CN219529665U - 一种浮动式制动闸片 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及列车制动技术领域，特别是一种浮动式制动闸片，包括闸片背板、摩擦块、卡簧和弹性支撑件。所述闸片背板上同心设置有第一安装槽和定位孔；所述摩擦块可浮动地连接于所述闸片背板上，所述摩擦块包括依次设置的摩擦部、支撑部和定位部，所述定位部可活动穿设于所述定位孔内，所述卡簧接于所述定位部的端部，所述支撑部上设置有球面；所述弹性支撑件装设于所述闸片背板和所述支撑部之间，包括第一支撑面和第二支撑面，所述第一支撑面的一侧与所述支撑部贴合，所述第一支撑面的另一侧与所述第一安装槽之间为间隙配合，所述第二支撑面朝远离所述摩擦部的方向倾斜设置，所述第二支撑面的外端与所述第一安装槽抵接。

Description

一种浮动式制动闸片

技术领域

本实用新型涉及列车制动技术领域，特别是一种浮动式制动闸片。

背景技术

闸片为保障高铁的安全稳定运行起着重要的作用，其中碟形弹簧作为支撑和调节摩擦块的关键零部件，必须确保其在闸片制动过程中，不但具备可靠的浮动调节能力，且需保证闸片能够稳定制动。

目前常用的标准定制碟簧与骨架球窝间接触面较小，且碟簧硬度较高，在制动受到较大的压力时，碟簧容易受力不均卡入骨架球窝中，一方面使碟簧与骨架球窝连为一体，导致其垂直调节能力和小幅偏转能力减弱，很难有效的适应各种制动工况，另一方面破坏了骨架的结构强度，为闸片的正常使用带来了不必要的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，稳定性更强的浮动式制动闸片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种浮动式制动闸片，包括，

闸片背板，所述闸片背板上同心设置有第一安装槽和定位孔，

摩擦块，可浮动地连接于所述闸片背板上，所述摩擦块包括依次设置的摩擦部、支撑部和定位部，所述定位部可活动穿设于所述定位孔内，所述支撑部上设置有球面，所述支撑部的球面向所述定位部的方向凸出；

卡簧，卡接于所述定位部的端部，

弹性支撑件，装设于所述闸片背板和所述支撑部之间，所述弹性支撑件包括第一支撑面和环设在所述第一支撑面外缘的第二支撑面，所述第一支撑面的一侧与所述支撑部贴合，所述第一支撑面的另一侧与所述第一安装槽之间为间隙配合，所述第二支撑面朝远离所述摩擦部的方向倾斜设置，所述第二支撑面的外端与所述第一安装槽抵接。

进一步的，所述第一安装槽包括圆台部，以及设置在所述圆台部中心的球形部，所述球形部与所述第一支撑面适配，所述第一支撑面与所述球形部之间为间隙配合，所述第二支撑面的端部与所述圆台部的侧壁和底部抵接。

进一步的，所述第一支撑面与所述球形部之间的间隙设置为0.6mm～1.2mm。

进一步的，所述第二支撑面的倾斜角度为5°～10°。

进一步的，所述支撑部上还设置有水平支撑面，所述水平支撑面与所述闸片背板之间为间隔设置，所述间隔的大小为0.8mm～1.8mm。

进一步的，所述闸片背板上还设置有用于容置所述卡簧的第二安装槽，所述第一安装槽和所述第二安装槽之间通过所述定位孔连通。

进一步的，所述弹性支撑件为碟簧。

进一步的，所述弹性支撑件为一体成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供了一种弹性支撑件，具有第一支撑面和第二支撑面，所述第一支撑面与摩擦块的球面完全贴合，增大了接触面积保护所述摩擦块在制动中受力均匀，减少了损伤，提高了二者的连接稳定性，使闸片制动过程更加平稳顺畅，提高了闸片的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型安装结构剖面图；

图2为本实用新型整体安装结构示意图；

图3为本实用新型中闸片背板的剖面图；

图4为本实用新型中弹性支撑件的结构示意图；

图中：

1-闸片背板；

11-第一安装槽；12-定位孔；13-第二安装槽；111-圆台部；112-球形部；

2-摩擦块；

21-摩擦部；22-支撑部；23-定位部；221-球面；222-水平支撑面；

3-卡簧；

4-弹性支撑件；

41-第一支撑面；42-第二支撑面。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参考图1-4，一种浮动式制动闸片，包括闸片背板1、摩擦块2、卡簧3和弹性支撑件4。所述闸片背板1上同心设置有第一安装槽11和定位孔12，所述摩擦块2包括依次设置的摩擦部21、支撑部22和定位部23，所述定位部23可活动穿设于所述定位孔12内，使所述摩擦部21和所述定位部23位于所述第一安装槽11上侧。所述支撑部22上设置有球面221，所述球面221向所述定位部23的方向凸出。所述卡簧3卡接于所述定位部23的端部，使所述摩擦块2可浮动地连接于所述闸片背板1上。所述弹性支撑件4装设于所述闸片背板1和所述支撑部22之间，所述弹性支撑件4包括第一支撑面41和环设于所述第一支撑面41外缘的第二支撑面42。所述第一支撑面41为球面，其内侧与所述支撑部22贴合，所述第一支撑面41的外侧与所述第一安装槽11之间为间隙配合。所述第二支撑面42朝远离所述摩擦部21的方向倾斜设置，且所述第二支撑面42的外端与所述第一安装槽11抵接对所述弹性支撑件4整体形成支撑。在其他实施例中，一个闸片背板上可安装有多个上述摩擦块结构，安装数量隔不作限制。

具体的，所述闸片背板1上还设置有用于容置所述卡簧3的第二安装槽13，所述第一安装槽11和所述第二安装槽13之间通过所述定位孔12连通。安装时，将所述摩擦块2的定位部23插接至所述定位孔12，并使其端部位于所述第二安装槽13内，所述卡簧3固定在所述定位部23的端部并位于所述第二安装槽13内。同时，所述弹性支撑件4上设置有中心孔使其套设至所述定位部23外侧，且抵设于所述第一安装槽11和所述支撑部22之间。通过所述卡簧3和弹性支撑件4即可实现摩擦块2的安装固定。

请参考图3，所述第一安装槽11包括圆台部111，以及设置在所述圆台部111中心的下凹的球形部112，所述球形部112与所述第一支撑面41适配，所述第一支撑面41与所述球形部112之间为间隙配合，所述第二支撑面42的端部与所述圆台部111的侧壁和底部抵接。通过设置球形部112形成让位，节省所述弹性支撑件4的安装空间，同时使浮动位移时槽面对所述球形部112形成更好的支撑效果，避免局部磨损过大。

进一步的，所述第一支撑面41与所述球形部112之间的间隙设置为0.6mm～1.2mm。所述支撑部22上还设置有水平支撑面222，所述水平支撑面222与所述闸片背板1之间为间隔设置，所述间隔的大小为0.8mm～1.8mm。在保证所述摩擦块2有足够的浮动空间的同时减小安装空间，使整体结构更加紧凑。

进一步的，所述第二支撑面42的倾斜角度为5°～10°，通过对第二倾斜面42的倾斜角度限制使其在受外力冲击时，所述第二支撑面42能够发生形变使其与所述水平支撑面222形成接触，进一步扩大支撑面积，提高支撑效果。同时，不需要设置额外的支撑脚结构，使所述第二倾斜面42的外端能够更好得受到所述圆台部111的侧壁形成的支持，使所述弹性支撑件4的支撑结构更加稳定。

本实施例中，所述弹性支撑件4为一体成型的碟簧，结构简单，且不会改变现有骨架与摩擦体的制作工艺，可以即换即用，适用范围广，降低生产成本。其中，一体式碟簧采用高温合金材质，在制动产生较高温度时，不但可在高温下保持其力学性能，还能降低温度传递速率，起到有效减小钢背温度的作用，保证钢背的结构强度和延长钢背的使用寿命。

本实施例通过上述设置，所述摩擦块2的左右偏转角度能够达到0°～2.4°，垂直方向的偏转高度能够达到0mm～1.2mm，浮动范围能够完全满足列车运行所需。通过一体式碟簧对骨架的支撑性加强，在保护摩擦块在制动过程中上下浮动、左右偏转或小幅度转动过程中，同时限制了其水平移动，减小摩擦块制动过程中的偏心程度，避免了卡簧受偏心力跳出的风险。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种浮动式制动闸片，其特征在于，包括，

闸片背板(1)，所述闸片背板(1)上同心设置有第一安装槽(11)和定位孔(12)，所述第一安装槽(11)包括圆台部(111)，以及设置在所述圆台部(111)中心的球形部(112)；

摩擦块(2)，可浮动地连接于所述闸片背板(1)上，所述摩擦块(2)包括依次设置的摩擦部(21)、支撑部(22)和定位部(23)，所述定位部(23)可活动穿设于所述定位孔(12)内，所述支撑部(22)上设置有球面(221)，所述球面(221)向所述定位部(23)的方向凸出；

卡簧(3)，卡接于所述定位部(23)的端部；

弹性支撑件(4)，装设于所述闸片背板(1)和所述支撑部(22)之间，所述弹性支撑件(4)包括第一支撑面(41)和环设于所述第一支撑面(41)外缘的第二支撑面(42)，所述第一支撑面(41)的一侧与所述支撑部(22)贴合，所述第一支撑面(41)的另一侧与所述球形部(112)之间为间隙配合，所述第二支撑面(42)朝远离所述摩擦部(21)的方向倾斜设置，所述第二支撑面(42)的外端与所述圆台部(111)的侧壁和底部抵接。

2.根据权利要求1所述的一种浮动式制动闸片，其特征在于，所述第一支撑面(41)与所述球形部(112)之间的间隙设置为0.6mm～1.2mm。

3.根据权利要求2所述的一种浮动式制动闸片，其特征在于，所述第二支撑面(42)的倾斜角度为5°～10°。

4.根据权利要求1所述的一种浮动式制动闸片，其特征在于，所述支撑部(22)上还设置有水平支撑面(222)，所述水平支撑面(222)与所述闸片背板(1)之间为间隔设置，所述间隔的大小为0.8mm～1.8mm。

5.根据权利要求1所述的一种浮动式制动闸片，其特征在于，所述闸片背板(1)上还设置有用于容置所述卡簧(3)的第二安装槽(13)，所述第一安装槽(11)和所述第二安装槽(13)之间通过所述定位孔(12)连通。

6.根据权利要求1所述的一种浮动式制动闸片，其特征在于，所述弹性支撑件(4)为碟簧。

7.根据权利要求1所述的一种浮动式制动闸片，其特征在于，所述弹性支撑件(4)为一体成型。