CN219530139U - 一种主油缸有杆腔油管结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种主油缸有杆腔油管结构，包括主油缸有杆腔油管主体，所述主油缸有杆腔油管主体包括高压软管、卡环与安装头，且所述卡环与所述安装头分别安装在高压软管的端部，所述主油缸有杆腔油管主体上还设置有：连接机构，且该连接机构包括旋转卡合组件与弹性紧压组件；通过设计连接机构，可以将安装头的端部嵌入卡环的内部，旋转安装头将卡板卡合在第二卡槽的内部，并在卡合安装后，通过弹性凸起发生形变的作用将弹性凸起紧压在第三卡槽的内部，便于将安装头与卡环旋转卡合安装后加强紧固，将两个高压软管紧固安装，且通过主油缸有杆腔油管主体安装在冷拔机上运转使用产生震动时，由高压软管不易造成震动冲击至断裂出现故障。

Description

一种主油缸有杆腔油管结构

技术领域

本实用新型属于主油缸有杆腔油管结构技术领域，具体涉及一种主油缸有杆腔油管结构。

背景技术

主油缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，且在主油缸操作使用时通过有杆腔进行连接油管使用，且现有的主油缸有杆腔油管在使用时，主油缸有杆腔油管安装后在反复拆装检查维修时操作更加方便，使得主油缸有杆腔油管在使用时对高压软管拆装更加轻松容易，且便于将主油缸有杆腔油管安装在冷拔机上稳定使用，提高主油缸有杆腔油管在使用时的稳定性与使用效果。

现有的油管结构安装于冷拔机上操作使用，且在冷拔机操作使用因运行震动较大，主油缸有杆腔油管无法承受长期震动冲击，频繁出现油管断裂故障，同时主油缸油管整体焊接因应力变形和反复拆装造成装配对位困难，且造成主油缸有杆腔油管在安装后使用时不方便，且影响主油缸有杆腔油管在冷拔机上的使用效果的问题，为此我们提出一种主油缸有杆腔油管结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种主油缸有杆腔油管结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种主油缸有杆腔油管结构，包括主油缸有杆腔油管主体，所述主油缸有杆腔油管主体包括高压软管、卡环与安装头，且所述卡环与所述安装头分别安装在高压软管的端部，所述主油缸有杆腔油管主体上还设置有：

连接机构，且该连接机构包括旋转卡合组件与弹性紧压组件，连接机构设置在卡环与安装头的连接处；

密封机构，且该密封机构包括密封组件与安装组件，密封机构设置在卡环的内部底端。

优选的，所述旋转卡合组件包括一体式成型在安装头边缘处的卡板，和包括开设在卡环内部边缘处的第二卡槽，且所述安装头与所述卡环通过所述卡板与所述第二卡槽旋转卡合连接。

优选的，所述卡板为弧形结构，且所述卡板与所述第二卡槽的内部结构相匹配。

优选的，所述弹性紧压组件包括开设在第二卡槽内部底端的第三卡槽，和包括通过螺钉安装在卡板下表面中间位置处的弹性凸起，且所述卡板与所述第二卡槽的内部通过所述弹性凸起与所述第三卡槽紧压连接。

优选的，所述第三卡槽的内表面为弧形结构，且所述弹性凸起与所述第三卡槽的内表面结构相吻合。

优选的，所述密封组件包括开设在卡环内部底端边缘处的安装槽，和包括设置在安装槽内部的密封垫，且所述密封垫的下表面嵌入所述安装槽的内部。

优选的，所述安装组件包括设置在安装槽内部边缘处的卡头，和包括开设在密封垫边缘处的第一卡槽，且所述密封垫与所述安装槽的内部通过所述卡头与所述第一卡槽卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设计连接机构，可以将安装头的端部嵌入卡环的内部，旋转安装头将卡板卡合在第二卡槽的内部，并在卡合安装后，通过弹性凸起发生形变的作用将弹性凸起紧压在第三卡槽的内部，便于将安装头与卡环旋转卡合安装后加强紧固，将两个高压软管紧固安装，且通过主油缸有杆腔油管主体安装在冷拔机上运转使用产生震动时，由高压软管不易造成震动冲击至断裂出现故障，同时在主油缸有杆腔油管主体安装后在反复拆装检查维修时操作更加方便，使得主油缸有杆腔油管主体在使用时对高压软管拆装更加轻松容易，且便于将主油缸有杆腔油管主体安装在冷拔机上稳定使用，提高主油缸有杆腔油管主体在使用时的稳定性与使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的卡环与安装头剖视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A部分放大结构示意图；

图4为本实用新型的安装头与卡板结构示意图；

图5为本实用新型的卡环与高压软管的局部结构示意图；

图6为本实用新型的卡环与密封垫俯视结构示意图；

图7为本实用新型图6中B部分放大结构示意图；

图8为本实用新型的密封垫与第一卡槽结构示意图；

图中：100、主油缸有杆腔油管主体；101、高压软管；102、卡环；1021、密封垫；1022、安装槽；1023、卡头；1024、第一卡槽；103、安装头；1031、卡板；1032、第二卡槽；1033、弹性凸起；1034、第三卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图8，本实用新型提供一种技术方案：一种主油缸有杆腔油管结构，包括主油缸有杆腔油管主体100，主油缸有杆腔油管主体100包括高压软管101、卡环102与安装头103，且卡环102与安装头103分别安装在高压软管101的端部，且通过高压软管101便于将主油缸有杆腔油管主体100在使用时，通过主油缸有杆腔油管主体100安装在冷拔机上运转使用产生震动时，由高压软管101不易造成震动冲击至断裂出现故障，同时在主油缸有杆腔油管主体100安装后在反复拆装检查维修时操作更加方便，主油缸有杆腔油管主体100上还设置有：

连接机构，且该连接机构包括旋转卡合组件与弹性紧压组件，连接机构设置在卡环102与安装头103的连接处，为了便于通过连接机构易于将高压软管101拆装使用，且在主油缸有杆腔油管主体100安装后在反复拆装检查维修时操作更加方便，使得主油缸有杆腔油管主体100在使用时对高压软管101拆装更加轻松容易；

密封机构，且该密封机构包括密封组件与安装组件，密封机构设置在卡环102的内部底端，便于通过安装头103与卡环102安装两个高压软管101时通过密封机构密封安装，提高主油缸有杆腔油管主体100使用时的密封性。

为了便于提高旋转卡合组件便于将安装头103与卡环102安装时旋转卡合安装，且便于安装使用，反之便于拆装检查维修使用，本实施例中，优选的，旋转卡合组件包括一体式成型在安装头103边缘处的卡板1031，和包括开设在卡环102内部边缘处的第二卡槽1032，且安装头103与卡环102通过卡板1031与第二卡槽1032旋转卡合连接。

为了便于将安装头103与卡环102安装时进行卡合安装，便于安装使用，本实施例中，优选的，卡板1031为弧形结构，且卡板1031与第二卡槽1032的内部结构相匹配。

为了便于通过弹性紧压组件易于将卡板1031卡合安装后加强对安装头103与卡环102的紧固，提高高压软管101安装后的紧固性，本实施例中，优选的，弹性紧压组件包括开设在第二卡槽1032内部底端的第三卡槽1034，和包括通过螺钉安装在卡板1031下表面中间位置处的弹性凸起1033，且卡板1031与第二卡槽1032的内部通过弹性凸起1033与第三卡槽1034紧压连接。

为了便于将卡板1031卡合安装后加强紧固，且便于将安装头103与卡环102卡合安装后加强紧固，易于紧固安装使用，本实施例中，优选的，第三卡槽1034的内表面为弧形结构，且弹性凸起1033与第三卡槽1034的内表面结构相吻合。

为了便于通过密封组件易于将安装头103与卡环102旋合卡合安装后进行密封安装，便于将主油缸有杆腔油管主体100使用时提高密封性，本实施例中，优选的，密封组件包括开设在卡环102内部底端边缘处的安装槽1022，和包括设置在安装槽1022内部的密封垫1021，且密封垫1021的下表面嵌入安装槽1022的内部。

为了便于通过安装组件易于将密封垫1021闭合在安装槽1022的内部时进行紧固安装使用，便于将密封垫1021固定安装使用，本实施例中，优选的，安装组件包括设置在安装槽1022内部边缘处的卡头1023，和包括开设在密封垫1021边缘处的第一卡槽1024，且密封垫1021与安装槽1022的内部通过卡头1023与第一卡槽1024卡合连接，便于将密封垫1021固定安装进行密封安装使用。

本实用新型的工作原理及使用流程：该种主油缸有杆腔油管结构，在使用前，首先将密封垫1021闭合在安装槽1022的内部，并通过密封垫1021发生形变将卡头1023卡合在第一卡槽1024的内部将密封垫1021卡合固定在安装槽1022的内部，且将密封垫1021固定安装使用，并在密封垫1021安装后，此时在安装两个高压软管101时，由卡环102与安装头103卡合安装后，将安装头103的端部挤压在密封垫1021的表面并与卡环102的内部密封安装，且便于在安装两个高压软管101时由卡环102与安装头103密封安装，且便于密封安装使用，因此将主油缸有杆腔油管主体100稳定安装且密封安装使用，提高主油缸有杆腔油管主体100在使用时的密封性；

然后在使用进行安装时，直接将安装头103的端部嵌入卡环102的内部，旋转安装头103将卡板1031卡合在第二卡槽1032的内部，并在卡合安装后，通过弹性凸起1033发生形变的作用将弹性凸起1033紧压在第三卡槽1034的内部，便于将安装头103与卡环102旋转卡合安装后加强紧固，且将两个高压软管101紧固安装，并使得主油缸有杆腔油管主体100在使用时便于拆装使用，且通过主油缸有杆腔油管主体100安装在冷拔机上运转使用产生震动时，由高压软管101不易造成震动冲击至断裂出现故障，同时在主油缸有杆腔油管主体100安装后在反复拆装检查维修时操作更加方便，使得主油缸有杆腔油管主体100在使用时对高压软管101拆装更加轻松容易，且便于将主油缸有杆腔油管主体100安装在冷拔机上稳定使用，提高主油缸有杆腔油管主体100在使用时的稳定性与使用效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例(详见上述详尽的描述)，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种主油缸有杆腔油管结构，包括主油缸有杆腔油管主体(100)，其特征在于：所述主油缸有杆腔油管主体(100)包括高压软管(101)、卡环(102)与安装头(103)，且所述卡环(102)与所述安装头(103)分别安装在高压软管(101)的端部，所述主油缸有杆腔油管主体(100)上还设置有：

连接机构，且该连接机构包括旋转卡合组件与弹性紧压组件，连接机构设置在卡环(102)与安装头(103)的连接处；

密封机构，且该密封机构包括密封组件与安装组件，密封机构设置在卡环(102)的内部底端。

2.根据权利要求1所述的一种主油缸有杆腔油管结构，其特征在于：所述旋转卡合组件包括一体式成型在安装头(103)边缘处的卡板(1031)，和包括开设在卡环(102)内部边缘处的第二卡槽(1032)，且所述安装头(103)与所述卡环(102)通过所述卡板(1031)与所述第二卡槽(1032)旋转卡合连接。

3.根据权利要求2所述的一种主油缸有杆腔油管结构，其特征在于：所述卡板(1031)为弧形结构，且所述卡板(1031)与所述第二卡槽(1032)的内部结构相匹配。

4.根据权利要求1或2所述的一种主油缸有杆腔油管结构，其特征在于：所述弹性紧压组件包括开设在第二卡槽(1032)内部底端的第三卡槽(1034)，和包括通过螺钉安装在卡板(1031)下表面中间位置处的弹性凸起(1033)，且所述卡板(1031)与所述第二卡槽(1032)的内部通过所述弹性凸起(1033)与所述第三卡槽(1034)紧压连接。

5.根据权利要求4所述的一种主油缸有杆腔油管结构，其特征在于：所述第三卡槽(1034)的内表面为弧形结构，且所述弹性凸起(1033)与所述第三卡槽(1034)的内表面结构相吻合。

6.根据权利要求1所述的一种主油缸有杆腔油管结构，其特征在于：所述密封组件包括开设在卡环(102)内部底端边缘处的安装槽(1022)，和包括设置在安装槽(1022)内部的密封垫(1021)，且所述密封垫(1021)的下表面嵌入所述安装槽(1022)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种主油缸有杆腔油管结构，其特征在于：所述安装组件包括设置在安装槽(1022)内部边缘处的卡头(1023)，和包括开设在密封垫(1021)边缘处的第一卡槽(1024)，且所述密封垫(1021)与所述安装槽(1022)的内部通过所述卡头(1023)与所述第一卡槽(1024)卡合连接。