CN219573200U - 一种带温度补偿的高精度油量测量燃油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带温度补偿的高精度油量测量燃油箱，包括燃油箱、防波板、多个液位传感器和液位计算变送器，其中，防波板将燃油箱分隔为相互连通的第一区域和第二区域；液位计算变送器包括多个温度采集与补偿电路、处理器和收发模块，每个温度采集与补偿电路的输入端连接于对应的液位传感器的输出端，每个温度采集与补偿电路的输出端连接于处理器的ADC输入端口，处理器的输出端连接于收发模块的输入端，收发模块的输出端连接于外部驾驶室的仪表。本实用新型通过在燃油箱内设计防波板和多个液位传感器，将液位转换为差分信号并进行过滤、温度补偿和放大后将液位平均值输出，使得测量的液位数据更真实准确。

Description

一种带温度补偿的高精度油量测量燃油箱

技术领域

本实用新型属于燃油箱技术领域，具体涉及一种带温度补偿的高精度油量测量燃油箱。

背景技术

在燃油价格居高不下及运输费用一再降低的运营环境下，车辆运营单位及个体驾驶员对车辆油耗的关注度越来越高。尤其在车辆智能网联的应用场景下，运营单位及个体司机可以实时的查看车辆的油耗瞬时数据及历史数据，对后续的车辆运营路线及驾驶员的驾驶习惯进行优化。但是，目前车辆的燃油箱为单液位传感器测量，测量精度较差，无法反馈最为实际的车辆液位状态，故市场需要一种高精度测量燃油箱，在车辆的各种工况下，可以更为准确的测量燃油箱内燃油的液位。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种带温度补偿的高精度油量测量燃油箱，包括燃油箱、防波板、多个液位传感器和液位计算变送器，其中，

所述防波板沿所述燃油箱的宽度方向卡合在所述燃油箱内，将所述燃油箱分隔为相互连通的第一区域和第二区域；

所述多个液位传感器分布在所述第一区域和所述第二区域内；

所述液位计算变送器包括多个温度采集与补偿电路、处理器和收发模块，其中，

所述多个温度采集与补偿电路与所述多个液位传感器一一对应，每个温度采集与补偿电路的输入端连接于对应的液位传感器的输出端，每个温度采集与补偿电路的输出端连接于所述处理器的ADC输入端口，所述温度采集与补偿电路用于采集对应的液位传感器的液体压强并转换为差分信号，并根据环境温度对所述差分信号进行电压补偿、过滤和放大后输出补偿后的差分信号；

所述处理器的输出端连接于所述收发模块的输入端，所述处理器用于将接收的多个所述补偿后的差分信号转换为对应的多个数字信号并输出所述多个液位传感器的液位平均值；

所述收发模块的输出端连接于外部驾驶室的仪表，所述收发模块用于将所述液位平均值传输至外部驾驶室的仪表。

在本实用新型的一个实施例中，所述防波板开设有连通孔，所述第一区域和所述第二区域通过所述连通孔连通。

在本实用新型的一个实施例中，每个温度采集与补偿电路包括惠斯通电桥电路、温度滤波电路和信号调理器，其中，

所述惠斯通电桥电路的第一输入端与对应的液位传感器的输出端压力接触，所述惠斯通电桥电路的第二输入端连接于所述信号调理器的电源输出端口，所述惠斯通电桥电路的第一输出端连接于所述温度滤波电路的第一输入端，所述惠斯通电桥电路的第二输出端连接于所述温度滤波电路的第二输入端，所述惠斯通电桥电路的第三输出端连接于所述信号调理器的TEMP端口；所述惠斯通电桥电路用于将对应的液位传感器的液位转换为电阻阻值并进一步转换为差分信号，将所述差分信号输出至所述温度滤波电路，同时根据环境温度生成补偿电压，将所述补偿电压输出至所述信号调理器；

所述温度滤波电路的第一输出端连接至所述信号调理器的第一输入端，所述温度滤波电路的第二输出端连接至所述信号调理器的第二输入端，所述温度滤波电路用于对所述差分信号进行干扰信号过滤，并输出过滤后的差分信号；

所述信号调理器的输出端连接于所述处理器的ADC输入端口，所述信号调理器用于根据所述补偿电压和内置的数据对照表对所述过滤后的差分信号进行电压补偿，并输出补偿后的差分信号。

在本实用新型的一个实施例中，所述惠斯通电桥电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻应变片RV1和热敏电阻R4，所述电阻R1和所述电阻R2之间的连接节点作为惠斯通电桥电路的第二输入端连接于所述信号调理器的电源输出端口，所述电阻R3和所述电阻应变片RV1之间的连接节点连接于所述热敏电阻R4的一端作为惠斯通电桥电路的第三输出端连接于所述信号调理器的TEMP端口，所述热敏电阻R4的另一端接地，所述电阻应变片RV1作为惠斯通电桥电路的第一输入端与对应的液位传感器的输出端压力接触，所述电阻R1和所述电阻R3之间的连接节点作为惠斯通电桥电路的第一输出端连接于所述温度滤波电路的第一输入端，所述电阻R2和所述电阻应变片RV1之间的连接节点作为惠斯通电桥电路的第二输出端连接于所述温度滤波电路的第二输入端。

在本实用新型的一个实施例中，所述温度滤波电路包括电容C1、电容C2、电容C3、电阻R5和电阻R6，其中，所述电容C2串联在所述电容C1和所述电容C3之间，所述电容C1和所述电容C3的另一端均接地，所述电阻R5的一端连接在电容C2和电容C3之间，并且所述电容C2和电容C3之间的连接节点连接至所述信号调理器的第一输入端，所述电阻R5的另一端作为所述温度滤波电路的第一输入端，所述电阻R6的一端连接在所述电容C2和所述电容C1之间，并且所述电容C2和所述电容C1之间的连接节点连接至所述信号调理器的第二输入端，所述电阻R6的另一端作为所述温度滤波电路的第二输入端。

在本实用新型的一个实施例中，每个温度采集与补偿电路还包括带电可擦可编程只读存储器，其中，

所述带电可擦可编程只读存储器的输出端连接于所述信号调理器的第三输入端，所述带电可擦可编程只读存储器用于将所述数据对照表输出至所述信号调理器，所述信号调理器根据所述数据对照表对所述过滤后的差分信号进行电压补偿，并输出补偿后的差分信号。

在本实用新型的一个实施例中，所述收发模块为CAN通讯模块，所述CAN通讯模块的型号为TJA1051T/3/1J。

在本实用新型的一个实施例中，所述信号调理器的型号为PGA309。

本实用新型具有如下有益技术效果：

1、本实用新型所提供的高精度油量测量燃油箱，通过在燃油箱内设计防波板，将防波板沿燃油箱的宽度方向卡合在燃油箱内并将燃油箱分隔为第一区域和第二区域并通过底部开口连通，能够防止及降低车辆在急加速、紧急制动、紧急拐弯及紧急上坡、紧急下坡等工作情况中，燃油在燃油箱内的波动所引起的对燃油液位测量精度的影响，进而更准确地测量燃油箱内燃油的液位。

2、本实用新型所提供的高精度油量测量燃油箱，通过在燃油箱内不同区域设置多个液位传感器，并通过对应的温度采集与补偿电路将液位转换为差分信号并进行过滤、温度补偿和放大，以及对不同液位传感数据进行再次过滤后求平均值，将液位平均值输出至驾驶室仪表，避免了当温度较低或较高时液位传感器及液位计算变送器内部电路的芯片产生误差及失真对液位数据的影响，使得测量的液位数据更真实准确，液位计算变送器将处理后的液位传感数据传输至驾驶室仪表，为司机提供更准确的油量测量数据。此外还引入EEPROM提供数据对照表能够减轻信号调理器的进程和性能消耗同时提高信号调理器的处理速度，进一步提升高精度油量测量燃油箱的性能。

3、本实用新型提供的带温度补偿的高精度油量测量燃油箱结构简单便于操作，减少了用户的使用成本，具有较高的实用性。

以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种带温度补偿的高精度油量测量燃油箱的正面结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种带温度补偿的高精度油量测量燃油箱的侧面结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种带温度补偿的高精度油量测量燃油箱的俯视结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的一种带温度补偿的高精度油量测量燃油箱的电路结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“横向”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本实用新型的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本实用新型中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本实用新型中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管在此结合各实施例对本实用新型进行了描述，然而，在实施所要求保护的本实用新型过程中，本领域技术人员通过查看所述附图、公开内容、以及所附权利要求书，可理解并实现所述公开实施例的其他变化。在权利要求中，“包括”(comprising)一词不排除其他组成部分或步骤，“一”或“一个”不排除多个的情况。单个处理器或其他单元可以实现权利要求中列举的若干项功能。相互不同的从属权利要求中记载了某些措施，但这并不表示这些措施不能组合起来产生良好的效果。

如图1和图2和图3所示，图1是本实用新型实施例提供的一种带温度补偿的高精度油量测量燃油箱的正面结构示意图，图2是图1的侧面结构示意图，图3是图1的俯视结构示意图。本实施例所提供的带温度补偿的高精度油量测量燃油箱包括：燃油箱10、防波板20、多个液位传感器30、液位计算变送器40。

具体地，燃油箱10包括加注口和吸油口，防波板20为矩形，防波板20沿燃油箱10的宽度方向卡合在燃油箱10内，将燃油箱10分隔为相互连通的第一区域和第二区域。

优选的，防波板20开设有连通孔，该连通孔使得第一区域和第二区域通过孔连通。在本实施例中，防波板20的连通孔为拱形，该连通孔位于防波板20的底部边缘的中心位置。

在本实施例中，燃油箱10的体积为400L，本实施例所提供的高精度油量测量燃油箱，通过在燃油箱10内设计防波板20，并且该防波板20底部边缘中心位置的开口为拱形开口，将防波板20沿燃油箱10的宽度方向卡合在燃油箱10内并将燃油箱10分隔为第一区域和第二区域并通过底部开口连通能够防止及降低车辆在急加速、紧急制动、紧急拐弯及紧急上坡、紧急下坡等工作情况中，燃油在燃油箱内的波动所引起的对燃油液位测量精度的影响。

多个液位传感器30分布在第一区域和第二区域内，每个液位传感器30的输出端分别连接于液位计算变送器40的输入端。在本实施例中，所述多个液位传感器30包括第一液位传感器和第二液位传感器，这二个液位传感器分别分布在第一区域和第二区域内，第一液位传感器和第二液位传感器的输出端分别连接于液位计算变送器40的输入端。

本实施例所提供的高精度油量测量燃油箱，通过设置在燃油箱10中不同区域的多个液位传感器30进行油量测量进而将多个液位传感器30的液位平均值作为燃油箱的油量，提高了油量测量的精度。

请参见图4，图4是本实用新型实施例提供的一种带温度补偿的高精度油量测量燃油箱的电路结构示意图，需要说明的是电路图中的VCC表示接入电源。具体地，该电路结构示意图为液位计算变送器40的电路结构图，液位计算变送器40包括多个温度采集与补偿电路4001、处理器4002和收发模块4003，其中，多个温度采集与补偿电路4001与多个液位传感器30一一对应，并且，每个温度采集与补偿电路4001的输入端连接于对应的液位传感器30的输出端，每个温度采集与补偿电路4001的输出端连接于处理器4002的ADC输入端口，温度采集与补偿电路4001用于采集对应的液位传感器30的液体压强并转换为差分信号，并根据环境温度对该差分信号进行电压补偿、过滤和放大后输出补偿后的差分信号。

进一步地，每个温度采集与补偿电路4001包括惠斯通电桥电路、温度滤波电路和信号调理器。

惠斯通电桥电路的第一输入端与对应的液位传感器30的输出端压力接触，惠斯通电桥电路的第二输入端连接于信号调理器的电源输出端口，惠斯通电桥电路的第一输出端连接于温度滤波电路的第一输入端，惠斯通电桥电路的第二输出端连接于温度滤波电路的第二输入端，惠斯通电桥电路的第三输出端连接于信号调理器的TEMP端口；惠斯通电桥电路用于将对应的液位传感器30的液位转换为电阻阻值并进一步转换为差分信号，将差分信号输出至温度滤波电路，同时根据环境温度生成补偿电压，将补偿电压输出至信号调理器。

进一步地，惠斯通电桥电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻应变片RV1和热敏电阻R4，电阻R1和电阻R2之间的连接节点作为惠斯通电桥电路的第二输入端连接于信号调理器的电源输出端口，电阻R3和电阻应变片RV1之间的连接节点连接于热敏电阻R4的一端作为惠斯通电桥电路的第三输出端连接于信号调理器的TEMP端口，热敏电阻R4的另一端接地，电阻应变片RV1作为惠斯通电桥电路的第一输入端与对应的液位传感器30的输出端压力接触，具体地，电阻应变片RV1与对应的液位传感器30的输出端通过压力接触进而将油箱液位转化为电阻阻值，电阻R1和电阻R3之间的连接节点作为惠斯通电桥电路的第一输出端连接于温度滤波电路的第一输入端，电阻R2和电阻应变片RV1之间的连接节点作为惠斯通电桥电路的第二输出端连接于温度滤波电路的第二输入端，惠斯通电桥电路用于将对应的液位传感器30的液位转换为电阻阻值并进一步转换为差分信号，将差分信号输出至温度滤波电路，同时根据环境温度生成补偿电压，将补偿电压输出至信号调理器。

温度滤波电路的第一输出端连接至信号调理器的第一输入端，温度滤波电路的第二输出端连接至信号调理器的第二输入端，温度滤波电路用于对差分信号进行干扰信号过滤，并输出过滤后的差分信号；

信号调理器的输出端连接于处理器4002的ADC输入端口，信号调理器用于根据补偿电压和内置的数据对照表对过滤后的差分信号进行电压补偿，并输出补偿后的差分信号。

温度滤波电路的第一输出端连接至信号调理器的第一输入端，温度滤波电路的第二输出端连接至信号调理器的第二输入端，温度滤波电路用于对差分信号进行干扰信号过滤，并输出过滤后的差分信号。

进一步地，温度滤波电路包括电容C1、电容C2、电容C3、电阻R5和电阻R6，其中，电容C2串联在电容C1和电容C3之间，电容C1和电容C3的另一端均接地，电阻R5的一端连接至电容C2和电容C3之间，并且电容C2和电容C3之间的连接节点作为温度滤波电路的第一输出端连接至信号调理器的第一输入端，电阻R5的另一端作为温度滤波电路的第一输入端，电阻R6的一端连接在电容C2和电容C1之间，并且电容C2和电容C1之间的连接节点作为温度滤波电路的第二输出端连接至信号调理器的第二输入端，电阻R6的另一端作为温度滤波电路的第二输入端。

在本实施例中，电容C1、电容C2、电容C3的电容量均为100nF，电阻R5和电阻R6的阻值均为39.2KΩ。

在环境温度较低或较高时，液位传感器及信号调理器的芯片受温度影响容易产生误差及失真进而影响最终液位采集的结果，本实施例所提供的高精度油量测量燃油箱通过惠斯通电桥电路将环境温度转换为补偿电压提供给信号调理器，为信号调理器进行温度补偿提供基础。

信号调理器的输出端连接于处理器4002的ADC输入端口，信号调理器用于根据接收的补偿电压和内置的数据对照表对所述过滤后的差分信号进行电压补偿，并输出补偿后的差分信号。

在本实施例中，该信号调理器的型号为PGA309，该信号调理器的电源输出端口具体为VEXC端口。

在本实施例中，高精度油量测量燃油箱包括与第一液位传感器和第二液位传感器所对应的二个温度采集与补偿电路4001，需要说明的是为了便于展示，图4中仅示出一个温度采集与补偿电路4001，所示的温度采集与补偿电路4001中的电阻应变片RV1与第一液位传感器通过压力连接以采集并过滤第一液位传感器所在区域的液位，未示出的另一温度采集与补偿电路4001中的电阻应变片RV1与第二液位传感器通过压力连接以采集并过滤第二液位传感器所在区域的液位，并且未示出的温度采集与补偿电路4001中信号调理器的输出端连接至处理器4002的另一ADC输入端口，具体为端口PA4。

本实施例所提供的高精度油量测量燃油箱，通过设计信号调理器能够对采集的差分信号进行滤波和放大，只保留有效数据并防止噪声，提高过滤后的差分信号的精度，此外，信号调理器接收惠斯通电桥电路输出的补偿电压，并根据内置的数据对照表或接收来自外部的数据对照表对温度滤波电路输出的过滤后的差分信号进行电压补偿，降低了所采集的过滤后的差分信号的误差和失真，进一步提高了高精度油量测量燃油箱所采集的液位准确性。

处理器4002的输出端连接于收发模块4003的输入端，处理器4002用于将接收的多个补偿后的差分信号转换为对应的多个数字信号并输出多个液位传感器30的液位平均值。

在本实施例中，该处理器4002的型号为STM32F103C8T6。

收发模块4003的输出端连接于外部驾驶室的仪表，收发模块4003用于接收处理器4002输出的液位平均值，并将该液位平均值传输至外部驾驶室的仪表。

在本实施例中，信号收发模块4003为CAN通讯模块，CAN通讯模块的型号为TJA1051T/3/1J。

本实施例所提供的高精度油量测量燃油箱，通过设计多个液位传感器30采集液位并通过对应的温度采集与补偿电路4001将其转换为差分信号并进行过滤，随后将多个液位传感器所对应的过滤后的差分信号输出至处理器4002，通过处理器4002转换为对应的数字信号并根据平均值算法获取多个液位传感器30的液位平均值，通过多个液位传感器30的平均液位值来表征燃油箱的燃油量能够明显减少测量引起的误差，提高了油量测量的精度。

在本实用新型的另一实施例中，该高精度油量测量燃油箱的每个温度采集与补偿电路4001还包括带电可擦可编程只读存储器(EEPROM)。

具体地，EEPROM的输出端连接于信号调理器的第三输入端，EEPROM用于将上述数据对照表输出至信号调理器，信号调理器根据该数据对照表对过滤后的差分信号进行电压补偿，并输出补偿后的差分信号。本实施例提供的高精度油量测量燃油箱通过引入EEPROM提供数据对照表使得信号调理器无需内置数据对照表，能够减轻信号调理器的进程和性能消耗同时提高信号调理器的处理速度，进一步提升高精度油量测量燃油箱的性能。此外，本实施例提供的带温度补偿的高精度油量测量燃油箱整体结构简单便于操作，减少了用户的使用成本，具有较高的实用性。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种带温度补偿的高精度油量测量燃油箱，其特征在于，包括：燃油箱(10)、防波板(20)、多个液位传感器(30)和液位计算变送器(40)，其中，

所述防波板(20)沿所述燃油箱(10)的宽度方向卡合在所述燃油箱(10)内，将所述燃油箱(10)分隔为相互连通的第一区域和第二区域；

所述多个液位传感器(30)分布在所述第一区域和所述第二区域内；

所述液位计算变送器(40)包括多个温度采集与补偿电路(4001)、处理器(4002)和收发模块(4003)，其中，

所述多个温度采集与补偿电路(4001)与所述多个液位传感器(30)一一对应，每个温度采集与补偿电路(4001)的输入端连接于对应的液位传感器(30)的输出端，每个温度采集与补偿电路(4001)的输出端连接于所述处理器(4002)的ADC输入端口，所述温度采集与补偿电路(4001)用于采集对应的液位传感器(30)的液体压强并转换为差分信号，并根据环境温度对所述差分信号进行电压补偿、过滤和放大后输出补偿后的差分信号；

所述处理器(4002)的输出端连接于所述收发模块(4003)的输入端，所述处理器(4002)用于将接收的多个所述补偿后的差分信号转换为对应的多个数字信号并输出所述多个液位传感器(30)的液位平均值；

所述收发模块(4003)的输出端连接于外部驾驶室的仪表，所述收发模块(4003)用于将所述液位平均值传输至外部驾驶室的仪表。

2.根据权利要求1所述的带温度补偿的高精度油量测量燃油箱，其特征在于，所述防波板(20)开设有连通孔，所述第一区域和所述第二区域通过所述连通孔连通。

3.根据权利要求1所述的带温度补偿的高精度油量测量燃油箱，其特征在于，每个温度采集与补偿电路(4001)包括惠斯通电桥电路、温度滤波电路和信号调理器，其中，

所述惠斯通电桥电路的第一输入端与对应的液位传感器(30)的输出端压力接触，所述惠斯通电桥电路的第二输入端连接于所述信号调理器的电源输出端口，所述惠斯通电桥电路的第一输出端连接于所述温度滤波电路的第一输入端，所述惠斯通电桥电路的第二输出端连接于所述温度滤波电路的第二输入端，所述惠斯通电桥电路的第三输出端连接于所述信号调理器的TEMP端口；所述惠斯通电桥电路用于将对应的液位传感器(30)的液位转换为电阻阻值并进一步转换为差分信号，将所述差分信号输出至所述温度滤波电路，同时根据环境温度生成补偿电压，将所述补偿电压输出至所述信号调理器；

所述温度滤波电路的第一输出端连接至所述信号调理器的第一输入端，所述温度滤波电路的第二输出端连接至所述信号调理器的第二输入端，所述温度滤波电路用于对所述差分信号进行干扰信号过滤，并输出过滤后的差分信号；

所述信号调理器的输出端连接于所述处理器(4002)的ADC输入端口，所述信号调理器用于根据所述补偿电压和内置的数据对照表对所述过滤后的差分信号进行电压补偿，并输出补偿后的差分信号。

4.根据权利要求3所述的带温度补偿的高精度油量测量燃油箱，其特征在于，所述惠斯通电桥电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻应变片RV1和热敏电阻R4，所述电阻R1和所述电阻R2之间的连接节点作为惠斯通电桥电路的第二输入端连接于所述信号调理器的电源输出端口，所述电阻R3和所述电阻应变片RV1之间的连接节点连接于所述热敏电阻R4的一端作为惠斯通电桥电路的第三输出端连接于所述信号调理器的TEMP端口，所述热敏电阻R4的另一端接地，所述电阻应变片RV1作为惠斯通电桥电路的第一输入端与对应的液位传感器(30)的输出端压力接触，所述电阻R1和所述电阻R3之间的连接节点作为惠斯通电桥电路的第一输出端连接于所述温度滤波电路的第一输入端，所述电阻R2和所述电阻应变片RV1之间的连接节点作为惠斯通电桥电路的第二输出端连接于所述温度滤波电路的第二输入端。

5.根据权利要求3所述的带温度补偿的高精度油量测量燃油箱，其特征在于，所述温度滤波电路包括电容C1、电容C2、电容C3、电阻R5和电阻R6，其中，所述电容C2串联在所述电容C1和所述电容C3之间，所述电容C1和所述电容C3的另一端均接地，所述电阻R5的一端连接在电容C2和电容C3之间，并且所述电容C2和电容C3之间的连接节点连接至所述信号调理器的第一输入端，所述电阻R5的另一端作为所述温度滤波电路的第一输入端，所述电阻R6的一端连接在所述电容C2和所述电容C1之间，并且所述电容C2和所述电容C1之间的连接节点连接至所述信号调理器的第二输入端，所述电阻R6的另一端作为所述温度滤波电路的第二输入端。

6.根据权利要求3所述的带温度补偿的高精度油量测量燃油箱，其特征在于，每个温度采集与补偿电路(4001)还包括带电可擦可编程只读存储器，其中，

所述带电可擦可编程只读存储器的输出端连接于所述信号调理器的第三输入端，所述带电可擦可编程只读存储器用于将所述数据对照表输出至所述信号调理器，所述信号调理器根据所述数据对照表对所述过滤后的差分信号进行电压补偿，并输出补偿后的差分信号。

7.根据权利要求1所述的带温度补偿的高精度油量测量燃油箱，其特征在于，所述收发模块(4003)为CAN通讯模块，所述CAN通讯模块的型号为TJA1051T/3/1J。

8.根据权利要求3所述的带温度补偿的高精度油量测量燃油箱，其特征在于，所述信号调理器的型号为PGA309。