CN219689144U - 一种桥式起重机并车连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥式起重机并车连接装置，涉及桥式起重机技术领域，具体为包括第一起重机主梁和第二起重机主梁，第一起重机主梁的上表面设置有滑槽，滑槽的内侧壁滑动连接有滑动连接块，滑动连接块的内侧壁通过轴杆转动连接有第一连杆，铰接连接块的一端设置有卡块，卡块的上表面开设有限位槽，第二起重机主梁设置于第一起重机主梁的一侧，第二起重机主梁的下表面设置有指示灯，第二起重机主梁的上表面设置有连接模块，连接模块的内侧壁设置有按压开关，连接模块的上表面插接有插销，该装置具有便于将距离较远的两个起重机进行连接、便于快速对接和分开和便于检测是否对接成功的有益效果。

Description

一种桥式起重机并车连接装置

技术领域

本实用新型涉及桥式起重机技术领域，具体为一种桥式起重机并车连接装置。

背景技术

桥式起重机是厂房常见的起重机械，通常安装在厂房上方梁上，可以起到运输、搬运厂房内笨重物件作用。火力发电厂汽机房内桥式起重机对汽轮机、发电机、高加等大型物件的搬运、安装起到了至关重要的作用，常规情况下汽机房安装两台桥式起重机。一般情况下一台桥式起重机能够满足正常物件的搬运工作，但对于发电机定子、立式蛇形管高加等超过300t物件，在设计时一台行车的起重重量不能满足运输要求。除了安装的时候发电机定子、高加需要吊装外，正常运行、检修时基本不需要吊装类似超重设备。但为了吊装超重物件设计超大型起重量桥式起重机在机组安装完成后，严重浪费了桥式起重机的功能，因此安装时能够满足吊装超重物件，需要两台桥式机一起抬吊超重物件，为了确保两台桥式起重机能够同步控制小车，在设置了同步控制器外，两台桥式起重机大车也要并车同步。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN213802636U中公开的一种桥式起重机并车连接装置，虽然解决了两台桥式起重机大车也要并车同步的问题，提高了桥式起重机并车的安全稳定性，但是，该实用该新型使用时，需要两个端梁相互靠近后才能相互连接，通常使用过时会有两个起重机距离较远的情况，此时难以将两个起重机相互连接，并且该装置使用时对接过程较为繁琐且不能检测是否对接成功，工作人员需要反复运行确认是否对接成功，所以该实用该新型存在难以将距离较远的两个起重机进行连接、对接过程较为繁琐和不便于检测是否对接成功的缺点。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥式起重机并车连接装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种桥式起重机并车连接装置，包括第一起重机主梁和第二起重机主梁，所述第一起重机主梁的上表面设置有滑槽，所述滑槽的内侧壁滑动连接有滑动连接块，所述滑动连接块的内侧壁通过轴杆转动连接有第一连杆，所述第一连杆的一端通过轴杆转动连接有第二连杆，所述第二连杆的一端通过轴杆铰接有铰接连接块，所述铰接连接块的一端设置有卡块，所述第一起重机主梁的上表面通过支撑板设置有伺服电机，所述伺服电机的输出轴的一端设置有双向丝杆，所述卡块的上表面开设有限位槽，所述第二起重机主梁设置于第一起重机主梁的一侧，所述第二起重机主梁的下表面设置有指示灯，所述第二起重机主梁的上表面设置有连接模块，所述连接模块的内侧壁滑动连接有滑动板，所述连接模块的内侧壁设置有按压开关，所述连接模块的内侧壁位于按压开关的外侧设置有弹簧，所述连接模块的上表面插接有插销，所述第二起重机主梁的上表面设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩杆的一端设置有连接板，所述连接板的一端的下表面设置有连接件。

可选的，所述第一连杆设置有若干个且均匀分布，所述滑动连接块设置有两个且对称设置，所述双向丝杆的外表面的两端分别与两个滑动连接块的内侧壁传动连接。

可选的，所述滑动板呈L型设置，所述弹簧的一端与滑动板的一侧面固定连接。

可选的，所述连接模块的内侧壁设置有限位块，所述限位块的长度与按压开关适配。

可选的，所述插销的下端的一侧设置有弧面，所述卡块的一端设置有与弧面适配的斜面。

可选的，所述插销的一端设置于连接板的内侧壁，所述指示灯和按压开关通过导线电性连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种桥式起重机并车连接装置，具备以下有益效果：

1、该一种桥式起重机并车连接装置，通过第一连杆和第二连杆的设置，使该桥式起重机并车连接装置具备了便于将不同间距的两个起重机进行连接的效果，通过滑动连接块和双向丝杆的配合设置，在使用的过程中可以通过伺服电机带动双向丝杆旋转，从而使连个滑动连接块同时向中部移动，此时将会使多个第一连杆和第二连杆以剪刀状态相互转动，从而带动铰接连接块和卡块向一侧伸出，进而可以将不同距离的两个起重机相互连接，达到了便于将距离较远的两个起重机进行连接的目的。

2、该一种桥式起重机并车连接装置，通过卡块、插销和连接板的设置，使该桥式起重机并车连接装置具备了便于快速对接和分开的效果，通过卡块和插销的配合设置，在使用的过程中可以在对接时，调整好两个起重机距离后，直接通过第一连杆和第二连杆将铰接连接块和卡块伸出，当卡块深入连接模块的内部后继续移动，将通过卡块一段的斜面将插销顶起，继续移动至将滑动板抵住限位块后，插销自动掉落至限位槽的内部，即可快速完成相互连接，分开时，只需要通过电动伸缩杆将连接件升起，即可带动插销脱离限位槽的内部，且铰接连接块和卡块缩回后，通过弹簧可将滑动板弹回，并且通过滑动板的一侧对插销挤压，使插销处于升起状态，从而方便下次对接，进而达到了便于快速对接和分开的目的。

3、该一种桥式起重机并车连接装置，通过指示灯和按压开关的设置，使该桥式起重机并车连接装置具备了便于检测是否对接成功的效果，通过滑动板和按压开关的配合设置，在使用的过程中可以当对接完成后，滑动板移动至限位块的一端，此时也会挤压按压开关的一端，从而使按压开关打开，使指示灯处于通电状态亮起，即可对工作人员进行提醒，进而达到了便于检测是否对接成功的目的。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型第一起重机主梁立体的结构示意图；

图3为本实用新型第二起重机主梁立体的结构示意图；

图4为本实用新型连接模块侧视剖面的结构示意图；

图5为本实用新型图4中A处的结构示意图；

图6为本实用新型图1中B处的结构示意图。

图中：1、第一起重机主梁；2、滑槽；3、滑动连接块；4、第一连杆；5、第二连杆；6、铰接连接块；7、卡块；8、支撑板；9、伺服电机；10、双向丝杆；11、限位槽；12、第二起重机主梁；13、指示灯；14、连接模块；15、滑动板；16、按压开关；17、弹簧；18、限位块；19、插销；20、电动伸缩杆；21、连接板；22、连接件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

本实用新型提供技术方案：一种桥式起重机并车连接装置，包括第一起重机主梁1和第二起重机主梁12，第一起重机主梁1的上表面设置有滑槽2，滑槽2的内侧壁滑动连接有滑动连接块3，滑动连接块3的内侧壁通过轴杆转动连接有第一连杆4，第一连杆4设置有若干个且均匀分布，滑动连接块3设置有两个且对称设置，双向丝杆10的外表面的两端分别与两个滑动连接块3的内侧壁传动连接，第一连杆4的一端通过轴杆转动连接有第二连杆5，第二连杆5的一端通过轴杆铰接有铰接连接块6，铰接连接块6的一端设置有卡块7，第一起重机主梁1的上表面通过支撑板8设置有伺服电机9，伺服电机9的输出轴的一端设置有双向丝杆10，卡块7的上表面开设有限位槽11。

为了实现便于将距离较远的两个起重机进行连接，如附图1至图6所示，本申请采用如下结构，通过第一连杆4和第二连杆5的设置，使该桥式起重机并车连接装置具备了便于将不同间距的两个起重机进行连接的效果，通过滑动连接块3和双向丝杆10的配合设置，在使用的过程中可以通过伺服电机9带动双向丝杆10旋转，从而使连个滑动连接块3同时向中部移动，此时将会使多个第一连杆4和第二连杆5以剪刀状态相互转动，从而带动铰接连接块6和卡块7向一侧伸出，进而可以将不同距离的两个起重机相互连接，达到了便于将距离较远的两个起重机进行连接的目的；

实施例2

本实用新型提供技术方案：铰接连接块6的一端设置有卡块7，卡块7的上表面开设有限位槽11，第二起重机主梁12的上表面设置有连接模块14，连接模块14的内侧壁设置有限位块18，限位块18的长度与按压开关16适配，连接模块14的内侧壁滑动连接有滑动板15，滑动板15呈L型设置，弹簧17的一端与滑动板15的一侧面固定连接，连接模块14的内侧壁位于按压开关16的外侧设置有弹簧17，连接模块14的上表面插接有插销19，插销19的下端的一侧设置有弧面，卡块7的一端设置有与弧面适配的斜面，插销19的一端设置于连接板21的内侧壁，第二起重机主梁12的上表面设置有电动伸缩杆20，电动伸缩杆20的伸缩杆的一端设置有连接板21，连接板21的一端的下表面设置有连接件22。

为了实现便于快速对接和分开，如附图1至图6所示，本申请采用如下结构，通过卡块7、插销19和连接板21的设置，使该桥式起重机并车连接装置具备了便于快速对接和分开的效果，通过卡块7和插销19的配合设置，在使用的过程中可以在对接时，调整好两个起重机距离后，直接通过第一连杆4和第二连杆5将铰接连接块6和卡块7伸出，当卡块7深入连接模块14的内部后继续移动，将通过卡块7一段的斜面将插销19顶起，继续移动至将滑动板15抵住限位块18后，插销19自动掉落至限位槽11的内部，即可快速完成相互连接，分开时，只需要通过电动伸缩杆20将连接件22升起，即可带动插销19脱离限位槽11的内部，且铰接连接块6和卡块7缩回后，通过弹簧17可将滑动板15弹回，并且通过滑动板15的一侧对插销19挤压，使插销19处于升起状态，从而方便下次对接，进而达到了便于快速对接和分开的目的；

实施例3

本实用新型提供技术方案：连接模块14的内侧壁设置有按压开关16，第二起重机主梁12的下表面设置有指示灯13，指示灯13和按压开关16通过导线电性连接。

为了实现便于检测是否对接成功，如附图3和图4所示，本申请采用如下结构，通过指示灯13和按压开关16的设置，使该桥式起重机并车连接装置具备了便于检测是否对接成功的效果，通过滑动板15和按压开关16的配合设置，在使用的过程中可以当对接完成后，滑动板15移动至限位块18的一端，此时也会挤压按压开关16的一端，从而使按压开关16打开，使指示灯13处于通电状态亮起，即可对工作人员进行提醒，进而达到了便于检测是否对接成功的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种桥式起重机并车连接装置，包括第一起重机主梁和第二起重机主梁，其特征在于：第一起重机主梁的上表面设置有滑槽，滑槽的内侧壁滑动连接有滑动连接块，滑动连接块的内侧壁通过轴杆转动连接有第一连杆，第一连杆的一端通过轴杆转动连接有第二连杆，第二连杆的一端通过轴杆铰接有铰接连接块，铰接连接块的一端设置有卡块，第一起重机主梁的上表面通过支撑板设置有伺服电机，伺服电机的输出轴的一端设置有双向丝杆，卡块的上表面开设有限位槽，第二起重机主梁设置于第一起重机主梁的一侧，第二起重机主梁的下表面设置有指示灯，第二起重机主梁的上表面设置有连接模块，连接模块的内侧壁滑动连接有滑动板，连接模块的内侧壁设置有按压开关，连接模块的内侧壁位于按压开关的外侧设置有弹簧，连接模块的上表面插接有插销，第二起重机主梁的上表面设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆的伸缩杆的一端设置有连接板，连接板的一端的下表面设置有连接件。

2.根据权利要求1所述的一种桥式起重机并车连接装置，其特征在于：第一连杆设置有若干个且均匀分布，滑动连接块设置有两个且对称设置，双向丝杆的外表面的两端分别与两个滑动连接块的内侧壁传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种桥式起重机并车连接装置，其特征在于：滑动板呈L型设置，弹簧的一端与滑动板的一侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种桥式起重机并车连接装置，其特征在于：连接模块的内侧壁设置有限位块，限位块的长度与按压开关适配。

5.根据权利要求1所述的一种桥式起重机并车连接装置，其特征在于：插销的下端的一侧设置有弧面，卡块的一端设置有与弧面适配的斜面。

6.根据权利要求1所述的一种桥式起重机并车连接装置，其特征在于：插销的一端设置于连接板的内侧壁，指示灯和按压开关通过导线电性连接。