CN219588431U - 双燃料疏浚船lig燃料输送管路 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了双燃料疏浚船LIG燃料输送管路，包括管体，所述管体的两侧均固定连接有法兰，所述管体的底部固定连接有加强层，所述加强层的内壁固定连接有硅酸铝纤维毡层，所述硅酸铝纤维毡层的内壁固定连接有高硅氧纤维层，所述高硅氧纤维层的内壁固定连接有内隔绝层，所述管体的表面固定连接有隔热层一，所述隔热层一的表面固定连接有隔热层二，所述隔热层二的表面固定连接有外层，所述隔热层一的材质为玻璃棉层。本实用新型利用隔热组件增加输送管道隔热性，防止外界环境的温度通过管道传递至管道内部的燃料内，而温度对液态燃料的影响较大，减慢了液态燃料的气化，降低了输送管道的使用负担。

Description

双燃料疏浚船LIG燃料输送管路

技术领域

本实用新型涉及输送管道技术领域，具体为双燃料疏浚船LIG燃料输送管路。

背景技术

输送管道是指专门输送液体和气体物资的管道，采用管道输送物资的方法叫管道运输，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。

在疏浚船内部会使用燃料输送管道将LIG燃料输送至合适位置，但现有的输送管道隔热保温性较差，外界环境的温度容易通过管道传递至管道内部的燃料内，而温度对液态燃料的影响较大，加快了液态燃料的气化，增加了输送管道的使用负担。

因此，需要对输送管道进行设计改造，有效的防止其难以隔热的现象。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供双燃料疏浚船LIG燃料输送管路，具备便于隔热的优点，解决了难以隔热的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：双燃料疏浚船LIG燃料输送管路，包括管体，所述管体的两侧均固定连接有法兰，所述管体的底部固定连接有加强层，所述加强层的内壁固定连接有硅酸铝纤维毡层，所述硅酸铝纤维毡层的内壁固定连接有高硅氧纤维层，所述高硅氧纤维层的内壁固定连接有内隔绝层，所述管体的表面固定连接有隔热层一，所述隔热层一的表面固定连接有隔热层二，所述隔热层二的表面固定连接有外层。

作为本实用新型优选的，所述隔热层一的材质为玻璃棉层，所述隔热层二的材质为岩棉层。

作为本实用新型优选的，所述加强层的内部固定连接有加强条，所述加强条的数量为若干且呈均匀分布。

作为本实用新型优选的，所述外层的表面设置有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有底板。

作为本实用新型优选的，所述支撑板的前侧与后侧均固定连接有加强板，所述加强板的数量为若干。

作为本实用新型优选的，所述外层的表面设置有耐腐蚀层，所述支撑板的数量为二。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型利用隔热组件增加输送管道隔热性，防止外界环境的温度通过管道传递至管道内部的燃料内，而温度对液态燃料的影响较大，减慢了液态燃料的气化，降低了输送管道的使用负担。

2、本实用新型通过设置隔热层一的材质为玻璃棉层，能够增加隔热层一的隔热效果，提高了管道的保温性。

3、本实用新型通过设置加强条，可以对加强层进行加强，提高了加强层的整体强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型管体左视剖视示意图；

图3为本实用新型外层立体结构示意图。

图中：1、管体；2、法兰；3、加强层；4、硅酸铝纤维毡层；5、高硅氧纤维层；6、内隔绝层；7、隔热层一；8、隔热层二；9、外层；10、加强条；11、支撑板；12、底板；13、加强板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的双燃料疏浚船LIG燃料输送管路，包括管体1，管体1的两侧均固定连接有法兰2，管体1的底部固定连接有加强层3，加强层3的内壁固定连接有硅酸铝纤维毡层4，硅酸铝纤维毡层4的内壁固定连接有高硅氧纤维层5，高硅氧纤维层5的内壁固定连接有内隔绝层6，管体1的表面固定连接有隔热层一7，隔热层一7的表面固定连接有隔热层二8，隔热层二8的表面固定连接有外层9。

参考图2，隔热层一7的材质为玻璃棉层，隔热层二8的材质为岩棉层。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置隔热层一7的材质为玻璃棉层，能够增加隔热层一7的隔热效果，提高了管道的保温性。

参考图2，加强层3的内部固定连接有加强条10，加强条10的数量为若干且呈均匀分布。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置加强条10，可以对加强层3进行加强，提高了加强层3的整体强度。

参考图1，外层9的表面设置有支撑板11，支撑板11的底部固定连接有底板12。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置支撑板11，能够对管体1进行支撑加强，提高了管体1的稳定性。

参考图1，支撑板11的前侧与后侧均固定连接有加强板13，加强板13的数量为若干。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置加强板13的，可以对支撑板11进行加强，提高了支撑板11的整体强度。

参考图1，外层9的表面设置有耐腐蚀层，支撑板11的数量为二。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置耐腐蚀层，能够外层9被腐蚀，提高了管体1的耐腐蚀性。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，当对燃料进行输送，隔热层一7与隔热层二8对管体1进行隔热保护，增加管体1的隔热保温性能，同时硅酸铝纤维毡层4与高硅氧纤维层5对管体1进行辅助隔热保护，内隔绝层6与外层9对隔热层一7、隔热层二8，硅酸铝纤维毡层4与高硅氧纤维层5进行保护，即可达到隔热保温的效果。

综上所述：该双燃料疏浚船LIG燃料输送管路，通过利用隔热组件增加输送管道隔热性，防止外界环境的温度通过管道传递至管道内部的燃料内，而温度对液态燃料的影响较大，减慢了液态燃料的气化，降低了输送管道的使用负担，解决了难以隔热的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.双燃料疏浚船LIG燃料输送管路，包括管体(1)，所述管体(1)的两侧均固定连接有法兰(2)；

其特征在于：所述管体(1)的底部固定连接有加强层(3)，所述加强层(3)的内壁固定连接有硅酸铝纤维毡层(4)，所述硅酸铝纤维毡层(4)的内壁固定连接有高硅氧纤维层(5)，所述高硅氧纤维层(5)的内壁固定连接有内隔绝层(6)，所述管体(1)的表面固定连接有隔热层一(7)，所述隔热层一(7)的表面固定连接有隔热层二(8)，所述隔热层二(8)的表面固定连接有外层(9)。

2.根据权利要求1所述的双燃料疏浚船LIG燃料输送管路，其特征在于：所述隔热层一(7)的材质为玻璃棉层，所述隔热层二(8)的材质为岩棉层。

3.根据权利要求1所述的双燃料疏浚船LIG燃料输送管路，其特征在于：所述加强层(3)的内部固定连接有加强条(10)，所述加强条(10)的数量为若干且呈均匀分布。

4.根据权利要求1所述的双燃料疏浚船LIG燃料输送管路，其特征在于：所述外层(9)的表面设置有支撑板(11)，所述支撑板(11)的底部固定连接有底板(12)。

5.根据权利要求4所述的双燃料疏浚船LIG燃料输送管路，其特征在于：所述支撑板(11)的前侧与后侧均固定连接有加强板(13)，所述加强板(13)的数量为若干。

6.根据权利要求4所述的双燃料疏浚船LIG燃料输送管路，其特征在于：所述外层(9)的表面设置有耐腐蚀层，所述支撑板(11)的数量为二。