CN219654543U - 一种窗户防撞结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种窗户防撞结构，包括框架和内框，内框呈垂直安装在框架的内部中间位置，框架的内部依次设有梯形安装块、固定板A和固定板B，固定板A和固定板B呈水平设置在框架的内底部边缘位置，并与框架焊接，梯形安装块呈水平设置在框架的内底部中间位置，并与框架通过螺丝固定连接，该种窗户防撞结构的内框上下两端均采用接触面大且不会脱落的滑动结构作为连接结构，在能够保障其滑动流畅度的同时，增加其接触面积，使窗户在受到外力撞击时，力度不会集中在较小的薄弱区域，其连接结构相较于传动滑轮式连接结构，具备更大的接触面积，因此在同等情况下，其能够承受更大的冲击力，从而实现防撞效果。

Description

一种窗户防撞结构

技术领域

本实用新型涉及窗户结构领域，具体是一种窗户防撞结构。

背景技术

现代的窗户的窗由窗框、玻璃和活动构件(铰链、执手、滑轮等)三部分组成，随着建筑技术的发展以及人类生活水平的提高，窗的构造也日趋复杂以满足更高的要求，其中窗户防撞结构便是针对于窗户防撞问题所提出的一种改进方向，以提高窗户的安全性能和防护效果

窗户防撞结构使窗户安全性更高，使用时间更长久，但其在实际使用过程中仍然存在一些问题：现有的窗户采用内置可调高度的滑轮配合沉降式安装方式来实现安装和滑动，当玻璃受到撞击时，力度会通过底部滑轮传导到铝合金边框及较窄的上沿，当玻璃遭受撞击时仅有底部滑轮和较窄的上沿作为受力点，受力点面积小、且滑轮材质较脆弱，当力度达到一定程度时，会导致滑轮受损进而玻璃及边框脱落，因此防撞效果较差，且存在一定的安全隐患；因此，针对以上现状，迫切需要开发一种的窗户防撞结构，以克服当前实际应用中的不足，满足当前的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种窗户防撞结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种窗户防撞结构，包括框架和内框，内框呈垂直安装在框架的内部中间位置，框架的内部依次设有梯形安装块、固定板A和固定板B，固定板A和固定板B呈水平设置在框架的内底部边缘位置，并与框架焊接，梯形安装块呈水平设置在框架的内底部中间位置，并与框架通过螺丝固定连接，且梯形安装块、固定板A和固定板B相互平行，梯形安装块与固定板A、固定板B之间安装有滑动机构；

框架的内顶部安装有两条相互平行的导轨A，内框的顶部设有滑槽A，内框的底部设有滑座，滑座呈水平嵌入安装在内框的内底部中间位置，滑动机构包括导轨B、支撑机构和底座，的导轨B嵌入设置在滑座的内底部，并与滑座活动连接，支撑机构呈垂直安装在导轨B的底部中间位置，底座呈水平安装在支撑机构的底部中间位置；

导轨B包括滑槽B和定位槽，滑槽B和定位槽呈水平设置在导轨B的侧壁，支撑机构包括升降机构、螺杆和六角螺帽，若干组升降机构呈垂直安装在螺杆的中间位置，六角螺帽呈水平焊接在螺杆的一端，升降机构包括滑杆、定位杆、交叉板、配合座和限位座，两根滑杆呈水平贯穿设置在交叉板的顶端和底端，并与交叉板转动连接，两根定位杆呈水平贯穿设置在交叉板的顶端和底端，并与交叉板转动连接，且滑杆和定位杆相互平行，配合座呈垂直嵌套安装在滑杆的中间位置，并与滑杆转动连接，限位座呈垂直嵌套安装在定位杆的中间位置，并与定位杆转动连接。

作为本实用新型进一步的方案：导轨B设有若干组滑槽B和定位槽，若干组滑槽B和定位槽呈水平等距分布，升降机构顶端的滑杆、限位杆分别与导轨B的滑槽B和定位槽相匹配。

作为本实用新型进一步的方案：底座的侧面设有与导轨B结构一致的滑槽B和定位槽，升降机构底端的滑杆、限位杆分别与底座的滑槽B和定位槽相匹配。

作为本实用新型进一步的方案：螺杆与配合座螺纹连接，螺杆与限位座之间实现间隙配合，通过螺杆能够配合配合座带动交叉板围绕中间位置转动，实现升降效果。

作为本实用新型进一步的方案：滑杆与滑槽B滑动连接，定位杆与定位槽转动连接，两者相互配合实现交叉板运动的同时带动上方导轨B实现升降运动。

作为本实用新型进一步的方案：滑槽A与导轨A相匹配，两者相互配合对框架上端形成限位效果，同时使其上端滑动时更加顺畅。

有益效果：该种窗户防撞结构的内框上下两端均采用接触面大且不会脱落的滑动结构作为连接结构，在能够保障其滑动流畅度的同时，增加其接触面积，使窗户在受到外力撞击时，力度不会集中在较小的薄弱区域，其连接结构相较于传动滑轮式连接结构，具备更大的接触面积，因此在同等情况下，其能够承受更大的冲击力，从而实现防撞效果。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图。

图2为本实用新型的梯形安装块结构示意图。

图3为本实用新型的框架侧视纵剖图。

图4为本实用新型图3中A处的局部视图。

图5为本实用新型图3中B处的局部视图。

图6为本实用新型的滑动机构结构示意图。

图7为本实用新型的导轨B侧视纵剖图。

图8为本实用新型的升降机构结构示意图。

图中：1、框架；11、导轨A；2、内框；21、滑槽A；22、滑座；3、梯形安装块；4、固定板A；5、固定板B；6、滑动机构；61、导轨B；611、滑槽B；612、定位槽；62、支撑机构；621、升降机构；6211、滑杆；6212、定位杆；6213、交叉板；6214、配合座；6215、限位座；622、螺杆；623、六角螺帽；63、底座。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参阅图1～8，本实用新型实施例中，一种窗户防撞结构，包括框架1和内框2，内框2呈垂直安装在框架1的内部中间位置，框架1的内部依次设有梯形安装块3、固定板A4和固定板B5，固定板A4和固定板B5呈水平设置在框架1的内底部边缘位置，并与框架1焊接，梯形安装块3呈水平设置在框架1的内底部中间位置，并与框架1通过螺丝固定连接，且梯形安装块3、固定板A4和固定板B5相互平行，梯形安装块3与固定板A4、固定板B5之间安装有滑动机构6；

框架1的内顶部安装有两条相互平行的导轨A11，内框2的顶部设有滑槽A21，内框2的底部设有滑座22，滑座22呈水平嵌入安装在内框2的内底部中间位置，滑动机构6包括导轨B61、支撑机构62和底座63，导轨B61嵌入设置在滑座22的内底部，并与滑座22活动连接，支撑机构62呈垂直安装在导轨B61的底部中间位置，底座63呈水平安装在支撑机构62的底部中间位置；

导轨B61包括滑槽B611和定位槽612，滑槽B611和定位槽612呈水平设置在导轨B61的侧壁，支撑机构62包括升降机构621、螺杆622和六角螺帽623，若干组升降机构621呈垂直安装在螺杆622的中间位置，六角螺帽623呈水平焊接在螺杆622的一端，升降机构621包括滑杆6211、定位杆6212、交叉板6213、配合座6214和限位座6215，两根滑杆6211呈水平贯穿设置在交叉板6213的顶端和底端，并与交叉板6213转动连接，两根定位杆6212呈水平贯穿设置在交叉板6213的顶端和底端，并与交叉板6213转动连接，且滑杆6211和定位杆6212相互平行，配合座6214呈垂直嵌套安装在滑杆6211的中间位置，并与滑杆6211转动连接，限位座6215呈垂直嵌套安装在定位杆6212的中间位置，并与定位杆6212转动连接。

作为本实用新型进一步的方案：导轨B61设有若干组滑槽B611和定位槽612，若干组滑槽B611和定位槽612呈水平等距分布，升降机构621顶端的滑杆6211、限位杆6212分别与导轨B61的滑槽B611和定位槽612相匹配。

作为本实用新型进一步的方案：底座63的侧面设有与导轨B61结构一致的滑槽B611和定位槽612，升降机构621底端的滑杆6211、限位杆6212分别与底座63的滑槽B611和定位槽612相匹配。

作为本实用新型进一步的方案：螺杆622与配合座6214螺纹连接，螺杆622与限位座6215之间实现间隙配合，通过螺杆622能够配合配合座6214带动交叉板6213围绕中间位置转动，实现升降效果。

作为本实用新型进一步的方案：滑杆6211与滑槽B611滑动连接，定位杆6212与定位槽612转动连接，两者相互配合实现交叉板6213运动的同时带动上方导轨B61实现升降运动。

作为本实用新型进一步的方案：滑槽A21与导轨A11相匹配，两者相互配合对框架1上端形成限位效果，同时使其上端滑动时更加顺畅。

本实用新型的工作原理是：该窗户防撞结构安装时，将支撑机构62调至最低状态，然后将滑动机构6的导轨B61与内框2底部的滑座22相互匹配，紧接着将内框2顶端的滑槽A21对准框架1顶端的导轨并匹配，再朝内侧推动内框2直至滑动机构6底部对准固定板A4与固定板B5之间，最后再调节滑动机构6直至其底座63与框架1内底部接触即可实现固定，再按照上述方式将另一组内框2和滑动机构6安装至梯形安装块3与固定板A4之间即可，这里要说明的是，当需要调节滑动机构6的高度时，采用工具旋动支撑机构62的六角螺帽623即可，通过六角螺帽623带动螺杆622转动，螺杆622与配合座6214相互配合带动交叉板6213发生形变，从而将导轨B61抬高，实现高度上升，当其外部受到撞击时，力度会通过玻璃传导到内框2，再由内框2传导至上下两端的连接部位，由于其连接部位接触面积大且结构稳定，因此防撞效果强。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种窗户防撞结构，其特征在于：包括框架(1)和内框(2)，所述内框(2)呈垂直安装在框架(1)的内部中间位置，所述框架(1)的内部依次设有梯形安装块(3)、固定板A(4)和固定板B(5)，所述固定板A(4)和固定板B(5)呈水平设置在框架(1)的内底部边缘位置，并与所述框架(1)焊接，所述梯形安装块(3)呈水平设置在框架(1)的内底部中间位置，并与所述框架(1)通过螺丝固定连接，且所述梯形安装块(3)、固定板A(4)和固定板B(5)相互平行，所述梯形安装块(3)与固定板A(4)、固定板B(5)之间安装有滑动机构(6)；

所述框架(1)的内顶部安装有两条相互平行的导轨A(11)，所述内框(2)的顶部设有滑槽A(21)，所述内框(2)的底部设有滑座(22)，所述滑座(22)呈水平嵌入安装在内框(2)的内底部中间位置，所述滑动机构(6)包括导轨B(61)、支撑机构(62)和底座(63)，所述的导轨B(61)嵌入设置在滑座(22)的内底部，并与滑座(22)活动连接，所述支撑机构(62)呈垂直安装在导轨B(61)的底部中间位置，所述底座(63)呈水平安装在支撑机构(62)的底部中间位置；

所述导轨B(61)包括滑槽B(611)和定位槽(612)，所述滑槽B(611)和定位槽(612)呈水平设置在导轨B(61)的侧壁，所述支撑机构(62)包括升降机构(621)、螺杆(622)和六角螺帽(623)，若干组所述升降机构(621)呈垂直安装在螺杆(622)的中间位置，所述六角螺帽(623)呈水平焊接在螺杆(622)的一端，所述升降机构(621)包括滑杆(6211)、定位杆(6212)、交叉板(6213)、配合座(6214)和限位座(6215)，两根所述滑杆(6211)呈水平贯穿设置在交叉板(6213)的顶端和底端，并与所述交叉板(6213)转动连接，两根所述定位杆(6212)呈水平贯穿设置在交叉板(6213)的顶端和底端，并与所述交叉板(6213)转动连接，且所述滑杆(6211)和定位杆(6212)相互平行，所述配合座(6214)呈垂直嵌套安装在滑杆(6211)的中间位置，并与所述滑杆(6211)转动连接，所述限位座(6215)呈垂直嵌套安装在定位杆(6212)的中间位置，并与所述定位杆(6212)转动连接。

2.根据权利要求1所述的窗户防撞结构，其特征在于：所述导轨B(61)设有若干组滑槽B(611)和定位槽(612)，若干组所述滑槽B(611)和定位槽(612)呈水平等距分布。

3.根据权利要求1所述的窗户防撞结构，其特征在于：所述底座(63)的侧面设有与导轨B(61)结构一致的滑槽B(611)和定位槽(612)。

4.根据权利要求1所述的窗户防撞结构，其特征在于：所述螺杆(622)与配合座(6214)螺纹连接，所述螺杆(622)与限位座(6215)之间实现间隙配合。

5.根据权利要求1所述的窗户防撞结构，其特征在于：所述滑杆(6211)与滑槽B(611)滑动连接，所述定位杆(6212)与定位槽(612)转动连接。

6.根据权利要求1所述的窗户防撞结构，其特征在于：所述滑槽A(21)与导轨A(11)相匹配。