CN219633034U - 用于汽车空调的防异物掉入工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了用于汽车空调的防异物掉入工装，包括定位基座，及背板；背板的侧面设有用于遮挡吹脚风门的防异物挡块；防异物挡块与背板呈第一铰链连接；第一铰链连接的旋转轴与定位基座垂直；背板的上端设有可翻转遮挡支架，与可翻转遮挡支架呈第二铰链连接；第二铰链连接的旋转轴与定位基座和背板均平行；可翻转遮挡支架用于对应汽车空调的除霜风门、吹面风门、以及两个侧吹面风门之处，分别设有第一遮挡板、第二遮挡板、以及两个第三遮挡板；两个侧吹面风门设置于吹面风门的两侧，两个第三遮挡板设置在第二遮挡板的两侧。本实用新型解决了产线研发成本高，电路复杂，产线调试时间长、难度大等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调制造技术领域，特别涉及用于汽车空调的防异物掉入工装。
背景技术
由于汽车行业的蓬勃发展，所以带动了汽车零配件的大规模生产，而汽车空调是汽车零配件的重要组成部分，在生产的过程中，传统的防异物掉落装置是通过传感器加电信号实现防异物盖板放置防错，防异物盖板放置到位后后员工再作业，此传统防异物掉落装置主要是依赖电路装置实现，缺点是产线研发成本较高，电路复杂，工厂能耗增加，违背节能减排的宗旨，后期维护保养难度大、成本高，采购周期长，产线调试时间长、难度大等问题。
而在汽车空调制造业流水线中，则是通过人工翻转空调预装配件，拿取防异物盖板放置到位，再进行总成的装配。
因此，如何解决产线研发成本高，电路复杂，工厂能耗高，后期维护保养难度大、成本高，采购周期长，产线调试时间长、难度大等问题成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于现有技术存在产线研发成本高，电路复杂，工厂能耗高，后期维护保养难度大、成本高，采购周期长，产线调试时间长、难度大等问题，本申请提供一种用于汽车空调的防异物掉入工装。
为实现上述目的，本实用新型公开了用于汽车空调的防异物掉入工装，包括用于与汽车空调的底部相匹配的定位基座，及设置在所述定位基座侧面、用于与所述汽车空调的分布式壳体相匹配的背板；
所述背板的侧面设有用于遮挡吹脚风门的防异物挡块；
所述防异物挡块与所述背板呈第一铰链连接；
所述第一铰链连接的旋转轴与所述定位基座垂直；
所述背板的上端设有可翻转遮挡支架，与所述可翻转遮挡支架呈第二铰链连接；
所述第二铰链连接的旋转轴与所述定位基座和所述背板均平行；
所述可翻转遮挡支架用于对应所述汽车空调的除霜风门、吹面风门、以及两个侧吹面风门之处，分别设有第一遮挡板、第二遮挡板、以及两个第三遮挡板；
两个所述侧吹面风门设置于所述吹面风门的两侧，两个所述第三遮挡板设置在所述第二遮挡板的两侧。
本实用新型通过旋转工装和机械的方式代替了员工翻转空调，拿取防异物盖板的动作和防异物盖板放置到位传感器防错，是未来的行业趋势，可在行业内普及使用，并带动整个行业的发展和进步。
本实用新型解决空调装配线防异物掉落的功能，不再依赖传统的传感器加电控装置实现功能，解决造成的产线研发成本较高，电路复杂，工厂能耗增加，违背节能减排的宗旨，后期维护保养难度大、成本高，采购周期长，产线调试时间长、难度大等问题。
优选的，所述背板和所述可翻转遮挡支架之间设有旋转限位装置；
所述旋转限位装置包括带有弧形限位槽的定位块，及设置在所述限位槽内，能够沿所述限位槽的长度方向往复移动的限位销；
所述定位块和所述限位销分别与所述背板或所述可翻转遮挡支架固定。
优选的，所述背板和所述可翻转遮挡支架之间设有气体弹簧。
优选的，所述背板通过一个可锁止的转盘与支架之间呈第一回转副连接。
更优选的，所述定位基座下面设有物料盒；
所述物料盒与所述定位基座之间为第二回转副连接，且设有重锤，在使用过程中始终保持开口向上。
更优选的，所述支架设置在手推车上。
优选的，所述可翻转遮挡支架悬空的一端设有手柄。
以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
附图说明
图1示出本实用新型一实施例的爆炸结构示意图。
图2示出本实用新型一实施例中可翻转遮挡支架和防异物挡块打开状态的结构示意图。
图3示出本实用新型一实施例中可翻转遮挡支架和防异物挡块关闭状态，并相对支架旋转90度的状态示意图。
图4示出本实用新型一实施例对应的汽车空调。
其中、1、定位基座；2、背板；3、防异物挡块；4、可翻转遮挡支架；5、第一遮挡板；6、第二遮挡板；7、第三遮挡板；8、定位块；9、气体弹簧；10、转盘；11、支架；12、物料盒；13、除霜风门；14、吹面风门；15、侧吹面风门；16、吹脚风门。
具体实施方式
实施例
如图1至图3所示，用于汽车空调的防异物掉入工装，用于在汽车空调进行装配时对风门进行遮挡。
结合参考图4，图4示出了本实用新型一实施例的防异物掉入工装所使用的汽车空调。
汽车空调为箱形结构，包括一个底部和与底壁垂直的分布式壳体，在背向分布式壳体的壳体上设有除霜风门13、吹面风门14，在吹面风门14两侧设有两个侧吹面风门15，在底部与分布式壳体侧面的壳体上设有吹脚风门16；
包括用于与汽车空调的底部相匹配的定位基座1，及设置在定位基座1侧面、用于与汽车空调的分布式壳体相匹配的背板2；
背板2的侧面设有用于遮挡吹脚风门16的防异物挡块3；
防异物挡块3与背板2呈第一铰链连接；
第一铰链连接的旋转轴与定位基座1垂直；
背板2的上端设有可翻转遮挡支架4，与可翻转遮挡支架4呈第二铰链连接；
第二铰链连接的旋转轴与定位基座1和背板2均平行；
可翻转遮挡支架4用于对应汽车空调的除霜风门13、吹面风门14、以及两个侧吹面风门15之处，分别设有第一遮挡板5、第二遮挡板6、以及两个第三遮挡板7；
两个侧吹面风门15设置于吹面风门14的两侧，两个第三遮挡板7设置在第二遮挡板6的两侧。
与现有技术中人工翻转空调使用传感器加电控装置配合进行防错相比，本实用新型采用机械防错，将防异物挡块及各种遮挡板和工装结合在一起，在旋转工装时自然而然的将防异物挡块及各种遮挡板盖到空调出风口，减少了电气和传感器的同时，使用旋转工装还免除了员工来回翻转空调的动作，降低了员工劳动强度。
在某些实施例中，背板2和可翻转遮挡支架4之间设有旋转限位装置；
旋转限位装置包括带有弧形限位槽的定位块8，及设置在限位槽内，能够沿限位槽的长度方向往复移动的限位销；
定位块8和限位销分别与背板2或可翻转遮挡支架4固定。
在某些实施例中，背板2和可翻转遮挡支架4之间设有气体弹簧9。
在实际应用中，气体弹簧9使可翻转遮挡支架4在打开状态下，能够保持常开，在可翻转遮挡支架4关闭过程中又能时起到缓冲作用，避免关闭过程中对汽车空调造成撞击。
在某些实施例中，背板2通过一个可锁止的转盘10与支架11之间呈第一回转副连接。
在某些实施例中，定位基座1下面设有物料盒12；
物料盒12与定位基座1之间为第二回转副连接，且设有重锤，在使用过程中始终保持开口向上。
在某些实施例中，支架设置在手推车上。
在某些实施例中，可翻转遮挡支架4悬空的一端设有手柄。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (7)
1.用于汽车空调的防异物掉入工装，其特征在于，包括用于与汽车空调的底部相匹配的定位基座(1)，及设置在所述定位基座(1)侧面、用于与所述汽车空调的分布式壳体相匹配的背板(2)；
所述背板(2)的侧面设有用于遮挡吹脚风门的防异物挡块(3)；
所述防异物挡块(3)与所述背板(2)呈第一铰链连接；
所述第一铰链连接的旋转轴与所述定位基座(1)垂直；
所述背板(2)的上端设有可翻转遮挡支架(4)，与所述可翻转遮挡支架(4)呈第二铰链连接；
所述第二铰链连接的旋转轴与所述定位基座(1)和所述背板(2)均平行；
所述可翻转遮挡支架(4)用于对应所述汽车空调的除霜风门、吹面风门、以及两个侧吹面风门之处，分别设有第一遮挡板(5)、第二遮挡板(6)、以及两个第三遮挡板(7)；
两个所述侧吹面风门设置于所述吹面风门的两侧，两个所述第三遮挡板(7)设置在所述第二遮挡板(6)的两侧。
2.根据权利要求1所述的用于汽车空调的防异物掉入工装，其特征在于，所述背板(2)和所述可翻转遮挡支架(4)之间设有旋转限位装置；
所述旋转限位装置包括带有弧形限位槽的定位块(8)，及设置在所述限位槽内，能够沿所述限位槽的长度方向往复移动的限位销；
所述定位块(8)和所述限位销分别与所述背板(2)或所述可翻转遮挡支架(4)固定。
3.根据权利要求1所述的用于汽车空调的防异物掉入工装，其特征在于，所述背板(2)和所述可翻转遮挡支架(4)之间设有气体弹簧(9)。
4.根据权利要求1所述的用于汽车空调的防异物掉入工装，其特征在于，所述背板(2)通过一个可锁止的转盘(10)与支架(11)之间呈第一回转副连接。
5.根据权利要求4所述的用于汽车空调的防异物掉入工装，其特征在于，所述定位基座(1)下面设有物料盒(12)；
所述物料盒(12)与所述定位基座(1)之间为第二回转副连接，且设有重锤，在使用过程中始终保持开口向上。
6.根据权利要求4所述的用于汽车空调的防异物掉入工装，其特征在于，所述支架设置在手推车上。
7.根据权利要求1所述的用于汽车空调的防异物掉入工装，其特征在于，所述可翻转遮挡支架(4)悬空的一端设有手柄。
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