CN219565446U - 一种伸缩式机翼 - Google Patents
一种伸缩式机翼 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219565446U CN219565446U CN202321132400.9U CN202321132400U CN219565446U CN 219565446 U CN219565446 U CN 219565446U CN 202321132400 U CN202321132400 U CN 202321132400U CN 219565446 U CN219565446 U CN 219565446U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wing
- slider
- gear
- cavity
- sliding blocks
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 21
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 208000002925 dental caries Diseases 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Toys (AREA)
Abstract
本申请公开了一种伸缩式机翼，属于直升机技术领域，其包括桨翼盒、控制结构和两个活动翼。两个活动翼与桨翼盒均与桨翼盒滑动连接，控制结构包括电机、齿轮、两根齿条、两个第一滑块和两个第二滑块，齿轮转动时能够带动两个齿条相向或者背向移动，第一滑块与齿条固定连接，第一滑块和第二滑块相互抵接，且在第一滑块移动时能够带动第二滑块沿桨翼盒的长度方向移动，进而控制活动翼的位置。本实用新型公开的伸缩式机翼利用齿轮和齿条的配合来带动第一滑块和第二滑块移动，进而对活动翼的位置进行控制，可以达到两个活动翼位置同步调整的目的，且通过第一滑块来为齿条和第二滑块传动，可以保证第二滑块在带动活动翼移动时受力更加均匀。
Description
技术领域
本实用新型涉及直升机技术领域，具体而言，涉及一种伸缩式机翼。
背景技术
直升机短翼指直升机机体中部或中前部用于挂载的结构，一般可用于悬挂副油箱、火箭弹、导弹等，另外还可为旋翼卸载，为直升机提供一部分的升力。现有直升机短翼的设计是将短翼盒段连接在机体上，为固定结构，翼展较短。
现有直升机短翼翼展较短，为直升机提供的升力有限。若将短翼设计过长，一方面在悬停时下洗流会在短翼上翼面产生向下的压力，对直升机升力系统产生不利的影响；另一方面也不利于直升机在地面停放和维护作业。
实用新型内容
本实用新型公开了一种伸缩式机翼，以改善上述的问题。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：
基于上述的目的，本实用新型公开了一种伸缩式机翼，包括：
桨翼盒，所述桨翼盒包括左右贯通的安装腔；
两个活动翼，两个所述活动翼均安装于所述安装腔内，且所述活动翼与所述桨翼盒滑动配合；以及
控制结构，所述控制结构包括电机、齿轮、两根齿条、两个第一滑块和两个第二滑块，所述电机安装于所述桨翼盒内，所述齿轮与所述电机传动连接，且所述齿轮位于两个所述活动翼之间，两根所述齿条均与所述齿轮啮合，且两根所述齿条分别与两个所述第一滑块一一对应连接，两个所述第二滑块与两个所述活动翼一一对应连接，所述第一滑块和所述第二滑块传动连接，以使所述第一滑块移动时能够带动所述第二滑块靠近或者远离所述齿轮。
可选地：两个所述第一滑块分别位于所述齿轮的两侧。
可选地：所述第一滑块背离所述齿轮的一侧设置为第一斜面，所述第二滑块上设置有第二斜面，所述第二斜面与所述第一斜面平行设置。
可选地：所述桨翼盒上设置有两个隔板，两个所述隔板沿所述桨翼盒的长度方向间隔设置，两个所述隔板将安装腔分隔为第一腔体和两个第二腔体，两个所述第二腔体分别位于所述第一腔体的两侧，所述电机、所述齿轮、所述齿条和所述第一滑块均位于所述第一腔体内，两个所述活动翼分别位于两个所述第二腔体内，所述第二滑块穿过所述隔板后与所述活动翼连接。
可选地：所述第二滑块上设置有至少两根连接杆，两根所述连接杆沿所述第二滑块的宽度方向间隔设置，所述连接杆的一端位于所述第一腔体内并与所述第二滑块连接，所述连接杆的另一端穿过所述隔板后与所述活动翼连接。
可选地：所述控制结构还包括弹性件，所述弹性件的两端分别与所述隔板和所述第二滑块连接，所述弹性件令所述第二滑块具有朝向所述齿轮靠近的趋势。
可选地：所述弹性件套设于所述连接杆外，且每根所述连接杆上均套设有所述弹性件。
可选地：所述桨翼盒上还设置有两根导向杆，两根所述导向杆与两个所述隔板一一对应设置，所述导向杆位于所述隔板朝向所述第二腔体的一侧，所述活动翼与所述导向杆滑动连接。
可选地：所述导向杆的长度小于所述第二腔体的长度。
可选地：所述导向杆位于所述隔板的中间位置。
与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果是：
本实用新型公开的伸缩式机翼的长度可以进行调整，在机翼伸展至较大的长度时可以增大直升机的升力，在机翼收缩后能够减小对升力系统的影响，方便地勤人员维护作业。利用齿轮和齿条的配合来带动第一滑块和第二滑块移动，进而对活动翼的位置进行控制，可以达到两个活动翼位置同步调整的目的，且通过第一滑块来为齿条和第二滑块传动，可以保证第二滑块在带动活动翼移动时受力更加均匀。
附图说明
图1示出了本实用新型实施例公开的伸缩式机翼的俯视剖视图；
图2示出了本实用新型实施例公开的伸缩式机翼的侧视示意图；
图3示出了本实用新型实施例公开的桨翼盒的示意图；
图4示出了本实用新型实施例公开的控制结构的示意图；
图5示出了本实用新型实施例公开的第一滑块的示意图；
图6示出了本实用新型实施例公开的第二滑块的示意图。
图中：
100-桨翼盒，110-安装腔，111-第一腔体，112-第二腔体，120-隔板，121-通孔，130-导向柱，200-活动翼，300-控制结构，310-齿轮，320-齿条，330-第一滑块，331-第一斜面，340-第二滑块，341-第二斜面，350-连接杆，360-弹性件。
具体实施方式
下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
实施例：
参阅图1至图4，本实用新型实施例公开了一种伸缩式机翼，其包括桨翼盒100、控制结构300和两个活动翼200。两个活动翼200与桨翼盒100均与桨翼盒100滑动连接，控制结构300包括电机(图中未示出)、齿轮310、两根齿条320、两个第一滑块330和两个第二滑块340，齿轮310转动时能够带动两个齿条320相向或者背向移动，第一滑块330与齿条320固定连接，第一滑块330和第二滑块340相互抵接，且在第一滑块330移动时能够带动第二滑块340沿桨翼盒100的长度方向移动，进而利用第二滑块340来控制活动翼200的位置。
本实施例公开的伸缩式机翼的长度可以进行调整，在机翼伸展至较大的长度时可以增大直升机的升力，在机翼收缩后能够减小对升力系统的影响，方便地勤人员维护作业。利用齿轮310和齿条320的配合来带动第一滑块330和第二滑块340移动，进而对活动翼200的位置进行控制，可以达到两个活动翼200位置同步调整的目的，且通过第一滑块330来为齿条320和第二滑块340传动，可以保证第二滑块340在带动活动翼200移动时受力更加均匀。
参阅图1至图3，桨翼盒100包括安装腔110，安装腔110沿桨翼盒100的长度方向将桨翼盒100贯通。在桨翼盒100内设置有两个隔板120和两根导向杆，两个隔板120沿桨翼盒100的长度方向间隔设置，两个隔板120将安装腔110分隔为相互连通的第一腔体111和两个第二腔体112，两个第二腔体112分别位于第一腔体111的两侧。两根导向杆与两个隔板120一一对应设置，且导向杆位于隔板120朝向第二腔体112的一侧。
参阅图1和图3，两个活动翼200分别安装于两个第二腔体112内，且活动翼200与桨翼盒100滑动连接，且活动翼200与导向杆也滑动连接。通过滑动活动翼200能够改变伸缩式机翼的整体长度。其中，导向杆的长度小于第二腔体112的长度，这样可以避免导向杆将活动翼200的外端面贯穿，从而保证活动活动翼200的外端保持封闭状态，以避免对其工作造成干扰。且导向杆可以是位于隔板120的中间位置，这样能够令活动翼200在滑动时以及伸展后都能更加的平稳。
参阅图1和图4，控制结构300包括电机、齿轮310、两根齿条320、两个第一滑块330和两个第二滑块340。电机、齿轮310、齿条320和第一滑块330均位于第一腔体111内。电机与桨翼盒100固定连接，齿轮310与电机传动连接。两根齿条320均与齿轮310啮合，且两根齿条320分别与两个第一滑块330一一对应连接，第一滑块330能够沿桨翼盒100的宽度方向相对于桨翼盒100滑动。两个第二滑块340与两个活动翼200一一对应连接，第一滑块330和第二滑块340传动连接，以使第一滑块330移动时能够带动第二滑块340靠近或者远离齿轮310。
参阅图5至图6其中，两个第一滑块330分别位于齿轮310的两侧。且第一滑块330背离齿轮310的一侧设置为第一斜面331，在第二滑块340上设置有第二斜面341，第二斜面341与第一斜面331平行设置。通过第一斜面331与第二斜面341的配合，能够实现当第一滑块330沿桨翼盒100的宽度方向滑动时，第二滑块340能够沿桨翼盒100的长度方向滑动，从而实现对机翼长度的调整。
参阅图6，在每个第二滑块340上均设置有至少两根连接杆350，连接杆350位于第二滑块340背离第一滑块330的一侧，且两根连接杆350沿第二滑块340的宽度方向间隔设置。连接杆350的一端位于第一腔体111内并与第二滑块340连接，连接杆350的另一端穿过隔板120后与活动翼200连接。在隔板120上设置有供连接杆350穿过的通孔121，连接杆350与隔板120之间为滑动配合。连接杆350可以通过螺纹连接等方式与活动翼200形成可拆卸连接，也可以通过焊接的方式令连接杆350与活动翼200形成固定连接。通过多根连接杆350的设置能够令第一滑块330与活动翼200连接后力的传递更加均匀，从而避免活动翼200在伸出后因巨大风阻而发生倾斜。
参阅图1和图6，控制结构300还包括弹性件360，弹性件360的两端分别与隔板120和第二滑块340连接，弹性件360令第二滑块340具有朝向齿轮310靠近的趋势。弹性件360套设于连接杆350外，且每根连接杆350上均套设有弹性件360。以图中右侧的第一滑块330和第二滑块340为例进行说明，当右侧这个第一滑块330沿图中的方向向上移动时，通过第一斜面331和第二斜面341的配合，第一滑块330会推动第二滑块340向右移动，从而令活动翼200从桨翼盒100中伸展出去。当第一滑块330沿图中的方向向下移动时，第二滑块340则会在弹性件360的作用下向左移动，从而带动活动向左移动，实现活动翼200收缩的目的。
以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种伸缩式机翼，其特征在于，包括：
桨翼盒，所述桨翼盒包括左右贯通的安装腔；
两个活动翼，两个所述活动翼均安装于所述安装腔内，且所述活动翼与所述桨翼盒滑动配合；以及
控制结构，所述控制结构包括电机、齿轮、两根齿条、两个第一滑块和两个第二滑块，所述电机安装于所述桨翼盒内，所述齿轮与所述电机传动连接，且所述齿轮位于两个所述活动翼之间，两根所述齿条均与所述齿轮啮合，且两根所述齿条分别与两个所述第一滑块一一对应连接，两个所述第二滑块与两个所述活动翼一一对应连接，所述第一滑块和所述第二滑块传动连接，以使所述第一滑块移动时能够带动所述第二滑块靠近或者远离所述齿轮。
2.根据权利要求1所述的伸缩式机翼，其特征在于，两个所述第一滑块分别位于所述齿轮的两侧。
3.根据权利要求1所述的伸缩式机翼，其特征在于，所述第一滑块背离所述齿轮的一侧设置为第一斜面，所述第二滑块上设置有第二斜面，所述第二斜面与所述第一斜面平行设置。
4.根据权利要求1所述的伸缩式机翼，其特征在于，所述桨翼盒上设置有两个隔板，两个所述隔板沿所述桨翼盒的长度方向间隔设置，两个所述隔板将安装腔分隔为第一腔体和两个第二腔体，两个所述第二腔体分别位于所述第一腔体的两侧，所述电机、所述齿轮、所述齿条和所述第一滑块均位于所述第一腔体内，两个所述活动翼分别位于两个所述第二腔体内，所述第二滑块穿过所述隔板后与所述活动翼连接。
5.根据权利要求4所述的伸缩式机翼，其特征在于，所述第二滑块上设置有至少两根连接杆，两根所述连接杆沿所述第二滑块的宽度方向间隔设置，所述连接杆的一端位于所述第一腔体内并与所述第二滑块连接，所述连接杆的另一端穿过所述隔板后与所述活动翼连接。
6.根据权利要求5所述的伸缩式机翼，其特征在于，所述控制结构还包括弹性件，所述弹性件的两端分别与所述隔板和所述第二滑块连接，所述弹性件令所述第二滑块具有朝向所述齿轮靠近的趋势。
7.根据权利要求6所述的伸缩式机翼，其特征在于，所述弹性件套设于所述连接杆外，且每根所述连接杆上均套设有所述弹性件。
8.根据权利要求4所述的伸缩式机翼，其特征在于，所述桨翼盒上还设置有两根导向杆，两根所述导向杆与两个所述隔板一一对应设置，所述导向杆位于所述隔板朝向所述第二腔体的一侧，所述活动翼与所述导向杆滑动连接。
9.根据权利要求8所述的伸缩式机翼，其特征在于，所述导向杆的长度小于所述第二腔体的长度。
10.根据权利要求8所述的伸缩式机翼，其特征在于，所述导向杆位于所述隔板的中间位置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321132400.9U CN219565446U (zh) | 2023-05-11 | 2023-05-11 | 一种伸缩式机翼 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321132400.9U CN219565446U (zh) | 2023-05-11 | 2023-05-11 | 一种伸缩式机翼 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219565446U true CN219565446U (zh) | 2023-08-22 |
Family
ID=87660975
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321132400.9U Active CN219565446U (zh) | 2023-05-11 | 2023-05-11 | 一种伸缩式机翼 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219565446U (zh) |
-
2023
- 2023-05-11 CN CN202321132400.9U patent/CN219565446U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4471928A (en) | Extendible airfoil track assembly | |
| CN104369862B (zh) | 一种无人驾驶直升机 | |
| CN109515683B (zh) | 一种可变弦长和弯度的变形机翼 | |
| CN204310038U (zh) | 一种无人驾驶直升机 | |
| CN105466662A (zh) | 一种风洞攻角调整装置 | |
| DE2348304A1 (de) | Stroemungskoerper zur beeinflussung stroemender medien | |
| GB1083309A (en) | Variable-geometry aircraft | |
| CN219565446U (zh) | 一种伸缩式机翼 | |
| CN111874249A (zh) | 一种无人机收桨装置 | |
| CN100358776C (zh) | 一种微型飞机俯仰操纵方法及控制机构 | |
| GB1203979A (en) | Aircraft propulsion mounting arrangement | |
| CN112660365B (zh) | 一种跨介质变体机翼水密装置及跨介质变体飞行器 | |
| CN109823528B (zh) | 一种用分段倾转底驱式板翼实现垂直起降和水平飞行的航空器 | |
| CN115056966B (zh) | Z型折叠翼无人飞行器机翼折叠构架及其工作方法 | |
| US3510088A (en) | Variable-geometry aircraft | |
| CN217706305U (zh) | 一种航空发动机加长轴和转动机构 | |
| CN216186001U (zh) | 一种飞行器可伸缩鸭翼驱动机构及其飞行器 | |
| CN217260641U (zh) | 一种开裂舵面可控式机翼 | |
| CN114132498A (zh) | 一种灵活的飞行器 | |
| CN112173067A (zh) | 一种航天飞行器 | |
| CN113665796A (zh) | 一种变质心控制装置及包括其的飞行器 | |
| CN216916326U (zh) | 车载无人机顺桨装置及平台 | |
| CN215578302U (zh) | 兼容式键帽变距组合机构 | |
| CN214029111U (zh) | 一种固定翼无人机外翼结构 | |
| CN110861767A (zh) | 一种机翼增升装置组合驱动的方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20240708 Address after: 450001 No.149, science Avenue, high tech Zone, Zhengzhou City, Henan Province Patentee after: Zheng Ji Suo (Zhengzhou) Transmission Technology Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: 450001 149 science Avenue, Zhengzhou high tech Industrial Development Zone, Henan Patentee before: ZHENGZHOU RESEARCH INSTITUTE OF MECHANICAL ENGINEERING Co.,Ltd. Country or region before: China |