CN219653510U - 一种悬索桥去索塔主缆陡坡深部锚固系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种悬索桥去索塔主缆陡坡深部锚固系统,包括桥体,山体内部设置有锚固室,锚固室一侧开设设置有索股通道,锚固室的中部连接有锚梁碇,锚梁碇一侧设置有索股,索股一端连接有散索装置,索股和散索装置位于在索股通道中,散索装置远离索股一侧连接有主缆。通过该装置中设置的锚梁碇能够通过其自身的空间约束,来让一侧连接主缆的索股和散索装置不会因为拉力而发生位移,同时通过锚梁碇的空间约束能够将主缆传递的拉力作用传递到山体中的围岩上,以此来对主缆形成的拉力进行支撑稳定,从而进行桥梁的搭建,以此来让桥梁能够在去索塔的情况下进行锚固,同时结构简单、稳定性更强,允许桥摆幅更大,而且工程造价相对大大降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工技术领域,具体而言,涉及一种悬索桥去索塔主缆陡坡深部锚固系统。
背景技术
桥梁施工是指按照指定方案进行桥梁建筑的过程,其中运用在跨深切峡谷的桥梁叫做悬索桥,而现有的悬索桥在进行建筑的时候需要去搭建一个索塔来对桥梁上的主缆进行拉力的支撑,而索塔本身的建造繁琐过于的耗时耗力且造价成本较大,同时索塔上主缆的另一端锚固在陡坡的时候是通过锚竖进行连接,在地表发生扰动的时候也会影响到锚竖。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种悬索桥去索塔主缆陡坡深部锚固系统,解决了悬索桥搭建时索塔的搭建过于的麻烦且造价过高,同时索塔上主缆连接陡坡上的锚竖容易因为地表的扰动产生影响。
本实用新型的实施例通过以下技术方案实现:
本实用新型提供了一种悬索桥去索塔主缆陡坡深部锚固系统,包括桥体,桥体上设置有吊杆,吊杆上设置有主缆,桥体设置在山体之间,山体内部设置有隧道,山体上包括有边坡,山体内设置有隧道,山体内部设置有锚固室,锚固室一侧开设设置有索股通道,锚固室的中部连接有锚梁碇,锚梁碇一侧设置有索股,索股一端连接有散索装置,索股和散索装置位于在索股通道中,散索装置远离索股一侧连接有主缆。
通过上述内容中的锚梁碇进行限定然后通过一侧的索股和散索装置来连接主缆,以此来让主缆发生拉力的时候,将拉力传递到锚固室周围的围岩上,锚梁碇形成拉力与散索装置受到地基支撑力形成主缆锚固力,以此来对桥梁进行稳定搭建,而不需要通过索塔来进行主缆拉力的支撑。
优选的,主缆连接散索装置一端贯穿边坡到山体内部进行连接。
优选的,锚梁碇还包括有锚杆、H型钢格网和索股连接孔,锚杆设置在锚梁碇贴合锚固室两侧,H型钢格网设置在锚梁碇连接索股的一侧,索股连接孔为锚梁碇连接索股的凹槽。
通过上述内容中锚杆能够在锚梁碇受到主缆拉力进行传递的时候,通过锚杆能够将部分的部分力传递给围岩,让锚梁碇更加的稳固,同时通过H型钢格网来进行一步的对锚梁碇的索股受力面进行稳定,防止锚梁碇连接索股的一侧因为拉力而受损。
优选的,开设锚固室和索股通道周围为围岩设置。
优选的,索股通道远离锚固室一侧倾斜延伸设置,索股通道倾斜延伸呈圆锥状设置。
优选的,索股通道轮廓可圆,可城门洞形,且在直径收缩较小处设置有加强衬砌支护。
优选的,锚梁碇为钢筋混凝土材质,锚梁碇钢筋骨架与H型钢格网连接。
本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果:
1.通过该装置中设置的锚梁碇能够通过其自身的空间约束,来让一侧连接主缆的索股和散索装置不会因为拉力而发生位移,同时通过锚梁碇的空间约束能够将主缆传递的拉力作用传递到山体中的围岩上,以此来对主缆形成的拉力进行支撑稳定,从而进行桥梁的搭建,以此来让桥梁能够在取索塔的情况下进行锚固,同时结构简单、柔性更好,力学性质更优,稳定性更强,允许桥摆幅更大,而且工程造价相对大大降低。
2.该装置还设置有H型钢格网,通过在锚梁碇连接索股的一侧设置H型钢格网来对索股对锚梁碇产生的力传递进行约束,从而使得锚梁碇受到索股拉力的一侧不会因为力发生剪切损坏。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型锚梁碇的整体结构示意图;
图3为本实用新型图2中A处的放大结构示意图;
图4为本实用新型锚梁碇的正视结构示意图;
图标:桥体1、吊杆101、主缆102、山体2、边坡201、隧道202、锚梁碇3、锚杆301、H型钢格网302、索股303、散索装置304、索股连接孔305、锚固室4、索股通道401。
具体实施方式
在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合图1至图4对本实用新型作详细说明。
一种悬索桥去索塔主缆陡坡深部锚固系统,包括桥体1,桥体1上设置有吊杆101,吊杆101上设置有主缆102,桥体1设置在山体2之间,山体2内部设置有隧道201,山体2上包括有边坡201,山体2内设置有隧道202,山体2内部设置有锚固室4,锚固室4一侧开设设置有索股通道401,锚固室4的中部连接有锚梁碇3,锚梁碇3一侧设置有索股303,索股303一端连接有散索装置304,索股303和散索装置304位于在索股通道401中,散索装置304远离索股303一侧连接有主缆102。
进一步的,主缆102连接散索装置304一端贯穿边坡201到山体2内部进行连接。
进一步的,锚梁碇3还包括有锚杆301、H型钢格网302和索股连接孔305,锚杆301设置在锚梁碇3贴合锚固室4两侧,H型钢格网302设置在锚梁碇3连接索股303的一侧,索股连接孔305为锚梁碇3连接索股303的凹槽。
进一步的,开设锚固室4和索股通道401周围为围岩设置。
进一步的,索股通道401远离锚固室4一侧倾斜延伸设置,索股通道401倾斜延伸呈圆锥状设置。
进一步的,索股通道401轮廓可圆,可城门洞形,且在直径收缩较小处设置有加强衬砌支护。
进一步的,锚梁碇3为钢筋混凝土材质,锚梁碇3钢筋骨架与H型钢格网302连接。
以下为本实用新型实施具体流程,首先在搭建桥体1时,桥体1上的主缆102伸入贯穿山体2上的边坡201连接到山体2内部围岩中的锚固室401中,然后与锚固室401内锚梁碇3一侧连接的散索装置304上,散索装置304通过索股303与锚梁碇3进行连接,而锚梁碇3本是是限位处于在锚固室4中的,因此当搭建桥体1让主缆102产生拉力的时候,可以通过散索装置304和索股303的传递将拉力传递到锚梁碇3上,而锚梁碇3会将拉力作用传递到围岩上,用整个山体进行一个锚固,从而使得能够不需要搭建索塔就能够对桥体1的拉力进行支撑,从而做到能够在打击悬索桥梁的时候不需要索塔也能够进行搭建的目的,节约了大量的建筑资源,而锚梁碇3本身通过可以加大其厚度以及H型钢格网302来增加其锚梁碇3的受力大小,锚梁碇3连接索股303的一侧设置有H型钢格网302,通过H型钢格网302与锚梁碇3内部钢筋的一体连接,使得锚梁碇3连接索股303的一侧不会因为拉力过大而发生剪切损坏。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种悬索桥去索塔主缆陡坡深部锚固系统,包括桥体(1),所述桥体(1)上设置有吊杆(101),所述吊杆(101)上设置有主缆(102),所述桥体(1)设置在山体(2)之间,所述山体(2)内部设置有隧道(201),所述山体(2)上包括有边坡(201),所述山体(2)内设置有隧道(202),其特征在于,所述山体(2)内部设置有锚固室(4),所述锚固室(4)一侧开设设置有索股通道(401),所述锚固室(4)的中部连接有锚梁碇(3),所述锚梁碇(3)一侧设置有索股(303),所述索股(303)一端连接有散索装置(304),所述索股(303)和散索装置(304)位于在索股通道(401)中,所述散索装置(304)远离索股(303)一侧连接有主缆(102)。
2.根据权利要求1所述的一种悬索桥去索塔主缆陡坡深部锚固系统,其特征在于,所述主缆(102)连接散索装置(304)一端贯穿边坡(201)到山体(2)内部进行连接。
3.根据权利要求1所述的一种悬索桥去索塔主缆陡坡深部锚固系统,其特征在于,所述锚梁碇(3)还包括有锚杆(301)、H型钢格网(302)和索股连接孔(305),所述锚杆(301)设置在锚梁碇(3)贴合锚固室(4)两侧,所述H型钢格网(302)设置在锚梁碇(3)连接索股(303)的一侧,所述索股连接孔(305)为锚梁碇(3)连接索股(303)的凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种悬索桥去索塔主缆陡坡深部锚固系统,其特征在于,所述开设锚固室(4)和索股通道(401)周围为围岩设置。
5.根据权利要求4所述的一种悬索桥去索塔主缆陡坡深部锚固系统,其特征在于,所述索股通道(401)远离锚固室(4)一侧倾斜延伸设置,所述索股通道(401)倾斜延伸呈圆锥状设置。
6.根据权利要求4所述的一种悬索桥去索塔主缆陡坡深部锚固系统,其特征在于,所述索股通道(401)轮廓可圆,可城门洞形,且在直径收缩较小处设置有加强衬砌支护。
7.根据权利要求3所述的一种悬索桥去索塔主缆陡坡深部锚固系统,其特征在于,所述锚梁碇(3)为钢筋混凝土材质,所述锚梁碇(3)钢筋骨架与H型钢格网(302)连接。
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