CN219729285U - 垃圾清运车防渗机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及环卫清理技术领域，具体为垃圾清运车防渗机构，包括车厢和防护装置，所述车厢的一端固定连接有驾驶室，所述车厢的上表面转动连接有盖板，所述车厢的上表面设置有气杆，所述车厢远离驾驶室的一端设置有挡盖，所述防护装置设置在车厢下侧与挡盖的连接处，所述防护装置包括防护斗和转动伸缩罩，所述防护斗位于车厢的下表面设置，所述转动伸缩罩与防护斗的表面固定连接。本实用新型，通过设置防护装置，有效地对车厢与挡盖连接处滴落的污水进行收集，起到了收集车厢内部泄漏污水的作用，降低了设备在使用时，车厢与挡盖的连接处容易泄漏污水污染环境的情况出现，提高了设备的实用性。

Description

垃圾清运车防渗机构

技术领域

本实用新型涉及环卫清理技术领域，尤其涉及垃圾清运车防渗机构。

背景技术

随着人民生活水平的提高，垃圾产量越来越大，人们对环境卫生的要求也越来越高，垃圾消纳场所离城市越来越远，因此使用垃圾车进行运输。

现有的技术诸如公开号为CN218433035U的实用新型，该专利公开了一种垃圾清运车防渗机构，包括支撑件、连接支架、连接杆、壳体、侧转动门、转动合页、转动支撑杆、滚轮支架、滚轮、转动阻挡件、转动门和密封件；支撑件顶部与壳体连接；壳体侧面与连接支架连接；壳体底部与滚轮支架连接；滚轮支架底部与滚轮转动连接，但是上述方案在实际使用过程当中存在密封效果差，同时垃圾在运输过程当中不稳定，上述装置与动力装置连接难度大。

目前大多垃圾清运车防渗机构在使用时，使用者将设备安装在车厢下侧与挡盖的连接处，但是设备在使用时，因车辆长时间颠簸，使箱内垃圾从上至下愈压愈紧，垃圾内的液体被挤出，形成垃圾渗沥液溢出对环境造成污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在污水污染环境的缺点，而提出的垃圾清运车防渗机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：垃圾清运车防渗机构，包括车厢和防护装置，所述车厢的一端固定连接有驾驶室，所述车厢的上表面转动连接有盖板，所述车厢的上表面设置有气杆，所述车厢远离驾驶室的一端设置有挡盖，所述防护装置设置在车厢下侧与挡盖的连接处，所述防护装置包括防护斗和转动伸缩罩，所述防护斗位于车厢的下表面设置，所述转动伸缩罩与防护斗的表面固定连接，所述车厢的侧面固定连接有连接块，所述防护斗两端的上表面固定连接有连接板，所述连接板与连接块的内壁卡接，所述连接块的侧面开设有限制槽，所述连接板的侧面开设有限制孔。

优选的，所述限制孔的内壁滑动连接有限制杆，所述限制杆的一端与限制槽的内壁卡接，通过设置限制杆与限制槽的内壁卡接，可以对防护斗进行限制，降低了设备在使用时，防护斗容易脱离车厢的情况。

优选的，所述限制杆远离限制槽的一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离限制杆的一端与限制孔的内壁固定连接，设置第一弹簧，便于对限制杆施加弹力。

优选的，所述限制杆的上表面固定连接有拉杆，所述拉杆与限制孔的内壁滑动连接，设置拉杆，便于对限制杆进行移动。

优选的，所述防护斗的内壁设置有固定装置，所述固定装置包括装液槽和海绵板，所述装液槽开设在防护斗的内部，所述海绵板位于装液槽的内壁设置，所述海绵板的两端分别固定连接有连接头，所述装液槽的内壁开设有滑孔，所述连接头的侧面开设有卡槽，所述滑孔的内壁滑动连接有圆球，所述圆球的一侧与卡槽的内壁卡接，通过设置海绵板可以对装液槽内部的污水进行吸附，降低了设备在使用时，车厢颠簸造成污水溢出的情况出现。

优选的，所述圆球远离卡槽的一侧固定连接有拉块，所述拉块与滑孔的内壁滑动连接，设置圆球，便于对连接头进行限制。

优选的，所述圆球远离卡槽的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离圆球的一端与滑孔的内壁固定连接，设置第二弹簧，便于对圆球施加弹力。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型中，通过设置防护装置，当需要使用设备时，使用者将防护斗与车厢结合，随即连接板与连接块的内壁卡接，随即带动限制杆移动，限制杆移动带动第一弹簧位移形变产生弹力，随即当防护斗与车厢的下表面结合时，第一弹簧失去束缚，随即带动限制杆与限制槽的内壁卡接，随即旋转转动伸缩罩将挡盖与车厢下侧的连接处进行遮挡，通过设置防护装置，有效地对车厢与挡盖连接处滴落的污水进行收集，起到了收集车厢内部泄漏污水的作用，降低了设备在使用时，车厢与挡盖的连接处容易泄漏污水污染环境的情况出现，提高了设备的实用性。

2、本实用新型中，通过设置固定装置，当需要使用设备时，使用者拉动拉块，随即拉块移动带动第二弹簧位移行动，随即带动圆球移动，将海绵板位于装液槽的内壁安装设置，随即松开对拉块的移动，随即第二弹簧带动圆球与卡槽的内壁卡接，通过设置固定装置，有效地对海绵板进行限制，起到了限制海绵板的作用，降低了设备在使用时，由于车辆的颠簸，造成装液槽内部的液体溢出的情况出现，提高了设备的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出垃圾清运车防渗机构的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出垃圾清运车防渗机构的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出垃圾清运车防渗机构的部分结构示意图；

图4为本实用新型提出垃圾清运车防渗机构的图3中A处的放大结构示意图；

图5为本实用新型提出垃圾清运车防渗机构的图3中B处结构示意图。

图例说明：1、车厢；2、盖板；3、气杆；4、驾驶室；5、挡盖；6、防护装置；61、防护斗；62、转动伸缩罩；63、连接块；64、连接板；65、限制槽；66、限制孔；67、限制杆；68、第一弹簧；69、拉杆；7、固定装置；71、装液槽；72、海绵板；73、连接头；74、滑孔；75、卡槽；76、圆球；77、第二弹簧；78、拉块。

具体实施方式

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：垃圾清运车防渗机构，包括车厢1和防护装置6，车厢1的一端固定连接有驾驶室4，车厢1的上表面转动连接有盖板2，车厢1的上表面设置有气杆3，车厢1远离驾驶室4的一端设置有挡盖5。

下面具体说一下其防护装置6和固定装置7的具体设置和作用。

本实施方案中：防护装置6包括防护斗61和转动伸缩罩62，防护斗61位于车厢1的下表面设置，转动伸缩罩62与防护斗61的表面固定连接，车厢1的侧面固定连接有连接块63，防护斗61两端的上表面固定连接有连接板64，连接板64与连接块63的内壁卡接，连接块63的侧面开设有限制槽65，连接板64的侧面开设有限制孔66。

具体的，限制孔66的内壁滑动连接有限制杆67，限制杆67的一端与限制槽65的内壁卡接。

在本实施例中：通过设置限制杆67与限制槽65的内壁卡接，可以对防护斗61进行限制，降低了设备在使用时，防护斗61容易脱离车厢1的情况。

具体的，限制杆67远离限制槽65的一端固定连接有第一弹簧68，第一弹簧68远离限制杆67的一端与限制孔66的内壁固定连接，设置第一弹簧68，便于对限制杆67施加弹力。

具体的，限制杆67的上表面固定连接有拉杆69，拉杆69与限制孔66的内壁滑动连接，设置拉杆69，便于对限制杆67进行移动。

本实施方案中：固定装置7包括装液槽71和海绵板72，装液槽71开设在防护斗61的内部，海绵板72位于装液槽71的内壁设置，海绵板72的两端分别固定连接有连接头73，装液槽71的内壁开设有滑孔74，连接头73的侧面开设有卡槽75，滑孔74的内壁滑动连接有圆球76，圆球76的一侧与卡槽75的内壁卡接。

在本实施例中：通过设置海绵板72可以对装液槽71内部的污水进行吸附，降低了设备在使用时，车厢1颠簸造成污水溢出的情况出现。

具体的，圆球76远离卡槽75的一侧固定连接有拉块78，拉块78与滑孔74的内壁滑动连接，设置圆球76，便于对连接头73进行限制。

具体的，圆球76远离卡槽75的一侧固定连接有第二弹簧77，第二弹簧77远离圆球76的一端与滑孔74的内壁固定连接，设置第二弹簧77，便于对圆球76施加弹力。

工作原理：当需要使用设备时，使用者将防护斗61与车厢1结合，随即连接板64与连接块63的内壁卡接，随即带动限制杆67移动，限制杆67移动带动第一弹簧68位移形变产生弹力，随即当防护斗61与车厢1的下表面结合时，第一弹簧68失去束缚，随即带动限制杆67与限制槽65的内壁卡接，随即旋转转动伸缩罩62将挡盖5与车厢1下侧的连接处进行遮挡，通过设置防护装置6，有效地对车厢1与挡盖5连接处滴落的污水进行收集，起到了收集车厢1内部泄漏污水的作用，降低了设备在使用时，车厢1与挡盖5的连接处容易泄漏污水污染环境的情况出现，提高了设备的实用性。

当需要使用设备时，使用者拉动拉块78，随即拉块78移动带动第二弹簧77位移行动，随即带动圆球76移动，将海绵板72位于装液槽71的内壁安装设置，随即松开对拉块78的移动，随即第二弹簧77带动圆球76与卡槽75的内壁卡接，通过设置固定装置7，有效地对海绵板72进行限制，起到了限制海绵板72的作用，降低了设备在使用时，由于车辆的颠簸，造成装液槽71内部的液体溢出的情况出现，提高了设备的实用性。

Claims (7)

1.垃圾清运车防渗机构，包括车厢(1)和防护装置(6)，其特征在于：所述车厢(1)的一端固定连接有驾驶室(4)，所述车厢(1)的上表面转动连接有盖板(2)，所述车厢(1)的上表面设置有气杆(3)，所述车厢(1)远离驾驶室(4)的一端设置有挡盖(5)，所述防护装置(6)设置在车厢(1)下侧与挡盖(5)的连接处，所述防护装置(6)包括防护斗(61)和转动伸缩罩(62)，所述防护斗(61)位于车厢(1)的下表面设置，所述转动伸缩罩(62)与防护斗(61)的表面固定连接，所述车厢(1)的侧面固定连接有连接块(63)，所述防护斗(61)两端的上表面固定连接有连接板(64)，所述连接板(64)与连接块(63)的内壁卡接，所述连接块(63)的侧面开设有限制槽(65)，所述连接板(64)的侧面开设有限制孔(66)。

2.根据权利要求1所述的垃圾清运车防渗机构，其特征在于：所述限制孔(66)的内壁滑动连接有限制杆(67)，所述限制杆(67)的一端与限制槽(65)的内壁卡接。

3.根据权利要求2所述的垃圾清运车防渗机构，其特征在于：所述限制杆(67)远离限制槽(65)的一端固定连接有第一弹簧(68)，所述第一弹簧(68)远离限制杆(67)的一端与限制孔(66)的内壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的垃圾清运车防渗机构，其特征在于：所述限制杆(67)的上表面固定连接有拉杆(69)，所述拉杆(69)与限制孔(66)的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的垃圾清运车防渗机构，其特征在于：所述防护斗(61)的内壁设置有固定装置(7)，所述固定装置(7)包括装液槽(71)和海绵板(72)，所述装液槽(71)开设在防护斗(61)的内部，所述海绵板(72)位于装液槽(71)的内壁设置，所述海绵板(72)的两端分别固定连接有连接头(73)，所述装液槽(71)的内壁开设有滑孔(74)，所述连接头(73)的侧面开设有卡槽(75)，所述滑孔(74)的内壁滑动连接有圆球(76)，所述圆球(76)的一侧与卡槽(75)的内壁卡接。

6.根据权利要求5所述的垃圾清运车防渗机构，其特征在于：所述圆球(76)远离卡槽(75)的一侧固定连接有拉块(78)，所述拉块(78)与滑孔(74)的内壁滑动连接。

7.根据权利要求5所述的垃圾清运车防渗机构，其特征在于：所述圆球(76)远离卡槽(75)的一侧固定连接有第二弹簧(77)，所述第二弹簧(77)远离圆球(76)的一端与滑孔(74)的内壁固定连接。