限位件16。在实际应用中，限位件16能够作为把手使用，使得施工人员在调节螺纹杆13时能够更加省力，同时限位件16也能够避免螺纹杆13转动量过大而从框架12脱出。

继续参照图2所示，转动机构3包括支撑件31和旋转件32。绝缘子2的背离安装座15的一端与支撑件31连接，支撑件31的背离绝缘子2的一端与旋转件32转动连接。旋转件32的背离支撑件31的一端与定位线夹4连接。在实际应用中，旋转件32与支撑件31转动连接，使得在实际使用过程中旋转件32可以带动定位线夹4旋转，定位线夹4旋转带动汇流排5旋转，从而保证汇流排5能够顺线路方向自由窜动。

继续参照图3所示，转动机构3还包括第二滑块321和第二滑槽311。旋转件32的背离定位线夹4的一端套设在支撑件31的背离绝缘子2的一端。第二滑块321固定在旋转件32的内壁。第二滑槽311沿支撑件31的径向设置在旋转件32的侧壁上。第二滑块321的外壁与第二滑槽311的内壁相匹配，第二滑块321卡设在第二滑槽311内，且第二滑块321能够沿第二滑槽311滑动。具体地，第二滑块321的外壁与第二滑槽311的内壁相匹配使得第二滑块321能够卡设在第二滑槽311内，进而保证在使用的过程中，第二滑块321不会从第二滑槽311内脱出。在实际应用中，第二滑块321和第二滑槽311的设置使得旋转件32能够绕支撑件31旋转，且第二滑块321和第二滑槽311的结构简单、制作成本低。

继续参照图4所示，固定组件14包括螺杆141和螺母142。在每个条形孔111内分别设置一个螺杆141。每个螺杆141的一端分别固定在隧道的顶部，每个螺杆141的另一端穿过对应位置的条形孔111后分别与螺母142连接。在实际应用中，螺杆141的一端固定在隧道的顶部，螺杆141的另一端通过螺母142与安装板11固定，从而实现底座1与隧道顶部的固定，进而实现该地铁超低净空接触网悬挂支撑装置的固定。

在实际应用中，绝缘子2为盘式绝缘子。具体地，盘式绝缘子具有体积小、重量轻、占用空间少以及拆装方便的优点。

进一步地，盘式绝缘子为盘式瓷绝缘子。具体地，盘式瓷绝缘子具有良好的绝缘性能、耐热性能、电气性能和机械性能。

本说明书中的各个实施方式采用递进的方式描述，各个实施方式之间相同或相似的部分互相参见即可，每个实施方式重点说明的都是与其他实施方式的不同之处。

以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对本申请限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种地铁超低净空接触网悬挂支撑装置，其特征在于，包括底座(1)、绝缘子(2)、转动机构(3)、定位线夹(4)和汇流排(5)；

所述底座(1)包括安装板(11)、框架(12)、螺纹杆(13)、固定组件(14)和安装座(15)；

所述安装板(11)的侧壁与所述框架(12)的内侧壁滑动连接；

所述螺纹杆(13)的中部固定在所述安装板(11)上，且所述螺纹杆(13)的轴线平行于所述框架(12)的长度方向；

所述螺纹杆(13)的两端分别与所述框架(12)螺纹连接后伸出所述框架(12)外；

在所述安装板(11)上设置有两个条形孔(111)，两个所述条形孔(111)的延伸方向与所述螺纹杆(13)的轴线平行；在每个所述条形孔(111)内分别设置一个所述固定组件(14)，每个所述固定组件(14)的另一端均与隧道的顶部连接；

所述框架(12)的底部设置有所述安装座(15)，所述安装座(15)与所述绝缘子(2)连接，所述绝缘子(2)的背离所述安装座(15)的一端与所述转动机构(3)连接；

所述转动机构(3)的背离所述绝缘子(2)的一端与所述定位线夹(4)连接，所述定位线夹(4)的背离所述转动机构(3)的一端与所述汇流排(5)连接。

2.根据权利要求1所述的地铁超低净空接触网悬挂支撑装置，其特征在于，所述底座(1)还包括第一滑块(112)和第一滑槽(121)；

所述第一滑块(112)设置在所述安装板(11)的侧壁上；

所述第一滑槽(121)设置在所述框架(12)的内侧壁，且沿所述框架(12)的长度方向延伸；

所述第一滑块(112)的外壁与所述第一滑槽(121)的内壁相匹配，所述第一滑块(112)卡设在所述第一滑槽(121)内，且所述第一滑块(112)能够沿所述第一滑槽(121)滑动。

3.根据权利要求1所述的地铁超低净空接触网悬挂支撑装置，其特征在于，所述底座(1)还包括限位件(16)；

在所述螺纹杆(13)的两端分别固定一个所述限位件(16)。

4.根据权利要求1所述的地铁超低净空接触网悬挂支撑装置，其特征在于，所述转动机构(3)包括支撑件(31)和旋转件(32)；

所述绝缘子(2)的背离所述安装座(15)的一端与所述支撑件(31)连接，所述支撑件(31)的背离所述绝缘子(2)的一端与所述旋转件(32)转动连接；

所述旋转件(32)的背离所述支撑件(31)的一端与所述定位线夹(4)连接。

5.根据权利要求4所述的地铁超低净空接触网悬挂支撑装置，其特征在于，所述转动机构(3)还包括第二滑块(321)和第二滑槽(311)；

所述旋转件(32)的背离所述定位线夹(4)的一端套设在所述支撑件(31)的背离所述绝缘子(2)的一端；

所述第二滑块(321)固定在所述旋转件(32)的内壁；

所述第二滑槽(311)沿所述支撑件(31)的径向设置在所述旋转件(32)的侧壁上；

所述第二滑块(321)的外壁与所述第二滑槽(311)的内壁相匹配，所述第二滑块(321)卡设在所述第二滑槽(311)内，且所述第二滑块(321)能够沿所述第二滑槽(311)滑动。

6.根据权利要求1所述的地铁超低净空接触网悬挂支撑装置，其特征在于，所述固定组件(14)包括螺杆(141)和螺母(142)；

在每个所述条形孔(111)内分别设置一个所述螺杆(141)；

每个所述螺杆(141)的一端分别固定在隧道的顶部，每个所述螺杆(141)的另一端穿过对应位置的所述条形孔(111)后分别与所述螺母(142)连接。

7.根据权利要求1所述的地铁超低净空接触网悬挂支撑装置，其特征在于，所述绝缘子(2)为盘式绝缘子。

8.根据权利要求7所述的地铁超低净空接触网悬挂支撑装置，其特征在于，所述盘式绝缘子为盘式瓷绝缘子。