CN219740092U - 一种电机轴承盖锻件安装组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电机轴承盖锻件安装组件，包括电机本体，所述电机本体的正面活动连接有轴承端盖，所述轴承端盖的正面开设有轴承孔，所述电机本体正面的顶部和底部均设置有连接机构，所述连接机构包括连接杆，所述连接杆固定连接在电机本体正面的顶部和底部，所述连接杆的正面贯穿至轴承端盖的内部。本实用新型通过设置连接机构，可以使轴承端盖与电机本体连接，从而避免螺栓连接，达到了可以提高连接稳固性的效果，解决了电机轴承盖可以提高连接稳固性的问题，该电机轴承盖锻件安装组件，具备可以提高连接稳固性的优点，导致使用者在长期使用时不需要使用者经常检测，避免螺栓出现滑丝的现象，从而节省了大量的时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种电机轴承盖锻件安装组件。
背景技术
电机轴承盖是用于电机的装置，电机轴承盖在安装时都是通过螺栓进行固定，螺栓在长期使用时容易出现滑丝的现象，从而无法提高连接稳固性，导致使用者在长期使用时需要使用者经常检测，避免螺栓出现滑丝的现象，从而浪费了大量的时间。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种电机轴承盖锻件安装组件，具备可以提高连接稳固性的优点，解决了电机轴承盖可以提高连接稳固性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电机轴承盖锻件安装组件，包括电机本体，所述电机本体的正面活动连接有轴承端盖，所述轴承端盖的正面开设有轴承孔，所述电机本体正面的顶部和底部均设置有连接机构；
所述连接机构包括连接杆，所述连接杆固定连接在电机本体正面的顶部和底部，所述连接杆的正面贯穿至轴承端盖的内部，所述轴承端盖正面的顶部和底部均设置有推杆，所述推杆的背面贯穿至轴承端盖的内部固定连接有滑板，所述滑板远离轴承孔的一侧固定连接有插入杆，所述插入杆远离滑板的一侧贯穿至连接杆的内部，所述滑板靠近轴承孔的一侧活动连接有卡板，所述卡板靠近轴承孔的一侧与轴承端盖的内壁接触。
作为本实用新型优选的，所述连接杆表面的后侧固定连接有定位板，所述定位板的背面与电机本体的正面固定连接。
作为本实用新型优选的，所述连接杆的顶部开设有通孔，所述通孔的内部与卡板的表面活动连接。
作为本实用新型优选的，所述滑板的两侧均固定连接有导向块，所述轴承端盖内壁的两侧均开设有导向槽，所述导向槽与导向块滑动连接。
作为本实用新型优选的，所述轴承端盖内壁的背面开设有收纳槽，所述收纳槽的内部与卡板活动连接。
作为本实用新型优选的，所述插入杆的表面固定连接有防护套，所述防护套靠近滑板的一侧与滑板滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置连接机构，可以使轴承端盖与电机本体连接，从而避免螺栓连接，达到了可以提高连接稳固性的效果，解决了电机轴承盖可以提高连接稳固性的问题，该电机轴承盖锻件安装组件，具备可以提高连接稳固性的优点，导致使用者在长期使用时不需要使用者经常检测，避免螺栓出现滑丝的现象，从而节省了大量的时间。
2、本实用新型通过设置定位板，可以增加连接杆的稳固性，防止连接杆出现晃动的现象。
3、本实用新型通过设置通孔，可以对连接杆进行固定，防止连接杆出现晃动的现象。
4、本实用新型通过设置导向块和导向槽，可以对滑板进行导向，防止滑板在移动时出现偏移的现象。
5、本实用新型通过设置收纳槽，可以对卡板进行收纳，防止卡板在轴承端盖的内部左右移动。
6、本实用新型通过设置防护套，可以增加插入杆与滑板的连接面积，防止滑板与插入杆出现分离的现象。
附图说明
图1为本实用新型结构图；
图2为本实用新型图1的右视结构图；
图3为本实用新型图1中轴承端盖的正视剖面结构图；
图4为本实用新型图3中A处的放大结构图。
图中：1、电机本体；2、轴承端盖；3、轴承孔；4、连接机构；41、连接杆；42、推杆；43、滑板；44、插入杆；45、卡板；5、定位板；6、通孔；7、导向块；8、导向槽；9、收纳槽；10、防护套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图4所示，本实用新型提供的一种电机轴承盖锻件安装组件，包括电机本体1，电机本体1的正面活动连接有轴承端盖2，轴承端盖2的正面开设有轴承孔3，电机本体1正面的顶部和底部均设置有连接机构4；
连接机构4包括连接杆41，连接杆41固定连接在电机本体1正面的顶部和底部，连接杆41的正面贯穿至轴承端盖2的内部，轴承端盖2正面的顶部和底部均设置有推杆42，推杆42的背面贯穿至轴承端盖2的内部固定连接有滑板43，滑板43远离轴承孔3的一侧固定连接有插入杆44，插入杆44远离滑板43的一侧贯穿至连接杆41的内部，滑板43靠近轴承孔3的一侧活动连接有卡板45，卡板45靠近轴承孔3的一侧与轴承端盖2的内壁接触。
参考图2，连接杆41表面的后侧固定连接有定位板5，定位板5的背面与电机本体1的正面固定连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置定位板5，可以增加连接杆41的稳固性，防止连接杆41出现晃动的现象。
参考图4，连接杆41的顶部开设有通孔6，通孔6的内部与卡板45的表面活动连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置通孔6，可以对连接杆41进行固定，防止连接杆41出现晃动的现象。
参考图4，滑板43的两侧均固定连接有导向块7，轴承端盖2内壁的两侧均开设有导向槽8，导向槽8与导向块7滑动连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置导向块7和导向槽8，可以对滑板43进行导向，防止滑板43在移动时出现偏移的现象。
参考图4，轴承端盖2内壁的背面开设有收纳槽9，收纳槽9的内部与卡板45活动连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置收纳槽9，可以对卡板45进行收纳，防止卡板45在轴承端盖2的内部左右移动。
参考图4，插入杆44的表面固定连接有防护套10，防护套10靠近滑板43的一侧与滑板43滑动连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防护套10，可以增加插入杆44与滑板43的连接面积，防止滑板43与插入杆44出现分离的现象。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者手动将轴承端盖2安装在电机本体1的正面，使连接杆41插入轴承端盖2的内部，再推动推杆42，推杆42带动滑板43相互远离，滑板43带动插入杆44向靠近连接杆41的一侧移动，使插入杆44插入连接杆41的内部，然后将卡板45插入收纳槽9的内部对滑板43进行固定，通过滑板43对插入杆44固定，使轴承端盖2通过连接机构4与电机本体1连接，从而达到了可以提高连接稳固性的效果。
综上所述：该电机轴承盖锻件安装组件，通过设置连接机构4，可以使轴承端盖2与电机本体1连接，从而避免螺栓连接，达到了可以提高连接稳固性的效果，解决了电机轴承盖可以提高连接稳固性的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种电机轴承盖锻件安装组件，包括电机本体（1），其特征在于：所述电机本体（1）的正面活动连接有轴承端盖（2），所述轴承端盖（2）的正面开设有轴承孔（3），所述电机本体（1）正面的顶部和底部均设置有连接机构（4）；
所述连接机构（4）包括连接杆（41），所述连接杆（41）固定连接在电机本体（1）正面的顶部和底部，所述连接杆（41）的正面贯穿至轴承端盖（2）的内部，所述轴承端盖（2）正面的顶部和底部均设置有推杆（42），所述推杆（42）的背面贯穿至轴承端盖（2）的内部固定连接有滑板（43），所述滑板（43）远离轴承孔（3）的一侧固定连接有插入杆（44），所述插入杆（44）远离滑板（43）的一侧贯穿至连接杆（41）的内部，所述滑板（43）靠近轴承孔（3）的一侧活动连接有卡板（45），所述卡板（45）靠近轴承孔（3）的一侧与轴承端盖（2）的内壁接触。
2.根据权利要求1所述的一种电机轴承盖锻件安装组件，其特征在于：所述连接杆（41）表面的后侧固定连接有定位板（5），所述定位板（5）的背面与电机本体（1）的正面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种电机轴承盖锻件安装组件，其特征在于：所述连接杆（41）的顶部开设有通孔（6），所述通孔（6）的内部与卡板（45）的表面活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种电机轴承盖锻件安装组件，其特征在于：所述滑板（43）的两侧均固定连接有导向块（7），所述轴承端盖（2）内壁的两侧均开设有导向槽（8），所述导向槽（8）与导向块（7）滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种电机轴承盖锻件安装组件，其特征在于：所述轴承端盖（2）内壁的背面开设有收纳槽（9），所述收纳槽（9）的内部与卡板（45）活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种电机轴承盖锻件安装组件，其特征在于：所述插入杆（44）的表面固定连接有防护套（10），所述防护套（10）靠近滑板（43）的一侧与滑板（43）滑动连接。
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