CN219658093U - 一种高散热机箱及车载显示器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种高散热机箱及车载显示器。所述高散热机箱包括：上半部、下半部、定位板；所述上半部包括：上盖，分别与所述上盖连接的左上半侧板、右上半侧板、尾部安装耳板；所述下半部包括：底板，分别与所述底板连接的左下半侧板、右下半侧板、尾板；所述尾部安装耳板设置有第一螺丝孔，所述尾板设置有第二螺丝孔，所述第一螺丝孔与所述第二螺丝孔配合；所述定位板与所述左上半侧板连接，所述定位板紧贴所述上半部与下半部的接合面。本实用新型的定位板能够很好的保证左上半侧板与左下半侧板对接准确，右上半侧板与右下半侧板对接准确，方便快速准确组装。而且，部件结构简单，组装起来十分简便。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载显示器技术领域，尤其涉及一种高散热机箱及车载显示器。
背景技术
授权公告号：CN 214206190 U、专利名称为：一种多面加强散热的车载显示器的实用新型专利，其采用两面加强散热板的方式来提升散热效果，虽然能够很好的提升散热效果，但其仍然采用了钣金件的框架，在实际组装过程中，钣金件容易出现变形的情况，这样会影响产品的外观；而且结构比较复杂，组装起来费时费力，生产效率不高；而且，其散热主要是保证关键元件的散热需求，整体散热仍然不够良好。
因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种高散热机箱及车载显示器，提升机箱的整体散热效果，保证机箱的整体硬度，避免变形。
本实用新型的技术方案如下：提供一种高散热机箱，包括：上半部、下半部、定位板；所述上半部包括：上盖，分别与所述上盖连接的左上半侧板、右上半侧板、尾部安装耳板；所述下半部包括：底板，分别与所述底板连接的左下半侧板、右下半侧板、尾板；所述尾部安装耳板设置有第一螺丝孔，所述尾板设置有第二螺丝孔，所述第一螺丝孔与所述第二螺丝孔配合；所述定位板与所述左上半侧板或右上半侧板或左下半侧板或右下半侧板连接，所述左上半侧板与所述左下半侧板配合，所述右上半侧板与所述右下半侧板配合，所述定位板紧贴所述上半部与下半部的接合面。
组装时，将左上半侧板与左下半侧板对接，右上半侧板与右下半侧板对接，接着将螺丝穿过第一螺丝孔和第二螺丝孔，便可以将上半部与下半部组装成机箱。定位板能够很好的保证左上半侧板与左下半侧板对接准确，右上半侧板与右下半侧板对接准确，方便快速准确组装。而且，部件结构简单，组装起来十分简便。
进一步地，所述上半部包含有挂钩，所述下半部包含有挂槽，所述挂钩与所述挂槽配合。所述挂钩挂入所述挂槽中，能够进一步加强上半部与下半部的连接，保证提升连接的稳定性。
进一步地，所述左上半侧板、右上半侧板、左下半侧板、右下半侧板、上盖、底板的外表面均包含有散热条。所述散热条可以增强散热效果，同时也可以提升整体的强度。
进一步地，所述底板的外表面包含有至少两个下支撑条。下支撑条可以给高散热机箱提供稳定的支撑。同时，下支撑条也可以提供散热的效果。
进一步地，所述上盖的外表面包含有至少两个上支撑条。
进一步地，所述定位板设置有安装螺丝孔。所述安装螺丝孔可以用来连接发热量比较大的器件，提升散热效果。
进一步地，所述上盖、左上半侧板、右上半侧板、尾部安装耳板一体成型。
进一步地，所述底板、左下半侧板、右下半侧板、尾板一体成型，所述尾板与左下半侧板、右下半侧板连接，能够提升下半部的强度。
进一步地，所述上半部、下半部、定位板的材质为铝。
进一步地，本实用新型还提供一种车载显示器，采用前述的高散热机箱。
采用上述方案，本实用新型提供一种高散热机箱及车载显示器，将左上半侧板与左下半侧板对接，右上半侧板与右下半侧板对接，接着将螺丝穿过第一螺丝孔和第二螺丝孔，便可以将上半部与下半部组装成机箱。定位板能够很好的保证左上半侧板与左下半侧板对接准确，右上半侧板与右下半侧板对接准确，方便快速准确组装。而且，部件结构简单，组装起来十分简便。
附图说明
图1为本实用新型的高散热机箱的一实施例的结构示意图；
图2为图1实施例的另一视角的结构示意图；
图3为上半部与定位板的结构示意图；
图4为下半部的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。
请参阅图1-图4，本实施例提供一种高散热机箱，包括：上半部、下半部、定位板20；所述上半部包括：上盖10，分别与所述上盖10连接的左上半侧板11、右上半侧板12、尾部安装耳板13；所述下半部包括：底板14，分别与所述底板14连接的左下半侧板15、右下半侧板16、尾板17；所述尾部安装耳板13设置有第一螺丝孔18，所述尾板17设置有第二螺丝孔19，所述第一螺丝孔18与所述第二螺丝孔19配合；所述定位板20与所述左上半侧板11连接，所述左上半侧板11与所述左下半侧板15配合，所述右上半侧板12与所述右下半侧板16配合，所述定位板20紧贴所述上半部与下半部的接合面。所述上半部、下半部、定位板20的材质为铝。
组装时，将左上半侧板11与左下半侧板15对接，右上半侧板12与右下半侧板16对接，接着将螺丝穿过第一螺丝孔18和第二螺丝孔19，便可以将上半部与下半部组装成机箱。定位板20能够很好的保证左上半侧板11与左下半侧板15对接准确，右上半侧板12与右下半侧板16对接准确，方便快速准确组装。而且，部件结构简单，组装起来十分简便。
在本实施例中，所述上半部包含有挂钩21，所述下半部包含有挂槽22，所述挂钩21与所述挂槽22配合。所述挂钩21挂入所述挂槽22中，能够进一步加强上半部与下半部的连接，保证提升连接的稳定性。
在本实施例中，所述左上半侧板11、右上半侧板12、左下半侧板15、右下半侧板16、上盖10、底板14的外表面均包含有散热条23。所述散热条23可以增强散热效果，同时也可以提升整体的强度。
在本实施例中，所述底板14的外表面包含有至少两个下支撑条24。下支撑条24可以给高散热机箱提供稳定的支撑。同时，下支撑条24也可以提供散热的效果。
在本实施例中，所述上盖10的外表面包含有至少两个上支撑条25。
在本实施例中，所述定位板20设置有安装螺丝孔26。所述安装螺丝孔26可以用来连接发热量比较大的器件，提升散热效果。
在本实施例中，所述上盖10、左上半侧板11、右上半侧板12、尾部安装耳板13一体成型，优选的，采用铸造成型。
在本实施例中，所述底板14、左下半侧板15、右下半侧板16、尾板17一体成型，所述尾板17与左下半侧板15、右下半侧板16连接，能够提升下半部的强度。优选的，采用铸造成型。
本实施例还提供一种车载显示器，采用前述的高散热机箱。
综上所述，本实用新型提供一种高散热机箱及车载显示器，将左上半侧板与左下半侧板对接，右上半侧板与右下半侧板对接，接着将螺丝穿过第一螺丝孔和第二螺丝孔，便可以将上半部与下半部组装成机箱。定位板能够很好的保证左上半侧板与左下半侧板对接准确，右上半侧板与右下半侧板对接准确，方便快速准确组装。而且，部件结构简单，组装起来十分简便。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种高散热机箱，其特征在于，包括：上半部、下半部、定位板；所述上半部包括：上盖，分别与所述上盖连接的左上半侧板、右上半侧板、尾部安装耳板；所述下半部包括：底板，分别与所述底板连接的左下半侧板、右下半侧板、尾板；所述尾部安装耳板设置有第一螺丝孔，所述尾板设置有第二螺丝孔，所述第一螺丝孔与所述第二螺丝孔配合；所述定位板与所述左上半侧板或右上半侧板或左下半侧板或右下半侧板连接，所述左上半侧板与所述左下半侧板配合，所述右上半侧板与所述右下半侧板配合，所述定位板紧贴所述上半部与下半部的接合面。
2.根据权利要求1所述的一种高散热机箱，其特征在于，所述上半部包含有挂钩，所述下半部包含有挂槽，所述挂钩与所述挂槽配合。
3.根据权利要求1所述的一种高散热机箱，其特征在于，所述左上半侧板、右上半侧板、左下半侧板、右下半侧板、上盖、底板的外表面均包含有散热条。
4.根据权利要求1所述的一种高散热机箱，其特征在于，所述底板的外表面包含有至少两个下支撑条。
5.根据权利要求1所述的一种高散热机箱，其特征在于，所述上盖的外表面包含有至少两个上支撑条。
6.根据权利要求1所述的一种高散热机箱，其特征在于，所述定位板设置有安装螺丝孔。
7.根据权利要求1所述的一种高散热机箱，其特征在于，所述上盖、左上半侧板、右上半侧板、尾部安装耳板一体成型。
8.根据权利要求1所述的一种高散热机箱，其特征在于，所述底板、左下半侧板、右下半侧板、尾板一体成型，所述尾板与左下半侧板、右下半侧板连接。
9.根据权利要求1所述的一种高散热机箱，其特征在于，所述上半部、下半部、定位板的材质为铝。
10.一种车载显示器，其特征在于，采用权利要求1-9任一项所述的高散热机箱。
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