CN219712348U - 一种降低旁通阀式增压器泄漏量的阀门组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种降低旁通阀式增压器泄漏量的阀门组件，包括配对涡壳阀座面的阀盖和摇臂，阀盖的连接凸耳上设置阀杆孔，所述摇臂包括不一直线连接的长轴和短轴，短轴的前端设置台阶轴段，台阶轴段穿接阀杆孔，台阶轴段的台阶面与连接凸耳侧端面之间设置减震垫片，所述长轴经衬套穿接在涡壳壳体上，长轴外接驱动曲柄，驱动曲柄与衬套之间设置套装在长轴外的弹性垫片。其结构紧凑，通过长、短轴分别与驱动曲柄、阀盖连接的弹性垫片和减震垫片补偿，能有效防止摇臂转动带动阀盖启闭时产生翘起影响阀盖密封性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种阀门结构，具体说是一种降低旁通阀式增压器泄漏量的阀门组件。
背景技术
旁通阀式增压器中高速扭矩特性受旁通阀控制，允许采用较小的涡壳来提高低速扭矩特性，其通过调节通过旁通阀门的废气流量来达到目的。阀门组件对废气流量的调节起关键作用，如阀门组件关闭不严，会造成废气泄漏量大，汽车加速性能差。
发明内容
本实用新型提供了一种结构紧凑，能有效防止摇臂转动带动阀盖启闭时产生翘起影响阀盖密封性能的降低旁通阀式增压器泄漏量的阀门组件。
本实用新型采用的技术方案是: 一种降低旁通阀式增压器泄漏量的阀门组件，包括配对涡壳阀座面的阀盖和摇臂，阀盖的连接凸耳上设置阀杆孔，其特征在于：所述摇臂包括不一直线连接的长轴和短轴，短轴的前端设置台阶轴段，台阶轴段穿接阀杆孔，台阶轴段的台阶面与连接凸耳侧端面之间设置减震垫片，所述长轴经衬套穿接在涡壳壳体上，长轴外接驱动曲柄，驱动曲柄与衬套之间设置套装在长轴外的弹性垫片。
所述台阶轴段穿出阀杆孔后经定位垫片卡接。
所述减震垫片为多层叠加。
所述衬套外端为一圈衬套凸台，涡壳壳体上穿接衬套的孔外口设置衬套定位安装凹口，衬套凸台置于安装凹口内。
所述衬套凸台与安装凹口接合的轴向端面和轴向环壁设置环形密封垫或环形弹垫。
本实用新型通过不一直线长轴和短轴结构的摇臂驱动阀盖启闭，结合短轴与阀盖连接凸耳之间的减震垫片，以及长轴外接驱动曲柄间的弹性垫片，综合补偿阀盖旋转启闭与涡壳阀座面盖装间隙以及误差，起到较好的密封盖装性能，从而有效降低旁通泄漏量。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：涡壳1、衬套安装孔2、安装凹口3、阀座结构4、阀盖5、连接凸耳6、摇臂7、短轴8、台阶轴段81、长轴9、减震垫片10、定位垫片11、衬套12、衬套凸台13、弹性垫片14、驱动曲柄15、环形弹性垫片16。
实施方式
以下结合附图和实施例作进一步说明。
图1所示：一种降低旁通阀式增压器泄漏量的阀门组件，包括配对涡壳1内阀座结构4阀座面的阀盖5、摇臂7、减震垫片10、定位垫片11、衬套12、弹性垫片14、驱动曲柄15。阀盖5的连接凸耳6上设置阀杆孔，摇臂由不一直线连接的长轴9和短轴8组成，短轴8的前端设置为台阶轴段81，台阶轴段81穿接连接凸耳阀杆孔后经定位卡片11定位卡装，台阶轴段81的台阶面与连接凸耳侧端面之间设置减震垫片10，长轴9经衬套12穿接在涡壳1壳体的衬套安装孔2内，长轴9外接驱动曲柄15，驱动曲柄与衬套之间设置套装在长轴外的弹性垫片14。
本实施例中的减震垫片可为多层叠加。
在本实施例中，衬套12外端为一圈衬套凸台13，涡壳1壳体上穿接衬套安装孔2外口设置与衬套定位的安装凹口3，衬套凸台13置于安装凹口3内。
在本实施例基础上，衬套凸台与安装凹口接合的轴向端面和轴向环壁还可设置环形弹性垫片或环形密封垫或环形弹垫。本实施例附图中仅标注了环壁的环形弹性垫片16，轴向端面的弹性垫片未标注。
Claims (5)
1.一种降低旁通阀式增压器泄漏量的阀门组件，包括配对涡壳阀座面的阀盖和摇臂，阀盖的连接凸耳上设置阀杆孔，其特征在于：所述摇臂包括不一直线连接的长轴和短轴，短轴的前端设置台阶轴段，台阶轴段穿接阀杆孔，台阶轴段的台阶面与连接凸耳侧端面之间设置减震垫片，所述长轴经衬套穿接在涡壳壳体上，长轴外接驱动曲柄，驱动曲柄与衬套之间设置套装在长轴外的弹性垫片。
2.根据权利要求1所述的一种降低旁通阀式增压器泄漏量的阀门组件，其特征是：所述台阶轴段穿出阀杆孔后经定位垫片卡接。
3.根据权利要求1所述的一种降低旁通阀式增压器泄漏量的阀门组件，其特征是：所述减震垫片为多层叠加。
4.根据权利要求1所述的一种降低旁通阀式增压器泄漏量的阀门组件，其特征是：所述衬套外端为一圈衬套凸台，涡壳壳体上穿接衬套的孔外口设置衬套定位安装凹口，衬套凸台置于安装凹口内。
5.根据权利要求4所述的一种降低旁通阀式增压器泄漏量的阀门组件，其特征是：所述衬套凸台与安装凹口接合的轴向端面和轴向环壁设置环形密封垫或环形弹垫。
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