CN219609936U - 一种悬吊式公交信息显示站牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种悬吊式公交信息显示站牌，一种悬吊式公交信息显示站牌，其特征在于，包括显示组件(5)、主箱体(2)和悬吊组件(1)；所述显示组件(5)设置在所述主箱体(2)内部；所述悬吊组件(1)固定在所述主箱体(2)顶部。本实用新型所提供的悬吊式公交信息显示站牌，可悬吊装配在公交站台的雨棚下，这样就能使距离公交站台较远的乘客，只需抬头便能观察到公交线路信息，使得乘客乘车时更加方便。

Description

一种悬吊式公交信息显示站牌

技术领域

本实用新型属于智能公交显示技术领域，具体为一种悬吊式公交信息显示站牌。

背景技术

公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便，现有的公交站台内的电子设备大多安装位置较低，当客流量较大时会遮挡电子设备，使得乘客在离公交站台距离较远的地方，无法观察到公交信息。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种悬吊式公交信息显示站牌。

本实用新型提供的悬吊式公交信息显示站牌，包括显示组件(5)、主箱体(2)和悬吊组件(1)；所述显示组件(5)设置在所述主箱体(2)内部；所述悬吊组件(1)固定在所述主箱体(2)顶部。

优选的，所述主箱体(2)包括中框(202)；所述中框(202)由第一侧板、第二侧板、第二侧板及第四侧板首尾相接围合成一矩形框架；所述第一侧板设有第一开口部(图中未示出)；所述悬吊组件(1)为由第一侧吊板(101)、第二侧吊板(103)、第三侧吊板(104)、第四侧吊板(105)和第一吊顶板(102)围合成一面敞开的矩形结构；所述第一侧吊板(101)和第三侧吊板(104)上均设有复数个均匀分布的散热孔(1011)；所述悬吊组件(1)敞开的一侧插入所述第一开口部与所述中框(202)相固定。

优选的，所述第一吊顶板(102)上开设有第一装配孔(1021)。

优选的，所述第一侧吊板(101)和所述第二侧吊板(103)为直角梯形；所述第一吊顶板(102)的两端分别与所述第一侧吊板(101)和第二侧吊板(103)的斜边相固定。

优选的，本实用新型所提供的悬吊式公交信息显示站牌，还包括一屏幕装配框(3)；所述屏幕装配框(3)包括第一底板(301)、第一装配侧板(302)、第二装配侧板、第三装配侧板(303)和第四装配侧板；所述第一装配侧板(302)、第二装配侧板、第三装配侧板(303)、第四装配侧板和第一底板(301)围合成一凹槽状；所述第一装配侧板(302)和所述第三装配侧板(303)沿其长度方向设均匀设有屏幕装配孔(3021)；所述第一侧板和第三侧板的内壁均固定一装配板(401)；所述装配板(401)沿其长度方向固定有复数个与所述屏幕装配孔(3021)相匹配的凸台(402)。

优选的，所述第一底板(301)上均匀开设有复数个第二开口部(3011)；所述显示组件(5)固定在所述第二开口部(3011)处。

优选的，所述第一装配侧板(302)、第二装配侧板、第三装配侧板(303)和第四装配侧板的顶部均设有向外延伸的第一翻折边(304)；所述第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板均为由第一板体(2022)、第二板体(2021)和第三板体(2023)依次连接成的U形结构；所述第一板体(2022)和第三板体(2023)的顶部还设有一垂直向外的L形翻折边(2024)；所述第一翻折边(304)卡接在所述L形翻折边(2024)顶部。

优选的，所述主箱体(2)还包括前框(201)；所述前框(201)卡接在所述中框(202)的一侧；所述前框(201)开设有与所述屏幕装配框(3)相匹配的第三开口部(2011)。

优选的，所述前框(201)的一侧内壁上设有两个带有锁钩(2012)的撞击锁机构；所述第一侧板的第一板体(2022)上开设有与所述锁钩(2012)相匹配的锁槽(20221)；所述锁槽(20221)的两内壁之间设有一锁杆(20222)。

优选的，本实用新型所提供的悬吊式公交信息显示站牌，还包括一与所述前框(201)结构相同的后框(203)；所述后框(203)对称设置在所述中框(202)远离所述前框(201)的一侧。

优选的，所述第二侧板和第四侧板的第二板体(2021)上均设有第二通孔(20211)。

本实用新型所提供的悬吊式公交信息显示站牌，可悬吊装配在公交站台的雨棚下，这样就能使距离公交站台较远的乘客，只需抬头便能观察到公交线路信息，使得乘客乘车时更加方便。

附图说明

图1为本实用新型所提供的悬吊式公交信息显示站牌前部视角立体结构示意图；

图2为本实用新型所提供的悬吊式公交信息显示站牌剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的中框结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的中框局部结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的中框左部视角结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的锁槽结构示意图；

图7为本实用新型实施例所述的屏幕装配框结构示意图；

图8为本实用新型实施例所述的屏幕装配框与显示组件想装配后的结构示意图；

图9为本实用新型实施例所述的前框前部视角结构示意图；

图10为本实用新型实施例所述的前框背部视角结构示意图；

图11为本实用新型实施例所述的撞击锁与前框装配结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图11所示，本实施例提供的悬吊式公交信息显示站牌，包括显示组件5、主箱体2和悬吊组件1；所述显示组件5设置在所述主箱体2内部；所述悬吊组件1固定在所述主箱体2顶部。本领域技术人员可以理解，本实施例所提供的悬吊式公交信息显示站牌，可悬吊装配在公交站台的雨棚下，这样就能使距离公交站台较远的乘客，只需抬头便能观察到公交线路信息，使得乘客乘车时更加方便。显示组件5通过市政电路提供电力及公交信息。

进一步，所述主箱体2包括中框202；所述中框202由第一侧板、第二侧板、第二侧板及第四侧板首尾相接围合成一矩形框架；所述第一侧板设有第一开口部图中未示出；所述悬吊组件1为由第一侧吊板101、第二侧吊板103、第三侧吊板104、第四侧吊板105和第一吊顶板102围合成一面敞开的矩形结构；所述第一侧吊板101和第三侧吊板104上均设有复数个均匀分布的散热孔1011；所述悬吊组件1敞开的一侧插入所述第一开口部与所述中框202相固定。本领域技术人员可以理解，悬吊组件1与中框202相连通，可提高主箱体2内电子器件的散热效果。

进一步，所述第一吊顶板102上开设有第一装配孔1021。本领域技术人员可以理解，第一装配孔1021用于将本实施例所提供的悬吊式公交信息显示站牌吊装到公交站台的雨棚下。

进一步，所述第一侧吊板101和所述第二侧吊板103为直角梯形；所述第一吊顶板102的两端分别与所述第一侧吊板101和第二侧吊板103的斜边相固定。本领域技术人员可以理解，当第一侧吊板101和第二侧吊板103装配到中框202上后，第一吊顶板102相对于中框202呈一定的倾斜角度，因公交雨棚呈一定的弧度或者倾斜度，这样当本实施例所提供的悬吊式公交信息显示站牌吊装到公交站台的雨棚下后，中框202还是呈水平状态，从而方便乘客观察。

进一步，本实施例所提供的悬吊式公交信息显示站牌，还包括一屏幕装配框3；所述屏幕装配框3包括第一底板301、第一装配侧板302、第二装配侧板、第三装配侧板303和第四装配侧板；所述第一装配侧板302、第二装配侧板、第三装配侧板303、第四装配侧板和第一底板301围合成一凹槽状；所述第一装配侧板302和所述第三装配侧板303沿其长度方向设均匀设有屏幕装配孔3021；所述第一侧板和第三侧板的内壁均固定一装配板401；所述装配板401沿其长度方向固定有复数个与所述屏幕装配孔3021相匹配的凸台402。本领域技术人员可以理解，屏幕装配孔3021卡接在凸台402上，可将屏幕装配框3固定在中框202内。

进一步，所述第一底板301上均匀开设有复数个第二开口部3011；所述显示组件5固定在所述第二开口部3011处。本领域技术人员可以理解，第一底板301上可装配复数个拼接屏，从而更加符合公交站台信息显示的需求。

进一步，所述第一装配侧板302、第二装配侧板、第三装配侧板303和第四装配侧板的顶部均设有向外延伸的第一翻折边304；所述第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板均为由第一板体2022、第二板体2021和第三板体2023依次连接成的U形结构；所述第一板体2022和第三板体2023的顶部还设有一垂直向外的L形翻折边2024；所述第一翻折边304卡接在所述L形翻折边2024顶部。本领域技术人员可以理解，屏幕装配框3通过第一翻折边304卡接在L形翻折边2024顶部，这样更加方便屏幕装配框3的拆卸。

进一步，所述主箱体2还包括前框201；所述前框201卡接在所述中框202的一侧；所述前框201开设有与所述屏幕装配框3相匹配的第三开口部2011。本领域技术人员可以理解，可在前框201和中框202间设置一透明材质的盖板，从而保护显示组件5。

进一步，所述前框201的一侧内壁上设有两个带有锁钩2012的撞击锁机构；所述第一侧板的第一板体2022上开设有与所述锁钩2012相匹配的锁槽20221；所述锁槽20221的两内壁之间设有一锁杆20222。本领域技术人员可以理解，通过锁钩2012卡扣在锁杆20222后，将前框201锁固在中框202上，同时也方便前框201的拆卸，从而方便对其内部电子设备进行检修。撞击锁为本领域现有技术，在此不在赘述。

进一步，本实施例所提供的悬吊式公交信息显示站牌，还包括一与所述前框201结构相同的后框203；所述后框203对称设置在所述中框202远离所述前框201的一侧。本领域技术人员可以理解，后框203也可装配显示装置，从而提供另一个角度的乘车信息。

进一步，所述第二侧板和第四侧板的第二板体2021上均设有第二通孔20211。本领域技术人员可以理解，第二通孔20211用于散热或音响安装孔用。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种悬吊式公交信息显示站牌，其特征在于，包括显示组件(5)、主箱体(2)和悬吊组件(1)；所述显示组件(5)设置在所述主箱体(2)内部；所述悬吊组件(1)固定在所述主箱体(2)顶部。

2.如权利要求1所述的悬吊式公交信息显示站牌，其特征在于，所述主箱体(2)包括中框(202)；所述中框(202)由第一侧板、第二侧板、第二侧板及第四侧板首尾相接围合成一矩形框架；所述第一侧板设有第一开口部；所述悬吊组件(1)为由第一侧吊板(101)、第二侧吊板(103)、第三侧吊板(104)、第四侧吊板(105)和第一吊顶板(102)围合成一面敞开的矩形结构；所述第一侧吊板(101)和第三侧吊板(104)上均设有复数个均匀分布的散热孔(1011)；所述悬吊组件(1)敞开的一侧插入所述第一开口部与所述中框(202)相固定。

3.如权利要求2所述的悬吊式公交信息显示站牌，其特征在于，所述第一吊顶板(102)上开设有第一装配孔(1021)。

4.如权利要求3所述的悬吊式公交信息显示站牌，其特征在于，所述第一侧吊板(101)和所述第二侧吊板(103)为直角梯形；所述第一吊顶板(102)的两端分别与所述第一侧吊板(101)和第二侧吊板(103)的斜边相固定。

5.如权利要求4所述的悬吊式公交信息显示站牌，其特征在于，还包括一屏幕装配框(3)；所述屏幕装配框(3)包括第一底板(301)、第一装配侧板(302)、第二装配侧板、第三装配侧板(303)和第四装配侧板；所述第一装配侧板(302)、第二装配侧板、第三装配侧板(303)、第四装配侧板和第一底板(301)围合成一凹槽状；所述第一装配侧板(302)和所述第三装配侧板(303)沿其长度方向设均匀设有屏幕装配孔(3021)；所述第一侧板和第三侧板的内壁均固定一装配板(401)；所述装配板(401)沿其长度方向固定有复数个与所述屏幕装配孔(3021)相匹配的凸台(402)。

6.如权利要求5所述的悬吊式公交信息显示站牌，其特征在于，所述第一底板(301)上均匀开设有复数个第二开口部(3011)；所述显示组件(5)固定在所述第二开口部(3011)处。

7.如权利要求6所述的悬吊式公交信息显示站牌，其特征在于，所述第一装配侧板(302)、第二装配侧板、第三装配侧板(303)和第四装配侧板的顶部均设有向外延伸的第一翻折边(304)；所述第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板均为由第一板体(2022)、第二板体(2021)和第三板体(2023)依次连接成的U形结构；所述第一板体(2022)和第三板体(2023)的顶部还设有一垂直向外的L形翻折边(2024)；所述第一翻折边(304)卡接在所述L形翻折边(2024)顶部。

8.如权利要求7所述的悬吊式公交信息显示站牌，其特征在于，所述主箱体(2)还包括前框(201)；所述前框(201)卡接在所述中框(202)的一侧；所述前框(201)开设有与所述屏幕装配框(3)相匹配的第三开口部(2011)。

9.如权利要求8所述的悬吊式公交信息显示站牌，其特征在于，所述前框(201)的一侧内壁上设有两个带有锁钩(2012)的撞击锁机构；所述第一侧板的第一板体(2022)上开设有与所述锁钩(2012)相匹配的锁槽(20221)；所述锁槽(20221)的两内壁之间设有一锁杆(20222)。

10.如权利要求9所述的悬吊式公交信息显示站牌，其特征在于，还包括一与所述前框(201)结构相同的后框(203)；所述后框(203)对称设置在所述中框(202)远离所述前框(201)的一侧；

所述第二侧板和第四侧板的第二板体(2021)上均设有第二通孔(20211)。