CN219685450U - 悬架螺旋弹簧压缩工具 - Google Patents

Abstract

本公开提供一种悬架螺旋弹簧压缩工具，包括：第一丝杆，所述第一丝杆上设置锁止螺母，所述锁止螺母用于与螺旋弹簧的下止震块可拆卸连接；第二丝杆，所述第二丝杆的第一端与所述第一丝杆的第一端连接，所述第二丝杆的螺纹方向与所述第一丝杆的螺纹方向相反，所述第二丝杆用于与所述螺旋弹簧的上止震块螺接；其中，旋转所述锁止螺母向朝向所述第二丝杆的方向运动，依次带动所述下止震块、所述螺旋弹簧和所述上止震块转动，使所述螺旋弹簧压缩。本申请的悬架螺旋弹簧压缩工具可以实现双向压缩和释放，大大节约了操作工时，简化了操作流程，解决了传统的拆卸不良重新安装的问题。

Description

悬架螺旋弹簧压缩工具

技术领域

本公开涉及车辆生产技术领域，尤其涉及一种悬架螺旋弹簧压缩工具。

背景技术

悬架螺旋弹簧安装在车辆的车身纵梁和下摆臂之间，用于吸收车轮的动能，缓和地面冲击对车身的影响。由于车辆的车身纵梁和下摆臂的间距小于螺旋弹簧自然状态下的长度，传统的安装螺旋弹簧时，需要人力将下摆臂向下拉，以增大车身纵梁和下摆臂的间距，从而实现螺旋弹簧的安装。

现有技术中，采用爪式压缩工具，爪式压缩工具的丝杆上设置螺母和一对抱爪，抱爪可以抱住弹簧的两端，螺母设置在丝杆的端部，通过旋进和旋出螺母来推动抱爪运动，调整两个抱爪的间距，进而实现压缩或者释放弹簧。

但是，在发明人实现本发明创造的过程中，发现现有的抱爪式的压缩工具压缩和拆卸耗时较长，且安装过程中可能无法顺利取出两端的抱爪而需要进行拆卸重新安装，增加工作量。

实用新型内容

本公开所要解决的一个技术问题是：如何实现悬架螺旋弹簧压缩工具的快速拆卸。

为解决上述技术问题，本公开实施例提供一种悬架螺旋弹簧压缩工具，包括:

第一丝杆，所述第一丝杆上设置锁止螺母，所述锁止螺母用于与螺旋弹簧的下止震块可拆卸连接；

第二丝杆，所述第二丝杆的第一端与所述第一丝杆的第一端连接，所述第二丝杆的螺纹方向与所述第一丝杆的螺纹方向相反，所述第二丝杆用于与所述螺旋弹簧的上止震块螺接；

其中，旋转所述锁止螺母向朝向所述第二丝杆的方向运动，依次带动所述下止震块、所述螺旋弹簧和所述上止震块转动，使所述螺旋弹簧压缩。

在一些实施例中，所述第一丝杆还包括止推轴承和固定环；

所述止推轴承和所述固定环设置在所述锁止螺母内，所述止推轴承相对于所述固定环背离所述第二丝杆，所述固定环与所述锁止螺母固定连接，部分所述螺旋弹簧与所述止推轴承接触。

在一些实施例中，所述第一丝杆还包括定位管；

所述定位管套设在所述第一丝杆上，所述定位管的第一端穿过所述固定环与所述止推轴承接触，所述定位管的第二端用于伸入部分所述螺旋弹簧中，所述定位管的第一端和所述定位管的第二端之间向外凸出形成定位部，所述定位部与所述螺旋弹簧的端部接触。

在一些实施例中，所述第一丝杆的螺距大于所述第二丝杆的螺距。

在一些实施例中，还包括导向柱；

所述第二丝杆的第二端与所述导向柱连接。

在一些实施例中，所述第一丝杆和所述第二丝杆通过软轴连接，所述第一丝杆靠近所述第二丝杆的一侧向内凹陷形成第一槽，所述软轴的第一端通过所述第一槽与所述第一丝杆连接。

在一些实施例中，所述第二丝杆靠近所述第一丝杆的一侧向内凹陷形成第二槽，所述软轴的第二端通过所述第二槽与所述第二丝杆连接。

在一些实施例中，所述第一丝杆和所述第二丝杆之间设置连杆，所述连杆靠近所述第一丝杆的一侧向内凹陷形成第三槽，所述软轴的第二端通过所述第三槽与所述连杆连接，所述第二丝杆与所述连杆螺接，所述第一丝杆与所述连杆间隔设置。

在一些实施例中，还包括防护拉锁；

所述防护拉锁的一端与所述第一丝杆的第一端连接，所述防护拉锁的另一端与所述连杆连接。

在一些实施例中，所述软轴上套设保护环，所述保护环设置在所述连杆和所述第一丝杆之间。

通过上述技术方案，本公开提供的悬架螺旋弹簧压缩工作，通过设置第一丝杆，第一丝杆的第一端和第一丝杆的第二端之间设置锁止螺母，锁止螺母与第一丝杆螺纹连接，第二丝杆的第一端与第一丝杆的第一端连接；压缩弹簧沿长度方向的两端分别设置上止震块和下止震块，第二丝杆依次穿过下止震块上的孔、螺旋弹簧并与上止震块的孔螺接，此时第一丝杆上的锁止螺母与下止震块固定连接。旋转旋紧螺母使其向第二丝杆的方向运动，旋转螺母带动螺旋弹簧运动，因为第一丝杆和第二丝杆的螺纹方向相反，即实现了双向的压缩效果。将压缩后的弹簧的上止震块与车身纵梁连接，下止震块与下摇臂连接后，旋转第一丝杆的第二端，使连接的第一丝杆和第二丝杆同时旋转，此时第二丝杆向下止震块的方向运动并逐渐从上止震块中旋出，而锁止螺母因为与下止震块固定连接，其实际上相对于下止震块向远离上止震块的方向运动，即，实现螺旋弹簧双向释放。本申请的悬架螺旋弹簧压缩工具可以实现双向压缩和释放，大大节约了操作工时，简化了操作流程，解决了传统的拆卸不良重新安装的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本公开实施例公开的悬架螺旋弹簧压缩工具的爆炸图；

图2是本公开实施例公开的悬架螺旋弹簧压缩工具结构示意图。

附图标记说明：

第一丝杆1、锁止螺母2、第二丝杆3、止推轴承4、固定环5、定位管6、定位部61、导向柱7、软轴8、连杆9、防护拉锁10、保护环11、锁紧螺钉12、定位销13。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本公开的实施方式作进一步详细描述。以下实施例的详细描述和附图用于示例性地说明本公开的原理，但不能用来限制本公开的范围，本公开可以以许多不同的形式实现，不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

本公开提供这些实施例是为了使本公开透彻且完整，并且向本领域技术人员充分表达本公开的范围。应注意到：除非另外具体说明，这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、材料的组分、数字表达式和数值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。

需要说明的是，在本公开的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是大于或等于两个；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

此外，本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的部分。“垂直”并不是严格意义上的垂直，而是在误差允许范围之内。“平行”并不是严格意义上的平行，而是在误差允许范围之内。“包括”或者“包含”等类似的词语意指在该词前的要素涵盖在该词后列举的要素，并不排除也涵盖其他要素的可能。

还需要说明的是，在本公开的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。当描述到特定器件位于第一器件和第二器件之间时，在该特定器件与第一器件或第二器件之间可以存在居间器件，也可以不存在居间器件。

本公开使用的所有术语与本公开所属领域的普通技术人员理解的含义相同，除非另外特别定义。还应当理解，在诸如通用字典中定义的术语应当被解释为具有与它们在相关技术的上下文中的含义相一致的含义，而不应用理想化或极度形式化的意义来解释，除非这里明确地这样定义。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

螺旋弹簧的两端分别设置有上止震块和下止震块，上止震块上沿弹簧的伸缩方向设置有贯穿的螺纹孔，下止震块沿弹簧的伸缩方向设置有贯穿孔。上止震块用于与车辆的车身纵梁连接，下止震块用于与下摆臂连接。

如图1所示，本申请提供一种悬架螺旋弹簧压缩工具，包括：

第一丝杆1，所述第一丝杆1上设置锁止螺母2，所述锁止螺母2用于与螺旋弹簧的下止震块可拆卸连接；

第二丝杆3，所述第二丝杆3的第一端与所述第一丝杆1的第一端连接，所述第二丝杆3的螺纹方向与所述第一丝杆1的螺纹方向相反，所述第二丝杆3用于与所述螺旋弹簧的上止震块螺接；

其中，旋转所述锁止螺母2向朝向所述第二丝杆3的方向运动，依次带动所述下止震块、所述螺旋弹簧和所述上止震块转动，使所述螺旋弹簧压缩。

具体地，第一丝杆1上套设锁止螺母2。第一丝杆1的外螺纹与锁止螺母2的内螺纹相适配，可以使得锁止螺母2在第一丝杆1上螺旋运动，第一丝杆1的长度不作进一步的限定，但应当注意的是，为了保证螺旋弹簧能够被顺利压缩，第一丝杆1的长度应大于弹簧的压缩量。第一丝杆1的第二端还可以设置操作部，便于后续的拆卸。操作部的横截面可以是六边形、八边形等，在此不作进一步限定。

锁止螺母2与下止震块可拆卸连接。例如，可以是在下止震块远离上止震块的一侧设置与锁止螺母2相适配的卡槽，使得锁止螺母2的一端通过卡槽卡接在下止震块上，应当注意的是，为了保证锁止螺母2和下止震块连接后的稳定性，卡槽和锁止螺母2的一端横截面均为非圆形，例如，可以是四边形、六边形、八边形或者异形。

第一丝杆1的第一端和第二丝杆3的第一端可以通过焊接、铆接等固定，也可以进行软连接。

第二丝杆3与上止震块的螺纹孔的螺纹相适配，这样才能保证上止震块在螺纹孔中螺旋运动。第二丝杆3的螺纹方向和第一丝杆1的螺纹方向一定是相反的，这样才能保证在锁止螺母2与连接后，旋转锁止螺母2向朝向第二丝杆3的方向运动，依次带动下止震块、螺旋弹簧和上止震块转动，使螺旋弹簧实现双向压缩。

本压缩工具的工作原理如下：

在压缩过程中，第二丝杆3的第二端穿过下止震块的贯穿孔并与上止震块螺接，使锁止螺母2与下止震块远离上止震块的一侧固定连接，旋转锁止螺母2，使锁止螺母2在第一丝杆1上向靠近第二丝杆3的方向做螺旋运动，因为此时下止震块与锁止螺母2是固定连接的，所以锁止螺母2依次带动下止震块、螺旋弹簧和上止震块旋转，而由于第一丝杆1和第二丝杆3的螺旋方向相反，相当于上止震块向靠近下止震块的方向运动，实现螺旋弹簧的双向压缩，将螺旋弹簧压缩至车身纵梁到下摆臂之间的距离。

在安装时，将第二丝杆3的第二端伸入至车身纵梁的孔内，使上止震块与车身纵梁贴合，再将上止震块与车身纵梁固定连接，下止震块与下摆臂固定连接。上止震块与下止震块具体的连接方式为本领域技术人员所掌握，在此不再赘述，待上下止震块连接后，拆卸压缩工具。

在拆卸过程中，可以通过外部工具，例如扳手，夹持在第一丝杆1的第二端并旋转第一丝杆1，因为此时锁止螺母2与下止震块固定连接，所以锁止螺母2相对于下止震块静止，而由于第一丝杆1的转动，实际上锁止螺母2向远离上止震块的方向运动，因为第二丝杆3和第一丝杆1的螺纹方向相反，此时上止震块向远离下止震块的方向运动，实现双向释放。再将锁止螺母2从下止震块中拆卸下来，并将锁止工具从下止震块的贯穿孔的抽出即完成拆卸。

通过上述技术方案，本公开提供的悬架螺旋弹簧压缩工作，通过设置第一丝杆1，第一丝杆1的第一端和第一丝杆1的第二端之间设置锁止螺母2，锁止螺母2与第一丝杆1螺纹连接，第二丝杆3的第一端与第一丝杆1的第一端连接；压缩弹簧沿长度方向的两端分别设置上止震块和下止震块，第二丝杆3依次穿过下止震块上的孔、螺旋弹簧并与上止震块的孔螺接，此时第一丝杆1上的锁止螺母2与下止震块固定连接。旋转旋紧螺母使其向第二丝杆3的方向运动，旋转螺母带动螺旋弹簧运动，因为第一丝杆1和第二丝杆3的螺纹方向相反，即实现了双向的压缩效果。将压缩后的弹簧的上止震块与车身纵梁连接，下止震块与下摇臂连接后，旋转第一丝杆1的第二端，使连接的第一丝杆1和第二丝杆3同时旋转，此时第二丝杆3向下止震块的方向运动并逐渐从上止震块中旋出，而锁止螺母2因为与下止震块固定连接，其实际上相对于下止震块向远离上止震块的方向运动，即，实现螺旋弹簧双向释放。本申请的悬架螺旋弹簧压缩工具可以实现双向压缩和释放，大大节约了操作工时，简化了操作流程，解决了传统的拆卸不良重新安装的问题。

如图1-图2所示，所述第一丝杆1还包括止推轴承4和固定环5；

所述止推轴承4和所述固定环5设置在所述锁止螺母2内，所述止推轴承4相对于所述固定环5背离所述第二丝杆3，所述固定环5与所述锁止螺母2固定连接，部分所述螺旋弹簧与所述止推轴承4接触。

所述螺旋弹簧一端穿过所述固定环5与所述止推轴承4接触。

具体地，固定环5用于限制止推轴承4轴向运动，但不影响止推轴承4的旋转。固定环5可以与锁止螺母2过盈配合。下止震块与锁止螺母2连接后，部分螺旋弹簧与止推轴承4接触，进而在压缩过程旋转锁止螺母2，消除锁止螺母2轴向压紧力，抵消螺旋弹簧的轴向弹力，旋转时更加省力。

如图1-图2所示，所述第一丝杆1还包括定位管6；

所述定位管6套设在所述第一丝杆1上，所述定位管6的第一端穿过所述固定环5与所述止推轴承4接触，所述定位管6的第二端用于伸入部分所述螺旋弹簧中，所述定位管6的第一端和所述定位管6的第二端之间向外凸出形成定位部61，所述定位部61与所述螺旋弹簧的端部接触。

具体地，定位管6用于定位下止震块，并且螺旋弹簧的一端通过定位管6与止推轴承4接触。定位管6的第二端伸入至螺旋弹簧一端，此时锁止螺母2与下止震块连接。定位管6的中部具有定位部61，锁止螺母2与下止震块连接时，可以使得弹簧的一端抵顶在定位部61上，进而消除锁止螺母2轴向压紧力，抵消螺旋弹簧的轴向弹力，更加省力。

如图1-图2所示，所述第一丝杆1的螺距大于所述第二丝杆3的螺距。

具体地，第一丝杆1的螺距可以为第二丝杆3的2倍、3倍、4倍或者更多倍，使得第一丝杆1的长度可以大于第二丝杆3的长度，减少在压缩过程中上止震块在第二丝杆3上的运动距离，避免第二丝杠第二端伸出上止震块过长距离，更利于后续的螺旋弹簧上止震块与车身纵梁的安装。

如图1-图2所示，还包括导向柱7；

所述第二丝杆3的第二端与所述导向柱7连接。

具体地，导向柱7可以通过一体成型的形式与第二丝杆3的第二端固定连接，也可以通过铆接的形式与第二丝杆3的第二端连接。导向柱7起到导向作用，更利于第二丝杆3伸入下止震块贯穿孔和车身纵梁的孔中，同时还可以保护第二丝杆3第二端的螺纹。

如图1-图2所示，所述第一丝杆1和所述第二丝杆3通过软轴8连接，所述第一丝杆1靠近所述第二丝杆3的一侧向内凹陷形成第一槽，所述软轴8的第一端通过所述第一槽与所述第一丝杆1连接。

所述第二丝杆3靠近所述第一丝杆1的一侧向内凹陷形成第二槽，所述软轴8的第二端通过所述第二槽与所述第二丝杆3连接。

所述第一丝杆1和所述第二丝杆3之间设置连杆9，所述连杆9靠近所述第一丝杆1的一侧向内凹陷形成第三槽，所述软轴8的第二端通过所述第三槽与所述连杆9连接，所述第二丝杆3与所述连杆9螺接，所述第一丝杆1与所述连杆9间隔设置。

具体地，软轴8可以采用高强度的钢丝条，钢丝条的第一端伸入至第一槽内，并通过铆接的形式与第一丝杆1固定连接，钢丝条的第二端伸入至第二槽内，通过铆接的形式与第一丝杆1固定连接，即第一丝杆1通过软轴8与第二丝杆3连接，使第一丝杆1可以相对于第二丝杆3转动。

或者，所述第一丝杆1的第二端伸入至第三槽内，通过铆接的形式与连杆9一端固定连接，连杆9另一端与第二丝杆3第一端螺纹连接，即，第一丝杆1通过连杆9和软轴8与第二丝杆3连接。采用软轴8的形式连接第一丝杆1和第二丝杆3，避免了传统的硬轴的径向压力，同时对第一丝杆1和第二丝杆3旋转时起到缓冲作用，并且维持弹簧的压缩状态时稳定性更高。应当注意的是，螺旋弹簧在安装至悬架上后，是处于弯曲状态的，软轴8的设计可以使得压缩工具产生一定弯曲角度，更利于螺旋弹簧的安装，同时又不影响旋转力的传导。

如图1-图2所示，还包括防护拉锁；

所述防护拉锁的一端与所述第一丝杆1的第一端连接，所述防护拉锁的另一端与所述连杆9连接。

具体地，防护拉锁的两端分别通过锁紧螺钉12与第一丝杆1和第二丝杆3连接，起到二次保护的作用，增强连杆9与第一丝杆1、第二丝杆3连接的稳定性。此外，为了进一步增强第二丝杆3与连杆9连接的稳定性，可以同时设置定位销13连接连杆9和第二丝杆3第一端。

如图1-图2所示，所述软轴8上套设保护环，所述保护环设置在所述连杆9和所述第一丝杆1之间。

具体地，保护套用于保护钢丝条，同时缩小钢丝条的旋转变量。保护套的尺寸略大于钢丝条的尺寸，以免影响钢丝条的旋转。

至此，已经详细描述了本公开的各实施例。为了避免遮蔽本公开的构思，没有描述本领域所公知的一些细节。本领域技术人员根据上面的描述，完全可以明白如何实施这里公开的技术方案。

虽然已经通过示例对本公开的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本公开的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本公开的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改或者对部分技术特征进行等同替换。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。

Claims (10)

1.一种悬架螺旋弹簧压缩工具，其特征在于，包括：

第一丝杆，所述第一丝杆上设置锁止螺母，所述锁止螺母用于与螺旋弹簧的下止震块可拆卸连接；

第二丝杆，所述第二丝杆的第一端与所述第一丝杆的第一端连接，所述第二丝杆的螺纹方向与所述第一丝杆的螺纹方向相反，所述第二丝杆用于与所述螺旋弹簧的上止震块螺接；

其中，旋转所述锁止螺母向朝向所述第二丝杆的方向运动，依次带动所述下止震块、所述螺旋弹簧和所述上止震块转动，使所述螺旋弹簧压缩。

2.根据权利要求1所述的悬架螺旋弹簧压缩工具，其特征在于，所述第一丝杆还包括止推轴承和固定环；

所述止推轴承和所述固定环设置在所述锁止螺母内，所述止推轴承相对于所述固定环背离所述第二丝杆，所述固定环与所述锁止螺母固定连接，部分所述螺旋弹簧与所述止推轴承接触。

3.根据权利要求2所述的悬架螺旋弹簧压缩工具，其特征在于，所述第一丝杆还包括定位管；

所述定位管套设在所述第一丝杆上，所述定位管的第一端穿过所述固定环与所述止推轴承接触，所述定位管的第二端用于伸入部分所述螺旋弹簧中，所述定位管的第一端和所述定位管的第二端之间向外凸出形成定位部，所述定位部与所述螺旋弹簧的端部接触。

4.根据权利要求1所述的悬架螺旋弹簧压缩工具，其特征在于，

所述第一丝杆的螺距大于所述第二丝杆的螺距。

5.根据权利要求1所述的悬架螺旋弹簧压缩工具，其特征在于，还包括导向柱；

所述第二丝杆的第二端与所述导向柱连接。

6.根据权利要求1所述的悬架螺旋弹簧压缩工具，其特征在于，

所述第一丝杆和所述第二丝杆通过软轴连接，所述第一丝杆靠近所述第二丝杆的一侧向内凹陷形成第一槽，所述软轴的第一端通过所述第一槽与所述第一丝杆连接。

7.根据权利要求6所述的悬架螺旋弹簧压缩工具，其特征在于，

所述第二丝杆靠近所述第一丝杆的一侧向内凹陷形成第二槽，所述软轴的第二端通过所述第二槽与所述第二丝杆连接。

8.根据权利要求6所述的悬架螺旋弹簧压缩工具，其特征在于，

所述第一丝杆和所述第二丝杆之间设置连杆，所述连杆靠近所述第一丝杆的一侧向内凹陷形成第三槽，所述软轴的第二端通过所述第三槽与所述连杆连接，所述第二丝杆与所述连杆螺接，所述第一丝杆与所述连杆间隔设置。

9.根据权利要求8所述的悬架螺旋弹簧压缩工具，其特征在于，还包括防护拉锁；

所述防护拉锁的一端与所述第一丝杆的第一端连接，所述防护拉锁的另一端与所述连杆连接。

10.根据权利要求8或9所述的悬架螺旋弹簧压缩工具，其特征在于，

所述软轴上套设保护环，所述保护环设置在所述连杆和所述第一丝杆之间。