CN219570798U - 一种海上油井起重用重载耐腐蚀中硬齿面减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海上油井起重用重载耐腐蚀中硬齿面减速机，包括密封箱，所述密封箱的表面活动安装有前盖，所述前盖的表面等距贯穿设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内部活动安装有紧固螺栓。本实用新型通过在密封箱内部的两侧皆固定设置有滑槽，能够通过干燥棉使内部的中硬齿面减速机本体减少水蒸气的侵蚀，接着利用内螺纹槽可以使上固定板实现上下滑动，然后将前盖通过紧固螺栓插入螺纹孔与内螺纹槽进行紧固安装，接着利用橡胶垫圈进行更严密的密封，从而保护中硬齿面减速机本体在海上油井中的长期使用，由于密封箱是采用不锈钢材质，能够有效的保护中硬齿面减速机本体不被腐蚀，从而减少了中硬齿面减速机本体的受损风险。

Description

一种海上油井起重用重载耐腐蚀中硬齿面减速机

技术领域

本实用新型涉及中硬齿面减速机技术领域，具体为一种海上油井起重用重载耐腐蚀中硬齿面减速机。

背景技术

世界上已探明的海上石油储量占地球石油总储量的25.2%，天然气储量占26.1%，海上石油储量有55%～70%在水深小于200米的大陆架范围内，1897年，美国最先在加利福尼亚州西海岸用木栈桥打出第一口海上油井，海上油井起重的过程中需要用到中硬齿面减速机，中硬齿面齿轮减速机作为一种常见的齿轮减速机，其广泛用于运输、冶金、矿山、化工、轻工等各种机械设备的传动机构中，具有较高的机械传动效率，在海上的油井平台中也需要用到起重用的重载耐腐蚀中硬齿面减速机。

经检索，专利公告号为CN 217301536 U公开了了一种中硬齿面齿轮减速

机，包括减速机主体、底座和安装板，所述底座固定在减速机主体的下方，且减速机主体通过底座和安装板相连接，所述底座的下方设置有安装螺杆，且安装螺杆和安装板之间构成螺纹连接，通过安装螺杆和安装板的连接将底座固定在安装板的上方，所述安装螺杆以底座的中心为圆心等角度设置，且安装螺杆的上端位于底座的内部和底座之间构成转动连接，然而对比文件在海上油井中进行长期使用时，不方便对中硬齿面减速机进行保护，容易使中硬齿面减速机的外表被腐蚀，从而增加了中硬齿面减速机的受损风险，而且对比文件不方便对不同尺寸的中硬齿面减速机进行限位，从而影响工作人员根据使用需要安装配套的中硬齿面减速机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种海上油井起重用重载耐腐蚀中硬齿面减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种海上油井起重用重载耐腐蚀中硬齿面减速机，包括密封箱，所述密封箱的表面活动安装有前盖，所述前盖的表面等距贯穿设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内部活动安装有紧固螺栓，所述螺纹孔之间等距贯穿有通孔，所述密封箱采用不锈钢材质，所述密封箱的顶部等距安装有支腿，所述支腿的顶部固定安装有供油箱，所述供油箱的顶部贯穿设置有油箱加口，所述油箱加口的顶部螺纹安装有油箱盖，所述油箱的底部贯穿设置有注油口，所述注油口的底部固定安装有控制阀，所述控制阀的底部固安装有出口块，所述出口块的两侧皆贯穿安装有输油管，所述密封箱的顶部贯穿设置有丝套，所述丝套的内部套接安装有丝杆，所述丝套的底部套接安装有护套，所述丝杆的底部固定安装有转轴，所述转轴的底部固定安装有上固定板，所述上固定板的底部活动安装有中硬齿面减速机本体，所述中硬齿面减速机本体的底部活动安装有下固定板，所述密封箱的底部固定安装有安装块。

优选的，所述密封箱内部的两侧皆固定设置有滑槽，滑槽的底部皆固定安装有干燥棉，所述密封箱的表面等距贯穿设置有内螺纹槽,内螺纹槽的表面固定安装有橡胶垫圈。

优选的，所述上固定板的两侧等距安装有上下滑轮，所述上固定板的底部固定安装有海绵板。

优选的，所述下固定板的顶部皆活动安装有滑动轮，滑动轮的顶部固定安装有连接条，连接条的顶部固定安装有滑动板槽。

优选的，所述安装块的内部贯穿设置有安装槽，所述安装块的底部固定安装有底板，底板的底部皆固定安装有支撑块。

优选的，所述中硬齿面减速机本体的表面固定安装有中硬齿面减速机输出端，中硬齿面减速机输出端的表面皆固定安装有密封垫圈，所述中硬齿面减速机本体的底部等距安装有本体底块。

有益效果

本实用新型提供了一种海上油井起重用重载耐腐蚀中硬齿面减速机，具有以下优点：

通过在密封箱内部的两侧皆固定设置有滑槽，能够通过干燥棉使内部的中硬齿面减速机本体减少水蒸气的侵蚀，接着利用内螺纹槽可以使上固定板实现上下滑动，然后将前盖通过紧固螺栓插入螺纹孔与内螺纹槽进行紧固安装，接着利用橡胶垫圈进行更严密的密封，从而保护中硬齿面减速机本体在海上油井中的长期使用，由于密封箱是采用不锈钢材质，能够有效的保护中硬齿面减速机本体不被腐蚀，从而减少了中硬齿面减速机本体的受损风险；

通过在支腿的顶部固定安装有供油箱，能够通过支腿支撑供油箱，接着利用工作人员油箱加口往供油箱内加注润滑油，接着利用控制阀控制注油口内的润滑油进入丝杆，从而对丝杆进行润滑保养，接着利用出口块将润滑油导入输油管，然后使用人员利用输油管对中硬齿面减速机输出端进行润滑，丝套转动丝杆从而使上固定板向下移动，接着利用海绵板将中硬齿面减速机本体固定住，方便对不同尺寸的中硬齿面减速机本体进行限位，从而方便使用人员根据需要安装不同的中硬齿面减速机。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的前盖局部立体图；

图4为本实用新型的上固定板局部立体图；

图5为本实用新型的下固定板局部立体图；

图6为本实用新型的丝套局部结构示意图；

图7为本实用新型的安装块局部立体图；

图8为本实用新型的中硬齿面减速机本体局部结构示意图。

图中：1、密封箱；101、内螺纹槽；102、橡胶垫圈；103、滑槽；104、干燥棉；2、前盖；201、螺纹孔；202、通孔；3、底板；301、支撑块；4、丝套；401、丝杆；402、护套；403、转轴；5、紧固螺栓；6、安装块；601、安装槽；7、上固定板；701、海绵板；702、上下滑轮；8、中硬齿面减速机本体；801、密封垫圈；802、本体底块；803、中硬齿面减速机输出端；9、下固定板；901、滑动板槽；902、连接条；903、滑动轮；10、供油箱；1001、输油管；1002、油箱盖；1003、注油口；1004、出口块；1005、油箱加口；1006、控制阀；1007、支腿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-8所示，本实用新型提供一种海上油井起重用重载耐腐蚀中硬齿面减速机，包括密封箱1，密封箱1内部的两侧皆固定设置有滑槽103，滑槽103的底部皆固定安装有干燥棉104，密封箱1的表面等距贯穿设置有内螺纹槽101,内螺纹槽101的表面固定安装有橡胶垫圈102，密封箱1的表面活动安装有前盖2，前盖2的表面等距贯穿设置有螺纹孔201，螺纹孔201的内部活动安装有紧固螺栓5，螺纹孔201之间等距贯穿有通孔202，密封箱1采用不锈钢材质；

具体的，如图1、图3和图6所示，使用时，通过在密封箱1内部的两侧皆固定设置有滑槽103，能够利用干燥棉104使内部的中硬齿面减速机本体8减少水蒸气的侵蚀，接着利用内螺纹槽101可以使上固定板7实现上下滑动，然后将前盖2通过紧固螺栓5插入螺纹孔201与内螺纹槽101进行紧固安装，接着利用橡胶垫圈102进行更严密的密封，从而保护中硬齿面减速机本体8在海上油井中的长期使用，由于密封箱1是采用不锈钢材质，能够有效的保护中硬齿面减速机本体8不被腐蚀，从而减少了中硬齿面减速机本体8的受损风险；

密封箱1的顶部等距安装有支腿1007，支腿1007的顶部固定安装有供油箱10，供油箱10的顶部贯穿设置有油箱加口1005，油箱加口1005的顶部螺纹安装有油箱盖1002，油箱的底部贯穿设置有注油口1003，注油口1003的底部固定安装有控制阀1006，控制阀1006的底部固安装有出口块1004，出口块1004的两侧皆贯穿安装有输油管1001，密封箱1的顶部贯穿设置有丝套4，丝套4的内部套接安装有丝杆401，丝套4的底部套接安装有护套402，丝杆401的底部固定安装有转轴403，转轴403的底部固定安装有上固定板7，上固定板7的两侧等距安装有上下滑轮702，上固定板7的底部固定安装有海绵板701；

具体的，如图2、图4和图6所示，使用时，通过在支腿1007的顶部固定安装有供油箱10，能够利用支腿1007支撑供油箱10，接着利用工作人员油箱加口1005往供油箱10内加注润滑油，接着利用控制阀1006控制注油口1003内的润滑油进入丝杆401，从而对丝杆401进行润滑保养，接着利用出口块1004将润滑油导入输油管1001，然后使用人员利用输油管1001对中硬齿面减速机输出端803进行润滑，丝套4转动丝杆401从而使上固定板7向下移动，接着利用海绵板701将中硬齿面减速机本体8固定住，方便对不同尺寸的中硬齿面减速机本体8进行限位，从而方便使用人员根据需要安装不同的中硬齿面减速机；

上固定板7的底部活动安装有中硬齿面减速机本体8，中硬齿面减速机本体8的表面固定安装有中硬齿面减速机输出端803，中硬齿面减速机输出端803的表面皆固定安装有密封垫圈801，中硬齿面减速机本体8的底部等距安装有本体底块802，中硬齿面减速机本体8的底部活动安装有下固定板9，下固定板9的顶部皆活动安装有滑动轮903，滑动轮903的顶部固定安装有连接条902，连接条902的顶部固定安装有滑动板槽901；

具体的，如图2、图5和图8所示，使用时，通过在中硬齿面减速机本体8的表面固定安装有中硬齿面减速机输出端803，能够利用密封垫圈801使前盖2保护中硬齿面减速机输出端803，防止水气腐蚀，接着利用滑动轮903带动滑动板槽901进行左右移动，方便对不同的中硬齿面减速机进行固定安装，然后利用滑动板槽901将本体底块802固定在下固定板9上；

密封箱1的底部固定安装有安装块6，安装块6的内部贯穿设置有安装槽601，安装块6的底部固定安装有底板3，底板3的底部皆固定安装有支撑块301；

具体的，如图7所示，使用时，通过在安装块6的内部贯穿设置有安装槽601，能够利用安装槽601外接叉车，方便使用人员对中硬齿面减速机本体8进行移动，接着利用支撑块301对中硬齿面减速机本体8进行支撑。

工作原理：使用时，首先，通过在密封箱1内部的两侧皆固定设置有滑槽103，能够利用干燥棉104使内部的中硬齿面减速机本体8减少水蒸气的侵蚀，接着利用内螺纹槽101可以使上固定板7实现上下滑动，然后将前盖2通过紧固螺栓5插入螺纹孔201与内螺纹槽101进行紧固安装，接着利用橡胶垫圈102进行更严密的密封；

其次，通过在支腿1007的顶部固定安装有供油箱10，能够利用支腿1007支撑供油箱10，接着利用工作人员油箱加口1005往供油箱10内加注润滑油，接着利用控制阀1006控制注油口1003内的润滑油进入丝杆401，接着利用出口块1004将润滑油导入输油管1001，然后使用人员利用输油管1001对中硬齿面减速机输出端803进行润滑，丝套4转动丝杆401从而使上固定板7向下移动，接着利用海绵板701将中硬齿面减速机本体8固定住，方便对不同尺寸的中硬齿面减速机本体8进行限位；

最后，通过在中硬齿面减速机本体8的表面固定安装有中硬齿面减速机输出端803，能够利用密封垫圈801使前盖2保护中硬齿面减速机输出端803，防止水气腐蚀，接着利用滑动轮903带动滑动板槽901进行左右移动，然后利用滑动板槽901将本体底块802固定在下固定板9上，通过在安装块6的内部贯穿设置有安装槽601，能够利用安装槽601外接叉车，方便使用人员对中硬齿面减速机本体8进行移动，接着利用支撑块301对中硬齿面减速机本体8进行支撑。

需要说明的是，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和运用的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种海上油井起重用重载耐腐蚀中硬齿面减速机，包括密封箱，其特征在于：所述密封箱的表面活动安装有前盖，所述前盖的表面等距贯穿设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内部活动安装有紧固螺栓，所述螺纹孔之间等距贯穿有通孔，所述密封箱采用不锈钢材质，所述密封箱的顶部等距安装有支腿，所述支腿的顶部固定安装有供油箱，所述供油箱的顶部贯穿设置有油箱加口，所述油箱加口的顶部螺纹安装有油箱盖，所述油箱的底部贯穿设置有注油口，所述注油口的底部固定安装有控制阀，所述控制阀的底部固安装有出口块，所述出口块的两侧皆贯穿安装有输油管，所述密封箱的顶部贯穿设置有丝套，所述丝套的内部套接安装有丝杆，所述丝套的底部套接安装有护套，所述丝杆的底部固定安装有转轴，所述转轴的底部固定安装有上固定板，所述上固定板的底部活动安装有中硬齿面减速机本体，所述中硬齿面减速机本体的底部活动安装有下固定板，所述密封箱的底部固定安装有安装块。

2.根据权利要求1所述的一种海上油井起重用重载耐腐蚀中硬齿面减速机，其特征在于：所述密封箱内部的两侧皆固定设置有滑槽，滑槽的底部皆固定安装有干燥棉，所述密封箱的表面等距贯穿设置有内螺纹槽,内螺纹槽的表面固定安装有橡胶垫圈。

3.根据权利要求1所述的一种海上油井起重用重载耐腐蚀中硬齿面减速机，其特征在于：所述上固定板的两侧等距安装有上下滑轮，所述上固定板的底部固定安装有海绵板。

4.根据权利要求1所述的一种海上油井起重用重载耐腐蚀中硬齿面减速机，其特征在于：所述下固定板的顶部皆活动安装有滑动轮，滑动轮的顶部固定安装有连接条，连接条的顶部固定安装有滑动板槽。

5.根据权利要求1所述的一种海上油井起重用重载耐腐蚀中硬齿面减速机，其特征在于：所述安装块的内部贯穿设置有安装槽，所述安装块的底部固定安装有底板，底板的底部皆固定安装有支撑块。

6.根据权利要求1所述的一种海上油井起重用重载耐腐蚀中硬齿面减速机，其特征在于：所述中硬齿面减速机本体的表面固定安装有中硬齿面减速机输出端，中硬齿面减速机输出端的表面皆固定安装有密封垫圈，所述中硬齿面减速机本体的底部等距安装有本体底块。