CN219706852U - 一种车载无线充电装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载无线充电装置及汽车，涉及汽车零部件技术领域，该车载无线充电装置包括放置结构和无线充电模块，放置结构用于转动安装于副仪表板上，无线充电模块安装于放置结构上，且无线充电模块与放置结构的中轴线之间具有标定距离，放置结构用于绕中轴线旋转。无线充电模块可以随放置结构一同转动，由于无线充电模块与放置结构的中轴线之间具有标定距离，相当于将无线充电模块偏心设置，因此当无线充电模块随放置结构旋转时，无线充电模块相当于在做偏心转动，而无线充电模块所在的区域为充电区域，进而可以使充电区域位于副仪表板的不同位置处，以方便坐在主驾、副驾或后排座椅上的人员对手机等终端进行无线充电。

Description

一种车载无线充电装置及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体而言，涉及一种车载无线充电装置及汽车。

背景技术

手机已经成为人们生活中必不可少的通讯工具，人们在坐车时，可能也需要长时间使用手机，因此常常需要在车上给手机充电。目前在汽车领域对于诸如手机类小型用电设备一般采用有线接口充电，然而不同品牌的手机充电接口规格不同，导致需要准备多条充电线，会给车内人员充电带来不便，同时充电线还会影响整车内饰空间观感。

为了解决上述问题，目前有在副仪表板上设置车载无线充电装置的方案，以专门给手机充电。但是现有的车载无线充电装置大都是固定安装在副仪表板上，车载无线充电装置的充电区域至主驾、副驾以及后排座椅的距离均是固定的，由于车内布局的限制，坐在主驾、副驾以及后排座椅上的人员总有一方不方便将手机放置于充电区域上。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是如何实现调整车载无线充电装置的位置，以方便车内的人员进行无线充电。

为解决上述问题，本实用新型提供一种车载无线充电装置，其包括放置结构和无线充电模块，所述放置结构用于转动安装于副仪表板上，所述无线充电模块安装于所述放置结构上，且所述无线充电模块与所述放置结构的中轴线之间具有标定距离，所述放置结构用于绕所述中轴线旋转。

本实用新型的技术效果为：放置结构转动安装于副仪表板上，且放置结构可以绕其自身的中轴线旋转，由于无线充电模块安装于放置结构上，其可以随放置结构一同转动，并且由于无线充电模块与放置结构的中轴线之间具有标定距离，例如无线充电模块位于放置结构的边沿区域，相当于偏心设置，而无线充电模块所在的区域为充电区域，当无线充电模块随放置结构旋转时，其相当于在做偏心转动，进而可以使充电区域位于副仪表板的不同位置处，以方便坐在主驾、副驾或后排座椅上的人员对手机等终端进行无线充电。

优选地，所述车载无线充电装置还包括安装环结构，所述安装环结构用于嵌入式安装于所述副仪表板，所述放置结构转动安装于所述安装环结构内，以使所述放置结构相对于所述副仪表板转动。

优选地，所述安装环结构的侧壁上设有限位块，两个所述限位块沿所述安装环结构的周向间隔设置，所述放置结构的周向侧壁上设有凸块，所述凸块位于两个所述限位块之间，所述限位块用于与所述凸块相抵持。

优选地，所述安装环结构的侧壁上还设有凸台，所述凸台设置于两个所述限位块之间，且所述凸台与对应的所述限位块相邻设置，所述凸台具有斜面结构，所述斜面结构用于供所述凸块移动，以使所述凸块夹设于所述凸台和对应的所述限位块之间。

优选地，所述车载无线充电装置还包括凸齿结构和电机，所述凸齿结构设置于所述放置结构的周向侧壁上，且所述凸齿结构沿所述放置结构的周向延伸设置，所述电机的输出端与所述凸齿结构啮合，所述电机用于驱使所述放置结构相对于所述副仪表板转动。

优选地，所述放置结构包括第一板体和盒体，所述盒体的顶端具有开口，所述第一板体连接于所述开口的边沿处并朝远离所述开口的方向延伸，且所述第一板体与所述开口齐平设置，所述无线充电模块安装于所述第一板体处。

优选地，所述车载无线充电装置还包括限位结构，所述限位结构和所述无线充电模块分别设置于所述第一板体的相对两侧面上，所述限位结构沿所述第一板体的周向延伸以围成充电区，所述充电区与所述无线充电模块相对设置。

优选地，所述放置结构还包括第二板体，所述第二板体与所述盒体转动连接并用于覆盖所述开口。

优选地，所述车载无线充电装置还包括阻尼结构，所述第二板体通过所述阻尼结构与所述盒体连接，以使所述第二板体相对于所述开口保持标定夹角。

本实用新型还提供一种汽车，其包括如上所述的车载无线充电装置。

本实用新型所述汽车与所述车载无线充电装置的有益效果相同，这里不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种车载无线充电装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种车载无线充电装置的仰视图；

图3为本实用新型实施例的一种车载无线充电装置的俯视图；

图4为图2中A处的放大示意图；

图5为图2中B处的放大示意图。

附图标记说明：

1、放置结构；101、第一板体；102、盒体；1021、开口；103、第二板体；2、无线充电模块；3、限位结构；31、第一限位筋；32、第二限位筋；4、充电区；5、旋转部；51、第一旋转孔；6、转轴；7、套筒；8、安装环结构；9、副仪表板；10、限位块；11、凸块；12、凸台；121、斜面结构；13、凸齿结构；14、电机；15、手机。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

参见图1和图2所示，为本实用新型实施例的一种车载无线充电装置，其包括放置结构1和无线充电模块2，所述放置结构1用于转动安装于副仪表板9上，所述无线充电模块2安装于所述放置结构1上，且所述无线充电模块2与所述放置结构1的中轴线之间具有标定距离，所述放置结构1用于绕所述中轴线旋转。

具体地，车载无线充电装置可以包括放置结构1和无线充电模块2，放置结构1可以转动安装于副仪表板9上，无线充电模块2可以安装于放置结构1上，从而无线充电模块2可以随放置结构一同转动。并且无线充电模块2与放置结构1的中轴线之间具有标定距离，更具体而言，是二者的中心之间间隔标定距离，图1中的Z轴为放置结构1的中轴线，例如无线充电模块2设置于放置结构1的边沿区域，相当于偏心设置，无线充电模块所在的区域为充电区域。

当放置结构1绕中轴线旋转时，可以带动无线充电模块2绕中轴线旋转，以使无线充电模块2位于副仪表板的不同位置处，进而可以使充电区域移动至靠近主驾、副驾或者后排座椅的位置上，可以方便坐在主驾、副驾以及后排座椅上的人员将手机15放置于充电区域上充电。

更清楚而言，当坐在主驾的人员需要对手机15充电时，可以旋转放置结构1，将无线充电模块2移动至靠近主驾的一侧，方便位于主驾的人员用手将手机15放置于无线充电模块2上充电；当坐在副驾的人员需要对手机15充电时，可以旋转放置结构1，将无线充电模块2移动至靠近副驾的一侧，方便位于副驾的人员用手将手机15放置于无线充电模块2上充电；当坐在后排座椅的人员需要对手机15充电时，可以旋转放置结构1，将无线充电模块2移动至靠近后排座椅的一侧，方便位于后排座椅的人员用手将手机15放置于无线充电模块2上充电。

参见图2所示，在一些实施例中，所述车载无线充电装置还包括安装环结构8，所述安装环结构8用于嵌入式安装于所述副仪表板9，所述放置结构1转动安装于所述安装环结构8内，以使所述放置结构1相对于所述副仪表板9转动。

具体地，车载无线充电装置还可以包括安装环结构8，安装环结构8为圆形的环状结构，安装环结构8可以嵌入式安装于副仪表板9上，并且放置结构1可以转动安装于安装环结构8内，使得放置结构1可以相对于副仪表板9转动，通过设置安装环结构8可以方便放置结构1转动安装于副仪表板9上，并且使得放置结构1可以更加顺畅地相对于副仪表板9转动。

参见图2和图5所示，在一些实施例中，所述安装环结构8的侧壁上设有限位块10，两个所述限位块10沿所述安装环结构8的周向间隔设置，所述放置结构1的周向侧壁上设有凸块11，所述凸块11位于两个所述限位块10之间，所述限位块10用于与所述凸块11相抵持。

具体地，安装环结构8的侧壁上可以设有两块限位块10，并且两件限位块10可以沿安装环结构8的周向间隔设置，本实施例中，可以是安装环结构8的底面上设有两个限位块10。放置结构1的周向侧壁上可以设有凸块11，凸块11可以位于两个限位块10之间。

当放置结构1相对于安装环结构8转动时，凸块11可以跟随放置结构1运动，凸块11可以沿安装环结构8的周向运动，并且凸块11可以移动至与限位块10相抵持，从而两个限位块10可以限制凸块11的移动范围，使得凸块11只能在两个限位块10之间移动，起到限位放置结构1转动范围的作用。

参见图5所示，在一些实施例中，所述安装环结构8的侧壁上还设有凸台12，所述凸台12设置于两个所述限位块10之间，且所述凸台12与对应的所述限位块10相邻设置，所述凸台12具有斜面结构121，所述斜面结构121用于供所述凸块11移动，以使所述凸块11夹设于所述凸台12和对应的所述限位块10之间。

具体地，安装环结构8的侧壁上还可以设有凸台12，凸台12可以设置于两个限位块10之间，并且凸台12可以与对应的限位块10相邻设置，即凸台12可以设置于限位块10所在位置的附近并与限位块10间隔设置。本实施例中，可以设有两个凸台12，两个凸台12分别设置于两个限位块10的附近。凸台12上可以具有斜面结构121，斜面结构121可以形成一个用于供凸块11运动的斜坡。

当放置结构1转动时，凸块11可以在斜面结构121上移动，并且凸块11可以移动至凸台12和限位块10之间，使得凸台12和限位块10可以夹持凸块11，从而使得放置结构1可以临时固定，可以避免放置结构1随着车身的晃动而随意转动，通过设置凸台12可以将放置结构1临时固定于预定位置。

其他实施例中，还可以在安装环结构8的侧壁上设置相邻的两个凸台12，两个凸台12之间间隔有一定距离，两个凸台12可以用于夹持凸块11，从而增加一个放置结构1的临时固定点。

参见图2所示，在一些实施例中，所述车载无线充电装置还包括凸齿结构13和电机14，所述凸齿结构13设置于所述放置结构1的周向侧壁上，且所述凸齿结构13沿所述放置结构1的周向延伸设置，所述电机14的输出端与所述凸齿结构13啮合，所述电机14用于驱使所述放置结构1相对于所述副仪表板9转动。

具体地，车载无线充电装置还可以包括凸齿结构13和电机14，凸齿结构13可以设置于放置结构1的周向侧壁上，并且凸齿结构13可以沿放置结构1的周向延伸设置。本实施例中，电机14的输出端具有齿轮结构，并且该齿轮结构可以与凸齿结构13啮合，可以通过电机14驱使凸齿结构13移动，从而带动放置结构1相对于安装环结构8转动，可以增加车载无线充电装置的自动化程度，使得汽车更加智能化，进一步增加乘客的使用体验。

参见图1所示，在一些实施例中，所述放置结构1包括第一板体101和盒体102，所述盒体102的顶端具有开口1021，所述第一板体101连接于所述开口1021的边沿处并朝远离所述开口1021的方向延伸，且所述第一板体101与所述开口1021齐平设置，所述无线充电模块2安装于所述第一板体101处。

具体地，放置结构1可以包括第一板体101和盒体102，盒体102的内部可以形成用于存放物品的腔体结构，盒体102的顶端可以具有开口1021，该开口1021可以与腔体结构连通，可以将物品从开口1021处存放至腔体结构内。

第一板体101可以连接于开口1021的边沿处并朝远离开口1021的方向延伸，并且第一板体101可以与盒体102的开口1021齐平设置，例如第一板体101垂直于盒体102的侧壁上。优选地，盒体102和第一板体101一体成型制得，并且盒体102的外轮廓形状可以为半圆柱形，第一板体101的外轮廓形状可以为半圆形，盒体102和第一板体101组成的放置结构1，其横截面积为圆形，从而放置结构1可以嵌入式转动安装于副仪表板9上。

无线充电模块2可以设置于第一板体101隐藏于副仪表板9内的侧面上，即无线充电模块2可以隐藏于副仪表板9内，可以将手机15放置于第一板体101上进行充电，盒体102可以用于存放物品，因此，上述车载无线充电装置既可以给手机15充电，又可以存放物品。

参见图1和图3所示，在一些实施例中，所述车载无线充电装置还包括限位结构3，所述限位结构3和所述无线充电模块2分别设置于所述第一板体101的相对两侧面上，所述限位结构3沿所述第一板体101的周向延伸并围成充电区4，所述充电区4与所述无线充电模块2相对设置。

具体地，车载无线充电装置还可以包括限位结构3，限位结构3和无线充电模块2可以分别设置于第一板体101的相对两侧面上，并且当第一板体101嵌入式安装于副仪表板9上时，限位结构3设置于第一板体101朝向副仪表板9外的一侧面上，无线充电模块2设置于第一板体101朝向副仪表板9内的一侧面上。

限位结构3可以沿第一板体101的周向延伸，并且围绕一圈形成环状结构，环状结构的内部可以形成充电区4，并且充电区4可以与无线充电模块2相对设置，当需要对手机15充电时，可以将手机15放置于充电区4内，无线充电模块2可以对手机15充电，并且限位结构3可以限制手机15的移动范围，可以防止手机15因为车辆的晃动而脱离充电区4，可以方便固定手机15并对手机15充电。

更具体而言，限位结构3可以包括第一限位筋31和第二限位筋32，两个第一限位筋31可以间隔设置，本实施例中，两个第一限位筋31之间的距离可以根据手机15的长度设置，两个第二限位筋32可以间隔设置于两个第一限位筋31之间，两个第二限位筋32之间的距离可以根据手机15的宽度设置。结合图3可知，第一限位筋31可以沿第一方向延伸设置，第二限位筋32可以沿第二方向延伸设置，第一方向和第二方向可以相交设置，本实施例中，第一方向和第二方向互相垂直，图3中的X轴方向为第一方向，Y轴方向为第二方向，从而两个第一限位筋31和两个第二限位筋32可以围成充电区4。

当需要对手机15充电时，可以将手机15放置于充电区4内，第一限位筋31和第二限位筋32可以用于抵持于手机15上起到限位的作用，将手机15限位于充电区4内，使得手机15可以更好地充电。

参见图1和图3所示，在一些实施例中，所述放置结构1还包括第二板体103，所述第二板体103与所述盒体102转动连接并用于覆盖所述开口1021。

具体地，车载无线充电装置还可以包括第二板体103，第二板体103的形状可以与盒体102的开口1021形状相匹配，即第二板体103的形状可以与开口1021的形状相同，第二板体103的尺寸可以与开口1021的尺寸相同，第二板体103可以设置于开口1021处，从而第二板体103可以覆盖开口1021，以遮住盒体102内部存放的物品。

第二板体103可以转动安装于盒体102上，本实施例中，第一板体101和第二板体103的形状均为半圆形，并且第一板体101的直线边和第二板体103的直线边可以都靠近对称轴，并且第二板体103与第一板体101对称设置，第二板体103的直线边与盒体102转动连接，第二板体103可以相对于第一板体101转动。

当第二板体103转动至与第一板体101呈夹角设置时，本实施例中，第二板体103和第一板体101形成的夹角可以朝向汽车座椅设置，即可以朝向乘员所在的方向设置，并且通过旋转放置结构1可以调整方位。可以将手机15放置于第二板体103上，第二板体103可以起到支撑手机15的作用，并且限位结构3可以抵持于手机15，限位结构3可以防止手机15从第二板体103上滑落，从而第二板体103和第一板体101上的限位结构3可以形成类似手机15支架的结构，从而可以将手机15放置于第二板体103上，方便乘员观看手机15上的视频。

参见图1、图2和图4所示，在一些实施例中，所述车载无线充电装置还包括阻尼结构，所述第二板体103通过所述阻尼结构与所述盒体102连接，以使所述第二板体103相对于所述开口1021保持标定夹角。

具体地，车载无线充电装置还可以包括阻尼结构，第二板体103可以通过阻尼结构与盒体102连接，并且阻尼结构可以使第二板体103相对于开口1021保持标定夹角。阻尼结构可以包括旋转部5、转轴6和套筒7，第二板体103上可以设有旋转部5，旋转部5可以具有第一旋转孔51，盒体102可以设有套筒7，第一旋转孔51的中轴线可以与套筒7的中轴线重合，从而转轴6可以插设于第一旋转孔51和套筒7内，使得第二板体103可以相对于第一板体101转动，并且旋转部5、转轴6和套筒7之间相互摩擦可以产生阻尼，使得第二板体103相对于开口1021保持标定夹角，即第二板体103与第一板体101呈夹角设置。

本实施例中，盒体102的侧壁上可以设有容纳孔，旋转部5可以插设于容纳孔，并且旋转部5可以从盒体102内从容纳孔伸出至盒体102外，盒体102的外侧壁上可以设有套筒7，第一旋转孔51可以位于旋转部5位于盒体102外的部分上，转轴6可以插设于第一旋转孔51和套筒7内，从而第二板体103可以转动安装于盒体102上，使得第二板体103可以相对于第一板体101转动。

本实用新型另一实施例还提供一种汽车，包括如上述所述的车载无线充电装置。

同样地，本实施例中的汽车与上述车载无线充电装置基于相同的发明构思，具有相同或相近的实施例以及有益效果，此处不再赘述。

虽然本实用新型披露如上，但本实用新型的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车载无线充电装置，其特征在于，包括放置结构(1)和无线充电模块(2)，所述放置结构(1)用于转动安装于副仪表板(9)上，所述无线充电模块(2)安装于所述放置结构(1)上，且所述无线充电模块(2)与所述放置结构(1)的中轴线之间具有标定距离，所述放置结构(1)用于绕所述中轴线旋转。

2.根据权利要求1所述的车载无线充电装置，其特征在于，还包括安装环结构(8)，所述安装环结构(8)用于嵌入式安装于所述副仪表板(9)，所述放置结构(1)转动安装于所述安装环结构(8)内，以使所述放置结构(1)相对于所述副仪表板(9)转动。

3.根据权利要求2所述的车载无线充电装置，其特征在于，所述安装环结构(8)的侧壁上设有限位块(10)，两个所述限位块(10)沿所述安装环结构(8)的周向间隔设置，所述放置结构(1)的周向侧壁上设有凸块(11)，所述凸块(11)位于两个所述限位块(10)之间，所述限位块(10)用于与所述凸块(11)相抵持。

4.根据权利要求3所述的车载无线充电装置，其特征在于，所述安装环结构(8)的侧壁上还设有凸台(12)，所述凸台(12)设置于两个所述限位块(10)之间，且所述凸台(12)与对应的所述限位块(10)相邻设置，所述凸台(12)具有斜面结构(121)，所述斜面结构(121)用于供所述凸块(11)移动，以使所述凸块(11)夹设于所述凸台(12)和对应的所述限位块(10)之间。

5.根据权利要求1所述的车载无线充电装置，其特征在于，还包括凸齿结构(13)和电机(14)，所述凸齿结构(13)设置于所述放置结构(1)的周向侧壁上，且所述凸齿结构(13)沿所述放置结构(1)的周向延伸设置，所述电机(14)的输出端与所述凸齿结构(13)啮合，所述电机(14)用于驱使所述放置结构(1)相对于所述副仪表板(9)转动。

6.根据权利要求1所述的车载无线充电装置，其特征在于，所述放置结构(1)包括第一板体(101)和盒体(102)，所述盒体(102)的顶端具有开口(1021)，所述第一板体(101)连接于所述开口(1021)的边沿处并朝远离所述开口(1021)的方向延伸，且所述第一板体(101)与所述开口(1021)齐平设置，所述无线充电模块(2)安装于所述第一板体(101)处。

7.根据权利要求6所述的车载无线充电装置，其特征在于，还包括限位结构(3)，所述限位结构(3)和所述无线充电模块(2)分别设置于所述第一板体(101)的相对两侧面上，所述限位结构(3)沿所述第一板体(101)的周向延伸以围成充电区(4)，所述充电区(4)与所述无线充电模块(2)相对设置。

8.根据权利要求6所述的车载无线充电装置，其特征在于，所述放置结构(1)还包括第二板体(103)，所述第二板体(103)与所述盒体(102)转动连接并用于覆盖所述开口(1021)。

9.根据权利要求8所述的车载无线充电装置，其特征在于，还包括阻尼结构，所述第二板体(103)通过所述阻尼结构与所述盒体(102)连接，以使所述第二板体(103)相对于所述开口(1021)保持标定夹角。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的车载无线充电装置。