CN219582787U - 一种样车改制柔性平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型通过增加了转动组件的设计，安装在基座内的电动马达工作，使得圆形转台转动，在基座和圆形转台的对侧上开设有第一圆形滑槽和第二圆形滑槽，设置有圆环导轨，使得圆形转台在基座上可以沿着圆环导轨转动，让圆形转台可以定轴转动，使得样车改制柔性平台可以转动配合机械臂的操作，方便操作，提高了本装置的实用性；本实用新型通过增加横移组件和纵移组件的设计，让横移半圆台通过第一方形滑块在第一方形滑槽内做横向移动，使得样车拆散后可以横向展开；让纵移弧形板通过第二方形滑块在第二方形滑槽内做纵向移动，使得样车拆散后可以纵向展开，便于操作人员改造。

Description

一种样车改制柔性平台

技术领域

本实用新型涉及样车改制平台技术领域，具体为一种样车改制柔性平台。

背景技术

目前，在汽车研发制造的前期，为量产车定型制造，需要几个阶段车型制造。尤其在试制阶段对于研发车型定型，起着关键性的作用。为了确定造型及验证设计方案，会不断的进行样车试制、改制，对于不同的车型，不同零件，经常需要不同夹具设计，因而制造成本也会达到百万。同时，在样车改制过程中，不同车型改制方案会完全不同，这造成改制困难，改制平台不柔性，改制效率低。

经检索，中国专利文件申请号为CN201510157413.5，该发明公开了一种样车改制的多功能柔性平台，包括底板平台，X向滑移组件，Y向滑移组件和样车平台，所述X向滑移组件和所述Y向滑移组件高度可调整地设置在所述底板平台顶部，所述X向滑移组件沿X方向与所述底板平台的顶部滑动连接，所述Y向滑移组件沿Y方向与所述底板平台的顶部滑动连接，样车平台位于所述X向滑移组件和Y向滑移组件上。能够在X、Y、Z方向上全方位调整样车位置，易于操作，准确性和精确性高，并且可以适用于不同的样车改制，效率高、成本低的样车改制的多功能柔性平台。

但该实用新型还存在以下缺陷：

该装置在实际使用中，可能需要机械臂对样车进行改制，但机械壁的底座可能会固定，防止机械臂在操作时位移，由于机械臂不能移动位置，所以需要柔性平台使样车转动，使得机械臂的工作更为顺畅，因此我们需要提出一种样车改制柔性平台来解决以上出现的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种样车改制柔性平台，增加转动组件，安装在基座内的电动马达工作，使得圆形转台转动，在基座和圆形转台的对侧上开设有第一圆形滑槽和第二圆形滑槽，设置有圆环导轨，使得圆形转台在基座上可以沿着圆环导轨转动，让圆形转台可以定轴转动，使得样车改制柔性平台可以转动配合机械臂的操作，方便操作，提高了本装置的实用性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种样车改制柔性平台，包括基座，所述基座呈矩形平台设置，所述基座上开设有圆形缺口，所述基座的上表面上还开设有第一圆环滑槽，所述第一圆环滑槽环绕圆形缺口，所述基座上设置有转动组件，所述转动组件包括圆形转台，所述圆形转台下方设置有电动马达，所述电动马达的底座固定在基座圆形缺口的内壁上，所述电动马达的输出轴固定在圆形转台的下表面上，所述圆形转台的下表面上开设有第二圆环滑槽，所述第一圆环滑槽和第二圆形滑槽同轴设置，所述基座与圆形转台之间设置有圆环导轨，所述圆环导轨位于第一圆环滑槽和第二圆形滑槽内。

优选的，所述圆形转台上开设有第一方形滑槽，所述圆形转台的上方安装有横移组件，所述横移组件包括两块横移半圆台，两块所述横移半圆台呈镜像对称设置。

优选的，每块所述横移半圆台的下端分别固定有第一方形滑块，所述第一方形滑块在第一方形滑槽内滑动连接。

优选的，每块所述横移半圆台的上分别开设有第二方形滑槽，两组所述第二方形滑槽呈平行设置，所述第二方形滑槽与第一方形滑槽不在同一高度但呈垂直设置。

优选的，所述横移半圆台的上方安装有纵移组件，所述纵移组件包括四块纵移弧形板，四块所述纵移弧形板呈镜像对称设置。

优选的，每组所述纵移弧形板的下表面上分别固定有第二方形滑块，所述第二方形滑块在第二方形滑槽内滑动连接。

优选的，四块所述纵移弧形板组成的圆台、两块横移半圆台组成的圆台和圆形转台呈同轴设置且半径相同，所述纵移弧形板上设置有固定组件。

优选的，所述固定组件包括四组固定柱，四组所述固定柱分别固定于四块纵移弧形板的上表面上，所述固定柱上端转动连接有夹座，所述夹座上固定有夹具。

优选的，所述基座下端安装有支撑组件，所述支撑组件包括上支撑柱，所述上支撑柱的上端固定在基座的下表面上，所述上支撑柱上固定有螺杆，所述螺杆的一端滑动连接有下支撑柱。

优选的，所述螺杆上螺纹连接有螺母，所述螺母位于上支撑柱与下支撑柱之间，且所述螺母的外径大于下支撑柱的外径，所述下支撑柱的下端安装有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过增加了转动组件的设计，安装在基座内的电动马达工作，使得圆形转台转动，在基座和圆形转台的对侧上开设有第一圆形滑槽和第二圆形滑槽，设置有圆环导轨，使得圆形转台在基座上可以沿着圆环导轨转动，让圆形转台可以定轴转动，使得样车改制柔性平台可以转动配合机械臂的操作，方便操作，提高了本装置的实用性。

2.本实用新型通过增加横移组件和纵移组件的设计，让横移半圆台通过第一方形滑块在第一方形滑槽内做横向移动，使得样车拆散后可以横向展开；让纵移弧形板通过第二方形滑块在第二方形滑槽内做纵向移动，使得样车拆散后可以纵向展开，便于操作人员改造。

3.本实用新型通过增加支撑组件的设计，使得上支撑柱和下支撑柱之间的距离可以调节，便于基座在安装时保持平衡状态，防止对样车进行改造时因为基座未在平衡状态导致样车改造时零件安装不精准。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型转动组件部分组件的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型横移组件和纵移组件的结构示意图；

图5为本实用新型支撑组件的结构示意图。

图中：1、基座；2、转动组件；201、圆形转台；202、电动马达；203、圆环导轨；204、第一方形滑槽；3、横移组件；301、横移半圆台；302、第一方形滑块；303、第二方形滑槽；4、纵移组件；401、纵移弧形板；402、第二方形滑块；5、固定组件；501、固定柱；502、夹座；503、夹具；6、支撑组件；601、上支撑柱；602、螺杆；603、下支撑柱；604、螺母；605、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种样车改制柔性平台，包括基座1，基座1呈矩形平台设置，基座1上开设有圆形缺口，基座1的上表面上还开设有第一圆环滑槽，第一圆环滑槽环绕圆形缺口，基座1上设置有转动组件2，转动组件2包括圆形转台201，圆形转台201下方设置有电动马达202，电动马达202的底座固定在基座1圆形缺口的内壁上，电动马达202的输出轴固定在圆形转台201的下表面上，圆形转台201的下表面上开设有第二圆环滑槽，第一圆环滑槽和第二圆形滑槽同轴设置，基座1与圆形转台201之间设置有圆环导轨203，圆环导轨203位于第一圆环滑槽和第二圆形滑槽内；

安装在基座1内的电动马达202工作，使得圆形转台201转动，在基座1和圆形转台201的对侧上开设有第一圆形滑槽和第二圆形滑槽，设置有圆环导轨203，使得圆形转台201在基座1上可以沿着圆环导轨203转动，让圆形转台201可以定轴转动，使得样车改制柔性平台可以转动配合机械臂的操作，方便操作，提高了本装置的实用性。

圆形转台201上开设有第一方形滑槽204，圆形转台201的上方安装有横移组件3，横移组件3包括两块横移半圆台301，两块横移半圆台301呈镜像对称设置，便于两块横移半圆台301可以反向或者同向滑动。

每块横移半圆台301的下端分别固定有第一方形滑块302，第一方形滑块302在第一方形滑槽204内滑动连接，第一方形滑块302只能在第一方形滑槽204内做横向滑动。

每块横移半圆台301的上分别开设有第二方形滑槽303，两组第二方形滑槽303呈平行设置，第二方形滑槽303与第一方形滑槽204不在同一高度但呈垂直设置，便于纵移弧形板401移动的方向可以与横移半圆台301移动的方向垂直，使得本装置可以横移或者纵移拆解样车。

横移半圆台301的上方安装有纵移组件4，纵移组件4包括四块纵移弧形板401，四块纵移弧形板401呈镜像对称设置，便于拆解样车时，使得样车的部件可以在纵移弧形板401横移或者纵移。

每组纵移弧形板401的下表面上分别固定有第二方形滑块402，第二方形滑块402在第二方形滑槽303内滑动连接，第二方形滑块402只能在第二方形滑槽303内做纵向滑动。

四块纵移弧形板401组成的圆台、两块横移半圆台301组成的圆台和圆形转台201呈同轴设置且半径相同，纵移弧形板401上设置有固定组件5面，便于固定样车。

固定组件5包括四组固定柱501，四组固定柱501分别固定于四块纵移弧形板401的上表面上，固定柱501上端转动连接有夹座502，使得夹座502可以调整夹具503，便于夹具503夹住各种不同形状的样车，夹座502上固定有夹具503。

基座1下端安装有支撑组件6，支撑组件6包括上支撑柱601，上支撑柱601的上端固定在基座1的下表面上，上支撑柱601上固定有螺杆602，螺杆602的一端滑动连接有下支撑柱603；

螺杆602上螺纹连接有螺母604，螺母604位于上支撑柱601与下支撑柱603之间，且螺母604的外径大于下支撑柱603的外径，下支撑柱603的下端安装有防滑垫605；

调节时拧动螺母604，使螺母604与上支撑柱601之间的距离变长或者变短，用以调节支撑组件6的长短，使基座1可以达到平衡状态。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种样车改制柔性平台，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)呈矩形平台设置，所述基座(1)上开设有圆形缺口，所述基座(1)的上表面上还开设有第一圆环滑槽，所述第一圆环滑槽环绕圆形缺口，所述基座(1)上设置有转动组件(2)，所述转动组件(2)包括圆形转台(201)，所述圆形转台(201)下方设置有电动马达(202)，所述电动马达(202)的底座固定在基座(1)圆形缺口的内壁上，所述电动马达(202)的输出轴固定在圆形转台(201)的下表面上，所述圆形转台(201)的下表面上开设有第二圆环滑槽，所述第一圆环滑槽和第二圆形滑槽同轴设置，所述基座(1)与圆形转台(201)之间设置有圆环导轨(203)，所述圆环导轨(203)位于第一圆环滑槽和第二圆形滑槽内。

2.根据权利要求1所述的一种样车改制柔性平台，其特征在于：所述圆形转台(201)上开设有第一方形滑槽(204)，所述圆形转台(201)的上方安装有横移组件(3)，所述横移组件(3)包括两块横移半圆台(301)，两块所述横移半圆台(301)呈镜像对称设置。

3.根据权利要求2所述的一种样车改制柔性平台，其特征在于：每块所述横移半圆台(301)的下端分别固定有第一方形滑块(302)，所述第一方形滑块(302)在第一方形滑槽(204)内滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种样车改制柔性平台，其特征在于：每块所述横移半圆台(301)的上分别开设有第二方形滑槽(303)，两组所述第二方形滑槽(303)呈平行设置，所述第二方形滑槽(303)与第一方形滑槽(204)不在同一高度但呈垂直设置。

5.根据权利要求4所述的一种样车改制柔性平台，其特征在于：所述横移半圆台(301)的上方安装有纵移组件(4)，所述纵移组件(4)包括四块纵移弧形板(401)，四块所述纵移弧形板(401)呈镜像对称设置。

6.根据权利要求5所述的一种样车改制柔性平台，其特征在于：每组所述纵移弧形板(401)的下表面上分别固定有第二方形滑块(402)，所述第二方形滑块(402)在第二方形滑槽(303)内滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种样车改制柔性平台，其特征在于：四块所述纵移弧形板(401)组成的圆台、两块横移半圆台(301)组成的圆台和圆形转台(201)呈同轴设置且半径相同，所述纵移弧形板(401)上设置有固定组件(5)。

8.根据权利要求7所述的一种样车改制柔性平台，其特征在于：所述固定组件(5)包括四组固定柱(501)，四组所述固定柱(501)分别固定于四块纵移弧形板(401)的上表面上，所述固定柱(501)上端转动连接有夹座(502)，所述夹座(502)上固定有夹具(503)。

9.根据权利要求1所述的一种样车改制柔性平台，其特征在于：所述基座(1)下端安装有支撑组件(6)，所述支撑组件(6)包括上支撑柱(601)，所述上支撑柱(601)的上端固定在基座(1)的下表面上，所述上支撑柱(601)上固定有螺杆(602)，所述螺杆(602)的一端滑动连接有下支撑柱(603)。

10.根据权利要求9所述的一种样车改制柔性平台，其特征在于：所述螺杆(602)上螺纹连接有螺母(604)，所述螺母(604)位于上支撑柱(601)与下支撑柱(603)之间，且所述螺母(604)的外径大于下支撑柱(603)的外径，所述下支撑柱(603)的下端安装有防滑垫(605)。