CN219635383U - 一种摩托车用方便拆卸的集成线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车用方便拆卸的集成线束，包括管体，管体一端设有连接板，管体表面设有相适配的固定环，管体表面均匀开设有移动槽，移动槽内设有移动装置，管体内设有多个相适配的第一线束管和第二线束管，通过上述结构相互配合，达到对集成线束方便拆卸的目的。

Description

一种摩托车用方便拆卸的集成线束

技术领域

本实用新型涉及摩托车集成线束技术领域，具体为一种摩托车用方便拆卸的集成线束。

背景技术

摩托车线束是摩托车电路的网络主体，没有线束也就不存在摩托车电路。目前，不管是高档的、经济型或普通型摩托车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由导线、插件和外部包裹保护物组成。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。目前通常将多组线束形成集成线束，进行使用。

集成线束是指将各种电线、控制模块、传感器等组合在一起，形成一个完整的线束系统，用于摩托车的电气控制和信号传输。优点是可以减少线路的长度和数量，提高电气性能和可靠性，同时也可以降低生产成本和安装难度。集成线束通常由专业的生产厂家按照摩托车厂家的要求进行定制生产。

目前，现有的摩托车集成线束通常通过扎带捆绑在一起，当需要更换或维修线束时，不便于对集成线束进行拆卸取出，因此，提出了一种便于拆卸的摩托车用集成线束。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车用方便拆卸的集成线束，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车用方便拆卸的集成线束，包括管体，管体一端设有连接板，连接板表面设有连接头，连接板接近第一线束管和第二线束管的一侧设有相适配的接线板，接线板表面设有相适配的接线口，管体表面设有相适配的固定环，固定环表面开设有固定卡槽，固定卡槽上方固定设有固定卡板，固定卡板与弧形卡板相适配，管体表面均匀开设有移动槽，移动槽两侧均对称开设有移动滑轨，移动槽与移动滑板相适配，移动槽内设有移动装置，移动装置包括固定安装在移动槽内的移动滑板，移动滑板表面设有辅助块，辅助块内开设有按压孔洞，辅助块表面设有伸入按压孔洞的按压按钮，按压按钮下方设有固定杆，固定杆一端设有弧形卡板，固定杆下方设有按压弹簧，按压弹簧一端设有固定块，管体内设有多个相适配的第一线束管和第二线束管，第二线束管两侧对称设有第二移动卡板，第二移动卡板与第二移动卡槽相适配，管体内壁两侧对称开设有第一移动卡槽，第一线束管接近第一移动卡槽的一侧设有第一移动卡板，第一移动卡板与第一移动卡槽相适配，第一线束管远离第一移动卡槽的一侧开设有第二移动卡槽。

优选的，为了达到方便对摩托车集成线束进行拆卸，在管体表面设有移动装置。

优选的，为了使摩托车集成线束方便进行规整，在管体内设有第一线束管和第二线束管。

优选的，为了满足使摩托车集成线束适应各种接头，在管体一端设有可更换连接头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)为了达到方便对摩托车集成线束进行拆卸，在管体表面设有移动装置，移动装置包括固定安装在移动槽内的移动滑板，移动滑板表面设有辅助块，辅助块内开设有按压孔洞，辅助块表面设有伸入按压孔洞的按压按钮，按压按钮下方设有固定杆，固定杆一端设有弧形卡板，固定杆下方设有按压弹簧，按压弹簧一端设有固定块，管体表面设有相适配的固定环，固定环表面开设有固定卡槽，固定卡槽上方固定设有固定卡板，固定卡板与弧形卡板相适配，通过上述结构相互配合，在使用时，通过使用辅助块控制移动装置，使移动装置控制第一线束管和第二线束管进行移动，通过将辅助块下方的固定杆一端设置的弧形卡板固定在固定卡槽内，使弧形卡板和固定卡板进行卡扣在一起，防止第一线束管和第二线束管移动，在需要对第一线束管和第二线束管内的线路进行检修和拆卸时，通过按压辅助块表面的按压按钮，使按压弹簧受力下降，使固定杆一端的弧形卡板脱离固定卡板，移动辅助块，使辅助块对第一线束管和第二线束管进行移动。

(2)为了使摩托车集成线束方便进行规整，在管体内设有第一线束管和第二线束管，管体内设有多个相适配的第一线束管和第二线束管，第二线束管两侧对称设有第二移动卡板，第二移动卡板与第二移动卡槽相适配，管体内壁两侧对称开设有第一移动卡槽，第一线束管接近第一移动卡槽的一侧设有第一移动卡板，第一移动卡板与第一移动卡槽相适配，第一线束管远离第一移动卡槽的一侧开设有第二移动卡槽，通过上述结构相互配合，在使用时，通过第二移动卡板和第二移动卡槽相连接在一起，第一移动卡槽和第一移动卡板相连接，使第一线束管和第二线束管在管体内，保证线束管的稳定性，并且方便移动装置对第一线束管和第二线束管进行移动。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种摩托车用方便拆卸的集成线束的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种摩托车用方便拆卸的集成线束的内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种摩托车用方便拆卸的集成线束的移动装置结构示意图。

图中：1、管体；2、连接板；3、连接头；4、固定环；5、移动装置；6、第一线束管；7、接线板；8、移动槽；9、第二线束管；401、固定卡板；402、固定卡槽；501、移动滑板；502、辅助块；503、按压按钮；504、固定杆；505、按压弹簧；506、固定块；507、弧形卡板；508、按压孔洞；601、第一移动卡槽；602、第二移动卡槽；603、第一移动卡板；701、接线口；801、移动滑轨；901、第二移动卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种技术方案：一种摩托车用方便拆卸的集成线束，包括管体1，管体1一端安装连接板2，连接板2表面安装连接头3，连接板2接近第一线束管6和第二线束管9的一侧安装相适配的接线板7，接线板7表面安装相适配的接线口701，管体1表面安装相适配的固定环4，固定环4表面开设有固定卡槽402，固定卡槽402上方固定安装固定卡板401，固定卡板401与弧形卡板507相适配，管体1表面均匀开设有移动槽8，移动槽8两侧均对称开设有移动滑轨801，移动槽8与移动滑板501相适配，移动槽8内安装移动装置5，移动装置5包括固定安装在移动槽8内的移动滑板501，移动滑板501表面安装辅助块502，辅助块502内开设有按压孔洞508，辅助块502表面安装伸入按压孔洞508的按压按钮503，按压按钮503下方安装固定杆504，固定杆504一端安装弧形卡板507，固定杆504下方安装按压弹簧505，按压弹簧505一端安装固定块506，通过上述结构相互配合，在使用时，通过使用辅助块502控制移动装置5，同时因为移动装置5下方固定设有第一线束管6和第二线束管9，使移动装置5控制第一线束管6和第二线束管9进行移动，通过将辅助块502下方的固定杆504一端设置的弧形卡板507固定在固定卡槽402内，使弧形卡板507和固定卡板401卡扣在一起，防止第一线束管6和第二线束管9移动，在需要对第一线束管6和第二线束管9内的线路进行检修和拆卸时，通过按压辅助块502表面的按压按钮503，使按压弹簧505受力下降，使固定杆504一端的弧形卡板507脱离固定卡板401，移动辅助块502，使辅助块502对第一线束管6和第二线束管9进行移动。

管体1内安装多个相适配的第一线束管6和第二线束管9，第二线束管9两侧对称安装第二移动卡板901，第二移动卡板901与第二移动卡槽602相适配，管体1内壁两侧对称开设有第一移动卡槽601，第一线束管6接近第一移动卡槽601的一侧安装第一移动卡板603，第一移动卡板603与第一移动卡槽601相适配，第一线束管6远离第一移动卡槽601的一侧开设有第二移动卡槽602，通过上述结构相互配合，在使用时，通过第二移动卡板901和第二移动卡槽602相连接在一起，第一移动卡槽601和第一移动卡板603相连接，使第一线束管6和第二线束管9在管体1内，保证线束管的稳定性，并且方便移动装置5对第一线束管6和第二线束管9进行移动。

工作原理：在使用时，使用将线缆分类插入第一线束管6和第二线束管9，方便后期对线缆进行区分，随后使用辅助块502控制移动装置5，使移动装置5控制第一线束管6和第二线束管9进行移动，通过将辅助块502下方的固定杆504一端设置的弧形卡板507固定在固定卡槽402内，使弧形卡板507和固定卡板401卡扣在一起，防止第一线束管6和第二线束管9移动，在需要对线路进行检修和拆卸时，通过按压辅助块502表面的按压按钮503，使按压弹簧505受力下降，使固定杆504一端的弧形卡板507脱离固定卡板401，移动辅助块502，使辅助块502对第一线束管6和第二线束管9进行移动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种摩托车用方便拆卸的集成线束，包括管体(1)，其特征在于：所述管体(1)一端设有连接板(2)，所述管体(1)表面设有相适配的固定环(4)，所述管体(1)表面均匀开设有移动槽(8)，所述移动槽(8)内设有移动装置(5)，所述管体(1)内设有多个相适配的第一线束管(6)和第二线束管(9)；

所述移动装置(5)包括固定安装在移动槽(8)内的移动滑板(501)，所述移动滑板(501)表面设有辅助块(502)，所述辅助块(502)内开设有按压孔洞(508)，所述辅助块(502)表面设有伸入按压孔洞(508)的按压按钮(503)，所述按压按钮(503)下方设有固定杆(504)，所述固定杆(504)一端设有弧形卡板(507)，所述固定杆(504)下方设有按压弹簧(505)，所述按压弹簧(505)一端设有固定块(506)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车用方便拆卸的集成线束，其特征在于：所述固定环(4)表面开设有固定卡槽(402)，所述固定卡槽(402)上方固定设有固定卡板(401)，所述固定卡板(401)与弧形卡板(507)相适配。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车用方便拆卸的集成线束，其特征在于：所述管体(1)内壁两侧对称开设有第一移动卡槽(601)，所述第一线束管(6)接近第一移动卡槽(601)的一侧设有第一移动卡板(603)，所述第一移动卡板(603)与第一移动卡槽(601)相适配，所述第一线束管(6)远离第一移动卡槽(601)的一侧开设有第二移动卡槽(602)。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车用方便拆卸的集成线束，其特征在于：所述第二线束管(9)两侧对称设有第二移动卡板(901)，所述第二移动卡板(901)与第二移动卡槽(602)相适配。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车用方便拆卸的集成线束，其特征在于：所述移动槽(8)两侧均对称开设有移动滑轨(801)，所述移动槽(8)与移动滑板(501)相适配。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车用方便拆卸的集成线束，其特征在于：所述连接板(2)接近第一线束管(6)和第二线束管(9)的一侧设有相适配的接线板(7)，所述接线板(7)表面设有相适配的接线口(701)。

7.根据权利要求6所述的一种摩托车用方便拆卸的集成线束，其特征在于：所述连接板(2)表面设有连接头(3)。