CN219626829U - 一种新能源汽车电池盒防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池盒防护结构，包括防护箱，所述防护箱上接触有连接框，所述连接框上设置有防尘网，所述防护箱上固定连接有固定座，所述固定座与连接框接触，所述防护箱上接触有导热板，所述导热板上固定连接有多个均匀分布的散热翅片，所述连接框上设置有安装机构，所述导热板上设置有连接机构。本实用新型通过设计燕尾块与燕尾槽的插接，可将连接框的竖直方向进行限位，通过插块与燕尾块的插接，可将连接框进行限位，进而可将防尘网设置于散热扇的外侧，通过防尘网的作用，可在内部结构散热时防止外部灰尘的进入。

Description

一种新能源汽车电池盒防护结构

技术领域

本实用新型涉及新能源电池盒防护技术领域，具体为一种新能源汽车电池盒防护结构。

背景技术

专利授权公告号为CN210607366U的实用新型专利公开了一种新能源汽车电池组防护装置，包括基座，所述基座的底部与出气管的顶端连通，所述出气管的底端与单向阀的顶端连通，所述基座的顶部与防护箱的底部固定连接，所述防护箱内前侧与第一盖板卡接，所述第一盖板正面的中部与散热扇的后侧螺接。该新能源汽车电池组防护装置，通过防护箱内设置有多组散热管，以及散热管与第一冷却盒、第二冷却盒和水管的配合，使得新能源汽车电池组防护装置对电池模块的降温效果较高，提高了电池模块使用的安全性，通过散热扇与出气口、出气管和单向阀的配合，使得防护箱内的空气流动较快，并且减少了汽车内部热量对电池模块散热的影响。

上述现有技术中，在防护箱的使用过程中，可通过散热扇对内部结构进行吹风散热，但外部灰尘也易随着空气进入，并且散热翅片与防护箱固定安装，而散热翅片在长时间使用后其缝隙内会残留较多的灰尘杂质，而散热翅片拆卸不方便，不方便对其进行深度清理。因此需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池盒防护结构，解决了散热扇散热时外部灰尘易进入的问题，还解决了散热翅片不方便拆卸清理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池盒防护结构，包括防护箱，所述防护箱上接触有连接框，所述连接框上设置有防尘网，所述防护箱上固定连接有固定座，所述固定座与连接框接触，所述防护箱上接触有导热板，所述导热板上固定连接有多个均匀分布的散热翅片，所述连接框上设置有安装机构，所述导热板上设置有连接机构。

优选的，所述安装机构包括燕尾块、燕尾槽、插块、连接条、拉杆、滑杆、第一弹簧，所述连接框上固定连接有燕尾块，所述燕尾块与固定座滑动连接，所述燕尾块的内部滑动连接有插块，所述插块上固定连接有连接条，所述连接条与固定座滑动连接，所述连接条上固定连接有拉杆，所述拉杆与固定座滑动连接，所述连接条上固定连接有滑杆，所述滑杆与固定座滑动连接，所述滑杆的外侧设置有第一弹簧。通过设计安装机构，方便进行连接框的拆卸。

优选的，所述固定座上开设有燕尾槽，所述燕尾槽的内部滑动连接有燕尾块。通过设计燕尾槽，使得燕尾块可在燕尾槽内滑动。

优选的，所述第一弹簧的一端与连接条固定连接，所述第一弹簧的另一端与固定座固定连接。通过设计第一弹簧，使得第一弹簧的作用力可作用于连接条。

优选的，所述连接机构包括限位块、连接杆、固定杆、第二弹簧、推块，所述防护箱的内部滑动连接有限位块，所述限位块上固定连接有连接杆，所述连接杆分别与防护箱及导热板滑动连接，所述连接杆的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆与导热板固定连接，所述固定杆的外侧设置有第二弹簧，所述固定杆上固定连接有推块，所述推块与导热板滑动连接。通过设计连接机构，方便进行导热板的安装使用。

优选的，所述第二弹簧的一端与导热板固定连接，所述第二弹簧的另一端与连接杆固定连接。通过设计第二弹簧，使得第二弹簧的作用力可作用于连接杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设计燕尾块与燕尾槽的插接，可将连接框的竖直方向进行限位，通过插块与燕尾块的插接，可将连接框进行限位，进而可将防尘网设置于散热扇的外侧，通过防尘网的作用，可在内部结构散热时防止外部灰尘的进入。

2、本实用新型通过设计导热板及散热翅片的作用，可对防护箱的热量进行吸收，进而可提升内部结构散热效率，且导热板可方便的进行拆卸，方便进行导热板的清理清洗，防止灰尘影响导热板及散热翅片的散热效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体图；

图2为本实用新型图1的正视剖视图；

图3为本实用新型图2的A处放大图；

图4为本实用新型图2的B处放大图。

图中：1、防护箱；2、连接框；3、防尘网；4、固定座；5、导热板；6、散热翅片；7、安装机构；8、连接机构；71、燕尾块；72、燕尾槽；73、插块；74、接条；75、拉杆；76、滑杆；77、第一弹簧；81、限位块；82、连接杆；83、固定杆；84、第二弹簧；85、推块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2，一种新能源汽车电池盒防护结构，包括防护箱1，防护箱1上接触有连接框2，连接框2上设置有防尘网3，防护箱1上固定连接有固定座4，固定座4与连接框2接触，防护箱1上接触有导热板5，导热板5上固定连接有多个均匀分布的散热翅片6，连接框2上设置有安装机构7，导热板5上设置有连接机构8。

请参阅图1、图2、图3，安装机构7包括燕尾块71、燕尾槽72、插块73、连接条74、拉杆75、滑杆76、第一弹簧77，连接框2上固定连接有燕尾块71，燕尾块71与固定座4滑动连接，固定座4上开设有燕尾槽72，燕尾槽72的内部滑动连接有燕尾块71，通过设计燕尾槽72，使得燕尾块71可在燕尾槽72内滑动，燕尾块71的内部滑动连接有插块73，插块73上固定连接有连接条74，连接条74与固定座4滑动连接，连接条74上固定连接有拉杆75，拉杆75与固定座4滑动连接，连接条74上固定连接有滑杆76，滑杆76与固定座4滑动连接，滑杆76的外侧设置有第一弹簧77，第一弹簧77的一端与连接条74固定连接，第一弹簧77的另一端与固定座4固定连接，通过设计第一弹簧77，使得第一弹簧77的作用力可作用于连接条74，通过设计安装机构7，方便进行连接框2的拆卸。

请参阅图1、图2、图4，连接机构8包括限位块81、连接杆82、固定杆83、第二弹簧84、推块85，防护箱1的内部滑动连接有限位块81，限位块81上固定连接有连接杆82，连接杆82分别与防护箱1及导热板5滑动连接，连接杆82的内部滑动连接有固定杆83，固定杆83与导热板5固定连接，固定杆83的外侧设置有第二弹簧84，第二弹簧84的一端与导热板5固定连接，第二弹簧84的另一端与连接杆82固定连接，通过设计第二弹簧84，使得第二弹簧84的作用力可作用于连接杆82，固定杆83上固定连接有推块85，推块85与导热板5滑动连接，通过设计连接机构8，方便进行导热板5的安装使用。

本实用新型具体实施过程如下：使用时，通过散热扇的作用，可对内部结构进行吹风散热，通过防尘网3的作用，可对进入空气进行过滤，可防止灰尘的进入，当需要对连接框2拆卸时，水平拉动拉杆75，拉杆75带动连接条74水平移动，连接条74带动滑杆76水平移动，连接条74会挤压第一弹簧77，使得连接条74带动插块73水平移动与燕尾块71分离，再将燕尾块71从固定座4内抽出即可对连接框2拆卸，方便进行防尘网3的清理或更换。通过导热板5及散热翅片6的作用，可对防护箱1的热量进行吸收，进而可提升内部结构散热效率，当需要对导热板5拆卸时，直接推动推块85，推块85带动连接杆82移动，连接杆82沿着固定杆83滑动，连接杆82会挤压第二弹簧84，同时使得连接杆82带动限位块81移动，然后水平移动导热板5，导热板5带动连接杆82及限位块81移动与防护箱1分离，即可对导热板5拆卸，使得导热板5可方便的进行拆卸，方便进行导热板5的清理清洗，防止灰尘影响导热板5及散热翅片6的散热效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池盒防护结构，包括防护箱(1)，其特征在于：所述防护箱(1)上接触有连接框(2)，所述连接框(2)上设置有防尘网(3)，所述防护箱(1)上固定连接有固定座(4)，所述固定座(4)与连接框(2)接触，所述防护箱(1)上接触有导热板(5)，所述导热板(5)上固定连接有多个均匀分布的散热翅片(6)，所述连接框(2)上设置有安装机构(7)，所述导热板(5)上设置有连接机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池盒防护结构，其特征在于：所述安装机构(7)包括燕尾块(71)、燕尾槽(72)、插块(73)、连接条(74)、拉杆(75)、滑杆(76)、第一弹簧(77)，所述连接框(2)上固定连接有燕尾块(71)，所述燕尾块(71)与固定座(4)滑动连接，所述燕尾块(71)的内部滑动连接有插块(73)，所述插块(73)上固定连接有连接条(74)，所述连接条(74)与固定座(4)滑动连接，所述连接条(74)上固定连接有拉杆(75)，所述拉杆(75)与固定座(4)滑动连接，所述连接条(74)上固定连接有滑杆(76)，所述滑杆(76)与固定座(4)滑动连接，所述滑杆(76)的外侧设置有第一弹簧(77)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池盒防护结构，其特征在于：所述固定座(4)上开设有燕尾槽(72)，所述燕尾槽(72)的内部滑动连接有燕尾块(71)。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池盒防护结构，其特征在于：所述第一弹簧(77)的一端与连接条(74)固定连接，所述第一弹簧(77)的另一端与固定座(4)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池盒防护结构，其特征在于：所述连接机构(8)包括限位块(81)、连接杆(82)、固定杆(83)、第二弹簧(84)、推块(85)，所述防护箱(1)的内部滑动连接有限位块(81)，所述限位块(81)上固定连接有连接杆(82)，所述连接杆(82)分别与防护箱(1)及导热板(5)滑动连接，所述连接杆(82)的内部滑动连接有固定杆(83)，所述固定杆(83)与导热板(5)固定连接，所述固定杆(83)的外侧设置有第二弹簧(84)，所述固定杆(83)上固定连接有推块(85)，所述推块(85)与导热板(5)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池盒防护结构，其特征在于：所述第二弹簧(84)的一端与导热板(5)固定连接，所述第二弹簧(84)的另一端与连接杆(82)固定连接。