CN219565001U - 取电支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种取电支架，其涉及汽车制造技术领域。该取电支架包括安装件、支架主体、电路板组件和连接件；安装件设有用于供连接线穿设的走线孔及与走线孔连通的走线通道，安装件适于固定于汽车座椅的头枕铁杆上；支架主体的一端插设于走线通道内，支架主体形成有安装空间；电路板组件安装于安装空间内并延伸至走线通道中，电路板组件的输入端适于与连接线电连接，电路板组件的输出端适于与显示器电连接；连接件设置在支架主体的另一端上，并适于固定显示器。本实用新型改进了取电支架的结构，提高了走线的便利性，取电支架的线缆隐蔽式设计，避免了线缆裸露在外而遭到破坏，提升了乘坐体验，且更加美观。

Description

取电支架

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种取电支架。

背景技术

目前，汽车后排座椅上的显示屏是通过支架组件安装在座椅后背上的，显示屏通过连接线与座椅内部的电源线进行连接。然而，在现有技术中，连接线是裸露在外的，连接线容易遭到破坏，也影响乘坐体验和美观性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种取电支架，旨在避免线缆裸露在外而遭到破坏，并提升乘坐体验和美观性。

为实现上述目的，本实用新型提出一种取电支架，应用于汽车座椅的后背上，所述汽车座椅具有连接显示器与电源的连接线，包括：

安装件，设有用于供所述连接线穿设的走线孔及与所述走线孔连通的走线通道，所述安装件适于固定于汽车座椅的头枕铁杆上；

支架主体，所述支架主体的一端插设于所述走线通道内，所述支架主体形成有安装空间；

电路板组件，安装于所述安装空间内并延伸至所述走线通道中，所述电路板组件的输入端适于与所述连接线电连接，所述电路板组件的输出端适于与所述显示器电连接；以及

连接件，设置在所述支架主体的另一端上，并适于固定所述显示器。

可选地，所述安装件呈长条状，所述安装件开设有沿其长度方向延伸设置的滑槽，所述滑槽构成所述走线通道，所述滑槽的侧壁的两端分别开设有所述走线孔。

可选地，所述取电支架还包括两锁紧组件，两所述锁紧组件在所述滑槽的长度方向上安装位置可调地设置在所述安装件的两端上，并适于将所述安装件的两端锁紧在所述汽车座椅的头枕铁杆上。

可选地，所述走线孔为腰形孔。

可选地，所述连接件开设有用于供所述电路板组件的输出端引出的线缆通过的过线孔。

可选地，所述连接件转动设置于所述支架主体上。

可选地，所述电路板组件包括第一电路板及与所述第一电路板电连接的第二电路板。

可选地，所述支架主体内设有固定板，所述第一电路板与所述第二电路板分别固定在所述固定板的正反面上，所述固定板上开设有供导电弹片容置的容置口，所述导电弹片的两端分别与所述第一电路板和所述第二电路板抵接。

可选地，所述支架主体的端部设有导向斜面，以用于在装配时引导所述支架主体及其上的电路板组件插入至所述走线通道中。

可选地，所述装饰件套设在所述连接件外周并与其扣合固定，所述装饰件适于遮盖所述连接件与所述显示器的连接处，且所述装饰件上设有朝靠近所述支架主体的方向延伸设置的凸部，以用于遮盖所述支架主体与所述连接件的连接处。

在本实用新型的技术方案中，该取电支架包括安装件、支架主体、电路板组件和连接件；安装件设有用于供连接线穿设的走线孔及与走线孔连通的走线通道，安装件适于固定于汽车座椅的头枕铁杆上；支架主体的一端插设于走线通道内，支架主体形成有安装空间；电路板组件安装于安装空间内并延伸至走线通道中，电路板组件的输入端适于与连接线电连接，电路板组件的输出端适于与显示器电连接；连接件设置在支架主体的另一端上，并适于固定显示器。可以理解，本实用新型通过设置走线孔及走线通道，将连接线隐藏在取电支架中，提高了走线的便利性，该取电支架的隐蔽式设计，可以有效避免线缆裸露在外而遭到破坏，并提升乘坐体验和美观性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型取电支架及显示器一实施例的正面结构示意图；

图2为本实用新型取电支架及显示器一实施例的背面结构示意图；

图3为本实用新型取电支架一实施例中第一角度的结构示意图；

图4为本实用新型取电支架一实施例中第二角度的结构示意图；

图5为本实用新型取电支架一实施例的爆炸图；

图6为本实用新型取电支架一实施例中固定板的结构示意图。

附图标号说明：

100、取电支架；200、显示器；10、安装件；20、支架主体；30、电路板组件；40、连接件；10a、走线孔；10b、走线通道；21、主支撑板；22、支架上壳；23、支架下壳；50、锁紧组件；40a、过线孔；31、第一电路板；32、第二电路板；33、固定板；33a、容置口；201、导向斜面；60、装饰件；601、凸部。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种取电支架。

参照图1至图4，在本实用新型一实施例中，该取电支架100应用于汽车座椅的后背上，汽车座椅具有连接显示器200与电源的连接线；该取电支架100包括安装件10、支架主体20、电路板组件30和连接件40；安装件10设有用于供连接线穿设的走线孔10a及与走线孔10a连通的走线通道10b，安装件10适于固定于汽车座椅的头枕铁杆上；支架主体20的一端插设于走线通道10b内，支架主体20形成有安装空间；电路板组件30安装于安装空间内并延伸至走线通道10b中，电路板组件30的输入端适于与连接线电连接，电路板组件30的输出端适于与显示器200电连接；连接件40设置在支架主体20的另一端上，并适于固定显示器200。

本实施例中，安装件10可呈长条状或块状等，可采用强度较高的金属材质，此处不限。

请参照图3至图5，支架主体20可由多个壳体组装而成，壳体内部设置凹槽或腔等构成安装空间，以便安装电路板组件30。本实施例中，支架主体20可设有主支撑板21及分别设置在主支撑板21上下两侧的支架上壳22和支架下壳23等部件，支架上壳22和支架下壳23构成外壳，主支撑板21可贯穿外壳设置，此处不限。

电路板组件30可包括至少一块电路板，电路板可以PCB电路板，也可以是FPC电路板，或者两者的组合，此处不做限定。

连接件40可为与支架主体20转动连接的部件，以便于调整显示器200的位置。当然，连接件40也可完全固定在支架主体20上，此处不限。

可以理解，本实用新型通过设置走线孔10a及走线通道10b，将连接线隐藏在该取电支架100中，提高了走线的便利性，该取电支架100的隐蔽式设计，可以有效避免线缆裸露在外而遭到破坏，并提升乘坐体验和美观性。

为进一步地提升走线的便利性，并方便安装，节省制造成本，参照图3和图4，在一实施例中，安装件10可呈长条状，安装件10开设有沿其长度方向延伸设置的滑槽，滑槽构成走线通道10b，滑槽的侧壁的两端分别开设有走线孔10a。

本实施例中，取电支架100还可包括两锁紧组件50，两锁紧组件50在滑槽的长度方向上安装位置可调地设置在安装件10的两端上，并适于将安装件10的两端锁紧在汽车座椅的头枕铁杆上。如此，在安装时可调整两锁紧组件50之间的距离，从而实现了适配不同车型的头枕铁杆规格，扩大了该取电支架100的应用范围。

值得一提的是，在使用该取电支架时，由于该取电支架100通过锁紧组件50锁紧在汽车座椅的头枕铁杆上，可将其随时取下来，以便将显示器200拿到其他的场景使用，例如拿回家里使用或在户外游玩时拿到车外使用，极大地丰富了显示器200的使用场景。

参照图3和图4，在一些实施例中，连接线为扁线时，为使扁线能够顺利穿过走线孔10a，以提升安装的便利性，走线孔10a可为腰形孔。

当然，在一些其他实施例中，该走线孔10a也可设置为圆形孔或方形孔等，此处不限。

为进一步地提升走线的便利性，并避免线材裸露，主要参照图4，在一实施例中，连接件40上可开设有用于供电路板组件30的输出端引出的线缆通过的过线孔40a。

本实施例中，过线孔40a可为圆形孔、方形孔或腰形孔等，此处不限。

为进一步地提高取电的便利性，参照图5，在一实施例中，电路板组件30可包括第一电路板31及与第一电路板31电连接的第二电路板32，第一电路板31和第二电路板32电源板可设置电源转换电路等，以为显示器200提供工作电源。

参照图5及图6，本实施例中，支架主体20内可设有固定板33，第一电路板31与第二电路板32分别固定在固定板33的正反面上，固定板33上开设有供导电弹片容置的容置口33a，导电弹片的两端分别与第一电路板31和第二电路板32抵接。如此，可以提高电路板装配的稳定性及便利性。

为方便将支架主体20插入至安装件10中，参照图4及图5，在一实施例中，支架主体20的主支撑板21端部可设有导向斜面201，以用于在装配时引导支架主体20及其上的电路板组件30插入至走线通道10b中。

此外，参照图1至图5，在一些实施例中，为进一步提升该取电支架100整体美观性，并避免线材和连接件40裸露而影响使用，取电支架100还可包括装饰件60，装饰件60套设在连接件40外周并与其扣合固定，装饰件60适于遮盖连接件40与显示器200的连接处，且装饰件60上设有朝靠近支架主体20的方向延伸设置的凸部601，以用于遮盖支架主体20与连接件40的连接处。

本实施例中，装饰件60可设置为中部避空的圆形壳体，圆形壳体可为一体成型的结构，其一端可罩设在支架主体20端部，另一端可与连接件40卡合固定并适于嵌套在显示器200上，装配较为方便，无需使用螺丝等紧固件，节省了制造成本。其中，连接件40为与支架主体20转动连接，连接件40可以在装饰件60内上下摆动，以调整显示器200的位置。

以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种取电支架，应用于汽车座椅的后背上，所述汽车座椅具有连接显示器与电源的连接线，其特征在于，包括：

安装件，设有用于供所述连接线穿设的走线孔及与所述走线孔连通的走线通道，所述安装件适于固定于汽车座椅的头枕铁杆上；

支架主体，所述支架主体的一端插设于所述走线通道内，所述支架主体形成有安装空间；

电路板组件，安装于所述安装空间内并延伸至所述走线通道中，所述电路板组件的输入端适于与所述连接线电连接，所述电路板组件的输出端适于与所述显示器电连接；以及

连接件，设置在所述支架主体的另一端上，并适于固定所述显示器。

2.如权利要求1所述的取电支架，其特征在于，所述安装件呈长条状，所述安装件开设有沿其长度方向延伸设置的滑槽，所述滑槽构成所述走线通道，所述滑槽的侧壁的两端分别开设有所述走线孔。

3.如权利要求2所述的取电支架，其特征在于，所述取电支架还包括两锁紧组件，两所述锁紧组件在所述滑槽的长度方向上安装位置可调地设置在所述安装件的两端上，并适于将所述安装件的两端锁紧在所述汽车座椅的头枕铁杆上。

4.如权利要求1所述的取电支架，其特征在于，所述走线孔为腰形孔。

5.如权利要求1所述的取电支架，其特征在于，所述连接件开设有用于供所述电路板组件的输出端引出的线缆通过的过线孔。

6.如权利要求5所述的取电支架，其特征在于，所述连接件转动设置于所述支架主体上。

7.如权利要求1所述的取电支架，其特征在于，所述电路板组件包括第一电路板及与所述第一电路板电连接的第二电路板。

8.如权利要求7所述的取电支架，其特征在于，所述支架主体内设有固定板，所述第一电路板与所述第二电路板分别固定在所述固定板的正反面上，所述固定板上开设有供导电弹片容置的容置口，所述导电弹片的两端分别与所述第一电路板和所述第二电路板抵接。

9.如权利要求1所述的取电支架，其特征在于，所述支架主体的端部设有导向斜面，以用于在装配时引导所述支架主体及其上的电路板组件插入至所述走线通道中。

10.如权利要求1所述的取电支架，其特征在于，所述取电支架还包括装饰件，所述装饰件套设在所述连接件外周并与其扣合固定，所述装饰件适于遮盖所述连接件与所述显示器的连接处，且所述装饰件上设有朝靠近所述支架主体的方向延伸设置的凸部，以用于遮盖所述支架主体与所述连接件的连接处。