CN219605848U - 轴承组件和涡轮增压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴承组件和涡轮增压器。一种用于支撑涡轮增压器中的轴的旋转的轴承组件包括沿着轴线延伸的内座圈。内座圈配置成联接到轴。轴承组件还包括与内座圈径向间隔开的外座圈和径向设置在内座圈和外座圈之间的笼架。轴承组件进一步包括径向地布置在外座圈与内座圈之间的滚动元件。滚动元件设置在笼架内，用于支撑轴的旋转。外座圈限定了润滑剂通道，该润滑剂通道被配置成将润滑剂导向笼架。

Description

轴承组件和涡轮增压器

技术领域

本实用新型总体上涉及一种包括轴承组件的涡轮增压器。

背景技术

涡轮增压器接收来自内燃发动机的排气并且将压缩空气递送到内燃发动机。涡轮增压器用于增加内燃发动机的功率输出，降低内燃发动机的燃料消耗，并减少由内燃发动机产生的排放。通过涡轮增压器将压缩空气输送到内燃发动机允许内燃发动机更小，但是能够产生与更大的自然吸气内燃发动机相同或相似的马力。具有用于车辆的较小内燃发动机减少了车辆的质量和空气动力学前部面积，这有助于减少内燃发动机的燃料消耗并提高车辆的燃料经济性。

典型的涡轮增压器包括限定涡轮机壳体内部的涡轮机壳体、设置在涡轮机壳体内部中用于接收来自内燃发动机的排气的涡轮机叶轮、以及联接到涡轮机叶轮并且可由涡轮机叶轮旋转的轴。典型的涡轮增压器还包括限定压缩机壳体内部的压缩机壳体，以及布置在压缩机壳体内部中并且联接到轴上的压缩机叶轮。压缩机叶轮可由用于将压缩空气输送到内燃发动机的轴旋转。具体地，来自内燃发动机的排气的能量(其通常将是浪费的能量)被用于可旋转地驱动涡轮机叶轮，该涡轮机叶轮被用于可旋转地驱动该轴并且进而可旋转地驱动该压缩机叶轮以压缩空气并且将压缩空气递送到内燃发动机。

通常，涡轮增压器包括围绕轴设置的轴承组件。已知轴承组件支持轴的旋转。此外，本领域已知的轴承组件通常包括需要由润滑剂润滑的各种部件。然而，现有技术中已知的轴承组件由于不能充分地向轴承组件的各个部件提供润滑剂而发生故障。更具体地，由于在涡轮增压器的操作过程中由轴承组件的各个部件之间的摩擦产生的增加的热量，不能充分地向轴承组件的各个部件提供润滑剂会导致存在于轴承组件的各个部件上的少量润滑剂的劣化。此外，轴承组件的各个部件上的重复磨损可能由于不能充分地向各个部件提供润滑剂而导致。在这些轴承组件的不同部件上的重复磨损增加涡轮增压器的噪音、振动和粗糙度(NVH)。轴承组件的各种部件上的重复磨损也可能导致轴承组件在支撑轴的旋转方面的功能故障。支撑轴旋转的轴承组件的功能故障损坏涡轮增压器。

因此，仍然需要一种用于涡轮增压器的改进的轴承组件。

实用新型内容

一种用于支撑涡轮增压器中的轴的旋转的轴承组件包括：被配置成联接到轴上的内座圈、与内座圈径向间隔开的外座圈、以及径向地布置在内座圈与外座圈之间的笼架。轴承组件还包括径向地布置在外座圈与内座圈之间的滚动元件。滚动元件设置在笼架内，用于支撑轴的旋转。外座圈限定了润滑剂通道，该润滑剂通道被配置成将润滑剂导向笼架。

因为润滑剂通道被配置成将润滑剂导向笼架，笼架由润滑剂充分润滑。通过润滑剂对笼架的充分润滑防止了轴承组件的失效。更具体地，润滑剂降低了滚动元件、外座圈、内座圈、以及笼架之间的摩擦并且还限制了包围笼架的润滑剂的劣化，该劣化将由在涡轮增压器的运行过程中由滚动元件、外座圈、内座圈、以及笼架之间的摩擦产生的热量引起。因此，因为润滑剂通道被配置成将润滑剂导向笼架，所以还对滚动元件、外座圈、内座圈、以及笼架提供了冷却，这是由围绕笼架的润滑剂的量增加而引起的，从而进一步防止了与在涡轮增压器的运行过程中由滚动元件、外座圈、内座圈、以及笼架之间的摩擦产生的热量相比可能引起的润滑剂的劣化。

此外，滚动元件、外座圈、内座圈和笼架上的磨损受到限制，因为笼架由通过润滑剂通道导向笼架的润滑剂充分润滑。因此，由于滚动元件、外座圈、内座圈和笼架的磨损受到限制，所以涡轮增压器的噪音、振动和粗糙度(NVH)也受到限制。由于限制了滚动元件、外座圈、内座圈和笼架的磨损，还防止了轴承组件在支撑轴的旋转中的功能故障。因此，防止了对涡轮增压器的损坏。

附图说明

当结合附图考虑时，通过参考以下详细描述，本实用新型的其他优点将变得更好理解，其中：

图1是涡轮增压器的示意图，涡轮增压器包括：沿着轴线延伸的轴、联接到轴上的压缩机叶轮、以及联接到轴上的涡轮机叶轮；

图2是图1的涡轮增压器的截面视图，其中涡轮增压器包括用于支撑轴的旋转的轴承组件，并且其中轴承组件包括内座圈、第一外座圈、第二外座圈、第一笼架、第二笼架、第一滚动元件、第二滚动元件、第一偏置构件、以及第二偏置构件；

图3A是第一外座圈、第一笼架、第一滚动元件和内座圈的截面图；以及

图3B是第二外座圈、第二笼架、第二滚动元件和内座圈的截面图。

具体实施方式

参照附图，其中在所有附图中相同的附图标记表示相同的部件，用于将压缩空气输送到内燃发动机的涡轮增压器10包括在第一轴部分14和第二轴部分16之间沿轴线A延伸的轴12，第二轴部分沿轴线A与第一轴部分14间隔开。涡轮增压器10包括连接到轴12的第一轴部分14的压缩机叶轮18和连接到轴12的第二轴部分16的涡轮机叶轮20。涡轮增压器10可以包括压缩机壳体22和涡轮机壳体26，该压缩机壳体限定了压缩机壳体内部24，压缩机叶轮18被布置在压缩机壳体内部中，该涡轮机壳体限定了涡轮机壳体内部28，该涡轮机叶轮20被布置在涡轮机壳体内部中。涡轮增压器还可以包括限定轴承壳体内部32的轴承壳体30。涡轮增压器10还包括用于支撑轴12旋转的轴承组件34。轴承组件34可以被布置在轴承壳体内部32中。

轴承组件34包括联接到轴12的内座圈36、与内座圈36径向间隔开的外座圈38、以及径向设置在内座圈36和外座圈38之间的笼架40。轴承组件34还包括径向设置在外座圈38和内座圈36之间的滚动元件42。滚动元件42设置在笼架40内，用于支撑轴12的旋转。外座圈38限定了润滑剂通道44，该润滑剂通道被配置成将润滑剂导向笼架40。

因为润滑剂通道44被配置成将润滑剂导向笼架40，所以笼架40由润滑剂充分润滑。通过润滑剂对笼架40的充分润滑防止了轴承组件34的失效。更具体地，该润滑剂降低了滚动元件42、外座圈38、内座圈36以及笼架40之间的摩擦，并且因此限制了包围笼架40的润滑剂的劣化，该劣化将由在涡轮增压器10的运行过程中由滚动元件42、外座圈38、内座圈36以及笼架40之间的摩擦产生的热量引起。因此，因为润滑剂通道44被配置成将润滑剂导向笼架40，所以还向滚动元件42、外座圈38、内座圈36和笼架40提供了冷却，该冷却是由于笼架40周围的润滑剂的量增加而引起的，从而进一步防止了与在涡轮增压器10的运行过程中由滚动元件42、外座圈38、内座圈36和笼架40之间的摩擦产生的热量相比可能引起的润滑剂的劣化。

此外，滚动元件42、外座圈38、内座圈36和笼架40上的磨损受到限制，因为笼架40由通过润滑剂通道44朝向笼架40引导的润滑剂充分润滑。因此，由于滚动元件42、外座圈38、内座圈36、以及笼架40的磨损是有限的，所以涡轮增压器10的噪音、振动和粗糙度(NVH)也是有限的。由于限制了滚动元件42、外座圈38、内座圈36和笼架40的磨损，还防止了轴承组件34在支撑轴12的旋转方面的功能故障。因此，也防止了对涡轮增压器10的损坏。

涡轮增压器10可以进一步包括布置在轴12周围的电动机器46，例如电动马达和/或发电机。电动机器46可以被布置在轴承壳体30的轴承壳体内部32中。电动机器46可以包括联接到轴12并且被配置成与轴12一起旋转的转子48，与转子48径向间隔开并且包括多个绕组的定子50，这些绕组能够被通电以将旋转能量给予转子48并且因此给予轴12。如果来自内燃发动机的排气不足以将旋转能量给予涡轮机叶轮20，则电动机器46可以通过增加轴12的旋转速度来辅助涡轮增压器10将压缩空气递送至内燃发动机。

尽管不是必需的，笼架40可以具有面向滚动元件42的笼架内表面52，并且笼架40的笼架内表面52限定笼架内部54。如上所述，滚动元件42可设置在笼架40内。更具体地，滚动元件42可设置在由笼架40的笼架内表面52限定的笼架内部54内。应当理解，滚动元件42不需要完全设置在笼架40内，并且滚动元件42不需要完全设置在由笼架40的笼架内表面52限定的笼架内部54内。相反，滚动元件42仅需要部分地由笼架40围绕以位于笼架40内。另外，笼架40可具有涂层或表面处理，以硬化笼架40并进一步减少笼架40上的磨损。轴承组件34的滚动元件42可以是滚珠轴承。然而，应当理解，滚动元件42可以是任何数量的几何形状，包括圆柱形，并且可以是衬套或滚柱轴承。

笼架40可以从沿轴线A的第一位置58处的第一笼架端部56延伸到沿轴线A的不同于第一位置58的第二位置62处的第二笼架端部60。距离D可以限定在沿轴线A的第一位置58和沿轴线A的第二位置62之间。

尽管不是必需的，润滑剂通道44可以在润滑剂边界LB内，润滑剂边界被限定为沿轴线A距第一位置58的距离D的25％和沿轴线A距第二位置62的距离的25％之间。换言之，润滑剂通道44可以在距第一位置58的距离D的25％内，和/或润滑剂通道44可以在沿轴线A距第二位置62的距离D的25％内。应当理解，润滑剂通道44可以在从沿轴线A的第一位置58和沿轴线A的第二位置62之一的距离D的20％内，在从沿轴线A的第一位置58和沿轴线A的第二位置62之一的距离D的15％内，在沿轴线A的第一位置58和沿轴线A的第二位置62之一的距离的10％以内，和/或在与沿轴线A的第一位置58和沿轴线A的第二位置62之一的距离的5％以内。还应当理解，在润滑剂通道44与沿轴线A的第一位置58和沿轴线A的第二位置62之一的距离D在20％、15％、10％和/或5％内的实施例中，润滑剂通道44仍可在沿轴线A的第一位置58和沿轴线A的第二位置62之间。换言之，润滑剂通道44在距沿轴线A的第一位置58和沿轴线A的第二位置62的距离D的20％、15％、10％和/或5％内将润滑剂通道44的润滑剂边界LB限定为最外界限，并且在非限制性示例中不排除润滑剂通道44等距地限定在沿轴线A的第一位置58和沿轴线A的第二位置62之间。

外座圈38可以具有面向内座圈36的内表面64。外座圈还可以具有背离内座圈36的外表面66。外座圈38还可以具有径向表面68，该径向表面被限定为远离轴线A1径向延伸。外座圈38的内表面64可以限定与润滑剂通道44流体连通的出口70。外座圈38的外表面66还可以限定与润滑剂通道44流体连通的入口72。然而，还应理解，径向表面68可限定与润滑剂通道44流体连通的入口72。润滑剂可通过进入入口72，流过润滑剂通道44并从出口70排出而流过外座圈38。出口70可配置成将润滑剂引向轴承组件34的笼架40。应当理解，入口72可以限定为至少部分地围绕轴线A延伸的凹槽。或者，可以理解，入口72可以限定为沉孔。

在一个实施例中，润滑剂通道44的至少一部分位于沿轴线A的第一位置58和沿轴线A的第二位置62之间。换句话说，不是所有的润滑剂通道44都需要在沿轴线A的第一位置58和沿轴线A的第二位置62之间。在非限制性示例中，入口72和出口70可以在沿轴线A的第一位置58和沿轴线A的第二位置62的外部，但是润滑剂通道44的部分可以在沿轴线A的第一位置58和沿轴线A的第二位置62之间。

尽管不是必需的，出口70的至少一部分可以在沿轴线A的第一位置58和沿轴线A的第二位置62之间。换言之，出口70的一部分可以在沿着轴线A的第一位置58与沿着轴线A的第二位置62之间的外部，并且出口70的该部分可以在沿着轴线A的第一位置58与沿着轴线A的第二位置62之间。因为出口70的部分位于沿轴线A的第一位置58和沿轴线A的第二位置62之间，所以润滑剂通道44有助于将润滑剂引向笼架40。还应该理解，所有的出口70可以在沿轴线A的第一位置58和沿轴线A的第二位置62之间，进一步帮助润滑剂通道44将润滑剂引向笼架40。

此外，入口72的至少一部分可以在沿轴线A的第一位置58与沿轴线A的第二位置62之间。换言之，入口72的一部分可以在沿着轴线A的第一位置58与沿着轴线A的第二位置62之间的外部，并且入口72的该部分可以在沿着轴线A的第一位置58与沿着轴线A的第二位置62之间。因为入口72的部分位于沿轴线A的第一位置58和沿轴线A的第二位置62之间，所以润滑剂通道44有助于将润滑剂引向笼架40。还应该理解，所有入口72可以在沿轴线A的第一位置58和沿轴线A的第二位置62之间，进一步帮助润滑剂通道44将润滑剂引向笼架40。

尽管不是必需的，但是应当理解，所有入口72可以在沿轴线A的第一位置58和沿轴线A的第二位置62之间，所有润滑剂通道44可以在沿轴线A的第一位置58和沿轴线A的第二位置62之间，并且所有出口70可以在沿轴线A的第一位置58和沿轴线A的第二位置62之间。此外，应当理解，润滑剂通道44可以垂直于轴线A径向地穿过外座圈38限定。换句话说，入口72和出口70可以限定在沿轴线A的相同位置处，并且润滑剂通道44可以限定为直接在入口72和出口70之间的直通道。

入口72可具有在约0.1和约2毫米之间、在约0.2和约1.8毫米之间、在约0.3和约1.6毫米之间、在约0.4和约1.4毫米之间、在约0.5和约1.2毫米之间、在约0.6和约1毫米之间、以及在约0.8毫米之间的轴向宽度。此外，出口70可具有在约0.1和约2毫米之间、在约0.2和约1.8毫米之间、在约0.3和约1.6毫米之间、在约0.4和约1.4毫米之间、在约0.5和约1.2毫米之间、在约0.6和约1毫米之间、以及在约0.8毫米之间的轴向宽度。另外，尽管不是必需的，润滑剂通道44可以进一步限定为润滑剂射流。此外，润滑剂通道44可具有喷嘴构造。

在一个实施例中，润滑剂通道44进一步限定为第一润滑剂通道74，并且外座圈38进一步限定第二润滑剂通道76。第二润滑剂通道76可以限定为穿过外座圈38。第二润滑剂通道76沿轴线A与第一润滑剂通道74间隔开。第二润滑剂通道76不需要被配置成将润滑剂导向笼架40；然而，应当理解，第二润滑剂通道76被配置成将润滑剂导向笼架40，并且可选地，可选择性地包括如本文所述的第一润滑剂通道74的特征的任何组合。第二润滑剂通道76可有助于向轴承组件34的除笼架40之外的部件提供润滑剂。

该轴承组件34可以进一步包括挤压油膜阻尼器杯状件78，该挤压油膜阻尼器杯状件相对于外座圈38可旋转地固定，这样使得外座圈38被径向地布置在该挤压油膜阻尼器杯状件78与内座圈36之间。应当理解，挤压油膜阻尼器杯状件78和外座圈38可以彼此一体地形成。可替代地，挤压油膜阻尼器杯状件78和外座圈38可以是分开的部件。在挤压油膜阻尼器杯状件78是与外座圈38分离的部件的实施例中，外座圈38可以压配合到挤压油膜阻尼器杯状件78中，或者以其它方式物理地固定到挤压油膜阻尼器杯状件78。在具有挤压油膜阻尼器杯状件78的实施例中，润滑剂通道44可限定为穿过挤压油膜阻尼器杯状件78。挤压油膜阻尼器杯状件78还可以限定入口72并且还可以限定出口70。

轴承组件34的笼架40可以具有面向外座圈38的内表面64的笼架外表面80。出口70可配置成将润滑剂引向笼架40的笼架外表面80。应当理解，出口70可以与笼架40的笼架外表面80对准。

此外，轴承组件34的笼架40可具有邻近第一笼架端部56的第一外部部分82。笼架40的第一外部部分82具有第一径向高度RH1。轴承组件34的笼架40还可具有邻近第二笼架端部60的第二外部部分84。笼架40的第二外部部分84具有第一径向高度RH1。换句话说，笼架40的第一外部部分82和笼架40的第二外部部分84具有相同的径向高度。轴承组件34的笼架40可以进一步具有轴向地布置在第一外部部分82与第二外部部分84之间的中间部分86。笼架40的中间部分86具有与第一外部部分82和第二外部部分84的第一径向高度RH2不同的第二径向高度RH2。更具体地，中间部分86的第二径向高度RH2可以小于第一外部部分82和第二外部部分84的第一径向高度RH1。应当理解，第一径向高度RH1和第二径向高度RH2不是指离轴线A的相对距离，而是指部件本身的相对长度。因此，第一径向高度RH1和第二径向高度RH2可以从轴12延伸相同的径向距离。

此外，尽管不是必需的，出口70可以与笼架40的第一外部部分82或笼架40的第二外部部分84对准。出口70可配置成将润滑剂引导到笼架40的第一外部部分82和/或笼架40的第二外部部分84。

另外，如图3A和3B所示，第一外部部分82处的笼架外表面80可以从轴线A延伸第一径向距离RD1，并且第二外部部分84处的笼架外表面80可以从轴线A延伸第一径向距离RD1。中间部分86处的笼架外表面80可以从轴线A延伸第二径向距离RD2。第二径向距离RD2可以小于第一径向距离RD1。因此，在该实施例中，笼架40的笼架外表面80限定了凹口，该凹口在笼架40的中间部分86和轴承组件34的外座圈38之间形成间隙。然而，可替代地，应当理解，第一外部部分82、第二外部部分84和中间部分86处的笼架外表面80可以全部从轴线A延伸第一径向距离，而第一外部部分82和第二外部部分84具有第一径向高度RH1并且中间部分86具有第二径向高度RH2。

可以理解，如图2和3A所示，外座圈38可以进一步限定为第一外座圈88，笼架40可以进一步限定为第一笼架90，滚动元件42可以进一步限定为第一滚动元件92，并且主润滑剂通道74可以进一步限定为第一主润滑剂通道94。如图2和3B所示，轴承组件34可以进一步包括第二外座圈96，该第二外座圈沿着轴线A与第一外座圈88间隔开并且与内座圈36径向间隔开。轴承组件34还可包括径向设置在内座圈36和第二外座圈96之间的第二笼架98。轴承组件34还可以包括径向地布置在第二外座圈96与内座圈36之间的第二滚动元件100。第二滚动元件100设置在第二笼架98内，用于支撑轴12的旋转。第二外座圈96可以限定穿过第二外座圈96的第二主润滑剂通道102。第二主润滑剂通道102配置成将润滑剂引向第二笼架98。第二主润滑剂通道102提供了如上所述的第一主润滑剂通道94的优点。第二主润滑剂通道102可选地可以选择性地包括如本文所述的第一主润滑剂通道94的特征的任意组合。此外，第二外座圈96、第二笼架98和第二滚动元件100可选地可以选择性地包括如本文所述的第一外座圈88、第一笼架90和第一滚动元件92的特征的任何组合。例如，在非限制性示例中，第二外座圈96可以相对于第二挤压油膜阻尼器杯状件104旋转地固定，使得第二外座圈96径向地布置在第二挤压油膜阻尼器杯状件104与内座圈36之间。

轴承组件34的内座圈36可以具有多种设计。在一个实施例中，内座圈36是整体部件。换言之，内座圈36可以大致在轴12的第一轴部分14与第二轴部分16之间延伸，使得内座圈36是在第一滚动元件92与第二滚动元件100之间的单件。

可替代地，内座圈36可以包括布置在第一外座圈88与轴12之间的第一内座圈106，并且可以包括布置在第二外座圈96与轴12之间的第二内座圈108。在具有第一内座圈106和第二内座圈108的实施例中，第一内座圈106和第二内座圈108是分开的部件。第一内座圈106可以大致从轴12的第一轴部分14朝向第二内座圈108延伸。类似地，第二内座圈108可以大致从轴12的第二轴部分16朝向第一内座圈106延伸。第一和第二内座圈106、108可以在大致设置在轴12的第一和第二轴部分14、16之间的位置处彼此接触。第一和第二内座圈106、108可以关于大致设置在轴12的第一和第二轴部分14、16之间的位置对称地成镜像。

在又一个实施例中，轴承组件34进一步包括间隔件110，该间隔件被布置在第一内座圈106与第二内座圈108之间以便将第一内座圈106保持在第一外座圈88与轴12之间，并且将第二内座圈108保持在第二外座圈96与轴12之间。间隔件110可设置在大致设置在轴12的第一和第二轴部分14、16之间的位置。间隔件110相对便宜并且允许第一内座圈106和第二内座圈108更小，因此节省了第一内座圈106和第二内座圈108的制造成本。在具有间隔件110的实施例中，第一内座圈106和第二内座圈108还可以关于大致设置在轴12的第一轴部分14与第二轴部分16之间的位置对称地成镜像。

已经以示例性的方式描述了本实用新型，并且应当理解，所使用的术语旨在是描述性的而非限制性的词语。根据上述教导，本实用新型的许多修改和变化是可能的，并且本实用新型可以以不同于具体描述的方式实施。

Claims (13)

1.一种轴承组件，所述轴承组件用于支撑涡轮增压器中的轴的旋转，其特征在于，所述轴承组件包括：

内座圈，其沿着轴线延伸并且被配置成联接到所述轴；

外座圈，其与所述内座圈径向间隔开；

笼架，其径向地布置在所述内座圈与所述外座圈之间；以及

滚动元件，其被径向地布置在所述外座圈与所述内座圈之间，并且被布置在所述笼架内用于支撑所述轴的旋转；

其中所述外座圈限定了润滑剂通道，所述润滑剂通道被配置成用于将润滑剂引导朝向所述笼架。

2.如权利要求1所述的轴承组件，其特征在于，所述笼架从沿所述轴线的第一位置处的第一笼架端部延伸到沿所述轴线的不同于所述第一位置的第二位置处的第二笼架端部，其中，在所述第一位置和所述第二位置之间限定一距离，并且其中，所述润滑剂通道在润滑剂边界内，所述润滑剂边界限定为在距所述第一位置的所述距离的25％和距所述第二位置的所述距离的25％之间。

3.如权利要求1所述的轴承组件，其特征在于，所述笼架从沿所述轴线的第一位置处的第一笼架端部延伸到沿所述轴线的不同于所述第一位置的第二位置处的第二笼架端部，并且其中所述润滑剂通道的至少一部分位于所述第一位置和所述第二位置之间。

4.如权利要求3所述的轴承组件，其特征在于，所述外座圈具有面向所述内座圈的内表面，其中所述外座圈的所述内表面限定与所述润滑剂通道流体连通的出口，并且其中所述出口的至少一部分位于所述第一位置和所述第二位置之间。

5.如权利要求4所述的轴承组件，其特征在于，所有所述出口位于所述第一位置和所述第二位置之间。

6.如权利要求1所述的轴承组件，其特征在于，所述轴承组件进一步包括挤压油膜阻尼器杯状件，所述挤压油膜阻尼器杯状件相对于所述外座圈旋转地固定，使得所述外座圈被径向地布置在所述挤压油膜阻尼器杯状件与所述内座圈之间。

7.如权利要求6所述的轴承组件，其特征在于，所述润滑剂通道通过所述挤压油膜阻尼器杯状件限定。

8.如权利要求4所述的轴承组件，其特征在于，所述笼架具有面向所述外座圈的所述内表面的笼架外表面，并且所述出口配置成将润滑剂引向所述笼架的所述笼架外表面。

9.如权利要求4所述的轴承组件，其特征在于，所述笼架具有邻近于所述第一笼架端部并且具有第一径向高度的第一外部部分，邻近于所述第二笼架端部并且具有所述第一径向高度的第二外部部分，以及轴向地布置在所述第一外部部分与所述第二外部部分之间的中间部分，其中所述中间部分具有小于所述第一径向高度的第二径向高度，并且其中所述出口与所述笼架的所述第一外部部分或所述笼架的所述第二外部部分对准。

10.如权利要求9所述的轴承组件，其特征在于，所述笼架具有面向所述外座圈的所述内表面的笼架外表面，其中在所述第一外部部分处的所述笼架外表面从所述轴线延伸第一径向距离，其中在所述第二外部部分处的所述笼架外表面从所述轴线延伸所述第一径向距离，其中在所述中间部分处的所述笼架外表面从所述轴线延伸第二径向距离，其中所述第二径向距离小于所述第一径向距离，并且其中所述出口与所述笼架的所述第一外部部分或所述笼架的所述第二外部部分对准。

11.如权利要求1所述的轴承组件，其特征在于，所述润滑剂通道垂直于所述轴线径向地穿过所述外座圈限定。

12.如权利要求1所述的轴承组件，其特征在于，所述润滑剂通道进一步限定为主润滑剂通道，所述外座圈进一步限定沿所述轴线与所述主润滑剂通道间隔开的副润滑剂通道。

13.一种涡轮增压器，所述涡轮增压器用于将压缩空气输送到内燃发动机，其特征在于，所述涡轮增压器包括：

轴，其沿着轴线在第一轴部分与第二轴部分之间延伸，所述第二轴部分沿着所述轴线与所述第一轴部分间隔开；

压缩机叶轮，其联接到所述轴的所述第一轴部分上；

涡轮机叶轮，其联接到所述轴的所述第二轴部分上；以及

如权利要求1-12中任一项所述的轴承组件，用于支撑所述轴的旋转。