CN219646085U - 一种一体式轮椅车架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮椅部件技术领域，公开了一种一体式轮椅车架结构，包括侧支架和折叠架，所述侧支架和折叠架均为两个，所述侧支架和折叠架形成轮椅主车架，所述侧支架为一根钢管一体折弯成型，所述侧支架折弯后形成有上梁部、中梁部和下梁部，所述连接件通过多个螺丝固定连接在下梁部一处，所述连接件与下梁部接触处设置有内凹部，所述折叠架外壁一处转动连接在连接件夹持部。本实用新型中，侧支架通过一根钢管一体折弯成型，使得加工焊点较少，减少长时间使用焊缝处断裂概率，进而提高使用寿命，侧支架折弯成型后上中下三梁平行，相比现有通过多根圆管焊接而成的侧支架，提高支撑强度以及使用稳定性。

Description

一种一体式轮椅车架结构

技术领域

本实用新型涉及轮椅部件技术领域，尤其涉及一种一体式轮椅车架结构。

背景技术

轮椅是装有轮子可以帮助替代行走的椅子，是用于伤员、病员、残疾人居家康复、周转运输、就诊、外出活动的重要移动工具，现有的轮椅车架大多数都具有自动或手动打开及收折的功能。

但是现有轮椅车架的折叠架加工制造时，多数为采取多根钢管焊接成型，加工时对每段钢管都有尺寸要求，工艺较为复杂，且焊点较多的情况下，使用时容易产生焊接处腐蚀断裂，影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种一体式轮椅车架结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种一体式轮椅车架结构，包括侧支架和折叠架，所述侧支架和折叠架均为两个，两个所述折叠架分别通过连接件连接在对应侧支架一处，两个所述折叠架中部通过轴销相对转动连接，所述侧支架和折叠架形成轮椅主车架，所述侧支架为一根钢管一体折弯成型，所述侧支架折弯后形成有上梁部、中梁部和下梁部，所述连接件通过多个螺丝固定连接在下梁部一处，所述连接件与下梁部接触处设置有内凹部，所述折叠架外壁一处转动连接在连接件夹持部，所述折叠架为一根钢管一体折弯成型。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述折叠架前端设置有弧形管部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上梁部为患者手扶部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述中梁部为折叠架支撑部。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，侧支架通过一根钢管一体折弯成型，使得加工焊点较少，减少长时间使用焊缝处断裂概率，进而提高使用寿命。

2、本实用新型中，侧支架折弯成型后上中下三梁平行，相比现有通过多根圆管焊接而成的侧支架，提高支撑强度以及使用稳定性。

3、本实用新型中，折叠架也采取一体折弯成型，使得加工焊点较少，减少长时间使用焊缝处断裂概率，进而提高使用寿命。

4、本实用新型中，连接件与侧支架连接处设置的内凹部使得与侧支架衔接更加吻合，提高连接稳固性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种一体式轮椅车架结构的立体图；

图2为本实用新型提出的一种一体式轮椅车架结构的侧支架结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种一体式轮椅车架结构的折叠架结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种一体式轮椅车架结构的连接件结构示意图。

图例说明：

1、侧支架；101、上梁部；102、中梁部；103、下梁部；2、连接件；201、内凹部；3、折叠架；301、弧形管部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种一体式轮椅车架结构，包括侧支架1和折叠架3，侧支架1和折叠架3均为两个，两个折叠架3分别通过连接件2连接在对应侧支架1一处，两个折叠架3中部通过轴销相对转动连接，侧支架1和折叠架3形成轮椅主车架，侧支架1为一根钢管一体折弯成型，侧支架1折弯后形成有上梁部101、中梁部102和下梁部103，连接件2通过多个螺丝固定连接在下梁部103一处，连接件2与下梁部103接触处设置有内凹部201，折叠架3外壁一处转动连接在连接件2夹持部，折叠架3为一根钢管一体折弯成型；其中，侧支架1通过一根钢管一体折弯成型，使得加工焊点较少，减少长时间使用焊缝处断裂概率，进而提高使用寿命；并且折弯成型后上中下三梁平行，相比现有通过多根圆管焊接而成的侧支架1，提高支撑强度以及使用稳定性；折叠架3也采取一体折弯成型，焊点较少；连接件2与侧支架1连接处设置的内凹部201使得与侧支架1衔接更加吻合，提高连接稳固性。

折叠架3前端设置有弧形管部301；其中，通过折叠架3延伸出的弧形管部301，使得使用者腘窝处放置更加舒适，提高患者使用舒适度。

上梁部101为患者手扶部；其中，上梁部101用于安装用于患者手扶的扶手。

中梁部102为折叠架3支撑部；其中，中梁部102安装用于支撑折叠架3放开使用时的支撑部件(图中未视)。

应当说明的是，轮椅的其余部件以及与车架主体连接结构均为现有技术，为本领域技术人员所悉知的。

工作原理：侧支架1通过一根钢管一体折弯成型，使得加工焊点较少，减少长时间使用焊缝处断裂概率，折弯并焊接成型后，形成上梁部101、中梁部102和下梁部103，且上、中和下梁三部分相互平行，提高支撑强度以及使用稳定性；折叠架3也采取一根钢管一体折弯成型，同样减少长时间使用焊缝处断裂概率，提高使用寿命；侧支架1与折叠架3通过连接件2安装在一起，使用时，仅需将两个折叠架3相对进行折叠，即可进行轮椅主车架的折叠。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种一体式轮椅车架结构，包括侧支架(1)和折叠架(3)，所述侧支架(1)和折叠架(3)均为两个，两个所述折叠架(3)分别通过连接件(2)连接在对应侧支架(1)一处，两个所述折叠架(3)中部通过轴销相对转动连接，所述侧支架(1)和折叠架(3)形成轮椅主车架，其特征在于：所述侧支架(1)为一根钢管一体折弯成型，所述侧支架(1)折弯后形成有上梁部(101)、中梁部(102)和下梁部(103)，所述连接件(2)通过多个螺丝固定连接在下梁部(103)一处，所述连接件(2)与下梁部(103)接触处设置有内凹部(201)，所述折叠架(3)外壁一处转动连接在连接件(2)夹持部，所述折叠架(3)为一根钢管一体折弯成型。

2.根据权利要求1所述的一种一体式轮椅车架结构，其特征在于：所述折叠架(3)前端设置有弧形管部(301)。

3.根据权利要求1所述的一种一体式轮椅车架结构，其特征在于：所述上梁部(101)为患者手扶部。

4.根据权利要求1所述的一种一体式轮椅车架结构，其特征在于：所述中梁部(102)为折叠架(3)支撑部。