CN219619306U - 一种组装便捷的自行车前叉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种组装便捷的自行车前叉，包括上管，所述上管的底端安装有行程管，所述行程管的外侧壁安装有叉桶，且叉桶底部的一端均设置有叉脚，所述上管的内部设置有调节结构，且螺纹安装座的内部设置有车头，所述转环的底端设置有挡块，所述行程管的内部设置有加强结构。本实用新型通过设置有挡块、转环和螺纹安装座，该自行车前叉在与自行车头进行安装时一般采用螺栓安装，这里在车头外侧壁的底端设置有外螺纹，安装该自行车前叉时通过转动螺纹安装座使其与车头的外侧壁螺纹连接在一起即可将该自行车前叉安装好，实现了该自行车前叉便于进行组装，使用起来更加方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车前叉技术领域，具体为一种组装便捷的自行车前叉。
背景技术
自行车前叉是自行车中的组件之一，自行车前叉的上端与自行车的把手端连接组装在一起，其下端与自行车前车轮上的轴部件组装在一起，可以对自行车前轮的行驶方向进行改变，同时还起到了自行车导向的作用，控制自行车的行驶。
自行车前叉在使用过程中与自行车的把手端连接组装在一起时，一般采用螺栓的连接方式，螺栓连接较为不便且螺栓长时间使用后会产生锈蚀造成拆装的不便，所以提供一种组装便捷的自行车前叉，不使用螺栓即可将自行车前叉与把手端连接组装在一起，也便于进行拆装维护，有效的提高了该自行车前组装的便捷性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种组装便捷的自行车前叉，以解决上述背景技术中提出的自行车前叉与把手端组装较为不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组装便捷的自行车前叉，包括上管，所述上管的底端安装有行程管，所述行程管的外侧壁安装有叉桶，且叉桶底部的一端均设置有叉脚，所述上管的内部设置有调节结构，所述调节结构的外部活动设置有转环，所述转环的一端安装有螺纹安装座，且螺纹安装座的内部设置有车头，所述转环的底端设置有挡块，所述行程管的内部设置有加强结构。
优选的，所述螺纹安装座的内侧壁均匀设置有内螺纹，所述车头的外侧壁均匀设置有外螺纹，所述螺纹安装座与车头之间构成螺纹连接。
优选的，所述调节结构包括调节杆，所述调节杆活动设置于上管的内部，且调节杆的外侧壁与挡块的内侧壁固定，所述调节杆的内部均匀设置有孔体，所述孔体的内部设置有固定螺栓。
优选的，所述孔体设置有若干个，若干个所述孔体在调节杆的内部呈等间距分布。
优选的，所述调节杆的横截面小于上管的横截面，所述调节杆与上管之间构成滑动结构。
优选的，所述加强结构包括加固龙架，所述加固龙架设置于行程管的内部，所述加固龙架的内部均设置有X型杆体和支撑杆。
优选的，所述加固龙架设置有若干个，若干个所述加固龙架在行程管的内部呈等间距分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该组装便捷的自行车前叉结构合理，具有以下优点：
(1)通过设置有挡块、转环和螺纹安装座，该自行车前叉在与自行车头进行安装时一般采用螺栓安装，这里在车头外侧壁的底端设置有外螺纹，安装该自行车前叉时通过转动螺纹安装座使其与车头的外侧壁螺纹连接在一起即可将该自行车前叉安装好，实现了该自行车前叉便于进行组装，使用起来更加方便；
(2)通过设置有调节结构，调节结构设置于上管的内部，该自行车前叉使用的过程中在安装上管时若上管较长时可以锯短，而若上管短了则不能增长，通过在上管的内部设置有调节杆，上下抽动调节杆可以改变该上管的使用茶长度，实现了该自行车前叉中的上管可根据实际需求进行长短的调节，从而使得该自行车前叉使用效果更好；
(3)通过设置有加强结构，加强结构设置于行程管的内部，加强结构均采用轻质的轻钢材质，通过X型杆体、支撑杆和加固龙架组成的整体对该行程管进行结构加强的同时，轻钢材质使得该行程管的重量也较轻，使用的舒适度得到了提高。
附图说明
图1为本实用新型的正视局部剖面结构示意图；
图2为本实用新型的侧视局部剖面结构示意图；
图3为本实用新型的加强结构立体结构示意图；
图4为本实用新型的图1中A处局部放大结构示意图；
图5为本实用新型的螺纹安装座结构示意图。
图中：1、上管；2、行程管；3、叉桶；4、叉脚；5、调节结构；501、孔体；502、调节杆；503、固定螺栓；6、螺纹安装座；7、车头；8、加强结构；801、X型杆体；802、支撑杆；803、加固龙架；9、挡块；10、转环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种组装便捷的自行车前叉，包括上管1，上管1的底端安装有行程管2，行程管2的外侧壁安装有叉桶3，且叉桶3底部的一端均设置有叉脚4，上管1的内部设置有调节结构5，调节结构5的外部活动设置有转环10，转环10的一端安装有螺纹安装座6，且螺纹安装座6的内部设置有车头7，转环10的底端设置有挡块9，行程管2的内部设置有加强结构8；
螺纹安装座6的内侧壁均匀设置有内螺纹，车头7的外侧壁均匀设置有外螺纹，螺纹安装座6与车头7之间构成螺纹连接；
具体地，如图1和图5所示，使用时，挡块9对螺纹安装座6进行一个限位避免滑落下去，将调节杆502插入到车头7的内部后，转动转环10推动螺纹安装座6与车头7螺纹连接在一起，即可将该调节杆502与车头7之间安装好，从而将该自行车前叉安装好；
调节结构5包括调节杆502，调节杆502活动设置于上管1的内部，且调节杆502的外侧壁与挡块9的内侧壁固定，调节杆502的内部均匀设置有孔体501，孔体501的内部设置有固定螺栓503；
孔体501设置有若干个，若干个孔体501在调节杆502的内部呈等间距分布，便于将该自行车前叉调节到不同的高度进行使用，适用性更强；
调节杆502的横截面小于上管1的横截面，调节杆502与上管1之间构成滑动结构，滑动结构的设计便于上下抽动调节杆502进行调节；
具体地，如图1和图4所示，使用时，根据实际使用需求对该上管1的长度进行调节，调节时拧出孔体501内部的固定螺栓503，后向上抽动孔体501或者向下收缩调节杆502将调节杆502的长度调节好后，向对应位置的孔体501内部拧入固定螺栓503即可将上管1的使用长度调节好。
加强结构8包括加固龙架803，加固龙架803设置于行程管2的内部，加固龙架803的内部均设置有X型杆体801和支撑杆802；
加固龙架803设置有若干个，若干个加固龙架803在行程管2的内部呈等间距分布，等间距分布的加固龙架803对该行程管2加固的效果更好，更加全面；
具体地，如图3所示，X型杆体801、支撑杆802和加固龙架803焊接构成一个整体设置于行程管2的内部，对行程管2的整体结构强度进行一个全面的加强，使得该行程管2在使用的过程中不易产生弯折断裂，有效的延长了该行程管2的使用寿命，通过X型杆体801、支撑杆802和加固龙架803均采用轻钢的材质，结构强度增加的同时重量还不重，使用效果更好。
工作原理：使用时取来该自行车前叉将其与子自行车车头7前端组装在一起，组装时将调节杆502插入到车头7的内部后，转动转环10推动螺纹安装座6与车头7螺纹连接在一起，即可将该调节杆502与车头7之间安装好，安装好后在根据实际情况对该自行车前叉使用的高度进行一个调节，调节时拧出孔体501内部的固定螺栓503，后向上抽动孔体501或者向下收缩调节杆502将调节杆502的长度调节好后，向对应位置的孔体501内部拧入固定螺栓503即可将上管1的使用长度调节好，接着将该自行车前叉的底端与自行车上前轮的轴体之间安装好，后在使用的过程中因行程管2的内部采用了X型杆体801、支撑杆802和加固龙架803加固，有效的提高了该行程管2的结构强度，使其在使用的过程中不易弯折损坏，最终完成该自行车前叉的使用工作。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种组装便捷的自行车前叉，包括上管(1)，其特征在于：所述上管(1)的底端安装有行程管(2)，所述行程管(2)的外侧壁安装有叉桶(3)，且叉桶(3)底部的一端均设置有叉脚(4)，所述上管(1)的内部设置有调节结构(5)，所述调节结构(5)的外部活动设置有转环(10)，所述转环(10)的一端安装有螺纹安装座(6)，且螺纹安装座(6)的内部设置有车头(7)，所述转环(10)的底端设置有挡块(9)，所述行程管(2)的内部设置有加强结构(8)，所述调节结构(5)包括调节杆(502)，所述调节杆(502)活动设置于上管(1)的内部，且调节杆(502)的外侧壁与挡块(9)的内侧壁固定，所述调节杆(502)的内部均匀设置有孔体(501)，所述孔体(501)的内部设置有固定螺栓(503)，所述加强结构(8)包括加固龙架(803)，所述加固龙架(803)设置于行程管(2)的内部，所述加固龙架(803)的内部均设置有X型杆体(801)和支撑杆(802)。
2.根据权利要求1所述的一种组装便捷的自行车前叉，其特征在于：所述螺纹安装座(6)的内侧壁均匀设置有内螺纹，所述车头(7)的外侧壁均匀设置有外螺纹，所述螺纹安装座(6)与车头(7)之间构成螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种组装便捷的自行车前叉，其特征在于：所述孔体(501)设置有若干个，若干个所述孔体(501)在调节杆(502)的内部呈等间距分布。
4.根据权利要求1所述的一种组装便捷的自行车前叉，其特征在于：所述调节杆(502)的横截面小于上管(1)的横截面，所述调节杆(502)与上管(1)之间构成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种组装便捷的自行车前叉，其特征在于：所述加固龙架(803)设置有若干个，若干个所述加固龙架(803)在行程管(2)的内部呈等间距分布。
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2022
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