CN219698075U - 一种防水便携的智能应急电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防水便携的智能应急电源，包括壳体、防水机构和移动机构；壳体：其内部上端设有隔板，隔板的上表面分别设有整流充电器、互投开关和逆变器，壳体的内部下端设有蓄电池，壳体的前表面对称设有接线端头；防水机构：设置于壳体的前表面，接线端头均位于防水机构的内部；移动机构：设置于壳体的下端；其中：还包括单片机和控制按钮，所述单片机和控制按钮分别设置于壳体的前表面，该防水便携的智能应急电源，使整体装置的工作过程更加的智能，避免在整体装置不使用时水流进入接线端头内部，可以通过多种方式对整体装置进行移动，方便对整体装置进行携带。

Description

一种防水便携的智能应急电源

技术领域

本实用新型涉及应急电源设备技术领域，具体为一种防水便携的智能应急电源。

背景技术

应急电源是一种把直流电能逆变成交流电能的应急电源，汽车、卡车在发动机启动时需要由汽车自带的蓄电池提供12伏电压，当车的蓄电池无法使用时，汽车就无法启动，此时就可以用应急电源代替汽车自带的蓄电池，发动汽车，适用于紧急情况下的用电需要。

应急电源大多由充电器、逆变器、蓄电池、隔离变压器、切换开关等装置组成，其中逆变器是核心，通常采用DSP或单片CPU对逆变部分进行SPWM调制控制，使之获得良好的交流波形输出，当市电非正常时，通过逆变器将蓄电池组存储的直流电能变换成交流电输出，供给负载设备稳定持续的电力。

但一些应急电源在使用过程中，因为大多数应急电源的重量很大，对于应急电源的移动过程十分的不方便，而且应急电源在未进行使用时，其接线端头内部容易进入水流，影响接线端头的正常使用，为此，我们提出一种防水便携的智能应急电源。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种防水便携的智能应急电源，避免在整体装置不使用时水流进入接线端头内部，可以通过多种方式对整体装置进行移动，可以根据需要选择合适的方式，方便对整体装置进行携带，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防水便携的智能应急电源，包括壳体、防水机构和移动机构；

壳体：其内部上端设有隔板，隔板的上表面分别设有整流充电器、互投开关和逆变器，壳体的内部下端设有蓄电池，壳体的前表面对称设有接线端头；

防水机构：设置于壳体的前表面，接线端头均位于防水机构的内部；

移动机构：设置于壳体的下端；

其中：还包括单片机和控制按钮，所述单片机和控制按钮分别设置于壳体的前表面，控制按钮的输出端电连接于单片机的输入端，单片机的输入端通过左侧的接线端头电连接于外部电源，单片机的输出端电连接于互投开关的输入端，互投开关的输出端通过右侧的接线端头电连接于负载设备的输入端，整流充电器串联于互投开关的输入端和单片机的输出端之间，整流充电器的输出端电连接于蓄电池的输入端，蓄电池的输出端电连接于逆变器的输入端，逆变器串联于单片机的输出端和互投开关的输入端之间，使整体装置的工作过程更加的智能，避免在整体装置不使用时水流进入接线端头内部，保证接线端头的正常使用，可以通过多种方式对整体装置进行移动，可以根据需要选择合适的方式，方便对整体装置进行携带，避免移动部件对整体装置放置稳定性的影响。

进一步的，所述防水机构包括防水外壳、密封条、插槽和防水挡板，所述防水外壳设置于壳体的前表面，防水外壳的前端为开口结构，接线端头均位于防水外壳的内部，防水外壳的前端设有插槽，插槽的内部插接有防水挡板，密封条对称设置于防水外壳的内壁前端，两个密封条的相对内侧面均与防水挡板贴合，避免在整体装置不使用时接线端头与水流接触。

进一步的，所述移动机构包括车轮和收合槽，所述收合槽分别设置于壳体的下表面前后两端，收合槽的内部均通过旋转轴对称转动连接有车轮，方便对移动部件进行收合。

进一步的，还包括电动推杆和弧形槽，所述弧形槽分别对称设置于壳体的前后两端下侧，纵向位置对应的两个车轮轮盘中部的转轴之间均设有转柱，转柱的前后两端分别与相邻的弧形槽滑动连接，电动推杆分别通过转动架转动连接于壳体的下表面左右两端，电动推杆的伸缩端下端分别通过转动块与相邻的转柱中部转动连接，电动推杆的输入端电连接于单片机的输出端，为移动部件的收合提供动力。

进一步的，所述壳体上表面的转动支架内转动连接有提拉把手，对整体装置进行提拉移动。

进一步的，所述壳体的右侧面上端对称设有滑槽，两个滑槽之间滑动连接有推拉杆，方便对对整体装置进行推拉移动。

进一步的，所述滑槽的前后两端均设有限位滑槽，推拉杆左端的限位柱分别与相邻的限位滑槽滑动连接，对推拉杆的移动范围进行限制。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本防水便携的智能应急电源，具有以下好处：

1、在使用时，防水挡板位于插槽的内部，通过防水外壳和防水挡板的配合，阻止水流与接线端头接触，保证接线端头的正常工作，接线时，将防水挡板从插槽内抽出，将外部输电线与接线端头进行连接，当外部市电输入正常时，输入市电通过互投开关给负载设备供电，同时通过整流充电器对蓄电池进行充电，当市电供电中断时，通过单片机控制逆变器启动，将蓄电池存储的直流电能变换成交流电，并通过互投开关给负载设备紧急供电，当恢复正常输入时，逆变器停止，恢复输入市电给负载设备供电的状态，使整体装置的工作过程更加的智能，避免在整体装置不使用时水流进入接线端头内部，保证接线端头的正常使用。

2、当需要对整体装置进行移动时，可以通过提拉把手对整体装置进行提拉，对整体装置进行移动，也可以通过单片机控制电动推杆启动，将车轮转动至竖直状态，然后将推拉杆从滑槽内抽出，因为滑槽的右端开口为斜面，在推拉杆向右移动至最大位置后，可以对推拉杆进行转动，通过推拉杆拉动车轮进行旋转，对整体装置进行移动，可以通过多种方式对整体装置进行移动，可以根据需要选择合适的方式，方便对整体装置进行携带，避免移动部件对整体装置放置稳定性的影响。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防水机构的结构示意图；

图3为本实用新型壳体内部的结构示意图；

图4为本实用新型移动机构的结构示意图。

图中：1壳体、2隔板、3整流充电器、4互投开关、5逆变器、6蓄电池、7接线端头、8防水机构、81防水外壳、82密封条、83插槽、84防水挡板、9移动机构、91车轮、92转柱、93收合槽、94电动推杆、95弧形槽、10单片机、11控制按钮、12提拉把手、13滑槽、14推拉杆、15限位滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施例提供一种技术方案：一种防水便携的智能应急电源，包括壳体1、防水机构8和移动机构9；

壳体1：其内部上端设有隔板2，为电器设备的安装提供支撑，隔板2的上表面分别设有整流充电器3、互投开关4和逆变器5，壳体1的内部下端设有蓄电池6，壳体1的前表面对称设有接线端头7，将外部输电线与接线端头7进行连接，当外部市电输入正常时，输入市电通过互投开关4给负载设备供电，同时通过整流充电器3对蓄电池6进行充电，当市电供电中断时，通过单片机10控制逆变器5启动，将蓄电池6存储的直流电能变换成交流电，并通过互投开关4给负载设备紧急供电，当恢复正常输入时，逆变器5停止，恢复输入市电给负载设备供电的状态；

防水机构8：设置于壳体1的前表面，接线端头7均位于防水机构8的内部，防水机构8包括防水外壳81、密封条82、插槽83和防水挡板84，防水外壳81设置于壳体1的前表面，防水外壳81的前端为开口结构，接线端头7均位于防水外壳81的内部，防水外壳81的前端设有插槽83，插槽83的内部插接有防水挡板84，密封条82对称设置于防水外壳81的内壁前端，两个密封条82的相对内侧面均与防水挡板84贴合，防水挡板84位于插槽83的内部，通过防水外壳81和防水挡板84的配合，阻止水流与接线端头7接触，保证接线端头7的正常使用，密封条82的设置可以对防水外壳81和防水挡板84之间的缝隙进行密封；

移动机构9：设置于壳体1的下端，移动机构9包括车轮91和收合槽93，收合槽93分别设置于壳体1的下表面前后两端，收合槽93的内部均通过旋转轴对称转动连接有车轮91，还包括电动推杆94和弧形槽95，弧形槽95分别对称设置于壳体1的前后两端下侧，纵向位置对应的两个车轮91轮盘中部的转轴之间均设有转柱92，转柱92的前后两端分别与相邻的弧形槽95滑动连接，电动推杆94分别通过转动架转动连接于壳体1的下表面左右两端，电动推杆94的伸缩端下端分别通过转动块与相邻的转柱92中部转动连接，电动推杆94的输入端电连接于单片机10的输出端，壳体1上表面的转动支架内转动连接有提拉把手12，壳体1的右侧面上端对称设有滑槽13，两个滑槽13之间滑动连接有推拉杆14，滑槽13的前后两端均设有限位滑槽15，推拉杆14左端的限位柱分别与相邻的限位滑槽15滑动连接，当需要对整体装置进行移动时，可以通过提拉把手12对整体装置进行提拉，对整体装置进行移动，也可以通过控制按钮11传输信号给单片机10，单片机10控制电动推杆94启动，电动推杆94的伸缩端伸长，使转柱92绕车轮91左端的旋转轴为中心进行转动，转动过程中，电动推杆94的固定端在其上端的转动架内进行旋转，直至将车轮91转动至竖直状态，然后将推拉杆14从滑槽13内抽出，因为滑槽13的右端开口为斜面，在推拉杆14向右移动至最大位置后，可以对推拉杆14进行转动，通过推拉杆14拉动车轮91进行旋转，对整体装置进行移动，当不需要进行移动时，反向重复上述操作，将车轮91收合至收合槽93内；

其中：还包括单片机10和控制按钮11，单片机10和控制按钮11分别设置于壳体1的前表面，控制按钮11的输出端电连接于单片机10的输入端，单片机10的输入端通过左侧的接线端头7电连接于外部电源，单片机10的输出端电连接于互投开关4的输入端，互投开关4的输出端通过右侧的接线端头7电连接于负载设备的输入端，整流充电器3串联于互投开关4的输入端和单片机10的输出端之间，整流充电器3的输出端电连接于蓄电池6的输入端，蓄电池6的输出端电连接于逆变器5的输入端，逆变器5串联于单片机10的输出端和互投开关4的输入端之间，控制整体装置的启动与停止。

本实用新型提供的一种防水便携的智能应急电源的工作原理如下：在使用时，车轮91位于收合槽93内部，防水挡板84位于插槽83的内部，通过防水外壳81和防水挡板84的配合，阻止水流与接线端头7接触，保证接线端头7的正常使用，接线时，将防水挡板84从插槽83内抽出，将外部输电线与接线端头7进行连接，当外部市电输入正常时，输入市电通过互投开关4给负载设备供电，同时通过整流充电器3对蓄电池6进行充电，当市电供电中断时，通过单片机10控制逆变器5启动，将蓄电池6存储的直流电能变换成交流电，并通过互投开关4给负载设备紧急供电，当恢复正常输入时，逆变器5停止，恢复输入市电给负载设备供电的状态，当需要对整体装置进行移动时，可以通过提拉把手12对整体装置进行提拉，对整体装置进行移动，也可以通过控制按钮11传输信号给单片机10，单片机10控制电动推杆94启动，电动推杆94的伸缩端伸长，使转柱92绕车轮91左端的旋转轴为中心进行转动，转动过程中，电动推杆94的固定端在其上端的转动架内进行旋转，直至将车轮91转动至竖直状态，然后将推拉杆14从滑槽13内抽出，因为滑槽13的右端开口为斜面，在推拉杆14向右移动至最大位置后，可以对推拉杆14进行转动，通过推拉杆14拉动车轮91进行旋转，对整体装置进行移动，当不需要进行移动时，反向重复上述操作，将车轮91收合至收合槽93内。

值得注意的是，以上实施例中所公开的单片机10可选用PIC16F1823-I/P型号的单片机，整流充电器3、互投开关4、逆变器5和电动推杆94则可根据实际应用场景自由配置，整流充电器3可选用GCA-30A/12V型号的整流充电器，互投开关4可选用WATSNA-250/3CBR型号的互投开关，逆变器5可选用BEM5000L的逆变器，电动推杆94可选用ANT-52型号的电动推杆，单片机10控制整流充电器3、互投开关4、逆变器5和电动推杆94工作均采用现有技术中常用的方法。

以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种防水便携的智能应急电源，其特征在于：包括壳体(1)、防水机构(8)和移动机构(9)；

壳体(1)：其内部上端设有隔板(2)，隔板(2)的上表面分别设有整流充电器(3)、互投开关(4)和逆变器(5)，壳体(1)的内部下端设有蓄电池(6)，壳体(1)的前表面对称设有接线端头(7)；

防水机构(8)：设置于壳体(1)的前表面，接线端头(7)均位于防水机构(8)的内部；

移动机构(9)：设置于壳体(1)的下端；

其中：还包括单片机(10)和控制按钮(11)，所述单片机(10)和控制按钮(11)分别设置于壳体(1)的前表面，控制按钮(11)的输出端电连接于单片机(10)的输入端，单片机(10)的输入端通过左侧的接线端头(7)电连接于外部电源，单片机(10)的输出端电连接于互投开关(4)的输入端，互投开关(4)的输出端通过右侧的接线端头(7)电连接于负载设备的输入端，整流充电器(3)串联于互投开关(4)的输入端和单片机(10)的输出端之间，整流充电器(3)的输出端电连接于蓄电池(6)的输入端，蓄电池(6)的输出端电连接于逆变器(5)的输入端，逆变器(5)串联于单片机(10)的输出端和互投开关(4)的输入端之间。

2.根据权利要求1所述的一种防水便携的智能应急电源，其特征在于：所述防水机构(8)包括防水外壳(81)、密封条(82)、插槽(83)和防水挡板(84)，所述防水外壳(81)设置于壳体(1)的前表面，防水外壳(81)的前端为开口结构，接线端头(7)均位于防水外壳(81)的内部，防水外壳(81)的前端设有插槽(83)，插槽(83)的内部插接有防水挡板(84)，密封条(82)对称设置于防水外壳(81)的内壁前端，两个密封条(82)的相对内侧面均与防水挡板(84)贴合。

3.根据权利要求1所述的一种防水便携的智能应急电源，其特征在于：所述移动机构(9)包括车轮(91)和收合槽(93)，所述收合槽(93)分别设置于壳体(1)的下表面前后两端，收合槽(93)的内部均通过旋转轴对称转动连接有车轮(91)。

4.根据权利要求3所述的一种防水便携的智能应急电源，其特征在于：还包括电动推杆(94)和弧形槽(95)，所述弧形槽(95)分别对称设置于壳体(1)的前后两端下侧，纵向位置对应的两个车轮(91)轮盘中部的转轴之间均设有转柱(92)，转柱(92)的前后两端分别与相邻的弧形槽(95)滑动连接，电动推杆(94)分别通过转动架转动连接于壳体(1)的下表面左右两端，电动推杆(94)的伸缩端下端分别通过转动块与相邻的转柱(92)中部转动连接，电动推杆(94)的输入端电连接于单片机(10)的输出端。

5.根据权利要求1所述的一种防水便携的智能应急电源，其特征在于：所述壳体(1)上表面的转动支架内转动连接有提拉把手(12)。

6.根据权利要求1所述的一种防水便携的智能应急电源，其特征在于：所述壳体(1)的右侧面上端对称设有滑槽(13)，两个滑槽(13)之间滑动连接有推拉杆(14)。

7.根据权利要求6所述的一种防水便携的智能应急电源，其特征在于：所述滑槽(13)的前后两端均设有限位滑槽(15)，推拉杆(14)左端的限位柱分别与相邻的限位滑槽(15)滑动连接。