CN219568555U - 一种路肩高程控制桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种路肩高程控制桩，涉及高程控制桩技术领域，包括底板和调节座；底板：顶面固定有固定座，所述固定座的内部转动连接有连接头，所述连接头的顶端与支架底面的中部连接，所述支架的内部转动连接有丝杠，所述支架的顶面设有螺母，所述丝杠的顶端与螺母的底端连接，所述调节座与支架的内部滑动连接，所述调节座中部的螺孔与丝杠的外侧螺纹连接；其中：还包括托杆，所述托杆固定在调节座的前侧面，转动螺母带动丝杠进行旋转，从而对调节座侧面的托杆进行高度的调节，托杆表面开设的线槽可以减少钢丝绑扎次数，以减少人工费用，同时满足所有路肩路面施工，该路肩高程控制桩，方便调节，稳定性好，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及高程控制桩技术领域，具体为一种路肩高程控制桩。
背景技术
路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与保护性路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承，在公路水稳摊铺施工中，当路面边部有路肩时，传统打桩安装高程控制拉线方式较为繁琐，不利于提高施工效率，同时当遇见路肩出现倾斜时不便保证钢丝的水平，为此，我们提出一种路肩高程控制桩。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种路肩高程控制桩，方便调节，稳定性好，实用性强，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路肩高程控制桩，包括底板和调节座；
底板：顶面固定有固定座，所述固定座的内部转动连接有连接头，所述连接头的顶端与支架底面的中部连接，所述支架的内部转动连接有丝杠，所述支架的顶面设有螺母，所述丝杠的顶端与螺母的底端连接，所述调节座与支架的内部滑动连接，所述调节座中部的螺孔与丝杠的外侧螺纹连接；
其中：还包括托杆，所述托杆固定在调节座的前侧面，所述托杆的外侧开设有线槽。
转动螺母带动丝杠进行旋转，从而对调节座侧面的托杆进行高度的调节，托杆表面开设的线槽可以减少钢丝绑扎次数，以减少人工费用，同时满足所有路肩路面施工。
进一步的，还包括转轮、弹簧杆和锁固架，所述转轮设在固定座的左侧面，所述转轮的右侧端与连接头的左侧端连接，所述弹簧杆有两个且分别固定在固定座的前后两侧面，所述弹簧杆的左侧端与锁固架右侧面的一端连接，所述转轮的外侧面开设有锁固槽，弹簧杆收缩回弹使锁固架卡进转轮外侧的锁固槽内，从而在调节支架的角度后对其进行锁固。
进一步的，还包括固定锥、插槽和橡胶条，所述插槽有四个且分别开设在底板顶面的四角，所述插槽的内部插接有固定锥，所述橡胶条均匀分布在底板的底面，固定锥穿过插槽插入到地面中，从而在遇见路肩路面倾斜时也可以对底板进行固定，而橡胶条则可以增加底板放置的稳定性。
进一步的，还包括滑槽和滑块，所述滑槽开设在支架内部的一侧，所述滑块固定在调节座的侧面，所述滑块与滑槽滑动连接，滑块在滑槽内部滑动来增加调节座调节时的稳定性。
进一步的，还包括十字开槽，所述十字开槽开设在螺母的顶面，十字开槽的设置可以防止螺母出现滑丝影响后续的使用。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本路肩高程控制桩，具有以下好处：
1、通过转动螺母带动丝杠进行旋转，从而对调节座侧面的托杆进行高度的调节，托杆表面开设的线槽可以减少钢丝绑扎次数，以减少人工费用，同时满足所有路肩路面施工。
2、通过弹簧杆收缩回弹使锁固架卡进转轮外侧的锁固槽内，从而在调节支架的角度后对其进行锁固
3、通过固定锥穿过插槽插入到地面中，从而在遇见路肩路面倾斜时也可以对底板进行固定，而橡胶条则可以增加底板放置的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型A处局部放大结构示意图。
图中：1底板、2固定座、3连接头、4支架、5丝杠、6螺母、7调节座、8托杆、9线槽、10转轮、11弹簧杆、12锁固架、13固定锥、14插槽、15滑槽、16滑块、17橡胶条、18十字开槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实施例提供一种技术方案：一种路肩高程控制桩，包括底板1和调节座7；
底板1：顶面固定有固定座2，固定座2的内部转动连接有连接头3，连接头3的顶端与支架4底面的中部连接，支架4的内部转动连接有丝杠5，支架4的顶面设有螺母6，丝杠5的顶端与螺母6的底端连接，调节座7与支架4的内部滑动连接，调节座7中部的螺孔与丝杠5的外侧螺纹连接；
其中：还包括托杆8，托杆8固定在调节座7的前侧面，托杆8的外侧开设有线槽9，转动螺母带动丝杠5进行旋转，从而对调节座7侧面的托杆8进行高度的调节，托杆8表面开设的线槽9可以减少钢丝绑扎次数，以减少人工费用，同时满足所有路肩路面施工，还包括转轮10、弹簧杆11和锁固架12，转轮10设在固定座2的左侧面，转轮10的右侧端与连接头3的左侧端连接，弹簧杆11有两个且分别固定在固定座2的前后两侧面，弹簧杆11的左侧端与锁固架12右侧面的一端连接，转轮10的外侧面开设有锁固槽，弹簧杆11收缩回弹使锁固架12卡进转轮10外侧的锁固槽内，从而在调节支架4的角度后对其进行锁固，还包括固定锥13、插槽14和橡胶条17，插槽14有四个且分别开设在底板1顶面的四角，插槽14的内部插接有固定锥13，橡胶条17均匀分布在底板1的底面，固定锥13穿过插槽14插入到地面中，从而在遇见路肩路面倾斜时也可以对底板1进行固定，而橡胶条17则可以增加底板1放置的稳定性，还包括滑槽15和滑块16，滑槽15开设在支架4内部的一侧，滑块16固定在调节座7的侧面，滑块16与滑槽15滑动连接，滑块16在滑槽15内部滑动来增加调节座7调节时的稳定性，还包括十字开槽18，十字开槽18开设在螺母6的顶面，十字开槽18的设置可以防止螺母6出现滑丝影响后续的使用。
本实用新型提供的一种路肩高程控制桩的工作原理如下：首先根据路肩路面倾斜角度使连接头3在固定座2的内部旋转，从而调节支架4到合适的角度，弹簧杆11收缩回弹使锁固架12卡进转轮10外侧的锁固槽内，进而对支架4进行锁固，然后固定锥13穿过插槽14插入到地面中，从而在遇见路肩路面倾斜时也可以对底板1进行固定，而橡胶条17则可以增加底板1放置的稳定性，随后转动螺母带动丝杠5进行旋转，从而对调节座7侧面的托杆8进行高度的调节，托杆8表面开设的线槽9可以减少钢丝绑扎次数，以减少人工费用，同时满足所有路肩路面施工，而十字开槽18的设置可以防止螺母6出现滑丝影响后续的使用。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种路肩高程控制桩，其特征在于：包括底板(1)和调节座(7)；
底板(1)：顶面固定有固定座(2)，所述固定座(2)的内部转动连接有连接头(3)，所述连接头(3)的顶端与支架(4)底面的中部连接，所述支架(4)的内部转动连接有丝杠(5)，所述支架(4)的顶面设有螺母(6)，所述丝杠(5)的顶端与螺母(6)的底端连接，所述调节座(7)与支架(4)的内部滑动连接，所述调节座(7)中部的螺孔与丝杠(5)的外侧螺纹连接；
其中：还包括托杆(8)，所述托杆(8)固定在调节座(7)的前侧面，所述托杆(8)的外侧开设有线槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种路肩高程控制桩，其特征在于：还包括转轮(10)、弹簧杆(11)和锁固架(12)，所述转轮(10)设在固定座(2)的左侧面，所述转轮(10)的右侧端与连接头(3)的左侧端连接，所述弹簧杆(11)有两个且分别固定在固定座(2)的前后两侧面，所述弹簧杆(11)的左侧端与锁固架(12)右侧面的一端连接，所述转轮(10)的外侧面开设有锁固槽。
3.根据权利要求1所述的一种路肩高程控制桩，其特征在于：还包括固定锥(13)、插槽(14)和橡胶条(17)，所述插槽(14)有四个且分别开设在底板(1)顶面的四角，所述插槽(14)的内部插接有固定锥(13)，所述橡胶条(17)均匀分布在底板(1)的底面。
4.根据权利要求1所述的一种路肩高程控制桩，其特征在于：还包括滑槽(15)和滑块(16)，所述滑槽(15)开设在支架(4)内部的一侧，所述滑块(16)固定在调节座(7)的侧面，所述滑块(16)与滑槽(15)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种路肩高程控制桩，其特征在于：还包括十字开槽(18)，所述十字开槽(18)开设在螺母(6)的顶面。
Priority Applications (1)
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