CN219639533U - 车辆用液压四通球阀 - Google Patents
车辆用液压四通球阀 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219639533U CN219639533U CN202321337686.4U CN202321337686U CN219639533U CN 219639533 U CN219639533 U CN 219639533U CN 202321337686 U CN202321337686 U CN 202321337686U CN 219639533 U CN219639533 U CN 219639533U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ball
- ball valve
- valve
- sealing
- hydraulic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 59
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims abstract description 6
- 210000001503 joint Anatomy 0.000 claims description 15
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 claims 2
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 12
- 230000008569 process Effects 0.000 abstract description 10
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 abstract description 5
- 230000009471 action Effects 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 6
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000010030 laminating Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 239000002356 single layer Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Taps Or Cocks (AREA)
Abstract
本实用新型公开了车辆用液压四通球阀，涉及球阀领域，包括阀体，所述阀体的内部固定安装有球阀座，所述球阀座的内部活动卡接有球体，所述球阀座的顶部固定安装有阀杆，所述阀体的顶部活动安装有与阀杆相连接的转动部，所述转动部的一侧固定连接有手柄。本实用新型通过将球体设置于球阀座的内部对其与阀体之间的连接进行限位，并通过球阀座与球体接合处设置有耐磨涂层减小球体在进行转动过程中所产生的的磨损，通过内连接件内侧设置的弹簧片配合密封垫圈，通过密封垫圈受弹簧片弹力作用向内抵接于球体与球阀座的接合处，保证密封性能，通过四侧密封垫圈同时对球阀座与球体的接合处进行抵接从而保证球体的密封稳定使用，保证四通球阀的使用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及球阀领域，具体涉及车辆用液压四通球阀。
背景技术
四通球阀只需操作扳手或驱动机构将球体转动90度，可同时对两种介质的流向进行切换，既方便又迅速，可实现一阀多用的效果，具有流体阻力小、密封性能好和使用寿命长的特点。针对现有技术存在以下问题：
1、现有的车辆用液压四通球阀，在使用的过程中，由于作为阀芯的钢球长期进行旋转，因此会与阀体之间的接合处发生磨损，进而导致球面密封磨损，内泄漏较大，影响四通球阀的使用性能；
2、现有的车辆用液压四通球阀，对于外部管路的连接通常是采用螺纹的方式在内部添加密封圈保证密封并进行连接，但单层的密封圈长久使用后不足以保证阀体与管路连接的密封性，需要经常更换，较为麻烦。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
车辆用液压四通球阀，包括阀体，所述阀体的内部固定安装有球阀座，所述球阀座的内部活动卡接有球体，所述球阀座的顶部固定安装有阀杆，所述阀体的顶部活动安装有与阀杆相连接的转动部，所述转动部的一侧固定连接有手柄，所述阀体的内部固定安装有内通道，所述内通道的内侧固定安装有内连接件，所述内连接件的内侧活动卡接有弹簧片，所述弹簧片的内侧固定连接有密封垫圈，所述密封垫圈抵接于球阀座与球体的接合面。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述阀体的外侧固定安装有与内通道相连接的外管，所述外管的内部固定安装有内抵环，所述外管的外侧固定连接有连接法兰，所述内抵环的内侧开设有连接螺纹，所述连接法兰的外侧开设有对接密封槽，所述连接法兰的外侧开设有固定孔，所述固定孔位于对接密封槽的外侧。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述球阀座呈正方体设置，所述球阀座的侧面均开设有与球体相抵接的圆形通口，所述球阀座与球体的抵接处设置有防磨涂层。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述弹簧片和密封垫圈均呈环形设置，所述密封垫圈的内侧抵接于圆形通口与球体的接合面。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述内抵环的外侧设置有卡槽。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述对接密封槽的内部设置有密封环。
由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
1、本实用新型提供车辆用液压四通球阀，通过设置有球阀座、球体、弹簧片、密封垫圈等，在进行使用的过程中通过将球体设置于球阀座的内部对其与阀体之间的连接进行限位，并通过球阀座与球体接合处设置有耐磨涂层减小球体在进行转动过程中所产生的的磨损，通过内连接件内侧设置的弹簧片配合密封垫圈，通过密封垫圈受弹簧片弹力作用向内抵接于球体与球阀座的接合处，从而保证连接处的密封性能，通过四侧密封垫圈同时对球阀座与球体的接合处进行抵接从而保证球体的密封稳定使用，保证四通球阀的使用性能。
2、本实用新型提供车辆用液压四通球阀，通过设置有内抵环、连接法兰、连接螺纹、对接密封槽等，通过将外部的管路沿连接螺纹旋入外管的内部并使管路的内沿贴合内抵环的外侧使其卡入内抵环外侧设置的卡槽内，同时通过使管路外部的法兰盘与对接密封槽相接，使法兰盘挤压对接密封槽内设置的密封环，保证法兰盘和对接密封槽之间的密封性，然后通过使用螺栓通过固定孔与管路进行固定连接，从而通过多重密封以保证使用过程中的密封效果，减少维护过程，提高使用效果。
附图说明
图1为本实用新型的车辆用液压四通球阀的结构示意图；
图2为本实用新型的剖面结构示意图；
图3为本实用新型图2的A处结构放大示意图；
图4为本实用新型的连接法兰结构示意图。
图中：1、阀体；2、球阀座；3、球体；4、阀杆；5、手柄；6、内通道；7、内连接件；8、弹簧片；9、密封垫圈；10、外管；11、内抵环；12、连接法兰；13、连接螺纹；14、对接密封槽；15、固定孔。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明；
实施例1
如图1-4所示，本实用新型提供了车辆用液压四通球阀，包括阀体1，阀体1的内部固定安装有球阀座2，球阀座2的内部活动卡接有球体3，球阀座2的顶部固定安装有阀杆4，阀体1的顶部活动安装有与阀杆4相连接的转动部，转动部的一侧固定连接有手柄5，阀体1的内部固定安装有内通道6，内通道6的内侧固定安装有内连接件7，内连接件7的内侧活动卡接有弹簧片8，弹簧片8的内侧固定连接有密封垫圈9，密封垫圈9抵接于球阀座2与球体3的接合面。
在本实施案例中，通过设置有球阀座2、球体3、弹簧片8、密封垫圈9等，在进行使用的过程中通过将球体3设置于球阀座2的内部对其与阀体1之间的连接进行限位，并通过球阀座2与球体3接合处设置有耐磨涂层减小球体3在进行转动过程中所产生的的磨损，通过内连接件7内侧设置的弹簧片8配合密封垫圈9，通过密封垫圈9受弹簧片8弹力作用向内抵接于球体3与球阀座2的接合处，从而保证连接处的密封性能，通过四侧密封垫圈9同时对球阀座2与球体3的接合处进行抵接从而保证球体3的密封稳定使用，保证四通球阀的使用性能。
实施例2
如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供技术方案：优选的，阀体1的外侧固定安装有与内通道6相连接的外管10，外管10的内部固定安装有内抵环11，外管10的外侧固定连接有连接法兰12，内抵环11的内侧开设有连接螺纹13，连接法兰12的外侧开设有对接密封槽14，连接法兰12的外侧开设有固定孔15，固定孔15位于对接密封槽14的外侧。
在本实施例中，通过设置有内抵环11、连接法兰12、连接螺纹13、对接密封槽14等，通过将外部的管路沿连接螺纹13旋入外管10的内部并使管路的内沿贴合内抵环11的外侧使其卡入内抵环11外侧设置的卡槽内，同时通过使管路外部的法兰盘与对接密封槽14相接，使法兰盘挤压对接密封槽14内设置的密封环，保证法兰盘和对接密封槽14之间的密封性，然后通过使用螺栓通过固定孔15与管路进行固定连接，从而通过多重密封以保证使用过程中的密封效果，减少维护过程，提高使用效果。
下面具体说一下该车辆用液压四通球阀的工作原理。
如图1-4所示，在进行使用的过程中通过将球体3设置于球阀座2的内部对其与阀体1之间的连接进行限位，并通过球阀座2与球体3接合处设置有耐磨涂层减小球体3在进行转动过程中所产生的的磨损，通过内连接件7内侧设置的弹簧片8配合密封垫圈9，通过密封垫圈9受弹簧片8弹力作用向内抵接于球体3与球阀座2的接合处，从而保证连接处的密封性能，通过四侧密封垫圈9同时对球阀座2与球体3的接合处进行抵接从而保证球体3的密封稳定使用，通过将外部的管路沿连接螺纹13旋入外管10的内部并使管路的内沿贴合内抵环11的外侧使其卡入内抵环11外侧设置的卡槽内，同时通过使管路外部的法兰盘与对接密封槽14相接，使法兰盘挤压对接密封槽14内设置的密封环，保证法兰盘和对接密封槽14之间的密封性，然后通过使用螺栓通过固定孔15与管路进行固定连接，从而通过多重密封以保证使用过程中的密封效果。
上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.车辆用液压四通球阀，包括阀体(1)，其特征在于：所述阀体(1)的内部固定安装有球阀座(2)，所述球阀座(2)的内部活动卡接有球体(3)，所述球阀座(2)的顶部固定安装有阀杆(4)，所述阀体(1)的顶部活动安装有与阀杆(4)相连接的转动部，所述转动部的一侧固定连接有手柄(5)，所述阀体(1)的内部固定安装有内通道(6)，所述内通道(6)的内侧固定安装有内连接件(7)，所述内连接件(7)的内侧活动卡接有弹簧片(8)，所述弹簧片(8)的内侧固定连接有密封垫圈(9)，所述密封垫圈(9)抵接于球阀座(2)与球体(3)的接合面。
2.根据权利要求1所述的车辆用液压四通球阀，其特征在于：所述阀体(1)的外侧固定安装有与内通道(6)相连接的外管(10)，所述外管(10)的内部固定安装有内抵环(11)，所述外管(10)的外侧固定连接有连接法兰(12)，所述内抵环(11)的内侧开设有连接螺纹(13)，所述连接法兰(12)的外侧开设有对接密封槽(14)，所述连接法兰(12)的外侧开设有固定孔(15)，所述固定孔(15)位于对接密封槽(14)的外侧。
3.根据权利要求1所述的车辆用液压四通球阀，其特征在于：所述球阀座(2)呈正方体设置，所述球阀座(2)的侧面均开设有与球体(3)相抵接的圆形通口，所述球阀座(2)与球体(3)的抵接处设置有防磨涂层。
4.根据权利要求1所述的车辆用液压四通球阀，其特征在于：所述弹簧片(8)和密封垫圈(9)均呈环形设置，所述密封垫圈(9)的内侧抵接于圆形通口与球体(3)的接合面。
5.根据权利要求2所述的车辆用液压四通球阀，其特征在于：所述内抵环(11)的外侧设置有卡槽。
6.根据权利要求2所述的车辆用液压四通球阀，其特征在于：所述对接密封槽(14)的内部设置有密封环。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321337686.4U CN219639533U (zh) | 2023-05-20 | 2023-05-20 | 车辆用液压四通球阀 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321337686.4U CN219639533U (zh) | 2023-05-20 | 2023-05-20 | 车辆用液压四通球阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219639533U true CN219639533U (zh) | 2023-09-05 |
Family
ID=87817905
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321337686.4U Active CN219639533U (zh) | 2023-05-20 | 2023-05-20 | 车辆用液压四通球阀 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219639533U (zh) |
-
2023
- 2023-05-20 CN CN202321337686.4U patent/CN219639533U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN219639533U (zh) | 车辆用液压四通球阀 | |
| CN105003680A (zh) | 一种半球阀 | |
| CN208919381U (zh) | 分体式金属软密封球阀 | |
| CN208816703U (zh) | 一种双板双阀座双向金属或非金属密封的蝶阀 | |
| CN216430548U (zh) | 球阀球体刮刀结构及全焊接球阀 | |
| CN113236811B (zh) | 一种全焊接球阀阀盖 | |
| CN112253787A (zh) | 一种高频耐磨球阀 | |
| CN210461770U (zh) | 全通径偏心半球阀 | |
| CN112303275A (zh) | 一种金属密封球阀 | |
| CN220668457U (zh) | 一种密封半球阀 | |
| CN218845171U (zh) | 一种密封性好的球阀 | |
| CN210687066U (zh) | 一种新型气动快速切断球阀 | |
| CN213271060U (zh) | 一种全金属硬碰硬双向压蝶阀 | |
| CN218991851U (zh) | 一种高压柱塞泵凡尔体 | |
| CN209892777U (zh) | 一种对称双盘圆盘阀 | |
| CN221121003U (zh) | 一种耐磨损球阀 | |
| CN2927018Y (zh) | 压力表阀的阀杆密封结构 | |
| CN110725965A (zh) | 一种便于维修的耐压阀门 | |
| CN214305319U (zh) | 双向金属硬密封蝶阀 | |
| CN208503928U (zh) | 一种电站疏水阀 | |
| CN211231674U (zh) | 一种四偏心椭圆锥正圆密封球阀 | |
| CN210531615U (zh) | 一种高稳定性截止阀 | |
| CN114413005B (zh) | 一种双偏心蝶阀及其阀体密封圈的制作方法 | |
| CN214118987U (zh) | 一种补偿型双向密封蝶阀阀座结构 | |
| CN214838548U (zh) | 一种正负压双向密封的真空球阀 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |