CN219544485U - 一种新能源车冷水机循环系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源车冷水机循环系统，涉及新能源车技术领域，包括主体，所述主体的内侧开设有冷水仓与热水仓，所述冷水仓与热水仓呈对称开设，所述热水仓的一侧贯穿并固定连接有回流管，所述主体的上表面固定连接有多个呈矩形阵列分布的连接块，多个所述连接块的上端固定连接有冷却箱，所述冷却箱的一侧固定连接有吸水管，所述吸水管的另一端贯穿冷水仓的外壁并固定连接有第一水泵，所述冷却箱的上表面固定连接有护罩，所述护罩的内侧顶端固定安装有散热扇。本实用新型冷却箱、吸水管、第一水泵、排水管、第二水泵与出水管可以实现水的自动流入与流出，从而可以将高温水收回低温水泵出，以此可以实现冷水机内部水流的循环。

Description

一种新能源车冷水机循环系统

技术领域

本实用新型涉及新能源车技术领域，更具体的是涉及一种新能源车冷水机循环系统。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车由于市场所占份额不同，因此目前大多数情况下所说的新能源汽车，一般都是指电动汽车，而电动汽车在运行或充电时其电池会因做功或充能导致发热，因此需要冷水机进行降温。

在中国实用新型专利申请号：CN202021913927.1中公开有一种用于新能源汽车上的冷水机组，包括：为本装置提供降温功能的水循环系统和制冷循环系统，控制本装置合理运行的电气自控系统和机体。该用于新能源汽车上的冷水机组，在使用过程中还存在结构复杂，不便于使用，一旦发生故障维修成本高的缺点，以及对水进行降温的效果不理想，不能更好更快的对水进行降温使其循环做功，使用效果不好的问题。

因此，提出一种新能源车冷水机循环系统来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于：为了解决现有的用于新能源汽车上的冷水机组，在使用过程中还存在结构复杂，不便于使用，一旦发生故障维修成本高的缺点，以及对水进行降温的效果不理想，不能更好更快的对水进行降温使其循环做功，使用效果不好的问题，本实用新型提供一种新能源车冷水机循环系统。

（二）技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种新能源车冷水机循环系统，包括主体，所述主体的内侧开设有冷水仓与热水仓，所述冷水仓与热水仓呈对称开设，所述热水仓的一侧贯穿并固定连接有回流管，所述主体的上表面固定连接有多个呈矩形阵列分布的连接块，多个所述连接块的上端固定连接有冷却箱，所述冷却箱的一侧固定连接有吸水管，所述吸水管的另一端贯穿冷水仓的外壁并固定连接有第一水泵，所述冷却箱的上表面固定连接有护罩，所述护罩的内侧顶端固定安装有散热扇，所述冷却箱的一侧固定连接有排水管，所述排水管的另一端与冷水仓的外壁贯穿并固定连接，所述冷水仓的内侧一端固定安装有第二水泵，所述第二水泵的内侧固定连接有出水管，所述出水管的上端贯穿冷水仓。

进一步地，所述冷却箱由两个箱体连接构成，两个所述箱体的构造完全一致，所述冷却箱的内侧中部贯穿开设有多个呈矩形阵列分布的通风孔。

进一步地，两个所述冷却箱经由连接管串联，所述连接管由金属铜材质构成。

进一步地，多个所述连接块呈等间距分布，相邻两个所述连接块之间设有通槽。

进一步地，所述冷水仓与热水仓的内侧均固定安装有温度检测板，两个所述温度检测板呈对称分布。

（三）有益效果

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型，通过冷却箱、吸水管、第一水泵、排水管、第二水泵与出水管可以实现水的自动流入与流出，从而可以将高温水收回低温水泵出，以此可以实现冷水机内部水流的循环。

2、本实用新型，通过连接块与通风孔配合散热扇可以使能有更多的气流流过冷却箱附近，从而可以加快水流的冷却速度，同时由于经由连接管串联两个箱体可以使水流冷却效果更好，以此可以确保水流的冷却效果。

3、本实用新型，通过冷水仓与热水仓内侧的温度检测板可以对冷水仓与热水仓内侧的温度进行监控，以便更好的观察，通过温度检测板可以在热水仓内侧的温度未达到设定值时散热扇不工作，从而可以在不需要时通过使散热扇停止工作来达到节约能源的效果，使用时更加的环保。

附图说明

图1为本实用新型结构的立体剖视示意图；

图2为本实用新型局部结构的第一剖视示意图；

图3为本实用新型局部结构的第二剖视示意图；

图4为本实用新型冷却箱结构的剖视示意图；

图5为本实用新型图2中A区结构的放大示意图；

附图标记：1、主体；2、冷水仓；3、热水仓；4、回流管；5、连接块；6、冷却箱；7、吸水管；8、第一水泵；9、护罩；10、散热扇；11、排水管；12、第二水泵；13、出水管；14、通风孔；15、连接管；16、温度检测板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图2与3，一种新能源车冷水机循环系统，包括主体1，主体1的内侧开设有冷水仓2与热水仓3，冷水仓2与热水仓3呈对称开设，热水仓3的一侧贯穿并固定连接有回流管4，主体1的上表面固定连接有多个呈矩形阵列分布的连接块5，多个连接块5的上端固定连接有冷却箱6，冷却箱6的一侧固定连接有吸水管7，吸水管7的另一端贯穿冷水仓2的外壁并固定连接有第一水泵8，冷却箱6的上表面固定连接有护罩9，护罩9的内侧顶端固定安装有散热扇10，冷却箱6的一侧固定连接有排水管11，排水管11的另一端与冷水仓2的外壁贯穿并固定连接，冷水仓2的内侧一端固定安装有第二水泵12，第二水泵12的内侧固定连接有出水管13，出水管13的上端贯穿冷水仓2，冷却箱6由两个箱体连接构成，两个箱体的构造完全一致，冷却箱6的内侧中部贯穿开设有多个呈矩形阵列分布的通风孔14。

本实施例中，通过冷却箱6、吸水管7、第一水泵8、排水管11、第二水泵12与出水管13可以实现水的自动流入与流出，从而可以将高温水收回低温水泵出，以此可以实现冷水机内部水流的循环。

实施例2

请参阅图4与5，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，两个冷却箱6经由连接管15串联，连接管15由金属铜材质构成。

具体是，多个连接块5呈等间距分布，相邻两个连接块5之间设有通槽。

本实施例中，通过连接块5与通风孔14配合散热扇10可以使能有更多的气流流过冷却箱6附近，从而可以加快水流的冷却速度，同时由于经由连接管15串联两个箱体可以使水流冷却效果更好，以此可以确保水流的冷却效果。

实施例3

请参阅图1，本实施例是在例1或例2的基础上做了如下优化，具体是，冷水仓2与热水仓3的内侧均固定安装有温度检测板16，两个温度检测板16呈对称分布。

本实施例中，通过冷水仓2与热水仓3内侧的温度检测板16可以对冷水仓2与热水仓3内侧的温度进行监控，以便更好的观察，通过温度检测板16可以在热水仓3内侧的温度未达到设定值时散热扇10不工作，从而可以在不需要时通过使散热扇10停止工作来达到节约能源的效果，使用时更加的环保。

综上所述：本实用新型，使用时通过回流管4与出水管13可以与需要进行冷却的设备进行连接，通过第二水泵12与出水管13可以排出低温的水对其进行吸热，达到降温的目的，通过回流管4可以将吸热后升温的水导入热水仓3内暂存，通过吸水管7与第一水泵8相适配可以将热水仓3内的水输送进冷却箱6内，当温度检测板16检测到热水仓3内部的温度达到预设值后控制散热扇10通电后可以使在冷却箱6外表面的空气都进快速流动，进而可以通过热交换对冷却箱6内侧的水进行降温，通过通风孔14可以使能有更多的气流流过冷却箱6附近，从而可以加快水流的冷却速度，同时由于经由连接管15串联两个箱体可以使水流冷却效果更好，以此可以确保水流的冷却效果，冷却后的水通过排水管11排入冷水仓2内，经由第二水泵12与出水管13再次泵出，进而往复运行实现循环。

以上，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种新能源车冷水机循环系统，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的内侧开设有冷水仓（2）与热水仓（3），所述冷水仓（2）与热水仓（3）呈对称开设，所述热水仓（3）的一侧贯穿并固定连接有回流管（4），所述主体（1）的上表面固定连接有多个呈矩形阵列分布的连接块（5），多个所述连接块（5）的上端固定连接有冷却箱（6），所述冷却箱（6）的一侧固定连接有吸水管（7），所述吸水管（7）的另一端贯穿冷水仓（2）的外壁并固定连接有第一水泵（8），所述冷却箱（6）的上表面固定连接有护罩（9），所述护罩（9）的内侧顶端固定安装有散热扇（10），所述冷却箱（6）的一侧固定连接有排水管（11），所述排水管（11）的另一端与冷水仓（2）的外壁贯穿并固定连接，所述冷水仓（2）的内侧一端固定安装有第二水泵（12），所述第二水泵（12）的内侧固定连接有出水管（13），所述出水管（13）的上端贯穿冷水仓（2）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车冷水机循环系统，其特征在于：所述冷却箱（6）由两个箱体连接构成，两个所述箱体的构造完全一致，所述冷却箱（6）的内侧中部贯穿开设有多个呈矩形阵列分布的通风孔（14）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源车冷水机循环系统，其特征在于：两个所述冷却箱（6）经由连接管（15）串联，所述连接管（15）由金属铜材质构成。

4.根据权利要求1所述的一种新能源车冷水机循环系统，其特征在于：多个所述连接块（5）呈等间距分布，相邻两个所述连接块（5）之间设有通槽。

5.根据权利要求1所述的一种新能源车冷水机循环系统，其特征在于：所述冷水仓（2）与热水仓（3）的内侧均固定安装有温度检测板（16），两个所述温度检测板（16）呈对称分布。