CN219668106U - 一种车载导航仪的固定机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载导航仪的固定机构，属于车载配件安装领域，一种车载导航仪的固定机构，包括安装底板，安装底板内部两侧均设置有安装孔，安装底板后端上部设置有限位背板，限位背板前端活动连接有限位调节板，限位调节板前端下部设置有底部托板，它可以实现通过设置两个L型夹持板夹持车载导航仪两侧，避免车载导航仪在固定过程中前倾导致脱落，两个螺杆转动带动其外侧的梯形滑块内外移动，实现夹持板的内外活动对车载导航仪进行夹持，使车载导航仪的夹持牢固，且车载导航仪底部有底部托板的支撑、车载导航仪前端和两侧有夹持板的阻挡，有效防止车载导航仪脱落，进一步提高车载导航仪的稳定性和固定装置的实用性。

Description

一种车载导航仪的固定机构

技术领域

本实用新型涉及车载配件安装领域，更具体地说，涉及一种车载导航仪的固定机构。

背景技术

目前随着社会的发展，城市或城际之间的道路越来越复杂，导航仪作为一种可提示人们正确行车路线的装置，给驾车出行的人们带来了很大的方便。虽然一些中高端的车辆上已经配备了导航仪，但仍有许多车辆需要配备附加的导航仪，如手机、小型GPS等，所以汽车上必须有可承载导航仪的装置，以方便驾驶员使用。

中国专利授权公告号：CN210881920U，提供了一种导航仪固定结构及其车载导航仪装置，此专利通过将导航仪放置在所述支撑板上，使导航仪被所述夹持组件夹持在所述支撑板上进行固定，拖动所述伸缩杆伸缩，进而带动所述连接卡扣与所述限位凸起分离，使所述放置板与所述遮阳板发生位移，同时连接在所述遮阳板和所述放置板之间的支撑板通过转轴分别与所述遮阳板和所述放置板转动，进而调整所述放置板与所述遮阳板的角度，直到导航仪朝向驾驶员的方向，放开所述伸缩杆，所述伸缩弹簧带动所述伸缩杆伸长，进而使所述连接卡扣与所述限位凸起配合，使所述支撑板与所述遮阳板保持固定，如此便于驾驶员调节导航仪的朝向，方便驾驶员对导航仪的使用。

上述夹持组件通过弹簧的伸展压力对导航仪进行固定，但车载导航仪固定在车体内，机动车在行驶过程中路面颠簸会产生较大震动，弹簧无法完全将导航仪夹持固定，会导致导航仪在夹持组件内滑落，进而降低导航仪的稳定性，降低固定结构的实用性。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车载导航仪的固定机构，它可以实现通过设置两个L型夹持板夹持车载导航仪两侧，避免车载导航仪在固定过程中前倾导致脱落，两个螺杆转动带动其外侧的梯形滑块内外移动，实现夹持板的内外活动对车载导航仪进行夹持，使车载导航仪的夹持牢固，且车载导航仪底部有底部托板的支撑、车载导航仪前端和两侧有夹持板的阻挡，有效防止车载导航仪脱落，进一步提高车载导航仪的稳定性和固定装置的实用性。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种车载导航仪的固定机构，包括安装底板，所述安装底板内部两侧均设置有安装孔，所述安装底板后端上部设置有限位背板，所述限位背板前端活动连接有限位调节板，所述限位调节板前端下部设置有底部托板，所述底部托板上端两侧均设置有梯形滑槽，所述底部托板内部中部设置有限位槽，所述梯形滑槽和限位槽内部安装有夹持组件，所述夹持组件包括多个第一轴承和两个螺杆，所述第一轴承安装在梯形滑槽内侧两端，且第一轴承与底部托板固定连接，所述螺杆通过固定连接方式安装在第一轴承内部，所述螺杆外侧螺纹连接有梯形滑块，所述梯形滑块与梯形滑槽的形状相匹配，所述梯形滑块卡设于梯形滑槽内部，所述梯形滑块上端固定连接有夹持板，所述夹持板的横截面形状为L型，所述夹持板内侧卡设有车载导航仪。将车载导航仪摆放在底部托板上端，通过夹持组件驱动两个螺杆同时转动，螺杆带动两个梯形滑块和夹持板同时向内侧移动，将车载导航仪夹持固定。

进一步的，所述第二轴承外侧下端固定连接有磁力圈，所述磁力圈嵌设于底部托板下端中部，两个所述螺杆内侧均固定连接有第一锥齿轮，所述限位槽下端固定连接有贯穿底部托板底部的第二轴承，所述第二轴承内部固定连接有转动件，所述转动件的形状采用螺栓状，所述转动件上端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与两个第一锥齿轮啮合连接，所述转动件的材质采用铁质，所述转动件与磁力圈磁性连接，使用时，使用者可手动转动转动件下端，带动第二锥齿轮、第一锥齿轮和螺杆转动，控制梯形滑块和夹持板移动，在转动件保持静止状态时，转动件与磁力圈磁吸限位。

进一步的，所述限位背板前端上部固定连接有支撑板，所述支撑板前端中部设置有凹槽，所述凹槽内部固定插设有第一连杆，所述限位调节板后端上部安装有连接块，所述连接块设置于凹槽内部，所述连接块与第一连杆活动连接，使用时，限位调节板通过连接块与第一连杆的连接与支撑板活动连接，可便于限位调节板上下翻转变换角度。

进一步的，所述限位背板前端下部固定连接有电推杆，所述电推杆内部前端设置有输出轴，所述输出轴前端固定连接有连接片，所述限位调节板后端下端设置有插槽，所述插槽内部固定插设有第二连杆，所述连接片与第二连杆活动连接，使用时，启动电推杆，电推杆可带动输出轴、连接片和第二连杆前后移动，使限位调节板下端可前倾，使车载导航仪在固定后，其使用角度可微调。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案可以实现通过设置两个L型夹持板夹持车载导航仪两侧，避免车载导航仪在固定过程中前倾导致脱落，两个螺杆转动带动其外侧的梯形滑块内外移动，实现夹持板的内外活动对车载导航仪进行夹持，使车载导航仪的夹持牢固，且车载导航仪底部有底部托板的支撑、车载导航仪前端和两侧有夹持板的阻挡，有效防止车载导航仪脱落，进一步提高车载导航仪的稳定性和固定装置的实用性。

(2)两个螺杆内侧均固定连接有第一锥齿轮，限位槽下端固定连接有贯穿底部托板底部的第二轴承，第二轴承内部固定连接有转动件，转动件的形状采用螺栓状，转动件上端固定连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与两个第一锥齿轮啮合连接，使用者可手动转动转动件下端，带动第二锥齿轮、第一锥齿轮和螺杆转动，控制梯形滑块和夹持板移动，实现夹持组件的驱动。

(3)第二轴承外侧下端固定连接有磁力圈，磁力圈嵌设于底部托板下端中部，转动件的材质采用铁质，转动件与磁力圈磁性连接，在转动件保持静止状态时，转动件与磁力圈磁吸限位，可避免转动件85自由转动影响夹持组件8的使用。

(4)限位背板前端下部固定连接有电推杆，电推杆内部前端设置有输出轴，输出轴前端固定连接有连接片，限位调节板后端下端设置有插槽，插槽内部固定插设有第二连杆，连接片与第二连杆活动连接，启动电推杆，电推杆可带动输出轴、连接片和第二连杆前后移动，使限位调节板下端可前倾，使车载导航仪在固定后，其使用角度可微调。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中图1中A处放大图；

图3为本实用新型中固定装置的拆解图；

图4为本实用新型中底部托板的内部结构示意图。

图中标号说明：

1、安装底板；2、安装孔；3、限位背板；4、支撑板；41、凹槽；42、第一连杆；5、电推杆；6、连接片；7、限位调节板；71、插槽；72、第二连杆；73、连接块；74、底部托板；741、梯形滑槽；742、限位槽；8、夹持组件；81、第一轴承；82、螺杆；83、第一锥齿轮；84、第二轴承；85、转动件；86、第二锥齿轮；87、梯形滑块；88、夹持板；9、磁力圈；10、车载导航仪。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-4，一种车载导航仪的固定机构，包括安装底板1，安装底板1内部两侧均设置有安装孔2，安装底板1后端上部设置有限位背板3，限位背板3前端活动连接有限位调节板7，限位调节板7前端下部设置有底部托板74，底部托板74上端两侧均设置有梯形滑槽741，底部托板74内部中部设置有限位槽742，梯形滑槽741和限位槽742内部安装有夹持组件8，夹持组件8包括多个第一轴承81和两个螺杆82，第一轴承81安装在梯形滑槽741内侧两端，且第一轴承81与底部托板74固定连接，螺杆82通过固定连接方式安装在第一轴承81内部，螺杆82外侧螺纹连接有梯形滑块87，梯形滑块87与梯形滑槽741的形状相匹配，梯形滑块87卡设于梯形滑槽741内部，梯形滑块87上端固定连接有夹持板88，夹持板88的横截面形状为L型，夹持板88内侧卡设有车载导航仪10。将车载导航仪10摆放在底部托板74上端，通过夹持组件8驱动两个螺杆82同时转动，螺杆82带动两个梯形滑块87和夹持板88同时向内侧移动，将车载导航仪10夹持固定。

请参阅图4，两个螺杆82内侧均固定连接有第一锥齿轮83，限位槽742下端固定连接有贯穿底部托板74底部的第二轴承84，第二轴承84内部固定连接有转动件85，转动件85的形状采用螺栓状，转动件85上端固定连接有第二锥齿轮86，第二锥齿轮86与两个第一锥齿轮83啮合连接，转动件85的材质采用铁质，转动件85与磁力圈9磁性连接，使用时，使用者可手动转动转动件85下端，带动第二锥齿轮86、第一锥齿轮83和螺杆82转动，控制梯形滑块87和夹持板88移动，实现夹持组件8的驱动。

第二轴承84外侧下端固定连接有磁力圈9，磁力圈9嵌设于底部托板74下端中部，使用时，在转动件85保持静止状态时，转动件85与磁力圈9磁吸限位，可避免转动件85自由转动影响夹持组件8的使用。

请参阅图3，限位背板3前端上部固定连接有支撑板4，支撑板4前端中部设置有凹槽41，凹槽41内部固定插设有第一连杆42，限位调节板7后端上部安装有连接块73，连接块73设置于凹槽41内部，连接块73与第一连杆42活动连接，使用时，限位调节板7通过连接块73与第一连杆42的连接与支撑板4活动连接，可便于限位调节板7上下翻转变换角度，同时，可帮助限位调节板7限位。

限位背板3前端下部固定连接有电推杆5，电推杆5内部前端设置有输出轴，输出轴前端固定连接有连接片6，限位调节板7后端下端设置有插槽71，插槽71内部固定插设有第二连杆72，连接片6与第二连杆72活动连接，使用时，启动电推杆5，电推杆5可带动输出轴、连接片6和第二连杆72前后移动，使限位调节板7下端可前倾，使车载导航仪10在固定后，其使用角度可微调，提高固定装置的功能性。

本实用新型的工作原理是：首先将安装底板1固定在车内仪表台上，并将装置连接电源，将车载导航仪10摆放在底部托板74上端，使用者可手动转动转动件85下端，带动第二锥齿轮86、第一锥齿轮83和螺杆82转动，螺杆82带动两个梯形滑块87和夹持板88同时向内侧移动，将车载导航仪10夹持固定，在转动件85保持静止状态时，转动件85与磁力圈9磁吸限位，可避免转动件85自由转动影响夹持组件8的使用，提高车载导航仪10的稳定性。启动电推杆5，电推杆5可带动输出轴、连接片6和第二连杆72前后移动，使限位调节板7下端可前倾，使车载导航仪10在固定后，其使用角度可微调。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种车载导航仪的固定机构，包括安装底板(1)，其特征在于：所述安装底板(1)内部两侧均设置有安装孔(2)，所述安装底板(1)后端上部设置有限位背板(3)，所述限位背板(3)前端活动连接有限位调节板(7)，所述限位调节板(7)前端下部设置有底部托板(74)，所述底部托板(74)上端两侧均设置有梯形滑槽(741)，所述底部托板(74)内部中部设置有限位槽(742)，所述梯形滑槽(741)和限位槽(742)内部安装有夹持组件(8)，所述夹持组件(8)包括多个第一轴承(81)和两个螺杆(82)，所述第一轴承(81)安装在梯形滑槽(741)内侧两端，且第一轴承(81)与底部托板(74)固定连接，所述螺杆(82)通过固定连接方式安装在第一轴承(81)内部，所述螺杆(82)外侧螺纹连接有梯形滑块(87)，所述梯形滑块(87)与梯形滑槽(741)的形状相匹配，所述梯形滑块(87)卡设于梯形滑槽(741)内部，所述梯形滑块(87)上端固定连接有夹持板(88)，所述夹持板(88)的横截面形状为L型，所述夹持板(88)内侧卡设有车载导航仪(10)。

2.根据权利要求1所述的一种车载导航仪的固定机构，其特征在于：两个所述螺杆(82)内侧均固定连接有第一锥齿轮(83)，所述限位槽(742)下端固定连接有贯穿底部托板(74)底部的第二轴承(84)，所述第二轴承(84)内部固定连接有转动件(85)，所述转动件(85)的形状采用螺栓状。

3.根据权利要求2所述的一种车载导航仪的固定机构，其特征在于：所述第二轴承(84)外侧下端固定连接有磁力圈(9)，所述磁力圈(9)嵌设于底部托板(74)下端中部。

4.根据权利要求3所述的一种车载导航仪的固定机构，其特征在于：所述转动件(85)上端固定连接有第二锥齿轮(86)，所述第二锥齿轮(86)与两个第一锥齿轮(83)啮合连接，所述转动件(85)的材质采用铁质，所述转动件(85)与磁力圈(9)磁性连接。

5.根据权利要求1所述的一种车载导航仪的固定机构，其特征在于：所述限位背板(3)前端上部固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)前端中部设置有凹槽(41)，所述凹槽(41)内部固定插设有第一连杆(42)，所述限位调节板(7)后端上部安装有连接块(73)，所述连接块(73)设置于凹槽(41)内部，所述连接块(73)与第一连杆(42)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种车载导航仪的固定机构，其特征在于：所述限位背板(3)前端下部固定连接有电推杆(5)，所述电推杆(5)内部前端设置有输出轴，所述输出轴前端固定连接有连接片(6)，所述限位调节板(7)后端下端设置有插槽(71)，所述插槽(71)内部固定插设有第二连杆(72)，所述连接片(6)与第二连杆(72)活动连接。