CN219736352U - 飞机挂架校准仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及飞机设备技术领域，且公开了飞机挂架校准仪，包括：底壳，所述底壳的表面设置有调整机构和测量机构。该飞机挂架校准仪，通过螺纹杆带动套壳高度调整，通过套壳带动支撑台高度调整，通过驱动设备的运作带动第一螺纹柱转动从而带动第三支撑块位移，通过第三支撑块带动电推杆角度调整从而带动第四支撑块在导向杆外沿滑动，而电推杆、第一固定块、连接块和第二固定块的共同运作下使得操作板进行角度调整，该结构的设置，能够有效地对挂架校准仪进行高度与角度的调整从而增加实用性，从而达到解决了该挂架校准仪在使用过程中时无法进行高度与角度的调整导致挂架校准仪在使用时的实用性较低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机设备技术领域，具体为飞机挂架校准仪。
背景技术
飞机维修过程中，需要对某大型飞机的挂架进行水平测量，确保左右对称，不会影响飞机重心从而影响飞机的操纵和安全，另一方面，飞机的用途越来越多样化，为了满足不同的使用需求，飞机上需要利用挂架搭载不同的设备。
但在实际使用过程中依然存在以下问题：
(1)该挂架校准仪在使用过程中时无法进行高度与角度的调整导致挂架校准仪在使用时的实用性较低。
(2)该挂架校准仪在使用时无法对不同尺寸的设备进行测量，而测量时得不到微调从而适应不了不同角度的设备进行测量平衡度。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了飞机挂架校准仪，具备能够对挂架校准仪进行高度与角度的调整从而增加实用性，加上可对不同尺寸的设备进行测量且进行微调增加测量平衡度范围的优点，解决了背景技术中提出的问题。
本实用新型提供如下技术方案：飞机挂架校准仪，包括：底壳，所述底壳的表面设置有调整机构和测量机构；
调整机构包括有；螺纹杆，所述螺纹杆的外沿螺纹连接有套壳，所述套壳的顶部固定安装有支撑台，所述支撑台的侧面固定安装有第二支撑块，所述第二支撑块的顶部固定安装有驱动设备，所述驱动设备的输出端固定安装有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的外沿螺纹连接有第三支撑块，所述第三支撑块内壁的侧面铰接有电推杆，所述电推杆的外沿铰接有第四支撑块，所述支撑台的顶部固定安装有第一固定块，所述第一固定块内壁的两侧铰接有连接块，所述连接块的两侧铰接有第二固定块，所述第二固定块的顶部固定安装有操作板。
优选的，所述测量机构包括有支撑壳，所述支撑壳的侧面固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定安装有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱的外沿螺纹连接有第一稳定块，所述第一稳定块内壁的两侧铰接有支撑条，所述支撑条的两侧铰接有第二稳定块，所述第二稳定块的顶部固定安装有连接柱，所述连接柱的外沿固定安装有测量布。
优选的，所述螺纹杆的底部与底壳内壁的底部活动连接，所述螺纹杆的外沿固定安装有第一齿轮。
优选的，所述底壳内壁的底部固定安装有第一支撑块，所述第一支撑块的内壁活动安装有转动杆，所述底壳的侧面固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端与转动杆的一端固定连接，所述转动杆的另一端固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮的外沿与第一齿轮的外沿啮合。
优选的，所述操作板内壁的侧面固定安装有导向杆，所述导向杆的外沿与第四支撑块的内壁滑动连接。
优选的，所述支撑壳的底部与操作板的顶部固定连接，所述支撑壳的数量为若干个且均分分布在操作板的顶部。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该飞机挂架校准仪，通过第一电机的运作带动转动杆转动从而带动第二齿轮运作，通过第二齿轮带动第一齿轮转动从而带动螺纹杆转动，通过螺纹杆带动套壳高度调整，通过套壳带动支撑台高度调整，通过驱动设备的运作带动第一螺纹柱转动从而带动第三支撑块位移，通过第三支撑块带动电推杆角度调整从而带动第四支撑块在导向杆外沿滑动，而电推杆、第一固定块、连接块和第二固定块的共同运作下使得操作板进行角度调整，该结构的设置，能够有效地对挂架校准仪进行高度与角度的调整从而增加实用性，从而达到解决了该挂架校准仪在使用过程中时无法进行高度与角度的调整导致挂架校准仪在使用时的实用性较低的问题。
2、该飞机挂架校准仪，通过第二电机的运作带动第二螺纹柱转动从而带动第一稳定块位移，通过第一稳定块带动支撑条角度调整从而带动第二稳定块高度调整，通过第二稳定块可带动测量布与设备表面进行接触，可观察测量布的角度从而得知设备是否水平，该结构的设置，能够有效地对不同尺寸的设备进行测量且进行微调增加测量平衡度范围的优点，从而达到解决了该挂架校准仪在使用时无法对不同尺寸的设备进行测量，而测量时得不到微调从而适应不了不同角度的设备进行测量平衡度的问题。
附图说明
图1为本实用新型调整机构结构示意图；
图2为本实用新型图1的背部剖面结构示意图；
图3为本实用新型图1的剖面结构示意图；
图4为本实用新型测量机构结构示意图。
图中：1、底壳；2、螺纹杆；3、第一齿轮；4、第一支撑块；5、转动杆；6、第一电机；7、第二齿轮；8、套壳；9、支撑台；10、第二支撑块；11、驱动设备；12、第一螺纹柱；13、第三支撑块；14、电推杆；15、第四支撑块；16、第一固定块；17、连接块；18、第二固定块；19、操作板；20、导向杆；21、支撑壳；22、第二电机；23、第二螺纹柱；24、第一稳定块；25、支撑条；26、第二稳定块；27、连接柱；28、测量布。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，飞机挂架校准仪，包括：底壳1，底壳1的表面设置有调整机构和测量机构；
调整机构包括有；螺纹杆2，螺纹杆2的外沿螺纹连接有套壳8，套壳8的顶部固定安装有支撑台9，支撑台9的侧面固定安装有第二支撑块10，第二支撑块10的顶部固定安装有驱动设备11，驱动设备11的输出端固定安装有第一螺纹柱12，第一螺纹柱12的外沿螺纹连接有第三支撑块13，第三支撑块13内壁的侧面铰接有电推杆14，电推杆14的外沿铰接有第四支撑块15，支撑台9的顶部固定安装有第一固定块16，第一固定块16内壁的两侧铰接有连接块17，连接块17的两侧铰接有第二固定块18，第二固定块18的顶部固定安装有操作板19。
其中；测量机构包括有支撑壳21，支撑壳21的侧面固定安装有第二电机22，第二电机22的输出端固定安装有第二螺纹柱23，第二螺纹柱23的外沿螺纹连接有第一稳定块24，第一稳定块24内壁的两侧铰接有支撑条25，支撑条25的两侧铰接有第二稳定块26，第二稳定块26的顶部固定安装有连接柱27，连接柱27的外沿固定安装有测量布28。
其中；螺纹杆2的底部与底壳1内壁的底部活动连接，螺纹杆2的外沿固定安装有第一齿轮3。
其中；底壳1内壁的底部固定安装有第一支撑块4，第一支撑块4的内壁活动安装有转动杆5，底壳1的侧面固定安装有第一电机6，第一电机6的输出端与转动杆5的一端固定连接，转动杆5的另一端固定安装有第二齿轮7，第二齿轮7的外沿与第一齿轮3的外沿啮合。
其中；操作板19内壁的侧面固定安装有导向杆20，导向杆20的外沿与第四支撑块15的内壁滑动连接，通过第一电机6的运作带动转动杆5转动从而带动第二齿轮7运作，通过第二齿轮7带动第一齿轮3转动从而带动螺纹杆2转动，通过螺纹杆2带动套壳8高度调整，通过套壳8带动支撑台9高度调整，通过驱动设备11的运作带动第一螺纹柱12转动从而带动第三支撑块13位移，通过第三支撑块13带动电推杆14角度调整从而带动第四支撑块15在导向杆20外沿滑动，而电推杆14、第一固定块16、连接块17和第二固定块18的共同运作下使得操作板19进行角度调整，以上结构达到了对挂架校准仪进行高度与角度的调整从而增加实用性。
其中；支撑壳21的底部与操作板19的顶部固定连接，支撑壳21的数量为若干个且均分分布在操作板19的顶部，通过第二电机22的运作带动第二螺纹柱23转动从而带动第一稳定块24位移，通过第一稳定块24带动支撑条25角度调整从而带动第二稳定块26高度调整，通过第二稳定块26可带动测量布28与设备表面进行接触，可观察测量布28的角度从而得知设备是否水平，以上结构达到了对不同尺寸的设备进行测量且进行微调增加测量平衡度范围的优点。
工作原理，使用时，首先，通过第一电机6的运作带动转动杆5转动从而带动第二齿轮7运作，通过第二齿轮7带动第一齿轮3转动从而带动螺纹杆2转动，通过螺纹杆2带动套壳8高度调整，通过套壳8带动支撑台9高度调整，通过驱动设备11的运作带动第一螺纹柱12转动从而带动第三支撑块13位移，通过第三支撑块13带动电推杆14角度调整从而带动第四支撑块15在导向杆20外沿滑动，而电推杆14、第一固定块16、连接块17和第二固定块18的共同运作下使得操作板19进行角度调整，通过第二电机22的运作带动第二螺纹柱23转动从而带动第一稳定块24位移，通过第一稳定块24带动支撑条25角度调整从而带动第二稳定块26高度调整，通过第二稳定块26可带动测量布28与设备表面进行接触，可观察测量布28的角度从而得知设备是否水平。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性地包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.飞机挂架校准仪，其特征在于，包括：底壳(1)，所述底壳(1)的表面设置有调整机构和测量机构；
调整机构包括有；螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)的外沿螺纹连接有套壳(8)，所述套壳(8)的顶部固定安装有支撑台(9)，所述支撑台(9)的侧面固定安装有第二支撑块(10)，所述第二支撑块(10)的顶部固定安装有驱动设备(11)，所述驱动设备(11)的输出端固定安装有第一螺纹柱(12)，所述第一螺纹柱(12)的外沿螺纹连接有第三支撑块(13)，所述第三支撑块(13)内壁的侧面铰接有电推杆(14)，所述电推杆(14)的外沿铰接有第四支撑块(15)，所述支撑台(9)的顶部固定安装有第一固定块(16)，所述第一固定块(16)内壁的两侧铰接有连接块(17)，所述连接块(17)的两侧铰接有第二固定块(18)，所述第二固定块(18)的顶部固定安装有操作板(19)。
2.根据权利要求1所述的飞机挂架校准仪，其特征在于：所述测量机构包括有支撑壳(21)，所述支撑壳(21)的侧面固定安装有第二电机(22)，所述第二电机(22)的输出端固定安装有第二螺纹柱(23)，所述第二螺纹柱(23)的外沿螺纹连接有第一稳定块(24)，所述第一稳定块(24)内壁的两侧铰接有支撑条(25)，所述支撑条(25)的两侧铰接有第二稳定块(26)，所述第二稳定块(26)的顶部固定安装有连接柱(27)，所述连接柱(27)的外沿固定安装有测量布(28)。
3.根据权利要求1所述的飞机挂架校准仪，其特征在于：所述螺纹杆(2)的底部与底壳(1)内壁的底部活动连接，所述螺纹杆(2)的外沿固定安装有第一齿轮(3)。
4.根据权利要求1所述的飞机挂架校准仪，其特征在于：所述底壳(1)内壁的底部固定安装有第一支撑块(4)，所述第一支撑块(4)的内壁活动安装有转动杆(5)，所述底壳(1)的侧面固定安装有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出端与转动杆(5)的一端固定连接，所述转动杆(5)的另一端固定安装有第二齿轮(7)，所述第二齿轮(7)的外沿与第一齿轮(3)的外沿啮合。
5.根据权利要求2所述的飞机挂架校准仪，其特征在于：所述操作板(19)内壁的侧面固定安装有导向杆(20)，所述导向杆(20)的外沿与第四支撑块(15)的内壁滑动连接。
6.根据权利要求2所述的飞机挂架校准仪，其特征在于：所述支撑壳(21)的底部与操作板(19)的顶部固定连接，所述支撑壳(21)的数量为若干个且均分分布在操作板(19)的顶部。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117419254A (zh) * | 2023-12-18 | 2024-01-19 | 青岛科技大学 | 一种电力设备重要节点故障检测设备 |
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2023
- 2023-05-09 CN CN202321107747.8U patent/CN219736352U/zh active Active
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| CN117419254A (zh) * | 2023-12-18 | 2024-01-19 | 青岛科技大学 | 一种电力设备重要节点故障检测设备 |
| CN117419254B (zh) * | 2023-12-18 | 2024-03-08 | 青岛科技大学 | 一种电力设备重要节点故障检测设备 |
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