CN219739120U - 一种新能源汽车电池用防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及锂电池技术领域，具体是一种新能源汽车电池用防护装置。本实用新型包括防护壳，所述防护壳内壁固定有第一插杆，且第一插杆外表面开设有第一插槽。该一种新能源汽车电池用防护装置，电池可通过卡块与第一插槽相插接安装，且每个电池相互间可通过其一侧外壁的卡块与电池另一侧外壁第二插杆的第二插槽进行插接对接，从而保证防护壳内部锂电池4的装配稳定性，而防护盖下表面设置的齿槽状第一橡胶垫可提高与防护壳之间的密封性，并配合倾斜状的第二橡胶垫与防护壳上端开口处边缘紧密贴合，从而进一步加强防护盖与防护壳之间的严密性，防止外界水源及灰尘的侵入，在保证电池稳定性的情况下也提高了防护壳的防护性能。

Description

一种新能源汽车电池用防护装置

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，具体是一种新能源汽车电池用防护装置。

背景技术

锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池，1912年锂金属电池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池，锂电池在使用的过程中需要配备相应的防护壳进行盛放和防护。

申请号：201810895403.5；公开了一种新能源汽车用电池4的防护装置，包括支撑座，所述支撑座的顶部固定安装有保护座，所述保护座的顶部开设有放置槽，所述放置槽的底部内壁上固定安装有多个第一支撑块，所述第一支撑块上开设有腔体，所述腔体滑动安装有第二支撑块，所述第二支撑块的外侧固定安装有密封圈，所述密封圈的外侧与腔体的内壁滑动密封配合，所述第二支撑块的顶部固定安装有第一支撑杆，所述腔体的顶部内壁上开设有滑动孔，所述第一支撑杆的顶端贯穿滑动孔，多个第一支撑杆的顶端固定安装有同一个第一支撑板。本发明实用性强，可对电池本体进行减震保护，且具备良好的散热效果。

申请号：201921706877.7；公开了一种用于锂电池组的盒体，本实用新型便于对锂电池主体的安装和拆卸，便于对其进行维修和更换，节约资源，避免寿命到达后对整个用于锂电池组的盒体的丢弃，并且使用时也便于对锂电池主体的通风散热，延长其使用寿命，具体地，采用安装槽实现锂电池主体的安装，采用滑块和滑槽之间的滑动连接，便于对限位板、锂电池主体以及弹性条的安装，采用通过合页连接的限位板，配合安装孔、螺纹槽以及和两者对应安装的螺栓，便于对限位板的限位安装，也对锂电池主体起到安装保护作用，采用限位板以及安装座板处的第一通孔和第二通孔，便于对锂电池主体的通风散热，避免锂电池主体工作时热量的积聚，延长锂电池主体的使用寿命。

目前市面上的锂电池在存放的过程中，难以相互连接牢固，这导致锂电池相互间容易发生摩擦晃动，且锂电池壳体的密封性差，容易受外界环境的影响，存在安全隐患，针对上述情况，我们推出了一种新能源汽车电池用防护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池用防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：

包括防护壳、防护盖和电池，其特征在于：所述防护壳内壁固定有第一插杆，且第一插杆外表面开设有第一插槽，所述电池一侧外壁固定有卡块，且卡块卡接于所述第一插槽内，所述电池另一侧外壁固定有第二插杆，且第二插杆表面开设有第二插槽，所述电池相互间可通过卡块和第二插槽相互插接，所述防护盖固定连接于防护壳上端，所述防护盖上表面贯穿连接有固定螺栓，所述防护壳上端表面开设有与固定螺栓相匹配的螺纹孔，所述防护盖表面开设有引线口。

进一步的，所述防护盖下表面设置有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫呈齿槽状。

进一步的，所述防护盖下表面四角处固定有定位杆，所述引线口内壁设置有吸水膨胀橡胶。

进一步的，所述防护盖下表面固定有限位杆，所述卡块上表面开设有与限位杆相匹配的限位孔。

进一步的，所述第一橡胶垫外壁设置有第二橡胶垫，且第二橡胶垫呈倾斜状。

本实用新型通过改进在此提供一种新能源汽车电池用防护装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

其一：本实用新型，电池可通过卡块与第一插槽相插接安装，且每个电池相互间可通过其一侧外壁的卡块与电池另一侧外壁第二插杆的第二插槽进行插接对接，从而保证防护壳内部锂电池4的装配稳定性，而防护盖下表面设置的齿槽状第一橡胶垫可提高与防护壳之间的密封性，并配合倾斜状的第二橡胶垫与防护壳上端开口处边缘紧密贴合，从而进一步加强防护盖与防护壳之间的严密性，防止外界水源及灰尘的侵入，在保证电池稳定性的情况下也提高了防护壳的防护性能。

其二：本实用新型，设置的限位杆能够在防护盖与防护壳进行插接安装的过程中插入卡块表面的限位孔中，从而对每个电池进行进一步限位固定。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释:

图1是本实用新型主视结构示意图；

图2是本实用新型电池俯视结构示意图；

图3是本实用新型防护壳结构示意图；

图4是本实用新型图1中A处放大结构示意图。

附图标记说明：1、防护壳；2、第一插杆；3、第一插槽；4、电池；5、卡块；6、第二插杆；7、第二插槽；8、防护盖；9、第一橡胶垫；10、第二橡胶垫；11、固定螺栓；12、螺纹孔；13、限位杆；14、限位孔；15、引线口；16、吸水膨胀橡胶。

具体实施方式

下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种新能源汽车电池用防护装置，如图1-图4所示，防护壳1、防护盖8和电池4，其特征在于：防护壳1内壁固定有第一插杆2，且第一插杆2外表面开设有第一插槽3，电池4一侧外壁固定有卡块5，且卡块5卡接于第一插槽3内，电池4另一侧外壁固定有第二插杆6，且第二插杆6表面开设有第二插槽7，电池4相互间可通过卡块5和第二插槽7相互插接，防护盖8固定连接于防护壳1上端，防护盖8上表面贯穿连接有固定螺栓11，防护壳1上端表面开设有与固定螺栓11相匹配的螺纹孔12，防护盖8表面开设有引线口15，电池4可通过其一侧外壁的卡块5与防护壳1内壁第一插杆2的第一插槽3相插接安装，而每个电池4相互间可通过其一侧外壁的卡块5与电池4另一侧外壁第二插杆6的第二插槽7进行插接对接，从而保证防护壳1内部锂电池4的装配稳定性，而设置的防护盖8可通过固定螺栓11与防护壳1表面的螺纹孔12进行对接安装，保证电池4的存放稳定性。

防护盖8下表面设置有第一橡胶垫9，第一橡胶垫9呈齿槽状，第一橡胶垫9可进一步提高防护盖8与防护壳1之间的密封性，提高防护效果。

引线口15内壁设置有吸水膨胀橡胶16，新能源汽车与电池4的之间的线束可从引线口15处引出，而引线口15内壁设置的吸水膨胀橡胶16如遇水，可吸水膨胀，从而将引线口15缝隙堵塞，避免水源的渗入，从而提高该防护装置的密封性和安全性。

防护盖8下表面固定有限位杆13，卡块5上表面开设有与限位杆13相匹配的限位孔14，设置的限位杆13可随着防护盖8的闭合插入卡块5的限位孔14中，从而进一步提高电池4存放的稳定性。

第一橡胶垫9外壁设置有第二橡胶垫10，且第二橡胶垫10呈倾斜状，可进一步提高防护盖8与防护壳1边缘的密封性。

工作原理：首先电池4可通过其一侧外壁的卡块5与防护壳1内壁第一插杆2的第一插槽3相插接安装，而每个电池4相互间可通过其一侧外壁的卡块5与电池4另一侧外壁第二插杆6的第二插槽7进行插接对接，从而保证防护壳1内部锂电池4的装配稳定性，然后防护盖8可通过固定螺栓11与防护壳1表面的螺纹孔12进行对接安装，设置的限位杆13能够在防护盖8与防护壳1进行安装的过程中插入卡块5表面的限位孔14中，从而对每个电池4进行进一步限位固定，最后防护盖8下表面设置的齿槽状第一橡胶垫9可提高与防护壳1之间的密封性，并配合倾斜状的第二橡胶垫10与防护壳1上端开口处边缘紧密贴合，从而进一步加强防护盖8与防护壳1之间的严密性，防止外界水源及灰尘的侵入，在保证电池4稳定性的情况下也提高了防护壳1的防护性能。

Claims (5)

1.一种新能源汽车电池用防护装置，包括防护壳(1)、防护盖(8)和电池(4)，其特征在于：所述防护壳(1)内壁固定有第一插杆(2)，且第一插杆(2)外表面开设有第一插槽(3)，所述电池(4)一侧外壁固定有卡块(5)，且卡块(5)卡接于所述第一插槽(3)内，所述电池(4)另一侧外壁固定有第二插杆(6)，且第二插杆(6)表面开设有第二插槽(7)，所述电池(4)相互间可通过卡块(5)和第二插槽(7)相互插接，所述防护盖(8)固定连接于防护壳(1)上端，所述防护盖(8)上表面贯穿连接有固定螺栓(11)，所述防护壳(1)上端表面开设有与固定螺栓(11)相匹配的螺纹孔(12)，所述防护盖(8)表面开设有引线口(15)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用防护装置，其特征在于：所述防护盖(8)下表面设置有第一橡胶垫(9)，所述第一橡胶垫(9)呈齿槽状。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用防护装置，其特征在于：所述引线口(15)内壁设置有吸水膨胀橡胶(16)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用防护装置，其特征在于：所述防护盖(8)下表面固定有限位杆(13)，所述卡块(5)上表面开设有与限位杆(13)相匹配的限位孔(14)。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池用防护装置，其特征在于：所述第一橡胶垫(9)外壁设置有第二橡胶垫(10)，且第二橡胶垫(10)呈倾斜状。