CN219653081U - 一种汽车零部件的热处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，尤其为一种汽车零部件的热处理装置，包括炉体和升降架，所述升降架上设置有丝杠，所述炉体底部固定设置有立杆，所述立杆与炉体之间设置有支撑机构，所述升降架与丝杠之间设置有润滑机构，所述润滑机构与升降架之间设置有传动机构，首先，本实用新型通过设置润滑机构和传动机构，将丝杠进行润滑，避免丝杠长期与固定套摩擦，导致丝杠变形、磨损；其次，通过设置支撑机构，将炉体前后进行支撑，避免立杆在固定过程中，炉体前后倾倒。

Description

一种汽车零部件的热处理装置

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车零部件的热处理装置。

背景技术

汽车零部件在热处理的过程中需要使用淬火炉进行加工，淬火炉是汽车零部件淬火前加热的炉子，淬火是把汽车零部件放入炉内加热到临界点以上的淬火温度并保持一段时同，然后把汽车零部件迅速地从炉内取出投入淬液内淬火，淬火炉的热源可以用电及燃料，温度可用热电偶来测，原有的淬火炉在使用时，需要先打开柜门然后把放置有零部件的淬火箱搬运到炉内，这样会给工作人员带来不便，不能给工作人员带来更多便利；

经查公开(公告)号为CN215251046U，公开了一种汽车零部件加工装置，包括炉体，所述炉体的两端安装有角钢，所述角钢的底部安装有立杆，所述立杆的底部安装有延伸板，所述炉体的顶部中间位置处安装有支撑框，所述支撑框的内部下方安装有电动机，所述电动机的输出端安装有丝杆，且所述丝杆与所述支撑框通过轴承座转动连接等技术方案；当需要使用炉体对零部件进行加工淬火前的加热时，通过电动机在丝杆和定位套配合下使升降架紧贴在地面处，把淬火箱推动到底板的正上方，再通过电动机、升降架和定位套使淬火箱往炉体内部运动，当底板紧贴在炉体的底部时，停止电动机电源即可，通过这样可以方便工作人员把零部件放置在炉体的内部等技术效果；

原有热处理装置丝杠在使用过程中与固定套摩擦，长此以往，容易导致丝杠磨损、变形，影响丝杠的使用寿命；且原有热处理装置立杆在固定时，存在前后倾倒的风险，稳定性有待提高；

为解决上述问题，本申请提出一种汽车零部件的热处理装置。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种汽车零部件的热处理装置，具有延长丝杠的使用寿命、提高热处理装置固定立杆时稳定性的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件的热处理装置，包括炉体和升降架，所述升降架上设置有丝杠，所述炉体底部固定设置有立杆，所述立杆与炉体之间设置有支撑机构，所述升降架与丝杠之间设置有润滑机构，所述润滑机构与升降架之间设置有传动机构。

作为本实用新型的一种汽车零部件的热处理装置优选技术方案，所述支撑机构包括固定设置在炉体上的活动杆和转动设置在活动杆上的活动杆，以及支脚上固定设置有连接块，还包括连接块上设置的连接套和支脚底部固定设置的连板，以及与立杆固定连接的固定板。

作为本实用新型的一种汽车零部件的热处理装置优选技术方案，所述连板与固定板内部开设有与螺栓配合的同圆心安装孔。

作为本实用新型的一种汽车零部件的热处理装置优选技术方案，所述润滑机构包括固定设置在升降架上的固定套和设置在固定套内部的蓄油箱，以及开设在蓄油箱内部的出油口，还包括开设在固定套内部的漏油口和固定设置在漏油口内部的海绵，以及固定设置在蓄油箱上端的进油孔。

作为本实用新型的一种汽车零部件的热处理装置优选技术方案，所述蓄油箱转动在固定套内部，所述出油口与漏油口重合。

作为本实用新型的一种汽车零部件的热处理装置优选技术方案，所述传动机构包括固定设置在升降架上端的控制座和转动在控制座上的蜗杆，以及与蜗杆固定连接的手柄，还包括固定设置在蓄油箱上的蜗轮。

作为本实用新型的一种汽车零部件的热处理装置优选技术方案，所述蜗杆与蜗轮啮合，带动蓄油箱转动在固定套内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，本实用新型通过设置润滑机构和传动机构，将丝杠进行润滑，避免丝杠长期与固定套摩擦，导致丝杠变形、磨损；其次，通过设置支撑机构，将炉体前后进行支撑，避免立杆在固定过程中，炉体前后倾倒。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型中支脚打开时的结构示意图；

图3为本实用新型中A部分局部放大的结构示意图；

图4为本实用新型中B部分局部放大的结构示意图；

图5为本实用新型中润滑机构主视剖面的结构示意图；

图中：1、炉体；2、升降架；3、丝杠；4、立杆；5、支撑机构；51、活动杆；52、支脚；53、连接块；54、连接套；55、连板；56、固定板；6、润滑机构；61、固定套；62、蓄油箱；63、出油口；64、漏油口；65、海绵；66、进油孔；7、传动机构；71、控制座；72、蜗杆；73、手柄；74、蜗轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车零部件的热处理装置，包括炉体1和升降架2，升降架2上设置有丝杠3，炉体1底部固定设置有立杆4，立杆4与炉体1之间设置有支撑机构5，升降架2与丝杠3之间设置有润滑机构6，润滑机构6与升降架2之间设置有传动机构7。

具体的，支撑机构5包括固定设置在炉体1上的活动杆51和转动设置在活动杆51上的活动杆51，以及支脚52上固定设置有连接块53，还包括连接块53上设置的连接套54和支脚52底部固定设置的连板55，以及与立杆4固定连接的固定板56，本实施例中支脚52转动的最大度数为90°。

具体的，连板55与固定板56内部开设有与螺栓配合的同圆心安装孔，本实施例中通过设置连板55和固定板56将支脚52与立杆4固定，提高立杆4的支撑力。

具体的，润滑机构6包括固定设置在升降架2上的固定套61和设置在固定套61内部的蓄油箱62，以及开设在蓄油箱62内部的出油口63，还包括开设在固定套61内部的漏油口64和固定设置在漏油口64内部的海绵65，以及固定设置在蓄油箱62上端的进油孔66，本实施例中通过设置润滑机构6，将丝杠3进行润滑，避免丝杠3长期与固定套61摩擦，导致丝杠3变形、磨损。

具体的，蓄油箱62转动在固定套61内部，出油口63与漏油口64重合。

具体的，传动机构7包括固定设置在升降架2上端的控制座71和转动在控制座71上的蜗杆72，以及与蜗杆72固定连接的手柄73，还包括固定设置在蓄油箱62上的蜗轮74，本实施例中通过设置传动机构7，带动蓄油箱62转动。

具体的，蜗杆72与蜗轮74啮合，带动蓄油箱62转动在固定套61内部，本实施例中蜗杆72与蜗轮74为完全啮合的标准件。

本实用新型的工作原理及使用流程：

润滑时：将润滑油从进油孔66内部，倒入蓄油箱62内部，转动手柄73，蜗杆72跟随转动，蜗杆72与蜗轮74啮合，蓄油箱62转动在固定套61内部，当出油口63与漏油口64重合时，停止转动手柄73，润滑油从固定套61内部，通过出油口63进入漏油口64，通过漏油口64流入海绵65内部，即可将丝杠3进行润滑；

安装时：将连板55和固定板56内部的螺栓拔出，将支脚52通过转轴转动90°至炉体1正前方，将连接套54套合在连接块53内部，即可将炉体1进行支撑，避免炉体1前后倾倒，当立杆4固定时，将连接套54从连接块53内部拔出，将支脚52通过转轴转动90°，支脚52复位，连板55与固定板56重合，将螺栓穿过连板55与固定板56内部，加强炉体1在使用时的稳定；

使用完毕：转动手柄73，蜗杆72跟随转动，蜗杆72与蜗轮74啮合，蓄油箱62转动在固定套61内部，当出油口63与漏油口64错开，即可停止对丝杠3的润滑。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车零部件的热处理装置，其特征在于：包括炉体(1)和升降架(2)，所述升降架(2)上设置有丝杠(3)，所述炉体(1)底部固定设置有立杆(4)，所述立杆(4)与炉体(1)之间设置有支撑机构(5)，所述升降架(2)与丝杠(3)之间设置有润滑机构(6)，所述润滑机构(6)与升降架(2)之间设置有传动机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的热处理装置，其特征在于：所述支撑机构(5)包括固定设置在炉体(1)上的活动杆(51)和转动设置在活动杆(51)上的活动杆(51)，以及支脚(52)上固定设置有连接块(53)，还包括连接块(53)上设置的连接套(54)和支脚(52)底部固定设置的连板(55)，以及与立杆(4)固定连接的固定板(56)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件的热处理装置，其特征在于：所述连板(55)与固定板(56)内部开设有与螺栓配合的同圆心安装孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的热处理装置，其特征在于：所述润滑机构(6)包括固定设置在升降架(2)上的固定套(61)和设置在固定套(61)内部的蓄油箱(62)，以及开设在蓄油箱(62)内部的出油口(63)，还包括开设在固定套(61)内部的漏油口(64)和固定设置在漏油口(64)内部的海绵(65)，以及固定设置在蓄油箱(62)上端的进油孔(66)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件的热处理装置，其特征在于：所述蓄油箱(62)转动在固定套(61)内部，所述出油口(63)与漏油口(64)重合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的热处理装置，其特征在于：所述传动机构(7)包括固定设置在升降架(2)上端的控制座(71)和转动在控制座(71)上的蜗杆(72)，以及与蜗杆(72)固定连接的手柄(73)，还包括固定设置在蓄油箱(62)上的蜗轮(74)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件的热处理装置，其特征在于：所述蜗杆(72)与蜗轮(74)啮合，带动蓄油箱(62)转动在固定套(61)内部。