CN219727996U - 一种车辆运输半挂车上层停车板用延伸结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及半挂车领域，具体涉及一种车辆运输半挂车上层停车板用延伸结构，包括下停车板、侧架和上停车板，所述侧架固定在下停车板两侧，所述侧架与上停车板固定连接，所述侧架铰接有活动板；所述活动板设有延伸板，延伸板固定连接有连接板，连接板隐藏在活动板内，所述活动板内设有滑槽，所述连接板固定连接有滑条，滑条与滑槽滑动连接，所述活动板底部固定连接有第二液压杆，第二液压杆固定连接有固定块。本实用新型使用时，将活动板增加延伸结构，增加活动停车板的长度，由此，使活动停车板与地面接触后，地面与活动停车板之间的夹角更小，即坡度更缓，汽车进入活动停车板时更轻松，驶出活动停车板时更加平缓、安全。

Description

一种车辆运输半挂车上层停车板用延伸结构

技术领域

本实用新型涉及半挂车领域，具体涉及一种车辆运输半挂车上层停车板用延伸结构。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

现有一种双层的半挂车，即分为上下两层车板，运输车辆的半挂车上层车板放下后形成斜坡，汽车开入上层车板后再升起车板，但是，上层车板的长度有限，放下后车板与地面所形成的斜坡坡度过大，使得车辆开入较为困难，且在汽车倒车驶出车板时，受坡度过大影响难以控制驶出速度，使得汽车驶出不够平缓，安全性低。因此，本领域技术人员提供了一种车辆运输半挂车上层停车板用延伸结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车辆运输半挂车上层停车板用延伸结构，包括下停车板、侧架和上停车板，所述侧架固定在下停车板两侧，所述侧架与上停车板固定连接，所述侧架铰接有活动板；

所述活动板设有延伸板，延伸板固定连接有连接板，连接板隐藏在活动板内，所述活动板内设有滑槽，所述连接板固定连接有滑条，滑条与滑槽滑动连接，所述活动板底部固定连接有第二液压杆，第二液压杆固定连接有固定块，固定块与延伸板固定连接。

优选的：所述侧架安装有下遮板。

优选的：所述活动板两侧均固定连接有第二铰接座，第二铰接座铰接有第一液压杆。

优选的:所示第一液压杆另一端固定连接有连接轴，连接轴铰接有第一铰接座。

优选的:所示第一铰接座与侧架固定连接。

优选的:所示连接板表面设有防滑纹。

本实用新型的技术效果和优点：

将活动板增加延伸结构，增加活动停车板的长度，由此，使活动停车板与地面接触后，地面与活动停车板之间的夹角更小，即坡度更缓，汽车进入活动停车板时更轻松，驶出活动停车板时更加平缓、安全。

附图说明

图1是本申请提供的结构示意图；

图2是本申请提供的延伸板伸出状态图；

图3是本申请提供的第二液压杆与活动板的连接图；

图4是本申请提供的活动板与连接板的位置关系图；

图5是本申请提供的活动板剖视图；

图6是本申请提供的活动停车板与传统活动停车板的坡度对比图；

图中：1、下停车板；2、侧架；3、移动轮；4、下遮板；

5、上停车板；6、活动板；7、延伸板；8、第一铰接座；

9、连接轴；10、第二铰接座；11、第一液压杆；12、连接板；

13、第二液压杆；14、固定块；15、滑槽；16、滑条。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

实施例1

请参阅图1～6，在本实施例中提供一种车辆运输半挂车上层停车板用延伸结构，包括下停车板1、侧架2和上停车板5，所述侧架2固定在下停车板1两侧，所述侧架2与上停车板5固定连接，所述侧架2安装有下遮板4，所述侧架2铰接有活动板6；

所述活动板6两侧均固定连接有第二铰接座10，第二铰接座10铰接有第一液压杆11，第一液压杆11另一端固定连接有连接轴9，连接轴9铰接有第一铰接座8，第一铰接座8与侧架2固定连接；

所述活动板6设有延伸板7，延伸板7固定连接有连接板12，所示连接板12表面设有防滑纹，连接板12隐藏在活动板6内，所述活动板6内设有滑槽15，所述连接板12固定连接有滑条16，滑条16与滑槽15滑动连接，所述活动板6底部固定连接有第二液压杆13，第二液压杆13固定连接有固定块14，固定块14与延伸板7固定连接。

本实用新型的工作原理是：

为活动板6添加延伸结构延伸板7，放下活动停车板时，第一液压杆11伸出，使活动板6向下偏转，同时，第二液压杆13伸出，使延伸板7与活动板6分离，此时连接板12伸出，靠连接板12衔接活动板6和延伸板7，即增加活动停车板的长度，由此，使活动停车板与地面接触后，地面与活动停车板之间的夹角更小(如图6所示)，即坡度更缓，汽车进入活动停车板时更轻松，驶出活动停车板时更加平缓、安全。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (6)

1.一种车辆运输半挂车上层停车板用延伸结构，包括下停车板(1)、侧架(2)和上停车板(5)，其特征在于，所述侧架(2)固定在下停车板(1)两侧，所述侧架(2)与上停车板(5)固定连接，所述侧架(2)铰接有活动板(6)；

所述活动板(6)设有延伸板(7)，延伸板(7)固定连接有连接板(12)，连接板(12)隐藏在活动板(6)内，所述活动板(6)内设有滑槽(15)，所述连接板(12)固定连接有滑条(16)，滑条(16)与滑槽(15)滑动连接，所述活动板(6)底部固定连接有第二液压杆(13)，第二液压杆(13)固定连接有固定块(14)，固定块(14)与延伸板(7)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆运输半挂车上层停车板用延伸结构，其特征在于，所述侧架(2)安装有下遮板(4)。

3.根据权利要求1所述的一种车辆运输半挂车上层停车板用延伸结构，其特征在于，所述活动板(6)两侧均固定连接有第二铰接座(10)，第二铰接座(10)铰接有第一液压杆(11)。

4.根据权利要求3所述的一种车辆运输半挂车上层停车板用延伸结构，其特征在于，所示第一液压杆(11)另一端固定连接有连接轴(9)，连接轴(9)铰接有第一铰接座(8)。

5.根据权利要求4所述的一种车辆运输半挂车上层停车板用延伸结构，其特征在于，所示第一铰接座(8)与侧架(2)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种车辆运输半挂车上层停车板用延伸结构，其特征在于，所示连接板(12)表面设有防滑纹。