CN219641489U - 一种球板摩擦磨损试验工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于试验工装技术领域，且公开了一种球板摩擦磨损试验工装，包括固定底座，所述固定底座的顶部活动安装有对摩下试验板，所述固定底座的底部螺纹套接有螺栓，所述螺栓的顶部分别贯穿固定底座和对摩下试验板并延伸至对摩下试验板内部。本实用新型通过设置对摩下试验板、钢球和对摩上试验板，当操作人员将固定底座安装在摩擦磨损试验机时，并且通过加载槽与摩擦磨损试验机上的加载机构进行连接，进而通过摩擦磨损试验机带动固定底座和对摩下试验板往复运动，使得通过钢球对对摩上试验板进行摩擦，从而可以模拟出球铰直线轴承与轴之间的实际运动状态，使得结构简单且降低了成本，给操作人员的使用带来了便利。

Description

一种球板摩擦磨损试验工装

技术领域

本实用新型属于试验工装技术领域，具体是一种球板摩擦磨损试验工装。

背景技术

球板摩擦磨损试验工装是一种对球铰直线轴承模拟检测设备，球铰轴承是影响直升机飞行的关键部件，其服役性能直接影响到直升机的飞行性能。为初步验证球铰直线轴承在试验过程中是否能够满足试验工况条件，因此需设计一种球板摩擦磨损试验工装进行初期模拟试验。球铰直线轴承在进行耐久性试验时所需要的时间及成本较高，使得影响了试验效率，从而不利于进行试验。设计一种结构简单的球板摩擦磨损试验工装进行初期模拟试验，大大节约试验成本，且对大球铰直线轴承结构改进具有一定的指导意义。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种球板摩擦磨损试验工装，具有便于试验的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种球板摩擦磨损试验工装，包括固定底座，所述固定底座的顶部活动安装有对摩下试验板，所述固定底座的底部螺纹套接有螺栓，所述螺栓的顶部分别贯穿固定底座和对摩下试验板并延伸至对摩下试验板内部，所述对摩下试验板的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部活动套接有钢球，所述对摩下试验板的顶部活动连接有对摩上试验板，所述对摩上试验板的顶部开设有加载槽，所述固定底座内部的两侧均开设有安装孔。

作为本实用新型优选的，所述安装孔的数量为六个，六个所述安装孔的尺寸均相同。

作为本实用新型优选的，所述固定底座内部的两侧均开设有槽口，所述槽口的内部活动套接有活动板，所述活动板的右侧固定安装有连接杆，所述连接杆的右侧贯穿固定底座并延伸至固定底座的外部，所述连接杆的右侧固定安装有安装块。

作为本实用新型优选的，所述活动板的右侧固定安装有卡块，所述卡块的右侧贯穿固定底座并延伸至安装孔内部。

作为本实用新型优选的，所述槽口的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端与活动板的内侧固定连接。

作为本实用新型优选的，所述凹槽的数量为四个，四个所述凹槽的外形均呈现为正方形，四个所述凹槽的尺寸大于钢球的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置对摩下试验板、钢球和对摩上试验板，当操作人员将固定底座安装在摩擦磨损试验机时，并且通过加载槽与摩擦磨损试验机上的加载机构进行连接，进而通过摩擦磨损试验机带动固定底座和对摩下试验板往复运动，使得通过钢球对对摩上试验板进行摩擦，从而可以模拟出球铰直线轴承与轴之间的实际运动状态，使得结构简单且降低了成本，给操作人员的使用带来了便利。

2、本实用新型通过设置活动板、卡块和弹簧，当操作人员按压安装块时，使得通过安装块带动连接杆和活动板进行移动，进而通过活动板带动卡块进行移动，使得卡块从安装孔内部移出，使其解除对安装孔的阻挡，同时通过安装孔将试验工装套在摩擦磨损试验机上，并且由于弹簧的弹力作用，使得带动卡块进行卡接，从而便于操作人员对试验工装进行安装，使其便于试验，给操作人员的使用带来了便利。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型固定底座的剖视结构示意图；

图4为本实用新型爆炸图；

图5为本实用新型固定底座的结构示意图。

图中：1、固定底座；2、对摩下试验板；3、螺栓；4、凹槽；5、钢球；6、对摩上试验板；7、加载槽；8、安装孔；9、槽口；10、活动板；11、连接杆；12、安装块；13、卡块；14、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种球板摩擦磨损试验工装，包括固定底座1，固定底座1的顶部活动安装有对摩下试验板2，固定底座1的底部螺纹套接有螺栓3，螺栓3的顶部分别贯穿固定底座1和对摩下试验板2并延伸至对摩下试验板2内部，对摩下试验板2的顶部开设有凹槽4，凹槽4的内部活动套接有钢球5，对摩下试验板2的顶部活动连接有对摩上试验板6，对摩上试验板6的顶部开设有加载槽7，固定底座1内部的两侧均开设有安装孔8。

当操作人员通过安装孔8将固定底座1整体安装在摩擦磨损试验机底座上，并且通过加载槽7与摩擦磨损试验机的加载机构进行连接，使得通过摩擦磨损试验机带动固定底座1和对摩下试验板2进行往复运动，进而通过内部安装的钢球5与对摩上试验板6之间摩擦，同时通过摩擦磨损试验机调节滑动频率、载荷和滑动速度来施加不同的载荷，从而来模拟出球铰直线轴承耐久性模拟试验，同时结构简单且降低了试验成本。

参考图5，安装孔8的数量为六个，六个安装孔8的尺寸均相同。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过六个安装孔8的设计，使得便于将固定底座1套在摩擦磨损试验机的安装柱上，使其便于进行安装。

参考图3，固定底座1内部的两侧均开设有槽口9，槽口9的内部活动套接有活动板10，活动板10的右侧固定安装有连接杆11，连接杆11的右侧贯穿固定底座1并延伸至固定底座1的外部，连接杆11的右侧固定安装有安装块12。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过操作人员按压安装块12时，将会通过连接杆11带动活动板10在槽口9内部进行移动，使得便于后续将试验工装安装在摩擦磨损试验机上。

参考图3，活动板10的右侧固定安装有卡块13，卡块13的右侧贯穿固定底座1并延伸至安装孔8内部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过操作人员按压安装块12时，使得带动活动板10和卡块13进行移动，进而使得卡块13从安装孔8内部移出，使其解除对安装孔8的阻挡，从而便于操作人员通过安装孔8对试验工装进行安装，并且通过卡块13进行卡接。

参考图3，槽口9的内壁固定连接有弹簧14，弹簧14的另一端与活动板10的内侧固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过弹簧14处于挤压状态，将会对活动板10施加一个压力，使得便于带动活动板10和卡块13进行移动，进而带动卡块13对摩擦磨损试验机上的安装柱进行卡接，使其便于对试验工装进行安装。

参考图4，凹槽4的数量为四个，四个凹槽4的外形均呈现为正方形，四个凹槽4的尺寸大于钢球5的直径。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过四个凹槽4与钢球5之间的设计，使得便于模拟出球铰直线轴承中钢球与轴之间的运行状态，使其便于进行试验。

本实用新型的工作原理及使用流程：

首先，当操作人员在对试验工装进行安装时，此时按压安装块12，使得通过连接杆11带动活动板10在槽口9内部进行移动，进而通过活动板10将会带动卡块13进行移动，使得卡块13从安装孔8内部移出，使其解除对安装孔8的阻挡，并且拉动固定底座1整体，使得通过安装孔8将试验工装套在摩擦磨损试验机上，随后由于弹簧14的弹力作用，使得带动活动板10进行移动，同时通过活动板10带动卡块13卡入至摩擦磨损试验机的安装柱内部，使得对试验工装进行固定，从而便于操作人员对试验工装进行安装，使其提高了试验效率，给操作人员的使用带来了便利。

然后，当操作人员在对试验进行模拟时，此时可以在凹槽4内部涂抹润滑油，同时通过摩擦磨损试验机上的加载机构与加载槽7进行连接，使得通过摩擦磨损试验机带动固定底座1和对摩下试验板2往复运行，进而将会通过对摩下试验板2上的凹槽4带动钢球5进行移动，使得通过钢球5对加载槽7进行摩擦，使得模拟出球铰直线轴承中钢球与轴之间的实际工作状态，并且通过摩擦磨损试验机在调节试验工件在不同滑动频率和不同负载下的摩擦磨损试验，使得便于解决球铰直线轴承卡滞及异响问题，从而便于操作人员通过试验工装在模拟球铰直线轴承中钢球与轴之间的运行状态，并且结构简单且成本低，给操作人员的试验带来了便利。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种球板摩擦磨损试验工装，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的顶部活动安装有对摩下试验板(2)，所述固定底座(1)的底部螺纹套接有螺栓(3)，所述螺栓(3)的顶部分别贯穿固定底座(1)和对摩下试验板(2)并延伸至对摩下试验板(2)内部，所述对摩下试验板(2)的顶部开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内部活动套接有钢球(5)，所述对摩下试验板(2)的顶部活动连接有对摩上试验板(6)，所述对摩上试验板(6)的顶部开设有加载槽(7)，所述固定底座(1)内部的两侧均开设有安装孔(8)。

2.根据权利要求1所述的一种球板摩擦磨损试验工装，其特征在于：所述安装孔(8)的数量为六个，六个所述安装孔(8)的尺寸均相同。

3.根据权利要求1所述的一种球板摩擦磨损试验工装，其特征在于：所述固定底座(1)内部的两侧均开设有槽口(9)，所述槽口(9)的内部活动套接有活动板(10)，所述活动板(10)的右侧固定安装有连接杆(11)，所述连接杆(11)的右侧贯穿固定底座(1)并延伸至固定底座(1)的外部，所述连接杆(11)的右侧固定安装有安装块(12)。

4.根据权利要求3所述的一种球板摩擦磨损试验工装，其特征在于：所述活动板(10)的外侧固定安装有卡块(13)，所述卡块(13)的外侧贯穿固定底座(1)并延伸至安装孔(8)内部。

5.根据权利要求3所述的一种球板摩擦磨损试验工装，其特征在于：所述槽口(9)的内壁固定连接有弹簧(14)，所述弹簧(14)的另一端与活动板(10)的内侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种球板摩擦磨损试验工装，其特征在于：所述凹槽(4)的数量为四个，四个所述凹槽(4)的外形均呈现为正方形，四个所述凹槽(4)的尺寸大于钢球(5)的直径。