CN219694321U - 一种飞机油量表系统检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于油量表检测技术领域，尤其是一种飞机油量表系统检测设备，包括：电源组件、电容测量组件、电容模拟组件、开关组件、显控组件、加温组件、兆欧电阻表和秒表，所述电源组件输出端和所述电容测量组件、电容模拟组件、开关组件、显控组件、加温组件的电源端相连，所述电容模拟组件输出端和所述电容测量组件输入端相连，所述开关组件输出端和所述电容测量组件输入端相连，所述显控组件输出/输入端和所述电容测量组件输出/输入端相连，所述显控组件输出端和所述开关组件输入端相连。本实用新型对飞机油量表系统的油量传感器、控制器和油量指示器进行功能和性能检测，具有测量范围大、精度高、速度快、可USB总线控制等特点。

Description

一种飞机油量表系统检测设备

技术领域

本实用新型涉及油量表检测技术领域，尤其涉及一种飞机油量表系统检测设备。

背景技术

飞机油量表系统性能优劣直接影响飞机在空中的航行时间、飞行安全。检测飞机油量表系统性能并排除故障对于提高飞机整体性能、保障飞行安全至关重要。飞机油量表系统由油箱中的油量传感器、控制器和驾驶舱内的油量指示器组成。油量传感器内部有磁浮子组合件，当感受油量变化时，磁浮子组合件输出的电容值随之变化，把这种变化通过导线送到油量指示器，油量指示器便显示出油箱内的燃油量，当油量过低时发出低油量告警信号；飞机油量表系统的控制器接收低油量告警信号后控制油量指示器的告警字幕燃亮。

申请号CN201520008806.5实用新型专利，一种飞机油量表原位检测装置，包括加油口、测量主油路管、数据处理部分、控制面板和出油口，进行的是原位油量校验，没有进行飞机油量表系统的油量传感器、控制器的功能和性能检测；申请号CN201920925208.2实用新型专利，一种油量表检测台，包括：单片机，单片机的输出端与6个可编程电阻组成，实现对6台高阻值油量表的同时检测，用于汽车、摩托车油量表，不适用飞机油量表系统检测；申请号CN202020251284.2实用新型专利，一种油量表检测仪包括供油组件、流量计和耗油组件，通过流量计测算出测试箱内的剩余油量，并将测算值与显示端显示的测试值做比对，进行的是油量校验，没有进行飞机油量表系统的油量传感器、控制器和油量指示器的功能和性能检测。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种飞机油量表系统检测设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种飞机油量表系统检测设备，包括：电源组件、电容测量组件、电容模拟组件、开关组件、显控组件、加温组件、兆欧电阻表和秒表；

所述电源组件输出端和所述电容测量组件、电容模拟组件、开关组件、显控组件、加温组件的电源端相连，所述电容模拟组件输出端和所述电容测量组件输入端相连，所述开关组件输出端和所述电容测量组件输入端相连，所述显控组件输出/输入端和所述电容测量组件输出/输入端相连，所述显控组件输出端和所述开关组件输入端相连；

所述电源组件输入端连接有外部DC27V供电端，所述电容模拟组件连接有油量指示器，所述显控组件连接有控制器；所述电容测量组件连接有油量传感器，容测量组件通过USB总线连接所述显控组件；所述显控组件包括显示屏；所述兆欧电阻表连接有油量传感器。

优选的，所述电源组件包括滤波器一、直流变压、滤波器二、保险器，所述滤波器一输出端和直流变压输入端相连，所述直流变压输出端和滤波器二输入端相连，所述滤波器二输出端和保险器输入端相连，保险器输出端输出+12V、+5V。

优选的，所述电容测量组件包括电容测量模块、转换电路，采用USB总线控制；电容测量模块输出端和转换电路输入端相连；电容测量模块采用自动平衡电桥技术测量电容。

优选的，所述电容模拟组件包括电容板、可变电容组，所述电容板和可变电容组并联；所述电容板包括三组电容和三个10档位旋转开关，电容板采用平板电容，可变电容组采用空气介质可变电容器。

优选的，所述开关组件包括8路相同的光耦隔离器、双掷开关、指示灯，每路光耦隔离器的输入端和显控组件输出端相连，每路光耦隔离器的输出端和对应的双掷开关输入端相连，每路双掷开关的输出端和对应指示灯输入端相连，指示灯采用环形指示灯。

优选的，所述显控组件包括主控计算机、显示屏。

优选的，所述加温组件包括温度变送器、开关、加温模块；温度变送器的输出端和开关输入端相连，加温模块的输入端和开关输出端相连。

本实用新型中，所述一种飞机油量表系统检测设备具有以下优点：

既可以原位检测也可以离位检测，可完成：

(1)油量指示器原位/离位指针均匀性检测；

(2)油量指示器原位/离位油量显示检测及校准；

(3)油量指示器原位/离位指针行程时间检测；

(4)油量传感器原位/离位输出电容值检测；

(5)油量传感器离位绝缘电阻检测；

(6)控制器低油量输出告警信号检测；

(7)控制器总/分组控制功能检测；

(8)控制器左/右辅助油箱状态功能检测。

附图说明

图1为本实用新型提供了一种油量表系统检测设备的组成示意图；

图2为本实用新型提供了电源组件组成示意图；

图3为本实用新型提供了电容测量组件组成示意图；

图4为本实用新型提供了电容模拟组件原理示意图；

图5为本实用新型提供了电容板原理示意图；

图6为本实用新型提供了开关组件组成和工作原理示意图；

图7为本实用新型提供了显控组件的组成示意图；

图8为本实用新型提供了加温组件的组成示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-8，一种飞机油量表系统检测设备，包括：电源组件、电容测量组件、电容模拟组件、开关组件、显控组件、加温组件、兆欧电阻表和秒表；

所述电源组件输出端和所述电容测量组件、电容模拟组件、开关组件、显控组件、加温组件的电源端相连，所述电容模拟组件输出端和所述电容测量组件输入端相连，所述开关组件输出端和所述电容测量组件输入端相连，所述显控组件输出/输入端和所述电容测量组件输出/输入端相连，所述显控组件输出端和所述开关组件输入端相连；

所述电源组件输入端和外部DC27V供电端相连，DC27V通过电源组件转换为+12V、+5V的电压，为所述电容测量组件、电容模拟组件、开关组件、显控组件、加温组件供电；所述电容模拟组件输出电容信号给飞机油量表系统的指示器，对飞机油量表系统的指示器进行校准、油量显示检测；所述显控组件产生控制信号，对所述开关组件进行控制并测试油量表系统的控制器输出信号；所述电容测量组件测量油量表系统的输出电容信号，通过USB总线将测量数据上传至所述显控组件，所述显控组件通过显示界面显示测量的电容值；所述加温组件提供加温功能，降低低温环境对电容模拟组件的影响；所述兆欧电阻表用于测试油量表系统的油量传感器离位绝缘电阻，所述秒表用于测试油量表系统的油量指示器原位/离位指针行程时间。

如图2所示，所述电源组件包括滤波器一、直流变压、滤波器二、保险器，所述滤波器一输出端和直流变压输入端相连，所述直流变压输出端和滤波器二输入端相连，所述滤波器二输出端和保险器输入端相连，保险器输出端输出+12V、+5V。

如图3所示，所述电容测量组件包括电容测量模块、转换电路，采用USB总线控制，用于测量油量表系统输出电容及电缆电容，电容测量模块采用自动平衡电桥技术测量电容，测量的电容变化通过转换电路转换为对应的油量。

如图4所示，所述电容模拟组件包括电容板、可变电容组，所述电容板和可变电容组并联；如图5所示，所述电容板包括三组电容和三个10档位旋转开关，通过拨动旋转开关接通对应档位电容；电容板采用平板电容，可变电容组采用空气介质可变电容器。

如图6所示，所述开关组件包括8路相同的光耦隔离器、双掷开关、指示灯，其中，光耦隔离器1的输入端和双掷开关1输入端相连，双掷开关1的输出端1和指示灯1输入端相连，双掷开关1的输出端2和电容测量组件输入端相连，用于油量表系统的控制器左辅助油箱检测；光耦隔离器2的输入端和双掷开关2输入端相连，双掷开关2的输出端和指示灯2输入端相连，用于油量表系统的控制器总/分组控制1检测；光耦隔离器3的输入端和双掷开关3输入端相连，双掷开关3的输出端和指示灯3输入端相连，用于油量表系统的控制器低油量输出告警1检测；光耦隔离器4的输入端和双掷开关4输入端相连，双掷开关4的输出端和指示灯4输入端相连，用于油量表系统的控制器低油量输出告警2检测；光耦隔离器5的输入端和双掷开关5输入端相连，双掷开关5的输出端和指示灯5输入端相连，用于油量表系统的控制器低油量输出告警3检测；光耦隔离器6的输入端和双掷开关6输入端相连，双掷开关6的输出端和指示灯6输入端相连，用于油量表系统的控制器低油量输出告警4检测；光耦隔离器7的输入端和双掷开关7输入端相连，双掷开关7的输出端和指示灯7输入端相连，用于油量表系统的控制器总/分组控制2检测；光耦隔离器8的输入端和双掷开关8输入端相连，双掷开关8的输出端1和指示灯8输入端相连，双掷开关8的输出端2和电容测量组件输入端相连，用于油量表系统的控制器右辅助油箱检测。

如图7所示，显控组件包括主控计算机、显示屏；主控计算机用于控制开关组件、加温组件；显示屏用于人机交互，显示电容组件测量的电容值、加温组件的温度值，通过触控完成显控组件的关机操作。

如图8所示，加温组件包括温度变送器、开关、加温模块,用于设备内部加温、保障设备正常工作、保障电容测量精度；温度变送器的输出端和开关输入端相连，加温模块的输入端和开关输出端相连。

本实用新型工作原理：DC27V通过电源组件转换为+12V、+5V的电压，为电容测量组件、电容模拟组件、开关组件、显控组件、加温组件供电；电容模拟组件输出电容信号给油量表系统的指示器，对油量表系统的指示器进行校准、油量显示检测；显控组件响应人员的操作产生控制信号，对所述开关组件进行控制并测试油量表系统的控制器输出信号，输出电压信号时会点亮指示灯，输出电容信号时会在显示屏上显示当前电容值；电容测量组件测量油量表系统的输出电容信号，通过USB总线将测量数据上传至显控组件，显控组件通过显示屏显示测量的电容值；加温组件的温度变送器测试环境温度，变换温度为电信号，在低温时通过开关控制加温模块工作，提供加温功能，降低低温环境对电容模拟组件的影响；秒表用于测试油量表系统的油量指示器原位/离位指针行程时间，兆欧电阻表用于测试油量表系统的油量传感器离位绝缘电阻。

检测过程如下：

调整电容模拟组件的旋转开关，观察油量表系统的油量指示器的行程是否均匀、无跳动，若指针行程不均匀或产生跳动、停滞现象则油量指示器指针故障；对油量指示器检测或更换油量指示器进行零满油校准时，使用电容模拟组件的可变电容组代替机上油量传感器及其电缆电容，当电容模拟组件的可变电容组输出电容值为232pF时，油量表系统的油量指示器分组指针指在零位，否则将指针校准到零位，则检验合格，若不能校准到零位则检验不合格，实现了飞机在不进行加放油的情况下，对机上油量表系统的油量指示器进行零位、满油检测和校准。

用秒表测试飞机油量表系统的油量指示器指针从零位移动到2/3油量所用时间为指示器的行程时间，行程时间小于3.3s，则油量指示器指针行程时间检测合格，否则不合格。

电容测量组件测量油量表系统的输出电容信号在零位电容值及满油量电容值范围内小于±20pF，则油量传感器输出电容值检测合格，否则不合格；

兆欧电阻表测试油量表系统的油量传感器插座的接触偶《1》、《2》之间绝缘电阻值大于500兆欧；《1》、《2》、《7》和外壳体之间的绝缘电阻大于100兆欧，则油量传感器绝缘电阻检测合格，否则不合格；

按下双掷开关1，查看此时检测设备显示屏显示电容值是否为260±50pF，若不是则控制器左辅助油箱故障；按下双掷开关2，指示灯2燃亮，则控制器总/分组1控制功能检测合格，否组不合格；按下双掷开关3，指示灯3燃亮，则控制器低油量输出告警信号1检测合格，否则不合格；按下双掷开关4，指示灯4燃亮，则控制器低油量输出告警信号2检检测合格，否则不合格；按下双掷开关5，指示灯5燃亮，则控制器低油量输出告警信号3检测合格，否则不合格；按下双掷开关6，指示灯6燃亮，则控制器低油量输出告警信号4检测合格，否则不合格；按下双掷开关7，指示灯7燃亮，则控制器总/分组2控制功能检测合格，否组不合格；断开双掷开关1，按下双掷开关8查看此时检测设备显示屏显示电容值是否为260±50pF，若不是则控制器右辅助油箱故障。

实施例

下面将通过一个具体的例子来对本实用新型实施例所述的方法进行详细的解释和说明：

本实用新型要解决的技术问题如下：克服现有技术的不足，提供一种飞机油量表系统检测设备，对飞机油量表系统的油量传感器、控制器和油量指示器进行功能和性能检测，具有测量范围大、精度高、速度快、可USB总线控制等特点。原位检测及离位检测仅供电方式不同，检测原理相同。原位检测使用机上电源供电；离位检测使用外部电源供电。飞机油量表系统检测设备具备油量指示器原位/离位指针均匀性检测功能，油量指示器原位/离位油量显示检测及校准功能，油量指示器原位/离位指针行程时间检测功能，油量传感器原位/离位输出电容值检测功能，油量传感器离位绝缘电阻检测功能，控制器低油量输出告警信号检测功能，控制器总/分组控制检测功能；控制器左/右辅助油箱状态检测功能。

对此，本实用新型实施例提供了一种飞机油量表系统检测设备，其特征在于，包括：

(1)一种飞机油量表系统检测设备包括：电源组件、电容测量组件、电容模拟组件、开关组件、显控组件、加温组件、兆欧电阻表、秒表；

所述电源组件输出端和所述电容测量组件、电容模拟组件、开关组件、显控组件、加温组件的电源端相连，所述电容模拟组件输出端和所述电容测量组件输入端相连，所述开关组件输出端1、8和所述电容测量组件输入端相连，所述显控组件输出/输入端和所述电容测量组件输出/输入端相连，所述显控组件输出端和所述开关组件输入端相连；

所述电源组件输入端和外部DC27V供电端相连，DC27V通过电源组件转换为+12V、+5V的电压，为所述电容测量组件、电容模拟组件、开关组件、显控组件、加温组件供电；所述电容模拟组件输出电容信号给飞机油量表系统的油量指示器，对飞机油量表系统的油量指示器进行校准、油量显示检测；所述显控组件产生控制信号，对所述开关组件进行控制，检测油量表系统的控制器输出电压信号和电容信号；所述电容测量组件测量油量表系统的输出电容信号，通过USB总线将测量数据上传至所述显控组件，所述显控组件通过显示屏显示测量的电容值；所述加温组件提供加温功能，降低低温环境对电容模拟组件的影响；所述兆欧电阻表用于测试油量表系统的油量传感器离位绝缘电阻，采用优利德型号UT501A数字式绝缘电阻测试仪，具有LED背光、蜂鸣报警特点；所述秒表用于测试油量表系统的油量指示器原位/离位指针行程时间，采用天福秒表型号PC894，大字屏幕、防水、准度0.01s。

(2)所述电源组件包括滤波器一、直流变压、滤波器二、保险器，所述滤波器一输出端和直流变压输入端相连，所述直流变压输出端和滤波器二输入端相连，所述滤波器二输出端和保险器输入端相连，保险器输出端输出+12V、+5V；所述电源组件输出最大电流4.1A。

(3)所述电容测量组件包括电容测量模块、转换电路，采用USB总线控制，用于测量油量表系统输出电容及内部模拟电容，电容测量模块采用自动平衡电桥技术测量电容，测量的电容变化通过转换电路转换为对应的油量；所述电容测量组件测量范围0～2000pF，测量精度2％，测试速度4次/秒。

(4)所述电容模拟组件包括电容板、可变电容组，所述电容板和可变电容组并联；所述电容板包括三组电容和三个10档位旋转开关，通过拨动旋转开关接通对应档位电容；电容板采用平板电容，输出电容范围100～1000pF；可变电容组采用空气介质可变电容器，输出电容50～350pF。

(5)所述开关组件包括8路相同的光耦隔离器、双掷开关、指示灯，其中，光耦隔离器1的输入端和双掷开关1输入端相连，双掷开关1的输出端1和指示灯1输入端相连，双掷开关1的输出端2和电容测量组件输入端相连，用于油量表系统的控制器左辅助油箱检测；光耦隔离器2的输入端和双掷开关2输入端相连，双掷开关2的输出端和指示灯2输入端相连，用于油量表系统的控制器总/分组控制1检测；光耦隔离器3的输入端和双掷开关3输入端相连，双掷开关3的输出端和指示灯3输入端相连，用于油量表系统的控制器低油量输出告警1检测；光耦隔离器4的输入端和双掷开关4输入端相连，双掷开关4的输出端和指示灯4输入端相连，用于油量表系统的控制器低油量输出告警2检测；光耦隔离器5的输入端和双掷开关5输入端相连，双掷开关5的输出端和指示灯5输入端相连，用于油量表系统的控制器低油量输出告警3检测；光耦隔离器6的输入端和双掷开关6输入端相连，双掷开关6的输出端和指示灯6输入端相连，用于油量表系统的控制器低油量输出告警4检测；光耦隔离器7的输入端和双掷开关7输入端相连，双掷开关7的输出端和指示灯7输入端相连，用于油量表系统的控制器总/分组控制2检测；光耦隔离器8的输入端和双掷开关8输入端相连，双掷开关8的输出端1和指示灯8输入端相连，双掷开关8的输出端2和电容测量组件输入端相连，用于油量表系统的控制器右辅助油箱检测。所述开关组件通路最大电流10A，光耦隔离器采用TLP627，双掷开关采用八脚两开两闭双刀双掷开关。

(6)显控组件包括主控计算机、显示屏；主控计算机用于控制开关组件、加温组件；显示屏用于人机交互，显示电容组件测量的电容值，加温组件的温度值，通过触控完成显控组件的关机操作；主控计算机采用宽温计算机主板，处理器E3845，内存4GB；显示屏采用的宽温触控一体显示屏，分辨率800×480。

(7)加温组件包括温度变送器、开关、加温模块,用于设备内部加温，保障设备正常工作，保障电容测量精度；温度变送器的输出端和开关输入端相连，加温模块的输入端和开关输出端相连；温度变送器采用热电阻测温，测量范围-199℃～600℃，测量精度±0.5℃；加温模块工作电流1A，启动电流3A，干烧温度180℃。

实现的技术指标：

(1)具有电容测量功能，测量范围150～1000pF，精度±2％；

(2)具有电容输出功能，能够模拟输出150～1000pF，精度±2％；

(3)4路GND信号输出；

(4)绝缘电阻测量：范围≥500MΩ，精度：±10％；

(5)计时精度：≤1s；

(6)供电电源：DC27V±2.7V。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种飞机油量表系统检测设备，其特征在于，包括：电源组件、电容测量组件、电容模拟组件、开关组件、显控组件、加温组件、兆欧电阻表和秒表；

所述电源组件输出端和所述电容测量组件、电容模拟组件、开关组件、显控组件、加温组件的电源端相连，所述电容模拟组件输出端和所述电容测量组件输入端相连，所述开关组件输出端和所述电容测量组件输入端相连，所述显控组件输出/输入端和所述电容测量组件输出/输入端相连，所述显控组件输出端和所述开关组件输入端相连；

所述电源组件输入端连接有外部DC27V供电端，所述电容模拟组件连接有油量指示器，所述显控组件连接有控制器；所述电容测量组件连接有油量传感器，容测量组件通过USB总线连接所述显控组件；所述显控组件包括显示屏；所述兆欧电阻表连接有油量传感器。

2.根据权利要求1所述的一种飞机油量表系统检测设备，其特征在于，所述电源组件包括滤波器一、直流变压、滤波器二、保险器，所述滤波器一输出端和直流变压输入端相连，所述直流变压输出端和滤波器二输入端相连，所述滤波器二输出端和保险器输入端相连，保险器输出端输出+12V、+5V。

3.根据权利要求1所述的一种飞机油量表系统检测设备，其特征在于，所述电容测量组件包括电容测量模块、转换电路，采用USB总线控制；电容测量模块输出端和转换电路输入端相连；电容测量模块采用自动平衡电桥技术测量电容。

4.根据权利要求1所述的一种飞机油量表系统检测设备，其特征在于，所述电容模拟组件包括电容板、可变电容组，所述电容板和可变电容组并联；所述电容板包括三组电容和三个10档位旋转开关，电容板采用平板电容，可变电容组采用空气介质可变电容器。

5.根据权利要求1所述的一种飞机油量表系统检测设备，其特征在于，所述开关组件包括8路相同的光耦隔离器、双掷开关、指示灯，每路光耦隔离器的输入端和显控组件输出端相连，每路光耦隔离器的输出端和对应的双掷开关输入端相连，每路双掷开关的输出端和对应指示灯输入端相连，指示灯采用环形指示灯。

6.根据权利要求1所述的一种飞机油量表系统检测设备，其特征在于，所述显控组件包括主控计算机、显示屏。

7.根据权利要求1所述的一种飞机油量表系统检测设备，其特征在于，所述加温组件包括温度变送器、开关、加温模块；温度变送器的输出端和开关输入端相连，加温模块的输入端和开关输出端相连。