CN219565390U - 一种用于船舶上甲板防堵塞的疏排水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于船舶上甲板防堵塞的疏排水结构，包括排水箱和过滤机构，所述排水箱的一侧开设有排泄槽，所述排水箱的顶端开设有过滤仓，所述过滤仓的内部设置有过滤机构，所述过滤仓的内壁底端卡槽连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端卡槽连接有过滤仓门，所述过滤仓门的外侧焊接有过滤梳，当过滤仓内杂质堆积过多，外部指令端控制伸缩杆工作，将过滤仓门闭合，进而控制旋转舵机开始工作，使得旋转板向下翻转，将过滤仓与排泄槽连通，进而控制伺服电机开始工作，通过丝杠传动，带动移动耳移动，使得清理板由过滤仓的一侧，移动至旋转板一侧，将过滤仓内部的杂质推向排泄槽，由此，快速清理过滤仓内部的杂质，避免影响甲板排水。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶工程技术领域，尤其涉及一种用于船舶上甲板防堵塞的疏排水结构。
背景技术
甲板是船舶的主要构件部件，是由板与骨架构成，对保证船体强度及不沉性有重要作用，当船舶在海上航行时，会出现海浪拍打至甲板上的现象，此时，需要尽快将水排出，避免发生大量水流的累积，最终造成人员伤亡。
经检索“CN211813931U”，文案中提到了“一种船舶甲板排水装置，包括主体，所述主体的内壁设置有紫外线灯体，且四个紫外线灯体均匀分布在主体的内壁，所述主体的顶部与防护板的底部活动连接在一起，所述防护板的中间设置有防护网。本实用新型中，在主体的中间安装净化管，将从而收集漏斗收集到的水体进行净化，在主体的内壁安装的四个紫外线灯体，在净化管中净化的同时，进行紫外线杀菌，从而提高水体的质量，在净化完成后，进入收集仓，在收集仓的底部安装的微型泵，将净化完成后水体由出水管导出储存，从而达到了循环利用的作用，也为船舶在海上航行时提供一定的水资源，在主体的两侧设置有固定板，使得主体便于安装”，该装置仅通过过滤网对积水中的杂质进行过滤处理，在实际情况中，过滤网会将积水中的杂质过滤至过滤网面，当大量杂质堆积时，会造成排水装置的阻塞，影响积水排出的效率。
于是，我们提供了一种用于船舶上甲板防堵塞的疏排水结构解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于船舶上甲板防堵塞的疏排水结构，解决上述背景技术中提出的装置仅通过过滤网对积水中的杂质进行过滤处理，在实际情况中，过滤网会将积水中的杂质过滤至过滤网面，当大量杂质堆积时，会造成排水装置的阻塞，影响积水排出的效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于船舶上甲板防堵塞的疏排水结构，包括排水箱和过滤机构，所述排水箱的一侧开设有排泄槽，所述排水箱的顶端开设有过滤仓，所述过滤仓的内部设置有过滤机构，所述过滤机构包括伸缩杆、过滤仓门、过滤梳、清理板、移动耳、丝杠、连接轴承、联轴器、伺服电机、过滤板、旋转舵机、旋转板、排水管、固定轴、侧翼板和阻挡块，所述过滤仓的内壁底端卡槽连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端卡槽连接有过滤仓门，所述过滤仓门的外侧焊接有过滤梳。
优选的，所述伸缩杆关于过滤仓门呈中轴对称设置，所述过滤梳在过滤仓门的外侧均匀分布。
优选的，所述过滤仓的内壁嵌有清理板，所述清理板的两侧焊接有移动耳，所述清理板的宽度与过滤仓的宽度一致。
优选的，所述移动耳的内部螺纹连接有丝杠，所述丝杠的外侧套接有连接轴承，所述连接轴承嵌入过滤仓。
优选的，所述丝杠的一端卡槽连接有联轴器，所述联轴器的另一端卡槽连接有伺服电机。
优选的，所述过滤仓的内部焊接有过滤板，所述过滤板的一侧嵌有旋转舵机，所述旋转舵机的一侧嵌入有旋转板。
优选的，所述过滤板的底端焊接有排水管,所述排水管的内侧焊接有固定轴，所述固定轴的两侧均套接有侧翼板，所述侧翼板的顶端设置有阻挡块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过伸缩杆、过滤仓门、过滤梳、清理板、移动耳、丝杠、连接轴承、联轴器、伺服电机、旋转舵机、旋转板、过滤板、排水管、固定轴、侧翼板和阻挡块的设置，在使用时，通过外部指令端控制伸缩杆工作，将过滤仓门匀速抬升至一定高度，使得甲板积水通过过滤梳流入过滤仓内，经过滤板流入排水管，水流向下的冲击力使得侧翼板向下旋转，保持排水管的通畅，同时，水流倒灌至排水管，阻挡块阻止侧翼板向上反转，避免水流继续倒灌至过滤仓。
当过滤仓内杂质堆积过多，外部指令端控制伸缩杆工作，将过滤仓门闭合，进而控制旋转舵机开始工作，使得旋转板向下翻转，将过滤仓与排泄槽连通，进而控制伺服电机开始工作，通过丝杠传动，带动移动耳移动，使得清理板由过滤仓的一侧，移动至旋转板一侧，将过滤仓内部的杂质推向排泄槽，由此，快速清理过滤仓内部的杂质，避免影响甲板排水。
附图说明
图1为本实用新型整体外观结构示意图；
图2为本实用新型整体过滤仓俯视结构示意图；
图3为本实用新型过滤机构示意图；
图4为本实用新型排水管剖视结构示意图。
图中：1、排水箱；2、排泄槽；3、过滤仓；4、过滤机构；401、伸缩杆；402、过滤仓门；403、过滤梳；404、清理板；405、移动耳；406、丝杠；407、连接轴承；408、联轴器；409、伺服电机；4010、过滤板；4011、旋转舵机；4012、旋转板；4013、排水管；4014、固定轴；4015、侧翼板；4016、阻挡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于船舶上甲板防堵塞的疏排水结构，包括排水箱1和过滤机构4，排水箱1的一侧开设有排泄槽2，排水箱1的顶端开设有过滤仓3，过滤仓3的内部设置有过滤机构4，过滤机构4包括伸缩杆401、过滤仓门402、过滤梳403、清理板404、移动耳405、丝杠406、连接轴承407、联轴器408、伺服电机409、过滤板4010、旋转舵机4011、旋转板4012、排水管4013、固定轴4014、侧翼板4015和阻挡块4016，过滤仓3的内壁底端卡槽连接有伸缩杆401，伸缩杆401的顶端卡槽连接有过滤仓门402，过滤仓门402的外侧焊接有过滤梳403。
进一步的，伸缩杆401关于过滤仓门402呈中轴对称设置，过滤梳403在过滤仓门402的外侧均匀分布，通过伸缩杆401的设置，为过滤仓门402的打开提供充分的支撑力。
进一步的，过滤仓3的内壁嵌有清理板404，清理板404的两侧焊接有移动耳405，清理板404的宽度与过滤仓3的宽度一致，通过清理板404的设置，使得清理板404向旋转板4012移动时，可以一次性将过滤仓3内堆积的杂质推向排泄槽2。
进一步的，移动耳405的内部螺纹连接有丝杠406，丝杠406的外侧套接有连接轴承407，连接轴承407嵌入过滤仓3，通过丝杠406传动的设置，利用其高精度和高效率的特点，保证清理板404两端运动的同步性。
进一步的，丝杠406的一端卡槽连接有联轴器408，联轴器408的另一端卡槽连接有伺服电机409，通过伺服电机409的设置，同步的控制清理板404两侧的丝杠406的正转和反转。
进一步的，过滤仓3的内部焊接有过滤板4010，过滤板4010的一侧嵌有旋转舵机4011，旋转舵机4011的一侧嵌入有旋转板4012，通过旋转舵机4011的设置，使得旋转板4012可以向下翻转，将过滤仓3与排泄槽2连通。
进一步的，过滤板4010的底端焊接有排水管4013,排水管4013的内侧焊接有固定轴4014，固定轴4014的两侧均套接有侧翼板4015，侧翼板4015的顶端设置有阻挡块4016，通过侧翼板4015和阻挡块4016的设置，水流倒灌至排水管4013，阻挡块4016阻止侧翼板4015向上反转，避免水流继续倒灌至过滤仓3。
工作原理：首先将一种用于船舶上甲板防堵塞的疏排水结构至工作位置，在使用时，第一步通过外部指令端控制伸缩杆401工作，将过滤仓门402匀速抬升至一定高度，使得甲板积水通过过滤梳403流入过滤仓3内，经过滤板4010流入排水管4013，水流向下的冲击力使得侧翼板4015向下旋转，保持排水管4013的通畅，第二步当过滤仓3内杂质堆积过多，外部指令端控制伸缩杆401工作，将过滤仓门402闭合，第三步控制旋转舵机4011开始工作，使得旋转板4012向下翻转，将过滤仓3与排泄槽2连通，第四步控制伺服电机409开始工作，通过丝杠406传动，带动移动耳405移动，使得清理板404由过滤仓3的一侧，移动至旋转板4012一侧，将过滤仓3内部的杂质推向排泄槽2，快速清理过滤仓3内部的杂质，避免影响甲板排水，这样就完成了一种用于船舶上甲板防堵塞的疏排水结构的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种用于船舶上甲板防堵塞的疏排水结构，包括排水箱(1)和过滤机构(4)，其特征在于：所述排水箱(1)的一侧开设有排泄槽(2)，所述排水箱(1)的顶端开设有过滤仓(3)，所述过滤仓(3)的内部设置有过滤机构(4)，所述过滤机构(4)包括伸缩杆(401)、过滤仓门(402)、过滤梳(403)、清理板(404)、移动耳(405)、丝杠(406)、连接轴承(407)、联轴器(408)、伺服电机(409)、过滤板(4010)、旋转舵机(4011)、旋转板(4012)、排水管(4013)、固定轴(4014)、侧翼板(4015)和阻挡块(4016)，所述过滤仓(3)的内壁底端卡槽连接有伸缩杆(401)，所述伸缩杆(401)的顶端卡槽连接有过滤仓门(402)，所述过滤仓门(402)的外侧焊接有过滤梳(403)。
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶上甲板防堵塞的疏排水结构，其特征在于，所述伸缩杆(401)关于过滤仓门(402)呈中轴对称设置，所述过滤梳(403)在过滤仓门(402)的外侧均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种用于船舶上甲板防堵塞的疏排水结构，其特征在于，所述过滤仓(3)的内壁嵌有清理板(404)，所述清理板(404)的两侧焊接有移动耳(405)，所述清理板(404)的宽度与过滤仓(3)的宽度一致。
4.根据权利要求1所述的一种用于船舶上甲板防堵塞的疏排水结构，其特征在于，所述移动耳(405)的内部螺纹连接有丝杠(406)，所述丝杠(406)的外侧套接有连接轴承(407)，所述连接轴承(407)嵌入过滤仓(3)。
5.根据权利要求1所述的一种用于船舶上甲板防堵塞的疏排水结构，其特征在于，所述丝杠(406)的一端卡槽连接有联轴器(408)，所述联轴器(408)的另一端卡槽连接有伺服电机(409)。
6.根据权利要求1所述的一种用于船舶上甲板防堵塞的疏排水结构，其特征在于，所述过滤仓(3)的内部焊接有过滤板(4010)，所述过滤板(4010)的一侧嵌有旋转舵机(4011)，所述旋转舵机(4011)的一侧嵌入有旋转板(4012)。
7.根据权利要求1所述的一种用于船舶上甲板防堵塞的疏排水结构，其特征在于，所述过滤板(4010)的底端焊接有排水管(4013),所述排水管(4013)的内侧焊接有固定轴(4014)，所述固定轴(4014)的两侧均套接有侧翼板(4015)，所述侧翼板(4015)的顶端设置有阻挡块(4016)。
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