CN219658965U - 一种地铁中便于方向固定的天线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁中便于方向固定的天线，包括地铁天线本体、支撑结构，支撑结构的上端相对的两侧均活动安装有天线安装结构，天线安装结构上远离支撑结构的一端通过螺栓与地铁天线本体相连；支撑结构的上端相对的两侧安装有调节角度指示结构，两个调节角度指示结构分别与两个天线安装结构的上端活动接触；两个天线安装结构的下端均活动连接有调节结构，两个调节结构相对设置且均安装在支撑结构上。本实用新型所述的一种地铁中便于方向固定的天线，可直接通过手动的方式实现地铁天线本体在水平面上的角度微调，可实现微调角度值的具化，使得地铁天线本体角度的微调更加方便，使得地铁天线本体安装方向的微调更方便。

Description

一种地铁中便于方向固定的天线

技术领域

本实用新型涉及天线技术领域，特别涉及一种地铁中便于方向固定的天线。

背景技术

地铁轨旁无线接收天线必须要与地面平行，因此需要用支架来固定天线，满足所说的平行的要求。目前使用的支架形式是在水平杆的两端分别是天线座和固定座，一个天线安装在天线座上，固定座安装在轨旁墙壁上。原有的无线接收天线安装支架，在将无线接收天线固定后无法再调整无线接收天线在水平面上的角度，使得在同一个安装支架上不便于同时安装两个接收天线，特别是在地铁轨道拐弯的地方。为解决上述问题，专利号为CN103367860A的组装式地铁天线支架，其上与天线相连的水平杆可相对垂直杆进行摆动，实现天线安装角度的微调，但这个微调需要先拧松水平杆螺栓，使水平杆相对垂直杆微转一定角度，再拧紧水平杆螺栓来实现，在操作上较为繁琐，且无法具化水平杆相对垂直杆转动的角度，从而无法确定天线的微调角度，使得天线安装角度的微调还存在不便性。故此，我们提出一种地铁中便于方向固定的天线。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种地铁中便于方向固定的天线，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种地铁中便于方向固定的天线，包括地铁天线本体、支撑结构和连接管，连接管上靠近支撑结构的一端固定设置有三号连接法兰，三号连接法兰通过螺栓固定安装在支撑结构的上端中部或下端中部，连接管上远离支撑结构的一端固定设置有一号连接法兰，一号连接法兰上穿设有安装螺栓；一号连接法兰通过安装螺栓固定安装在地铁隧道的顶部，或固定在地铁隧道的侧壁上，或固定安装在地铁轨道旁的地基上；支撑结构的相对两侧均活动安装有天线安装结构，天线安装结构上远离支撑结构的一端通过螺栓与地铁天线本体相连；支撑结构的上端相对的两侧均安装有调节角度指示结构，两个调节角度指示结构分别与两个天线安装结构的上端抵接；两个天线安装结构的下端均活动连接有调节结构，两个调节结构相对设置且均安装在支撑结构上；通过调节调节结构与天线安装结构的位置关系，带动天线安装结构相对支撑结构转动。

优选的，支撑结构包括支撑柱，支撑柱的上端中部和下端中部分别向上方和下方凸出，支撑柱的上端中部和下端中部均固定安装有二号连接法兰，三号连接法兰通过螺栓固定安装在两个二号连接法兰中的一个二号连接法兰上；支撑柱的周侧面上固定设置有两个主支撑板和一个副支撑板，两个主支撑板呈180度对称设置，且两个主支撑板和一个副支撑板呈T形分布，两个主支撑板的上端均设置有回转轴和插槽，两个插槽位于两个回转轴之间。

优选的，天线安装结构包括活动套设在回转轴上的安装架，安装架的一立面上固定安装有驱动板，且安装架和驱动板呈夹角为钝角的夹角设置；地铁天线本体通过螺栓固定安装在安装架远离支撑柱的一端上；驱动板的上端固定设置有角度指示板，角度指示板为三角板且指向回转轴的中轴线。

优选的，调节角度指示结构包括连接板，连接板的下端分别固定安装有指示板和卡架，卡架插设在插槽内并通过螺栓固定在主支撑板上，指示板为圆形板结构且指示板的上端设置有环形角度刻度线，指示板下端与回转轴的上端抵接，且指示板的中轴线与回转轴的中轴线在同一直线上。

优选的，副支撑板上对称设置有两个连接螺柱；调节结构包括驱动螺柱，驱动螺柱的两端分别固定设置有回转柱和手轮，回转柱为十字形柱体结构，回转柱的周侧面上套设有两个呈上下对称设置的回转安装座，两个回转安装座与回转柱形成咬合结构，两个回转安装座共同活动套设在同一所述连接螺柱上，驱动螺柱上螺纹套接有驱动座，驱动座通过轴与驱动板的下端穿插活动连接。

优选的，两个回转安装座均活动套设在连接螺柱，连接螺柱上与回转安装座相接的一部为光轴结构，连接螺柱上螺纹连接有螺母，螺母与上侧的回转安装座的上端活动接触，回转安装座的下端与副支撑板的上端接触。。

优选的，角度指示板的上端面与指示板的上端面齐平，且角度指示板与指示板的周侧面活动接触。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型中，通过设置支撑结构和天线安装结构，地铁天线本体安装在天线安装结构上，天线安装结构中的安装架活动套设在支撑结构中的回转轴上，使得天线安装结构、地铁天线本体可相对支撑结构摆动，进一步地，通过设置调节结构，调节结构连接天线安装结构和支撑结构，且调节结构可相对天线安装结构、支撑结构摆动，通过转动调节结构中的手轮，使驱动螺柱转动，使驱动座在驱动螺柱上移动，从而带动驱动板、安装架绕回转轴摆动，并同时使驱动螺柱、回转安装座绕连接螺柱摆动，从而实现天线安装结构和地铁天线相对支撑结构的摆动，从而可以实现地铁天线本体在水平面上的角度微调，且这种微调可通过操作手轮这种直接手动的方式实现，无需拧松拧紧螺栓，操作更方便；而利用驱动螺柱和驱动座之间形成的螺纹自锁可固定地铁天线本体的位置，实现安装方向的固定，使用操作更方便。

2.本实用新型中，通过设置调节角度指示结构，调节角度指示结构与天线安装结构配合，在安装架摆动微调角度时，安装架上的角度指示板贴着指示板的周侧面移动，使得在微调地铁天线本体的角度时可通过角度指示板与指示板上的刻度线的配合直接读出地铁天线本体摆动的角度值，实现微调角度值的具化，使得地铁天线本体角度的微调更加方便，使得地铁天线本体安装方向的微调更方便。

3.本实用新型中，通过设置支撑结构、连接管，支撑结构包括相对设置的两个二号连接法兰，连接管可分别与两个连接法兰相连，使得本地铁中便于方向固定的天线可固定安装在地铁隧道的顶部，或固定在地铁隧道的侧壁上，或固定安装在地铁轨道旁的地基上，实用性更高。

附图说明

图1为本实用新型一种地铁中便于方向固定的天线的整体结构示意图；

图2为支撑结构的结构示意图；

图3为线安装结构、调节角度指示结构的结构示意图；

图4为调节结构的结构示意图。

图中：1、地铁天线本体；2、支撑结构；3、连接管；4、天线安装结构；5、调节角度指示结构；6、调节结构；7、一号连接法兰；8、安装螺栓；21、支撑柱；22、主支撑板；23、副支撑板；24、连接螺柱；25、回转轴；26、插槽；27、二号连接法兰；31、三号连接法兰；41、安装架；42、四号连接法兰；43、驱动板；44、角度指示板；51、连接板；52、指示板；53、卡架；61、驱动螺柱；62、回转柱；63、手轮；64、驱动座；65、回转安装座。

实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种地铁中便于方向固定的天线，包括地铁天线本体1、支撑结构2和连接管3，连接管3上靠近支撑结构2的一端固定设置有三号连接法兰31，三号连接法兰31通过螺栓固定安装在支撑结构2的上端中部或下端中部，连接管3上远离支撑结构2的一端固定设置有一号连接法兰7，一号连接法兰7上穿设有安装螺栓8，一号连接法兰7通过安装螺栓8固定安装在地铁隧道的顶部，或固定在地铁隧道的侧壁上，或固定安装在地铁轨道旁的地基上，安装位置多变，可提高安装便利性；支撑结构2的相对两侧均活动安装有天线安装结构4，天线安装结构4上远离支撑结构2的一端通过螺栓与地铁天线本体1相连；支撑结构2上端相对的两侧均安装有调节角度指示结构5，两个调节角度指示结构5分别与两个天线安装结构4的上端抵接；两个天线安装结构4的下端均活动连接有调节结构6，两个调节结构6相对设置且均安装在支撑结构2上，通过调整调节结构构6与所述天线安装结构4的位置关系，带动所述天线安装结构4相对所述支撑结构2转动，实现地铁天线本体1的转动，实现两个地铁天线本体1形成的夹角的大小调整，从而可以方便调整地铁天线本体1的安装方向，并且，地铁天线本体1的安装方向在调整后可直接固定保持。

作为上述技术方案的进一步说明，支撑结构2用于支撑、安装两个地铁天线本体1，实现同时安装两个地铁天线本体1的作用。支撑结构2包括支撑柱21，支撑柱21的上端中部和下端中部分别向上方和下方凸出，支撑柱21的上端中部和下端中部均固定安装有二号连接法兰27，三号连接法兰31通过螺栓固定安装在两个二号连接法兰27中的一个二号连接法兰27上；支撑柱21的周侧面上固定设置有两个主支撑板22和一个副支撑板23，两个主支撑板22呈180度对称设置，且两个主支撑板22和一个副支撑板23呈T形分布，两个主支撑板22的上端均设置有回转轴25和插槽26，两个插槽26位于两个回转轴25之间。

作为上述技术方案的进一步说明，天线安装结构4用于安装地铁天线本体1，且可用于调整地铁天线本体1安装方向，使得地铁天线本体1能更好地使用。天线安装结构4包括活动套设在回转轴25上的安装架41，安装架41与主支撑板22的上端活动接触，安装架41与回转轴25紧密接触，且安装架41在未受到扭力的情况下不会在回转轴25上转动，使得安装架41和回转轴25之间的连接具有较好的稳定性和牢固性，使得安装架41不易从回转轴25上脱落。安装架41的一立面上固定安装有驱动板43，且安装架41和驱动板43呈夹角为钝角的夹角设置，在具体实施方式中，安装架41与驱动板43一体式设置；地铁天线本体1通过螺栓固定安装在安装架41远离支撑柱21的一端上，在具体实施方式中，安装架41上远离支撑柱21的一端安装有用于安装地铁天线本体1的四号连接法兰42，四号连接法兰42通过螺栓与地铁天线本体1相固定，以方便地铁天线本体1的安装。驱动板43的上端固定设置有角度指示板44，角度指示板44为三角板且指向回转轴25的中轴线。

作为上述技术方案的进一步说明，调节角度指示结构5用于确定天线安装结构4的旋转角度，从而在调整地铁天线本体1安装方向时，可以更为精确，同时提升地铁天线本体1安装方向调整的便利性。调节角度指示结构5包括连接板51，连接板51的下端分别固定安装有指示板52和卡架53，卡架53插设在插槽26并通过螺栓固定在主支撑板22上，指示板52为圆形板结构且指示板52的上端设置有环形角度刻度线，指示板52与回转轴25的上端抵接，指示板52与安装架41的上端面抵接。调节角度指示结构5可对安装架41施加一个指向主支撑板22的力，从而可防止安装架41与回转轴25脱离。指示板52的中轴线与回转轴25的中轴线在同一直线上，角度指示板44的上端面与指示板52的上端面齐平，且角度指示板44与指示板52的周侧面活动接触，使得角度指示板44可绕指示板52的中轴线摆动，使得可通过角度指示板44与指示板52上的刻度线的配合直接读出地铁天线本体1摆动的角度值。

作为上述技术方案的进一步说明，副支撑板23上对称设置有两个连接螺柱24；调节结构6用于调节地铁天线本体1安装方向，并在地铁天线本体1安装方向调整后对地铁天线本体1进行定位，方便地铁天线本体1安装方向的调整以及调整后的定位。调节结构6包括驱动螺柱61，驱动螺柱61的两端分别固定设置有回转柱62和手轮63，具体地，回转柱62与驱动螺柱61一体式制成，手轮63固定套设在驱动螺柱61上。回转柱62为十字形柱体结构，回转柱62的周侧面上套设有两个呈上下对称设置的回转安装座65，两个回转安装座65与回转柱62形成咬合结构，回转柱62可在两个回转安装座65之间转动，使得驱动螺柱61可转动。两个回转安装座65共同活动套设在同一连接螺柱24。驱动螺柱61上螺纹套接有驱动座64，驱动座64通过轴与驱动板43的下端穿插活动连接，具体地，连接驱动座64和驱动板43的轴固定在驱动座64上，且与传动板43的下端穿插活动连接。在驱动螺柱61旋转带动驱动座64移动时，可带动驱动板43移动并相对驱动座64摆动，从而实现安装架41和驱动板43在回转轴25上的摆动。

两个回转安装座65均活动套设在连接螺柱24，使得回转安装座65和驱动螺柱61可在连接螺柱24上摆动。连接螺柱24上与回转安装座65相接的一部为光轴结构，连接螺柱24上螺纹连接有螺母，螺母与上侧的回转安装座65的上端活动接触，回转安装座65的下端与副支撑板23的上端接触，防止回转安装座65从连接螺柱24上脱落，从而可防止与回转柱62相连的两个回转安装座65分开，从而避免驱动螺柱61脱落。

需要说明的是，本实用新型为一种地铁中便于方向固定的天线，通过设置支撑结构2和天线安装结构4，地铁天线本体1安装在天线安装结构4上，天线安装结构4中的安装架41活动套设在支撑结构2中的回转轴25上，并与主支撑板22上端面活动接触，使得天线安装结构4、地铁天线本体1可相对支撑结构2摆动，进一步地，通过设置调节结构6，调节结构6连接天线安装结构4和支撑结构2，且调节结构6可相对天线安装结构4、支撑结构2摆动，在需要微调地铁天线本体1的安装方向时，通过转动调节结构6中的手轮63，使驱动螺柱61转动，使驱动座64在驱动螺柱61上移动，驱动座64带动驱动板43移动，使驱动板43、安装架41绕回转轴25摆动，并同时使驱动螺柱61、回转安装座65绕连接螺柱24摆动，在使地铁天线本体1的安装方向调整至所需方向后，停止转动手轮63，利用驱动螺柱61和驱动座64之间形成的螺纹自锁固定地铁天线本体1的位置。

通过设置调节角度指示结构5，调节角度指示结构5与天线安装结构4配合，在微调地铁天线本体1的安装方向的过程中，随安装架41的摆动，安装架41上的角度指示板44贴着指示板52的周侧面移动，通过角度指示板44与指示板52上的刻度线的配合直接读出地铁天线本体1摆动的角度值，在角度值达到所需时，停止转动手轮63。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种地铁中便于方向固定的天线，包括地铁天线本体（1）、支撑结构（2）和连接管（3），其特征在于：所述连接管（3）上靠近所述支撑结构（2）的一端固定设置有三号连接法兰（31），所述三号连接法兰（31）通过螺栓固定安装在所述支撑结构（2）的上端中部或下端中部，所述连接管（3）上远离所述支撑结构（2）的一端固定设置有一号连接法兰（7），所述一号连接法兰（7）上穿设有安装螺栓（8）；所述一号连接法兰（7）通过所述安装螺栓（8）固定安装在地铁隧道的顶部，或固定在地铁隧道的侧壁上，或固定安装在地铁轨道旁的地基上；所述支撑结构（2）的相对两侧均活动安装有天线安装结构（4），所述天线安装结构（4）上远离支撑结构（2）的一端通过螺栓与所述地铁天线本体（1）相连；所述支撑结构（2）的上端相对的两侧均安装有调节角度指示结构（5），两个所述调节角度指示结构（5）分别与两个天线安装结构（4）的上端抵接；两个所述天线安装结构（4）的下端均活动连接有调节结构（6），两个所述调节结构（6）相对设置且均安装在支撑结构（2）上；通过调节所述调节结构（6）与所述天线安装结构（4）的位置关系，带动所述天线安装结构（4）相对所述支撑结构（2）转动。

2.根据权利要求1所述的一种地铁中便于方向固定的天线，其特征在于：所述支撑结构（2）包括支撑柱（21），所述支撑柱（21）的上端中部和下端中部分别向上方和下方凸出，所述支撑柱（21）的上端中部和下端中部均固定安装有二号连接法兰（27），所述三号连接法兰（31）通过螺栓固定安装在两个二号连接法兰（27）中的一个二号连接法兰（27）上；所述支撑柱（21）的周侧面上固定设置有两个主支撑板（22）和一个副支撑板（23），两个所述主支撑板（22）呈180度对称设置，且两个主支撑板（22）和一个副支撑板（23）呈T形分布，两个所述主支撑板（22）的上端均设置有回转轴（25）和插槽（26），两个所述插槽（26）位于两个回转轴（25）之间。

3.根据权利要求2所述的一种地铁中便于方向固定的天线，其特征在于：所述天线安装结构（4）包括活动套设在回转轴（25）上的安装架（41），所述安装架（41）的一立面上固定安装有驱动板（43），且安装架（41）和驱动板（43）呈夹角为钝角的夹角设置；所述地铁天线本体（1）通过螺栓固定安装在安装架（41）远离支撑柱（21）的一端上；所述驱动板（43）的上端固定设置有角度指示板（44），所述角度指示板（44）为三角板且指向回转轴（25）的中轴线。

4.根据权利要求3所述的一种地铁中便于方向固定的天线，其特征在于：所述调节角度指示结构（5）包括连接板（51），所述连接板（51）的下端分别固定安装有指示板（52）和卡架（53），所述卡架（53）插设在插槽（26）内并通过螺栓固定在主支撑板（22）上，所述指示板（52）为圆形板结构且指示板（52）的上端设置有环形角度刻度线，所述指示板（52）下端与回转轴（25）的上端抵接，且指示板（52）的中轴线与回转轴（25）的中轴线在同一直线上。

5.根据权利要求4所述的一种地铁中便于方向固定的天线，其特征在于：所述副支撑板（23）上对称设置有两个连接螺柱（24），所述调节结构（6）包括驱动螺柱（61），所述驱动螺柱（61）的两端分别固定设置有回转柱（62）和手轮（63），所述回转柱（62）为十字形柱体结构，所述回转柱（62）的周侧面上套设有两个呈上下对称设置的回转安装座（65），两个所述回转安装座（65）与回转柱（62）形成咬合结构，两个所述回转安装座（65）共同活动套设在同一所述连接螺柱（24）上；所述驱动螺柱（61）上螺纹套接有驱动座（64），所述驱动座（64）通过轴与驱动板（43）的下端穿插活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种地铁中便于方向固定的天线，其特征在于：所述连接螺柱（24）上与回转安装座（65）相接的一部为光轴结构，所述连接螺柱（24）上螺纹连接有螺母，所述螺母与上侧的回转安装座（65）的上端活动接触，所述回转安装座（65）的下端与所述副支撑板（23）的上端接触。

7.根据权利要求6所述的一种地铁中便于方向固定的天线，其特征在于：所述角度指示板（44）的上端面与指示板（52）的上端面齐平，且角度指示板（44）与指示板（52）的周侧面活动接触。