CN219599479U - 一种机动车拆装零件储存箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种机动车拆装零件储存箱，包括，箱体的内部设置有第一滑动组件，第一滑动组件包括滑动杆，滑动杆的表面滑动连接有滑动块，第二滑动组件设置于箱体的内部，第二滑动组件包括滑槽。本实用新型提供一种机动车拆装零件储存箱，在箱体的内部设置的第一滑动组件，可以对分隔板进行左右位置的移动，通过第二滑动组件配合转动杆和固定夹，可以对分隔板移动到合适的位置后进行固定，通过延长组件，可以分隔板进行延长，从而配合分隔板进行左右前后位置的调整，使维修人员可以更加汽车拆卸下来的螺丝的大小长度不同进行分类存放，从而方便维修人的寻找的同时不会发生混乱提高了工作效率。

Description

一种机动车拆装零件储存箱

技术领域

本实用新型属于储存箱技术领域，具体是涉及一种机动车拆装零件储存箱。

背景技术

零件，汉语词语，意思是用来装配成机器的单个制件。

现在在进行汽车拆装时通常会使用零件储存箱对拆卸下来的零件进行存储，而现在的零件储存箱大多为集中存放，没有对不同的零件进行分类的存放，从而零件容易混乱在一起，从而不方便寻找使工作效率降低。

因此，有必要提供一种机动车拆装零件储存箱解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型提供一种机动车拆装零件储存箱，解决了现在零件储存箱大多为集中存放，没有对不同的零件进行分类的存放，从而零件容易混乱在一起的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种机动车拆装零件储存箱，包括：

箱体，所述箱体的内部设置有第一滑动组件；

第一滑动组件，所述第一滑动组件包括滑动杆，所述滑动杆的表面滑动连接有滑动块；

第二滑动组件，所述第二滑动组件设置于所述箱体的内部，所述第二滑动组件包括滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块；

分隔板，所述分隔板设置于所述滑动块的一侧；

延长组件，所述延长组件设置于所述分隔板内部，所述延长组件包括延长槽，所述延长槽的内部滑动连接有延长板；

转动杆，所述转动杆设置于所述滑块的内部，所述转动杆的一端转动连接有固定夹。

优选的，所述分隔板的内部设置有移动组件，所述移动组件包括移动槽，所述移动槽的内部滑动连接有移动条。

优选的，所述固定夹的内部固定连接有防滑垫，所述防滑垫为橡胶材质。

优选的，所述箱体的内部开设有支撑槽，所述支撑槽的内壁一侧转动连接有支撑杆。

优选的，所述支撑杆的内部设置有延伸组件，所述延伸组件包括延伸槽，所述延伸槽的内部滑动连接有延伸杆。

优选的，所述延伸杆的内部设置有限位组件，所述限位组件包括限位销，所述延伸杆的内部开设有与所述限位销相适配的限位孔。

优选的，所述支撑杆的一侧固定有连接架，所述连接架的一侧转动连接有连接杆。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种机动车拆装零件储存箱具有如下有益效果：

本实用新型提供一种机动车拆装零件储存箱，在箱体的内部设置的第一滑动组件，可以对分隔板进行左右位置的移动，通过第二滑动组件配合转动杆和固定夹，可以对分隔板移动到合适的位置后进行固定，通过延长组件，可以分隔板进行延长，从而配合分隔板进行左右前后位置的调整，使维修人员可以更加汽车拆卸下来的螺丝的大小长度不同进行分类存放，从而方便维修人的寻找的同时不会发生混乱提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种机动车拆装零件储存箱的第一实施例的结构示意图；

图2为图1所示的箱体整体的剖视图；

图3为图1所示的A部放大示意图；

图4为图2所示的B部放大示意图；

图5为本实用新型提供的一种机动车拆装零件储存箱的第二实施例的结构示意图；

图6为图5所示的箱体整体的俯视图；

图7为图5所示的C部放大示意图；

图8为图6所示的连接架12的结构示意图。

图中标号：1、箱体，

2、第一滑动组件，21、滑动杆，22、滑动块，

3、第二滑动组件，31、滑槽，32、滑块，

4、分隔板，5、固定夹，

6、延长组件，61、延长槽，62、延长板，

7、移动组件，71、移动槽，72、移动条，

8、支撑杆，

9、延伸组件，91、延伸槽，92、延伸杆，

10、转动杆，

11、限位组件，111、限位销，112、限位孔，

12、连接架。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的一种机动车拆装零件储存箱的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的箱体整体的剖视图；图3为图1所示的A部放大示意图；图4为图2所示的B部放大示意图。一种机动车拆装零件储存箱，包括：

箱体1，所述箱体1的内部设置有第一滑动组件2；

第一滑动组件2，所述第一滑动组件2包括滑动杆21，所述滑动杆21的表面滑动连接有滑动块22；

箱体1的内部开设有多个滑动槽，多个滑动槽的内壁两侧均固定连接多个滑动杆21的两端，滑动杆21的表面滑动连接有多个与滑动杆21相适配的滑动块22。

第二滑动组件3，所述第二滑动组件3设置于所述箱体1的内部，所述第二滑动组件3包括滑槽31，所述滑槽31的内部滑动连接有滑块32；

箱体1的内部开设有多个滑槽31，多个滑槽31的内部滑动连接均有多个滑块32，用于配合转动杆10对滑动块22进行固定。

分隔板4，所述分隔板4设置于所述滑动块22的一侧；

延长组件6，所述延长组件6设置于所述分隔板4内部，所述延长组件6包括延长槽61，所述延长槽61的内部滑动连接有延长板62；

分隔板4由两块板组成，两块板的内部均开设有延长槽61，两个延长槽61之间通过延长板62连接。

转动杆10，所述转动杆10设置于所述滑块32的内部，所述转动杆10的一端转动连接有固定夹5。

转动杆10为螺纹杆，转动杆10通过转动轴与固定夹5的顶部转动连接，滑块32的内部开设有与转动杆10相适配的螺纹孔，用于转动杆10向一侧转动时可以向一侧进行移动，滑动块22内部开设有通孔，用于转动杆10可以向上进行移动。

所述分隔板4的内部设置有移动组件7，所述移动组件7包括移动槽71，所述移动槽71的内部滑动连接有移动条72。

分隔板4由三块板组成，两块板的内部开设有移动槽71，中间的块板的两侧均固定连接有移动条72，两侧的两块板与滑动块22固定连接，用于拆卸分隔板4或者增加分隔板4，移动条72为矩形条，移动槽71与移动条72相适配。

将分隔板4向一侧拉动带动着移动条72在移动槽71的内部向一侧滑动到与移动槽71分离后即可取出分隔板4。

所述固定夹5的内部固定连接有防滑垫，所述防滑垫为橡胶材质。

防滑垫用于增大摩擦力，防止固定夹5与滑动杆21的表面发生侧滑。

本实用新型提供的一种机动车拆装零件储存箱的工作原理如下：

使用时，当使用储存箱进行存放拆卸下来零件时，首先将转动杆10向一侧进行转动带动着固定夹5向一侧进行移动，当固定夹5向一侧移动到合适位置后，将分隔板4向一侧进行移动，当分隔板4向一侧进行移动时带动着滑动滑动块22在滑动杆21的表面向一侧进行移动，当滑动块22向一侧进行移动当滑动块22向一侧进行移动时带动着转动杆10向一侧进行移动，当转动杆10向一侧进行移动时带动着滑块32在滑槽31的内部向一侧移动。

当分隔板4进行延伸时带动着延长板62在延长槽61的内部向一侧进行延伸，当分隔板4延伸到合适的位置后，将转动杆10向一侧进行转动带动着固定夹5向一侧进行移动，当固定夹5与滑动杆21的表面接触后即可对滑动块22的位置进行固定。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种机动车拆装零件储存箱具有如下有益效果：

本实用新型提供一种机动车拆装零件储存箱，在箱体1的内部设置的第一滑动组件2，可以对分隔板4进行左右位置的移动，通过第二滑动组件3配合转动杆和固定夹5，可以对分隔板4移动到合适的位置后进行固定，通过延长组件6，可以分隔板4进行延长，从而配合分隔板4进行左右前后位置的调整，使维修人员可以更加汽车拆卸下来的螺丝的大小长度不同进行分类存放，从而方便维修人的寻找的同时不会发生混乱提高了工作效率。

第二实施例

请结合参阅图5、图6、图7和图8，基于本申请的第一实施例提供的一种机动车拆装零件储存箱，本申请的第二实施例提出另一种机动车拆装零件储存箱。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第二实施例提供的一种机动车拆装零件储存箱的不同之处在于，一种机动车拆装零件储存箱，所述箱体1的内部开设有支撑槽，所述支撑槽的内壁一侧转动连接有支撑杆8。

所述支撑杆8的内部设置有延伸组件9，所述延伸组件9包括延伸槽91，所述延伸槽91的内部滑动连接有延伸杆92。

支撑杆8的内部开设有延伸槽91，延伸槽91的内部滑动连接有延伸杆92，延伸杆92的一端固定连接有横板，用于防止延伸杆92向一侧进行延伸时脱离延绳槽91。

所述延伸杆92的内部设置有限位组件11，所述限位组件11包括限位销111，所述延伸杆92的内部开设有与所述限位销111相适配的限位孔112。

限位销111为工字销，限位孔112的底部开设有半圆形暗槽，用于限位销111向一侧转动到合适的位置后进行固定，支撑杆8的内部有一个与限位销111相适配的限位孔112，延伸杆92的内部开设有多个与限位销111相适配的限位孔112

所述支撑杆8的一侧固定有连接架12，所述连接架12的一侧转动连接有连接杆。

箱体1的内部开设有四个转动槽，四个转动槽的内壁一侧固定连接有U形固定座，U形固定座的内壁两侧通过转动轴转动连接有旋转杆，旋转杆的一侧连接有个矩形块，旋转杆通过矩形块与支撑杆8的一端固定连接，，连接架12为X形架，两个支撑杆8之间通过连接架12连接，两个连接架12之间通过连接杆连接，连接架12的一侧固定连接有U形限位座，U形限位座的内壁两侧通过转动轴转动连接有圆形杆，圆形杆的一侧连接有方向块，圆形杆通过方形块固定连接连接杆的一端，圆形杆为两端均可以伸缩的伸缩杆，伸缩杆的内部也设置有限位销111，伸缩杆的内部开设有与限位销111相适配的限位孔112。

本实用新型提供的一种机动车拆装零件储存箱的工作原理如下：

使用时，当需要调整箱体1的高度时，首先将支撑杆8向一侧进行转动，当支撑杆8向一侧进行转动时带动着连接架12向一侧进行转动，当支撑杆8转动到合适的位置后，在将限位销111向一侧转动到合适的位置后向一侧拉动与限位孔112分离，在将延伸杆92向一侧移动，当延伸杆92在延伸槽91的内部向一侧延伸到合适的位置后，将限位销111插入限位孔112后，在将限位销111向一侧转动到合适的位置后进行固定即可。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种机动车拆装零件储存箱具有如下有益效果：

本实用新型提供一种机动车拆装零件储存箱，在箱体1的内部设置的支撑杆8配合连接杆对箱体1进行支撑，通过延伸组件9配合限位组件11，可以对箱体1进行高度的调整，从而使维修人员在进行维修时不需要经常弯腰进行拿取零件和寻找零件。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种机动车拆装零件储存箱，其特征在于，包括：

箱体(1)，所述箱体(1)的内部设置有第一滑动组件(2)；

第一滑动组件(2)，所述第一滑动组件(2)包括滑动杆(21)，所述滑动杆(21)的表面滑动连接有滑动块(22)；

第二滑动组件(3)，所述第二滑动组件(3)设置于所述箱体(1)的内部，所述第二滑动组件(3)包括滑槽(31)，所述滑槽(31)的内部滑动连接有滑块(32)；

分隔板(4)，所述分隔板(4)设置于所述滑动块(22)的一侧；

延长组件(6)，所述延长组件(6)设置于所述分隔板(4)内部，所述延长组件(6)包括延长槽(61)，所述延长槽(61)的内部滑动连接有延长板(62)；

转动杆(10)，所述转动杆(10)设置于所述滑块(32)的内部，所述转动杆(10)的一端转动连接有固定夹(5)。

2.根据权利要求1所述的机动车拆装零件储存箱，其特征在于，所述分隔板(4)的内部设置有移动组件(7)，所述移动组件(7)包括移动槽(71)，所述移动槽(71)的内部滑动连接有移动条(72)。

3.根据权利要求1所述的机动车拆装零件储存箱，其特征在于，所述固定夹(5)的内部固定连接有防滑垫，所述防滑垫为橡胶材质。

4.根据权利要求1所述的机动车拆装零件储存箱，其特征在于，所述箱体(1)的内部开设有支撑槽，所述支撑槽的内壁一侧转动连接有支撑杆(8)。

5.根据权利要求4所述的机动车拆装零件储存箱，其特征在于，所述支撑杆(8)的内部设置有延伸组件(9)，所述延伸组件(9)包括延伸槽(91)，所述延伸槽(91)的内部滑动连接有延伸杆(92)。

6.根据权利要求5所述的机动车拆装零件储存箱，其特征在于，所述延伸杆(92)的内部设置有限位组件(11)，所述限位组件(11)包括限位销(111)，所述延伸杆(92)的内部开设有与所述限位销(111)相适配的限位孔(112)。

7.根据权利要求4所述的机动车拆装零件储存箱，其特征在于，所述支撑杆(8)的一侧固定有连接架(12)，所述连接架(12)的一侧转动连接有连接杆。