CN219609626U - 一种车载工控机状态监管模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载工控机技术领域，尤其是涉及一种车载工控机状态监管模块，包括用于显示车载工控机状态的触摸显示屏、用于检测工控机状态的工控机状态检测模块、用于将工控机状态检测模块检测到的数据发送给触摸显示屏的MCU主控模块、以及用于在工控机状态检测模块检测到异常时进行报警的报警模块，触摸显示屏、工控机状态检测模块和报警模块分别与MCU主控模块电连接；通过设置一种车载工控机状态监管模块，通过对工控机状态异常进行监管处理，设置MCU主控模块结合工控机状态检测模块来对车载工控机的工作状态进行监管，使车载工控机在出现状态异常时能够将数据上报到触摸显示屏内进行可视化的状态监管。

Description

一种车载工控机状态监管模块

技术领域

本实用新型涉及车载工控机技术领域，尤其是涉及一种车载工控机状态监管模块。

背景技术

车载工控机是指以触摸屏和按钮为基本导出专用设备的车载计算机。它的触摸屏允许客户根据手指触摸而非常规的键盘或鼠标操作。车载工控机是一种高度集成的专用设备，随着智能化科技的不断进步发展，车载工控机除了具备传统车载多媒体娱乐、USB接口数据传输、卫星导航定位、车内空调控制、汽车信息和故障辅助诊断等功能外，还引入了WiFi模块，能够线上下载APP等集成了平板电脑的功能；这将使得车载工控机工作过程中的散热量增大，且功能的多样化也将提高了出现异常的情况；对此，基于现有的车载工控机，有必要提出一种监管模块对其实行状态监管。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种车载工控机状态监管模块，包括用于显示车载工控机状态的触摸显示屏、用于检测工控机状态的工控机状态检测模块、用于将工控机状态检测模块检测到的数据发送给触摸显示屏的MCU主控模块、以及用于在工控机状态检测模块检测到异常时进行报警的报警模块，触摸显示屏、工控机状态检测模块和报警模块分别与MCU主控模块电连接；

工控机状态检测模块包括检测工控机温度的温度检测模块、检测工控机风扇转数的转数检测模块和检测工控机USB接口的USB接口检测模块，触摸显示屏设置有依据工控机状态检测模块检测到异常而启动的状态报警健，状态报警健用于手动发送状态监管指令给MCU主控模块，触摸显示屏设置有依据状态监管指令而驱动的状态监管界面；

在状态监管界面中依据温度检测模块的检测情况设置有高温报警显示单元，状态监管界面中依据转数检测模块的检测情况设置有风扇报警显示单元，状态监管界面中依据USB接口检测模块的检测情况设置有USB接口状态指示单元，状态监管界面中依据温度检测模块和转数检测模块的检测情况还设置有参数显示单元。

优选地，工控机状态检测模块还包括检测工控机触摸显示屏工作时间的计时模块，MCU主控模块通过计时模块与触摸显示屏电连接，状态监管界面中依据计时模块的计时情况设置有当前工作时间显示单元和累计工作时间显示单元。

优选地，MCU主控模块采用型号为STC15W402AS-35I-SOP20的MCU微控制器。

优选地，触摸显示屏包括LCD触摸屏和连接于LCD触摸屏的LCD驱动IC，LCD驱动IC的型号为HT1623，LCD触摸屏通过LCD驱动IC与MCU主控模块电连接，状态报警健为设置在LCD触摸屏上的触控按键。

优选地，报警模块具有蜂鸣器。

优选地，温度检测模块具有热敏电阻。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置一种车载工控机状态监管模块，通过对工控机状态异常进行监管处理，设置MCU主控模块结合工控机状态检测模块来对车载工控机的工作状态进行监管，使车载工控机在出现状态异常时能够将数据上报到触摸显示屏内进行可视化的状态监管；

考虑到车载工控机本身作为一种车内辅助设备，在对其出现异常时需要考虑到使用者当前环境下是否有足够的空闲来对车载工控机状态异常进行监管处理；通过工控机状态检测模块检测到异常而启动的状态报警健，这样将不会因为车载工控机出现异常时影响使用者操作其它事情，从而使得车载工控机状态监管模块在可视化上更加灵活地呈现给使用者，从而帮助使用者在合理的情况下对车载工控机的状态进行监管，以做出应对措施时能够保证行车安全。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的模块连接框图。

图2是本实用新型中触摸显示屏和MCU主控模块的连接结构示意图；

图3是本实用新型状态监管界面在常规运行状态和异常运行状态下的示意图；

图4是本实用新型的电路结构示意图。

图中的附图标记及名称如下：

触摸显示屏10、LCD触摸屏11、LCD驱动IC12、工控机状态检测模块20、温度检测模块21、转数检测模块22、USB接口检测模块23、状态报警健24、MCU主控模块30、报警模块40、状态监管界面50、高温报警显示单元51、风扇报警显示单元52、USB接口状态指示单元53、参数显示单元54、当前工作时间显示单元55、累计工作时间显示单元56、计时模块60。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种车载工控机状态监管模块，包括用于显示车载工控机状态的触摸显示屏10、用于检测工控机状态的工控机状态检测模块20、用于将工控机状态检测模块20检测到的数据发送给触摸显示屏10的MCU主控模块30、以及用于在工控机状态检测模块20检测到异常时进行报警的报警模块40，触摸显示屏10、工控机状态检测模块20和报警模块40分别与MCU主控模块30电连接；

工控机状态检测模块20包括检测工控机温度的温度检测模块21、检测工控机风扇转数的转数检测模块22和检测工控机USB接口的USB接口检测模块23，触摸显示屏10设置有依据工控机状态检测模块20检测到异常而启动的状态报警健24，状态报警健24用于手动发送状态监管指令给MCU主控模块30，触摸显示屏10设置有依据状态监管指令而驱动的状态监管界面50；

在状态监管界面50中依据温度检测模块21的检测情况设置有高温报警显示单元51，状态监管界面50中依据转数检测模块22的检测情况设置有风扇报警显示单元52，状态监管界面50中依据USB接口检测模块23的检测情况设置有USB接口状态指示单元53，状态监管界面50中依据温度检测模块21和转数检测模块22的检测情况还设置有参数显示单元54。

本实用新型通过设置一种车载工控机状态监管模块，通过对工控机状态异常进行监管处理，设置MCU主控模块30结合工控机状态检测模块20来对车载工控机的工作状态进行监管，使车载工控机在出现状态异常时能够将数据上报到触摸显示屏10内进行可视化的状态监管；

通过设置温度检测模块21、转数检测模块22和USB接口检测模块23来对车载工控机在工作状态下的温度、散热风扇的转数和USB接口是否有连接进行监管，若出现状态异常时，例如我国大部分地区位于亚热带和温带地区，机动车辆温度环境极端，用电设备一般温度范围是从30℃到70℃，温度检测模块21具有热敏电阻，通过热敏电阻在不同温度环境下阻值的不同进行温度检测，若检测到车载工控机的温度达到65℃或者65℃以上，则判定为异常，而散热风扇在运行时，若检测到转数与运行时匹配的转数不一致，则判定为异常，而USB接口是否有连接硬盘等设备，则对其进行状态指示，以确保使用者在连接了硬盘后能够得知是否能够进行数据传输；

考虑到车载工控机本身作为一种车内辅助设备，在对其出现异常时需要考虑到使用者当前环境下是否有足够的空闲来对车载工控机状态异常进行监管处理；通过工控机状态检测模块20检测到异常而启动的状态报警健24，状态报警健24可以是触摸显示屏10某一位置产生的触摸点击图标，也可以是直接设置在触摸显示屏10上的结构按键，并且使用者可根据自己的使用需求来手动操作状态报警健24从而打开状态监管界面50，若出现异常时使用者得知异常问题或者在使用触摸显示屏10进行导航、以及在道路复杂地段开车等其它重要操作时，使用者可不操作状态报警健24，或者在无需通过触摸显示屏10进行导航再操作状态报警健24，以及道路复杂地段开车时可先将车辆转移到安全位置时再操作状态报警健24，这样将不会因为车载工控机出现异常时影响使用者操作其它事情，从而使得车载工控机状态监管模块在可视化上更加灵活地呈现给使用者，从而帮助使用者在合理的情况下对车载工控机的状态进行监管，以做出应对措施时能够保证行车安全。

请参照图1和3，工控机状态检测模块20可附加对触摸显示屏10的工作时间进行监管，其还包括检测工控机触摸显示屏10工作时间的计时模块60，MCU主控模块30通过计时模块60与触摸显示屏10电连接，状态监管界面50中依据计时模块60的计时情况设置有当前工作时间显示单元55和累计工作时间显示单元56；使得使用者能够根据车载工控机状态监管模块来获取显示屏当前使用时长以及累计使用时长。

请参照图4，MCU主控模块30采用型号为STC15W402AS-35I-SOP20的MCU微控制器；触摸显示屏10包括LCD触摸屏11和连接于LCD触摸屏11的LCD驱动IC12，LCD驱动IC12的型号为HT1623，LCD触摸屏11通过LCD驱动IC12与MCU主控模块30电连接，状态报警健24为设置在LCD触摸屏11上的触控按键，报警模块40具有蜂鸣器，当出现状态异常时通过蜂鸣器做报警处理，给使用者提供声音播报状态异常，使用者根据声音播报状态异常后再考虑是否要打开状态监管界面50，给使用者带来一个高效的车载工控机状态异常监管处理措施。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (6)

1.一种车载工控机状态监管模块，其特征在于，包括用于显示车载工控机状态的触摸显示屏、用于检测工控机状态的工控机状态检测模块、用于将工控机状态检测模块检测到的数据发送给触摸显示屏的MCU主控模块、以及用于在工控机状态检测模块检测到异常时进行报警的报警模块，触摸显示屏、工控机状态检测模块和报警模块分别与MCU主控模块电连接；

工控机状态检测模块包括检测工控机温度的温度检测模块、检测工控机风扇转数的转数检测模块和检测工控机USB接口的USB接口检测模块，触摸显示屏设置有依据工控机状态检测模块检测到异常而启动的状态报警健，状态报警健用于手动发送状态监管指令给MCU主控模块，触摸显示屏设置有依据状态监管指令而驱动的状态监管界面；

在状态监管界面中依据温度检测模块的检测情况设置有高温报警显示单元，状态监管界面中依据转数检测模块的检测情况设置有风扇报警显示单元，状态监管界面中依据USB接口检测模块的检测情况设置有USB接口状态指示单元，状态监管界面中依据温度检测模块和转数检测模块的检测情况还设置有参数显示单元。

2.根据权利要求1所述的一种车载工控机状态监管模块，其特征在于，工控机状态检测模块还包括检测工控机触摸显示屏工作时间的计时模块，MCU主控模块通过计时模块与触摸显示屏电连接，状态监管界面中依据计时模块的计时情况设置有当前工作时间显示单元和累计工作时间显示单元。

3.根据权利要求1-2任一项所述的一种车载工控机状态监管模块，其特征在于，MCU主控模块采用型号为STC15W402AS-35I-SOP20的MCU微控制器。

4.根据权利要求3所述的一种车载工控机状态监管模块，其特征在于，触摸显示屏包括LCD触摸屏和连接于LCD触摸屏的LCD驱动IC，LCD驱动IC的型号为HT1623，LCD触摸屏通过LCD驱动IC与MCU主控模块电连接，状态报警健为设置在LCD触摸屏上的触控按键。

5.根据权利要求3所述的一种车载工控机状态监管模块，其特征在于，报警模块具有蜂鸣器。

6.根据权利要求3所述的一种车载工控机状态监管模块，其特征在于，温度检测模块具有热敏电阻。