CN219733776U - 一种液压控制阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压控制阀，属于控制阀技术领域。其包括阀体及阀芯，所述阀体内设有阀腔，所述阀体上设有P1油口、P2油口及A油口，所述阀体上还对称的设有第一阀盖及第二阀盖，所述第一阀盖与所述阀芯之间形成所述阀腔的右腔，所述第二阀盖与所述阀芯之间形成所述阀腔的左腔；所述阀芯上对称设有第一环道及第二环道，所述第一环道及第二环道沿阀芯的周向设置，所述第一环道与第二环道之间的距离大于所述油道的入口直径。本实用新型采用两端压力差来控制阀芯移动量，即控制环道开通量，进而控制流量大小，不受现有技术中弹簧性能变化影响，工作稳定，控制相对准确。

Description

一种液压控制阀

技术领域

本实用新型涉及一种液压控制阀，属于控制阀技术领域。

背景技术

梭阀属于直行程阀门，其体积小，安装方便，运动简单，对介质压力没有较大的阻力干扰，压损小，从而能实现快速开关。

现有的梭阀一般是由钢球及弹簧两部分组成，主要是依靠弹簧来控制流量的大小，但是弹簧制造过程中很难满足高精度的要求，弹簧加工精度低，就会出现依靠弹簧控制流量大小就较难的问题；随着使用时间的增加，弹簧的弹力也会变弱，从而影响梭阀的性能，而阀体内钢球与阀孔密封方式主要靠钢球的球面某个圆周线与阀孔进行密封，密封面小，密封可靠性及稳定性差。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种液压控制阀。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种液压控制阀，包括阀体及设置在所述阀体内的阀芯，所述阀体内设有供所述阀芯左、右活动的阀腔，所述阀体上设有P1油口、P2油口及A油口，所述P1油口设置在所述阀腔的右部，所述P2油口设置在所述阀腔的左部，所述A油口通过油道与所述阀腔的中部连通；

所述阀体上还对称的设有第一阀盖及第二阀盖，所述第一阀盖与所述阀芯之间形成所述阀腔的右腔，所述第二阀盖与所述阀芯之间形成所述阀腔的左腔；

所述阀芯上对称设有第一环道及第二环道，所述第一环道及第二环道沿所述阀芯的周向设置，所述第一环道通过设置在所述阀芯上的第一阀芯孔与所述右腔连通，所述第二环道通道设置在所述阀芯上的第二阀芯孔与所述左腔连通，所述第一环道与第二环道之间的距离大于所述油道的入口直径。

本实用新型的有益效果是：通过阀芯的圆柱面与阀体之间进行密封，密封面大，可靠性高，阀芯与阀体之间还会存在密封油膜，减少阀芯的磨损，延长阀芯的使用时间，采用两端压力差来控制阀芯移动量，即控制环道开通量，进而控制流量大小，不受现有技术中弹簧性能变化影响，工作稳定，控制相对准确；此外，还根据阀芯两端的压力差的大小决定环道与油道连通口的大小，阀芯的环道开口大小对压力还能起到缓冲作用。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述阀芯处于左位即所述阀芯的左端与所述第二阀盖接触时，所述右腔直接与所述油道连通；所述阀芯处于右位即所述阀芯的右端与所述第一阀盖接触时，所述左腔直接与所述油道连通。

采用上述进一步方案的有益效果是，在阀芯处于左位或右位时，右腔或左腔可直接与油道进行连通，而不需要经过阀芯上的环道，液压油可以从P1油口或P2油口直接进入A油口，从而满足P1油口与A油口之间的直接连通或P2油口与A油口之间的直接连通要求。

进一步的，所述阀腔的长度为L，所述油道的入口直径为D，所述阀芯的长度为l，l＜(L+D)/2。

采用上述进一步方案的有益效果是，在阀芯处于左位或者右位，阀芯的右端或左端与油道之间形成液压油通道，能满足P1油口与A油口之间的直接连通或P2油口与A油口之间的直接连通。

进一步的，(L-D)/2＜l＜(L+D)/2。

采用上述进一步方案的有益效果是，在阀芯处于左位或者右位能满足P1油口与A油口之间的直接连通或P2油口与A油口之间的直接连通，且能够通过阀芯遮盖一部分油口通流面积，起到缓冲压力作用。

进一步的，L/2≤l＜(L+D)/2。

采用上述进一步方案的有益效果是，能够通过阀芯遮盖一部分油口通流面积，但是阀芯又不会完全遮盖住油口，在阀芯处于左位或者右位能满足P1油口与A油口之间的直接连通或P2油口与A油口之间的直接连通，起到缓冲压力作用。

进一步的，所述阀芯的中部设有至少一道环形凹槽，所述环形凹槽设于所述第一环道与第二环道之间。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过阀芯表面环形凹槽的设置让阀芯的四周均匀受力，防止阀芯出现偏磨的问题。

进一步的，所述第一阀芯孔包括第一轴向孔及至少一个第一径向孔，所述第一轴向孔的一端与所述阀腔的右腔连通，另一端与所述第一径向孔的一端连通，所述第一径向孔的另一端通向所述第一环道；

和/或所述第二阀芯孔包括第二轴向孔及至少一个第二径向孔，所述第二轴向孔的一端与所述阀腔的左腔连通，另一端与所述第二径向孔的一端连接，所述第二径向孔的另一端通向所述第二环道。

采用上述进一步方案的有益效果是，轴向孔与径向孔的配合实现阀腔的左腔与油道的连通或阀腔的右腔与油道的连通，由于阀芯孔较小，具有一定的阻尼效果，进入A油口的液压油流量小，再加上与环道的配合具有一定缓冲作用。

进一步的，所述油道的出口处设有堵头。

采用上述进一步方案的有益效果是，利用堵头将油道的出口位置密封，将A油口的压力油密封到阀体内。

进一步的，所述第一阀盖与所述阀体之间螺纹连接，和/或所述第二阀盖与所述阀体之间螺纹连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过阀盖将阀芯约束在阀腔内活动，阀盖上有与阀体相配合的螺纹，螺纹连接方便快捷，便于维护。

进一步的，所述第一阀盖与所述阀体之间或所述第二阀盖与所述阀体之间设有密封圈。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过密封圈进一步增加阀盖与阀体之间的密封性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的阀芯的结构示意图；

图3为本实用新型P1油口通过第一环道与A油口连通状态结构示意图；

图4为本实用新型P2油口通过第二环道与A油口连通状态结构示意图；

图5为本实用新型P1油口与A油口直接连通状态的结构示意图；

图6为本实用新型P2油口与A油口直接连通状态的结构示意图；

图中，1、阀体；2、阀芯；21、第一环道；22、第二环道；23、第一轴向孔；24、第一径向孔；25、第二轴向孔；26、第二径向孔；27、环形凹槽；3、阀腔；4、第一阀盖；5、第二阀盖；6、堵头；7、密封圈。

具体实施方式

以下结合实例对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1-图6所示，一种液压控制阀，包括阀体1及设置在所述阀体1内的阀芯2，所述阀体1内设有供所述阀芯2左、右活动的阀腔3，所述阀体1上设有P1油口、P2油口及A油口，所述P1油口设置在所述阀腔3的右部，所述P2油口设置在所述阀腔3的左部，所述A油口通过油道与所述阀腔3的中部连通；

所述阀体1上还对称的设有第一阀盖4及第二阀盖5，所述第一阀盖4与所述阀芯2之间形成所述阀腔3的右腔，所述第二阀盖5与所述阀芯2之间形成所述阀腔3的左腔；

所述阀芯2上对称设有第一环道21及第二环道22，所述第一环道21及第二环道22沿所述阀芯2的周向设置，所述第一环道21通过设置在所述阀芯2上的第一阀芯孔与所述右腔连通，所述第二环道22通道设置在所述阀芯2上的第二阀芯孔与所述左腔连通，所述第一环道21与第二环道22之间的距离大于所述油道的入口直径。

如图1所示，第一环道21与第二环道22之间的距离为l₀，所述l₀>D。

所述阀芯2处于左位即所述阀芯2的左端与所述第二阀盖5接触时，所述右腔直接与所述油道连通，P1油口与A油口直接连通，不需要经过阀芯2上的第一环道21；所述阀芯2处于右位即所述阀芯2的右端与所述第一阀盖4接触时，所述左腔直接与所述油道连通，P2油口与A油口连通，不需要经过阀芯2上的第二环道22。

所述阀腔3的长度为L，所述油道的入口直径为D，所述阀芯2的长度为l，l＜(L+D)/2。在阀芯处于左位或者右位，阀芯的右端或左端与油道之间形成液压油通道，能满足P1油口与A油口之间的直接连通或P2油口与A油口之间的直接连通。

优选的，(L-D)/2＜l＜(L+D)/2。在阀芯处于左位或者右位能满足P1油口与A油口之间的直接连通或P2油口与A油口之间的直接连通，且能够通过阀芯遮盖一部分油口通流面积，起到缓冲压力作用。

优选的，L/2≤l＜(L+D)/2。能够通过阀芯遮盖一部分油口通流面积，但是阀芯又不会完全遮盖住油口，在阀芯处于左位或者右位能满足P1油口与A油口之间的直接连通或P2油口与A油口之间的直接连通，起到缓冲压力作用。

所述阀芯2的中部设有至少一道环形凹槽27，所述环形凹槽27设于所述第一环道21与第二环道22之间。通过阀芯2表面环形凹槽27的设置让阀芯2的四周均匀受力，防止阀芯2出现偏磨的问题。

所述第一阀芯孔包括第一轴向孔23及至少一个第一径向孔24，所述第一轴向孔23的一端与所述阀腔3的右腔连通，另一端与所述第一径向孔24的一端连通，所述第一径向孔24的另一端通向所述第一环道21；

和/或所述第二阀芯孔包括第二轴向孔25及至少一个第二径向孔26，所述第二轴向孔25的一端与所述阀腔3的左腔连通，另一端与所述第二径向孔26的一端连接，所述第二径向孔26的另一端通向所述第二环道22。轴向孔与径向孔的配合实现阀腔3的左腔与油道的连通或阀腔3的右腔与油道的连通，由于阀芯孔较小，具有一定的阻尼效果，进入A油口的液压油流量小，再加上与环道的配合具有一定缓冲作用。

所述油道的出口处设有堵头6。利用堵头6将油道的出口位置密封，将A油口的压力油密封到阀体1内。

所述第一阀盖4与所述阀体1之间螺纹连接，和/或所述第二阀盖5与所述阀体1之间螺纹连接。通过阀盖将阀芯2约束在阀腔3内活动，阀盖上有与阀体1相配合的螺纹，螺纹连接方便快捷，便于维护。

所述第一阀盖4与所述阀体1之间或所述第二阀盖5与所述阀体1之间设有密封圈7。通过密封圈7进一步增加阀盖与阀体1之间的密封性。

该液压控制阀使用时，当P1油口的液压油对阀芯的作用力大于P2油口的液压油对阀芯的作用力时，阀芯2向左移动，所述右腔通过所述第一环道21与所述油道连通，随着液压油流动泄压，P1油口的液压油压力等于P2油口的液压油压力与A油口的液压油压力之和，阀芯2停止移动，液压油保持从P1油口通过第一环道21进入A油口；当P2油口的液压油对阀芯的作用力大于P1油口的液压油对阀芯的作用力时，阀芯2向右移动，所述左腔通过第二环道22与所述油道连通，随着液压油流动泄压，P2油口的液压油压力等于P1油口的液压油压力与A油口的液压油压力之和，阀芯2停止移动，液压油从P2油口通过第二环道22进入A油口。

采用两端压力差来控制阀芯移动量，即控制环道开通量，进而控制流量大小，不受现有技术中弹簧性能变化影响，工作稳定，控制相对准确；此外，还根据阀芯两端的压力差的大小决定环道与油道连通口的大小，阀芯的环道开口大小对压力还能起到缓冲作用。

当P1油口的液压油对阀芯的作用力大于P2油口的液压油对阀芯的作用力时，阀芯2向左移动，所述右腔通过所述第一环道21与所述油道连通，随着液压油流动泄压，P1油口的液压油压力大于P2油口的液压油压力与A油口的液压油压力之和，阀芯2继续左移直至阀芯2的左端与第二阀盖5的端面接触，所述右腔直接与所述油道连通，液压油直接由P1油口进入A油口；当P2油口的液压油对阀芯的作用力大于P1油口的液压油对阀芯的作用力时，阀芯2向右移动，所述左腔通过第二环道22与所述油道连通，随着液压油流动泄压，P2油口的液压油压力大于P1油口的液压油压力与A油口的液压油压力之和，阀芯2继续右移直至阀芯2的右端与第一阀盖4的端面接触，所述左腔直接与所述油道连通，液压油直接由P2油口进入A油口。

通过阀芯两端的压力差的大小控制阀芯开口，从而控制进入A油口液压油量，实现对流量地相对精准的控制，即使当阀芯打开泄压，阀芯两端压力仍然达不到平衡时，阀芯并没有对A油口的油道进行完全遮盖，液压油也可以从P1或者P2油口进入A油口，并且阀芯对油道进行了一部分遮盖，同时控制了进入A油口液压油流量的大小。

本实用新型无论通过阀芯2上的环道连通还是直接连通，其连通阀口均不是直接全开，而是根据阀芯2两端的压力差的大小决定环道上的连通阀口的大小或油道与左腔或右腔直接连通阀口的大小，通过阀芯2开口对压力起到缓冲作用。本实用新型阀芯与阀体密封是通过阀芯的圆柱面与阀体密封，密封面大，可靠性高，阀芯与阀体间还会充满密封油膜，减少阀芯的磨损，提高阀芯使用时间。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种液压控制阀，其特征在于，包括阀体(1)及设置在所述阀体(1)内的阀芯(2)，所述阀体(1)内设有供所述阀芯(2)左、右活动的阀腔(3)，所述阀体(1)上设有P1油口、P2油口及A油口，所述P1油口设置在所述阀腔(3)的右部，所述P2油口设置在所述阀腔(3)的左部，所述A油口通过油道与所述阀腔(3)的中部连通；

所述阀体(1)上还对称的设有第一阀盖(4)及第二阀盖(5)，所述第一阀盖(4)与所述阀芯(2)之间形成所述阀腔(3)的右腔，所述第二阀盖(5)与所述阀芯(2)之间形成所述阀腔(3)的左腔；

所述阀芯(2)上对称设有第一环道(21)及第二环道(22)，所述第一环道(21)及第二环道(22)沿所述阀芯(2)的周向设置，所述第一环道(21)通过设置在所述阀芯(2)上的第一阀芯孔与所述右腔连通，所述第二环道(22)通道设置在所述阀芯(2)上的第二阀芯孔与所述左腔连通，所述第一环道(21)与第二环道(22)之间的距离大于所述油道的入口直径。

2.根据权利要求1所述的液压控制阀，其特征在于，所述阀芯(2)处于左位即所述阀芯(2)的左端与所述第二阀盖(5)接触时，所述右腔直接与所述油道连通；所述阀芯(2)处于右位即所述阀芯(2)的右端与所述第一阀盖(4)接触时，所述左腔直接与所述油道连通。

3.根据权利要求2所述的液压控制阀，其特征在于，所述阀腔(3)的长度为L，所述油道的入口直径为D，所述阀芯(2)的长度为l，l＜(L+D)/2。

4.根据权利要求3所述的液压控制阀，其特征在于，(L-D)/2＜l＜(L+D)/2。

5.根据权利要求4所述的液压控制阀，其特征在于，L/2≤l＜(L+D)/2。

6.根据权利要求1-5任一项所述的液压控制阀，其特征在于，所述阀芯(2)的中部设有至少一道环形凹槽(27)，所述环形凹槽(27)设于所述第一环道(21)与第二环道(22)之间。

7.根据权利要求1所述的液压控制阀，其特征在于，所述第一阀芯孔包括第一轴向孔(23)及至少一个第一径向孔(24)，所述第一轴向孔(23)的一端与所述阀腔(3)的右腔连通，另一端与所述第一径向孔(24)的一端连通，所述第一径向孔(24)的另一端通向所述第一环道(21)；

和/或所述第二阀芯孔包括第二轴向孔(25)及至少一个第二径向孔(26)，所述第二轴向孔(25)的一端与所述阀腔(3)的左腔连通，另一端与所述第二径向孔(26)的一端连接，所述第二径向孔(26)的另一端通向所述第二环道(22)。

8.根据权利要求1所述的液压控制阀，其特征在于，所述油道的出口处设有堵头(6)。

9.根据权利要求1所述的液压控制阀，其特征在于，所述第一阀盖与所述阀体之间螺纹连接，和/或所述第二阀盖与所述阀体之间螺纹连接。

10.根据权利要求1所述的液压控制阀，其特征在于，所述第一阀盖与所述阀体之间或所述第二阀盖与所述阀体之间设有密封圈。