CN219530166U - 一种高气密度直插管接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种高气密度直插管接头属于汽车配件领域，包括接头壳体，所述接头壳体与镶嵌端、衬管、定位环、锥形凹槽连接，所述衬管与O型密封圈连接，所述定位环与金属卡环连接，所述金属卡环与反向推杆和单向坡口连接。上述采用衬管外部直插式、也就是塑料管直接插在衬管的外面与衬管的外壁之间为紧配合，衬管与塑料管之间增加了两级O型密封圈保证了高气密度，塑料管的端部与接头壳体的接触部位由锥形凹槽进行固定，塑料管的外圆由金属卡环内圈里面的单向坡口将其卡主使其无法与衬管脱开。

Description

一种高气密度直插管接头

技术领域

本实用新型一种高气密度直插管接头属于汽车配件领域，特别涉及直插管接头的高气密度结构。

背景技术

直插管接头，无需螺母紧固、可以快速拆卸的管接头。现有的直插管接头均为内插式，即管接头的顶端为圆筒状、圆筒状的内部安装了拆卸环和簧片以及O型密封圈，塑料管插入管接头内部后由簧片将其反向顶住、由O型密封圈将塑料管与管接头之间进行密封、达到直插的效果。直插管接头虽说方便快捷，但是用在汽车上面、由于汽车在行驶过程中会不停的震动、导致塑料管与簧片和O型密封圈之间不停的轻微摩擦、久而久之O型密封圈与塑料管之间的吻合部位就会有所磨损、最终导致漏气。

申请号：2022223535379一种内镶圆柱滴灌管快速外联直插管接头，包括接头主体；接头主体内开设有通孔，通孔包括有锥面和圆柱面，锥面远离圆柱面的一端为锥面的大径端，锥面小径端的半径小于与其配合安装的圆柱滴灌管的半径，圆柱面的半径不小于圆柱滴灌管的半径，锥面与圆柱面之间的孔肩处设有向孔肩根部凹陷的凹槽，且凹槽与锥面相交处为尖角；本实用新型实现了圆柱滴灌管能够方便、快捷地与其他管路安装连通的有益效果，同时，降低了安装人员田间安装的劳动强度，还具有结构简单、连接稳定和通用性强的有益效果。

上述现有的直插管接头用于卡车上面之后，由于卡车的震动塑料管的外壁与管接头内部的O型密封圈存在磨损导致漏气现象。而上述一种内镶圆柱滴灌管快速外联直插管接头，是通过滴灌管与接头通孔圆柱面孔肩处向孔肩根部凹陷的凹槽进行固定，上述管接头的内部没有金属簧片将其卡滞、长时间的热胀冷缩过程中不能耐受压力且容易脱落。因此，需要一种抗磨损、耐热胀冷缩、高气密度的管接头的来替代现有的直插管接头。

发明内容

本实用新型提供一种高气密度直插管接头，采用衬管外部直插式、两级O型密封圈、接口处锥形凹槽定位、C型卡环固定塑料管的结构。

本实用新型的技术方案如下，一种高气密度直插管接头，包括接头壳体，所述接头壳体与镶嵌端、衬管、定位环、锥形凹槽连接，所述衬管与O型密封圈连接，所述定位环与金属卡环连接，所述金属卡环与反向推杆和单向坡口连接。

进一步，所述接头壳体为塑胶制成的圆筒状、左边设置的镶嵌端为塑胶制成的圆筒状、镶嵌端的外圆上面设置了橡胶密封套，接头壳体右边的外圆上面设置了向外凸起的圆环形定位环，接头壳体右边的内部设置了左小右大的圆环形锥形凹槽、锥形凹槽的锥度为2-3°、锥形凹槽的深度为10-15mm、锥形凹槽内圆的左边与衬管的左边连接，衬管为塑胶制成的圆筒状、衬管右边的外圆上面设置了两个环形的凹槽、两个凹槽的里面各安装了一个橡胶制成的O型密封圈。

进一步，所述金属卡环为C型、内部为C型凹槽、凹槽卡在定位环的上面，金属卡环左边的内圆直径与接头壳体的外圆直径相等，金属卡环右边的内圆直径与锥形凹槽右边的外圆直径相等，金属卡环右边内圆的内部设置的单向坡口为向左倾斜60°的C型环、单向坡口的内圆圆口为60°的锐角，金属卡环上口右边的前后分别安装的两根反向推杆为S型、两根反向推杆为交叉设置。

有益效果：现有用于卡车上面的直插管接头在长时间震动过后，塑料管的外壁与管接头内部的O型密封圈存在磨损导致漏气，影响行车安全。

一种高气密度直插管接头，采用衬管外部直插式、也就是塑料管直接插在衬管的外面与衬管的外壁之间为紧配合，衬管与塑料管之间增加了两级O型密封圈保证了高气密度，塑料管的端部与接头壳体的接触部位由锥形凹槽进行固定，塑料管的外圆由金属卡环内圈里面的单向坡口将其卡主使其无法与衬管脱开。

附图说明

图1为一种高气密度直插管接头的主视图；

图2为接头壳体、衬管、O型密封圈、定位环、锥形凹槽的结构示意图；

图3为金属卡环、反向推杆、单向坡口的结构示意图；

图中，1、接头壳体，2、镶嵌端，3、衬管，4、O型密封圈，5、金属卡环，6、反向推杆，7、定位环，8、锥形凹槽，9、单向坡口。

实施方式

实施例

现结和附图及附图标记、说明本实用新型的形状和结构：

参见附图1-3，一种高气密度直插管接头，包括接头壳体1，所述接头壳体1与镶嵌端2、衬管3、定位环7、锥形凹槽8连接、上述镶嵌端2用于镶嵌在储气罐上面或者刹车泵上面、上述衬管3用于与塑料管连接、上述定位环7用于定位金属卡环5、上述锥形凹槽8用于固定塑料管的端部防止其晃动，所述衬管3与O型密封圈4连接、上述O型密封圈4用于将衬管3与塑料管之间进行密封，所述定位环7与金属卡环5连接、上述金属卡环5用于固定塑料管，所述金属卡环5与反向推杆6和单向坡口9连接、上述反向推杆6用于张开金属卡环5使塑料管退出衬管3上面、上述单向坡口9用于卡主塑料管防止其脱落。

参见附图1-2，所述接头壳体1为塑胶制成的圆筒状、左边设置的镶嵌端2为塑胶制成的圆筒状、镶嵌端2的外圆上面设置了橡胶密封套，接头壳体1右边的外圆上面设置了向外凸起的圆环形定位环7，接头壳体1右边的内部设置了左小右大的圆环形锥形凹槽8、锥形凹槽8的锥度为2-3°、锥形凹槽8的深度为10-15mm、锥形凹槽8内圆的左边与衬管3的左边连接，衬管3为塑胶制成的圆筒状、衬管3右边的外圆上面设置了两个环形的凹槽、两个凹槽的里面各安装了一个橡胶制成的O型密封圈4，上述为接头壳体1、镶嵌端2、衬管3、O型密封圈4、定位环7、锥形凹槽8的形状和结构。

参见附图3，所述金属卡环5为C型、内部为C型凹槽、凹槽卡在定位环7的上面，金属卡环5左边的内圆直径与接头壳体1的外圆直径相等，金属卡环5右边的内圆直径与锥形凹槽8右边的外圆直径相等，金属卡环5右边内圆的内部设置的单向坡口9为向左倾斜60°的C型环、单向坡口9的内圆圆口为60°的锐角，金属卡环5上口右边的前后分别安装的两根反向推杆6为S型、两根反向推杆6为交叉设置，上述为金属卡环5、反向推杆6、单向坡口9的形状和结构。

现结合上述说明一种高气密度直插管接头的使用方法，工人用力将塑料管插入衬管3的上面、使塑料管的顶端插入锥形凹槽8的里面，此时、塑料管端部的外部被金属卡环5内圆的单向坡口9卡住、金属卡环5再与定位环7之间进行定位、迫使塑料管无法与衬管3脱开，接头壳体1及塑料管的内部充气后、由于塑料管直接插在衬管3的外面与衬管3的外壁之间为紧配合、衬管3与塑料管之间设置了两级O型密封圈4保证了高气密度，若需要将塑料管从衬管3上面拔下来，工人用力将金属卡环5上面的两根反向推杆6向一起挤、由于两根反向推杆6为交叉设置、两根反向推杆6的顶端挤到一起后、两根反向推杆6的下方会迫使金属卡环5向外张开、在此同时单向坡口9也会将塑料管松开，被松开的塑料管就会从单向坡口9的上面顺利拔下来了。

Claims (3)

1.一种高气密度直插管接头，包括接头壳体，其特征是所述接头壳体与镶嵌端、衬管、定位环、锥形凹槽连接，所述衬管与O型密封圈连接，所述定位环与金属卡环连接，所述金属卡环与反向推杆和单向坡口连接。

2.根据权利要求1所述一种高气密度直插管接头，其特征是接头壳体为塑胶制成的圆筒状、左边设置的镶嵌端为塑胶制成的圆筒状、镶嵌端的外圆上面设置了橡胶密封套，接头壳体右边的外圆上面设置了向外凸起的圆环形定位环，接头壳体右边的内部设置了左小右大的圆环形锥形凹槽、锥形凹槽的锥度为2-3°、锥形凹槽的深度为10-15mm、锥形凹槽内圆的左边与衬管的左边连接，衬管为塑胶制成的圆筒状、衬管右边的外圆上面设置了两个环形的凹槽、两个凹槽的里面各安装了一个橡胶制成的O型密封圈。

3.根据权利要求1所述一种高气密度直插管接头，其特征是金属卡环为C型、内部为C型凹槽、凹槽卡在定位环的上面，金属卡环左边的内圆直径与接头壳体的外圆直径相等，金属卡环右边的内圆直径与锥形凹槽右边的外圆直径相等，金属卡环右边内圆的内部设置的单向坡口为向左倾斜60°的C型环、单向坡口的内圆圆口为60°的锐角，金属卡环上口右边的前后分别安装的两根反向推杆为S型、两根反向推杆为交叉设置。